Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Ústí nad Labem « předcházející | další »

Trolejbusy v Ústí nad Labem

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (13)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 05. 1. 2019 luky,ul 60 05. 1. 2019 18:33
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 14. 2. 2019 Škoda_15tr 60 14. 2. 2019 22:25
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 15. 3. 2019 GR 60 15. 3. 2019 13:18
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 01. 4. 2019 luky,ul 60 01. 4. 2019 12:05
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 18. 5. 2019 Škoda_15tr 60 18. 5. 2019 20:55
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 16. 6. 2019 OKŽ 60 16. 6. 2019 20:36
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 20. 7. 2019 Phd 60 20. 7. 2019 23:12
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 29. 9. 2019 Michal_Ř 60 29. 9. 2019 20:39
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 25. 11. 2019 Kolja 60 25. 11. 2019 23:35
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 13. 1. 2020 nereg.pozorovatel 60 13. 1. 2020 17:20
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 04. 2. 2020 Pačes 60 04. 2. 2020 22:15
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 31. 5. 2020 Dopravní_dispečer 60 31. 5. 2020 20:30
Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 02. 7. 2020 OKŽ 60 02. 7. 2020 14:12
   autor příspěvek
Pátek, 03. července 2020 - 13:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 6-2011
Původně jsem ani nechtěl se zde vyjadřovat, a domnívám, že řada diskutujících mě za můj názor ukamenuje. Myslím si, že tolik diskutované předlické přejezdy jsou momentálně ovlivněny současnou výlukou v Předlicích. Všiml jsem si, že na pořadí linky 61, která nezajíždějí ke Globusu jsou vypravovány klasické trolejbusy, na ostatní a na všechna pořadí linky 62 jsou vypravovány parciální trolejbusy, tzn., aby měli řidiči linky 62 zázemí, musí docházet k přejezdům mezi těmito linkami a využívá se objekt na konečné Severní Terasa. Protože technicky není možné provést přejezd přes Panskou (stačí se postavit na chvíli k Divadlu a pochopíte, proč to nejde), děje se vše v Předlicích, kde se jezdí na trakční baterie (rekonstrukce vozovky v Předlicích). Domnívám se a je to celkem reálné, že po skončení výlukové činnosti na linkách 61 a 62, bude přejezd realizován mezi linkami 60 a 62 na Střekově (plánovaná uzavírka mostu E.Beneše, během které dojde k nasazení parciálních trolejbusů na tyto linky). Co jsem zaslechl, tak rekonstrukce mostu E.Beneše by údajně měla začít příští rok, ale jak to bude, to nikdo neví.
Pátek, 03. července 2020 - 16:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2019
Dopravní_dispečer: Díky moc za postřeh, tohle mě nenapadlo. Kamenovat Vás rozhodně nebudu, naopak jsem moc rád, že jste sem svůj postřeh napsal.
Už