Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy « předcházející | další »

471, 671 a 575 LG - ešusy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (24)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 12. 2. 2019 Zapa 60 12. 2. 2019 10:26
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 28. 2. 2019 honzaklonfar 60 28. 2. 2019 19:14
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 13. 3. 2019 Vasekpetr1 60 13. 3. 2019 10:18
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 26. 5. 2019 Fricoolinek 60 26. 5. 2019 03:44
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 27. 6. 2019 Romanero 60 27. 6. 2019 08:11
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 06. 9. 2019 Jirka 60 06. 9. 2019 22:41
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 21. 9. 2019 Agent 60 21. 9. 2019 14:10
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 07. 10. 2019 Hajnej 60 07. 10. 2019 16:21
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 12. 11. 2019 Joe_Barbaro 60 12. 11. 2019 20:06
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 17. 12. 2019 čelakovičan 60 17. 12. 2019 08:23
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 23. 1. 2020 čelakovičan 60 23. 1. 2020 19:06
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 26. 2. 2020 Malý_fotograf 60 26. 2. 2020 14:19
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 12. 3. 2020 M250.0 60 12. 3. 2020 20:14
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 22. 5. 2020 Ostravské_tornádo 60 22. 5. 2020 12:20
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 29. 5. 2020 Petr_Šimral 60 29. 5. 2020 10:38
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 18. 6. 2020 Ostravské_tornádo 60 18. 6. 2020 00:24
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 18. 7. 2020 Hajnej 60 18. 7. 2020 00:07
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 11. 8. 2020 Hajnej 60 11. 8. 2020 13:09
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 24. 8. 2020 Tonda-P 60 24. 8. 2020 09:57
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 29. 8. 2020 Agent 60 29. 8. 2020 12:56
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 28. 9. 2020 Tonda-P 60 28. 9. 2020 07:10
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 19. 10. 2020 S4991023 60 19. 10. 2020 20:14
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 12. 1. 2021 Poborskiii 60 12. 1. 2021 23:15
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 12. 2. 2021 Apollo_17 60 12. 2. 2021 15:57
   autor příspěvek
Cit
Pátek, 12. února 2021 - 17:06:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 9-2010
Apollo 17
Děkuji za upřesnění, jenom doufám, že ta vyhřívaná krycí skla nejsou temperována stejným způsobem jako WC na Elefantech kde to obstarávají dva 2oW odpory za mísou které díky korozi z urátu nejsou vůbec funkční.
Pouze pohled na ně je deprimující.
Pátek, 12. února 2021 - 19:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23857
Registrován: 5-2002
Cit: snad se budete divit, ale i LEDky se zahřívají a mají své chladiče!
Jenže co je hodně tepla pro LEDku, je málo pro prostor za tvarovaným krytem.

vzduchové vypružení žádné ventilky nemá, ale pouze přepouštěče které neustále přidávají či upouštějí vzduch v závislosti na nastavené výšce
Vzduchové vypružení "ventilky" má, tedy regulační ventily. Pak (nevím, zda i na Panteru) mají ještě jeden ventil, který hlídá rozdíl tlaku mezi protilehlými měchy, aby porucha na jedné straně nevedla ke vzniku křížově nerovnoměrného rozložení váhy, které je pro kolejové vozidlo v oblouku poměrně smrtící.
Pojem "přepouštěč" by se hodil, když už, spíš na to druhé (znám ho spíš v souvislosti s propojením dvou hlavních vzduchojemů, aby se při počátečním plnění plnil nejdřív jen jeden z nich - a tedy rychleji).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 13. února 2021 - 19:31:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11514
Registrován: 12-2009
ve sněhu
Sobota, 13. února 2021 - 20:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3455
Registrován: 2-2007
ve sněhu, trošku jinak [happy]

Pondělí, 15. února 2021 - 09:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 4-2010
Pátek, 19. února 2021 - 03:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2902
Registrován: 8-2008
471.019 Praha Masarykovo nádraží 24.12.2014


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Pondělí, 22. února 2021 - 23:55:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3116
Registrován: 8-2009
Jeden kousek z dnešního podvečerního Edenu

Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pondělí, 08. března 2021 - 15:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13631
Registrován: 4-2003

Neděle, 14. března 2021 - 19:50:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11563
Registrován: 12-2009
Někde tam je...
Čtvrtek, 18. března 2021 - 11:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2019
Tak nám znovu, jako na podzim, překopali oběhy na pražské S1 a S7 a vyhrožují, že od 6.4. to bude trvalá změna. Nejsou někde ty oběhy k vidění?
Pondělí, 22. března 2021 - 10:38:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 2-2013
Máte ode mě mail ohledně té S7
Pondělí, 22. března 2021 - 11:10:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 8-2019
Dík!
Úterý, 23. března 2021 - 10:52:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 3-2015
Po trati 330 se pohybuje 471.035.
Čtvrtek, 25. března 2021 - 08:32:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7084
Registrován: 8-2006
Ten 471.035 ( resp. ešusy pro Ostravu ) mají taky "oranžové displeje" ( myslím venkovní )?
Čtvrtek, 25. března 2021 - 10:13:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3470
Registrován: 2-2007
čelakovičan: oranžové displeje má u nás jednotka 054 určitě, jinou jsem podle fotek zatím neobjevil...[happy]
Čtvrtek, 25. března 2021 - 11:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7085
Registrován: 8-2006
Díky.[happy]
Opavák
Čtvrtek, 25. března 2021 - 14:54:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 12-2007
oranžové displeje má u nás jednotka 054 určitě, jinou jsem podle fotek zatím neobjevil...[happy]

Teď si nejsem jistý, jestli na motoru nebo na řidičáku, ale na jednom z nich ty tabule nefungujou na celém voze.[crazy]
Pátek, 26. března 2021 - 08:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7086
Registrován: 8-2006
Já jenom, jestli ty oranžové displeje budou mít postupně všechny ešusy, nebo jenom některé. Ani nevím, jak to vlastně vzniklo.
Pátek, 26. března 2021 - 11:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7460
Registrován: 9-2011
čel: vzniklo to tím, že výrobce původních terčíkových displejů zkrachoval.
Výrobce oranžových LEDkových se zatím drží ;-)
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 26. března 2021 - 13:00:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 8-2019
Terčíkové displeje jsou na plném světle čitelnější. Pokud fungují. Je to trochu krok zpátky, lepší by byl fungující terčíkový.
Sobota, 27. března 2021 - 08:22:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7087
Registrován: 8-2006
AL: Takhle jednoduchý jsem to nečekal.[proud] Ale zkrachovat nikomu samozřejmě nepřeju.

Uacs495: Jo, souhlas. Fungující terčíkový je čitelnější.

Mimochodem, na nějakém motoráku ( 471.021?, nejsem si jistý ), byl venkovní displej menší s tím, že na zbytku soupravy byly terčíkové displeje. To ještě takhle jezdí, nebo došlo k výměně displejů na celé soupravě?
Sobota, 27. března 2021 - 20:20:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7461
Registrován: 9-2011
Terčíky se časem rozeschnou a nepřeklápějí se podle požadavku, což je na mnoha displejích (nejen na 471) vidět (různé relikty předchozích nápisů).
Terčíky taky nemají rády běžící texty.
Taky mají větší rozměr, tj. písmo je hrubější. No a nakonec - terčík je mnohem dražší než LEDka.
Takže samotná čitelnost na přímém světle to asi nezachrání [sad].
Všichni jste volové. Servít
Sobota, 27. března 2021 - 20:31:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13680
Registrován: 4-2003
Na metru twrčíky zatím vcelku fungují ,ale nakolik to funguje a co je schopen Siemens opravit posoudit nedovedu.
Malý_fotograf
Sobota, 27. března 2021 - 22:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7618
Registrován: 5-2002
Když už zmiňujete informační systém. Tuší tu někdo výrobce informáků pro Arriví 845, GWTR 628 a 654? Je totiž zajímavé, že na těchto vozidlech se využívají jako vnější informační systémy LCD displeje a výsledek, za mě, není vůbec špatnej. Vlastně mě až udivuje, že se toto řešení nešíří víc.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Neděle, 28. března 2021 - 10:35:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24184
Registrován: 5-2002
Jnd: Na metru twrčíky zatím vcelku fungují
Taky je na nich většinu času jeden a týž nápis...

Ne že by ten terčík nebyl vtipnej nápad, ty dva magnety mě taky nadchly, ale přece jenom je to hejbací mechanická záležitost, což se při velkém počtu "dotů" časem projeví.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jeffer
Neděle, 28. března 2021 - 18:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 1-2005
Malý_fotograf Mal by to byť Data Rail.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Pondělí, 29. března 2021 - 22:49:56  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74292
Registrován: 4-2003
Aleš_Liesk.:
"Takže samotná čitelnost na přímém světle to asi nezachrání [sad]."
Bohužel asi nezachrání, i když je to u secího stroje docela dost podstatná vlastnost (pravda, musí tam bejt taky co vidět...).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 06. dubna 2021 - 19:45:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14744
Registrován: 11-2002
Jarní ráno na severovýchodě... [fotic]

Omluvte kvalitu, půl sedmé ráno je v tyto dny přeci jen ještě dost brzo, ale aspoň krátká zastávka při cestě do práce.
Úterý, 06. dubna 2021 - 22:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11582
Registrován: 12-2009
A kolem páté už to i jarně aspoň dole vypadalo.
I toho slona s dobrým zrakem lze objevit.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 20:24:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11588
Registrován: 12-2009
Kde je problém?

Že by nejezdili na AVV?
Úterý, 13. dubna 2021 - 09:34:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24235
Registrován: 5-2002
Ohl: Že by nejezdili na AVV?
Tak se na ty Pyšely podívej pořádně - na konci perónu jsou schody (= bariérový přístup), 90 metrů od nich je vyústění rampy (= bezbariérový přístup) a po dalších 5 metrech je přístřešek.
Ešus má mezi krajními dveřmi cca 65 metrů, takže jednoduchej to nemá šanci obsáhnout oboje. S 1x471 se proto zastavuje posledními dveřmi u přístřešku (preferováni jsou ti, kdo si nemohou vybrat). S 2x471 se může jet o kus dál, ale i tak se nechává cca 10 m rezerva - je to na spádu 10 promile a cca 500 m před cílem se vjede mezi PHSy, takže to může náhle začít klouzat.
Kdo dával pozor, ten si snadno dopočítá, že 80 m od schodů = 10 m od rampy, po které se do toho podchodu sejde mnohem pohodlněji (nemusíš koukat, kam šlapeš).
A pokud se nemýlím, tak do toho podchodu tak jako tak musíš, ledaže by ses chtěl protáhnout mezerou mezi PHS a schodištěm na vyšlapanou pěšinku směrem dolů ke křižovatce.

Kde je problém?
Největší problém se jeví být v osobě pisatele - prakticky co Obzor, to článek v podobném duchu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 13. dubna 2021 - 10:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4997
Registrován: 6-2016
Jen takový postřeh mimo misku - zkratka PHS je minimálně dvojznačná[happy]

Nejdřív jsem přemýšlel, jak můžou Pohyblivé Hroty Srdcovek zařídit klouzaní, ale pak jsem další četbou došel k závěru, že se jedná o ProtiHlukové Stěny[biggrin]
Úterý, 13. dubna 2021 - 10:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11592
Registrován: 12-2009
Ale co ti fírové, co tvrdí, že oni zastavují správně a tím pracují, na rozdíl od ostatních?

2x471 se může jet o kus dál
Mají nahraná jiná data?
Úterý, 13. dubna 2021 - 10:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 10-2018
Martin_zlivský:
"Aleš_Liesk.:
"Takže samotná čitelnost na přímém světle to asi nezachrání [sad]."Bohužel asi nezachrání, i když je to u secího stroje docela dost podstatná vlastnost (pravda, musí tam bejt taky co vidět...)."

Na tohle by byly dobrý částečně reflexní (transflexní) LCD displeje, co používal na navigacích Garmin, v šeru s běžnym podsvětlenim, a na přímym slunci slušně čitelný v odraženym světle s podsvětlenim klidně úplně vypnutym. Akorát jsem to od té doby (cca deset let) nikde neviděl, a třeba u mobila by se to sakra hodilo taky. Asi je to složitější technologie a nestačí dozadu nalepit poloodrazivou folii.
Úterý, 13. dubna 2021 - 11:00:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 2-2007
2x471 se může jet o kus dál
Mají nahraná jiná data?


U zdvojené soupravy zadáš příslušný počet náprav a cílovka podle toho upraví místo zastavení....[wink]
Úterý, 13. dubna 2021 - 12:22:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11594
Registrován: 12-2009
To je možné u dlouhých nástupišť.
Ovšem třeba v Ostravě hl.n, byť je dlouhé, asi zajetí dál první jednotkou moc nepreferoval.[wink]
Úterý, 13. dubna 2021 - 13:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24237
Registrován: 5-2002
Ohl: Ale co ti fírové, co tvrdí, že oni zastavují správně a tím pracují, na rozdíl od ostatních?
A víme, že skutečně existují? Že to není fabulace?

Mají nahraná jiná data?
Mapy tratě mají stejné.

To je možné u dlouhých nástupišť.
To je možné i u krátkých. S využitím volby zastavení čelem/začátkem/středem/koncem a s uvedením využitelné délky nástupiště před a za místem zastavení se dá vykouzlit ledacos.

v Ostravě hl.n, byť je dlouhé
Jenže tam to není otázkou délky, ale non-550mm výšky nad TK. Tam je to prostě bordel infrastrukturníka.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 13. dubna 2021 - 14:24:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11595
Registrován: 12-2009
místem zastavení se dá vykouzlit ledacos.
To by mohli být ti pracující fíři.[wink]
Úterý, 13. dubna 2021 - 15:23:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3476
Registrován: 2-2007
Ale co ti fírové, co tvrdí, že oni zastavují správně a tím pracují, na rozdíl od ostatních?

Něco podobného se dá sledovat i na zastávce Třinec centrum směr Těšín: AVV zastavuje na konci střechy, když je dobré počasí, tak lidi jsou roztahaní po peróně a většina jich postává blíž k podchodu, tak to někteří fíři zastaví dřív. Za deště je všechno v pohodě, všichni jsou pod střechou. Výsledkem je, že cestující pomalu neví kde čekat, když se zastavuje jednou tak, podruhé jinak. Kdyby do toho fíři nehrabali, tak to stojí pokaždé stejně a ti stálí cestující by byli zvyklí....
Úterý, 13. dubna 2021 - 16:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11597
Registrován: 12-2009
Právě proto jsem původně psal, že nejspíš nepoužívají AVV (minimálně při zastavování)
Taky se mi občas stává, že jsem u dveří, co zastaví vždy přesně u ústí podchodu a - jsem o 20 m jinde.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.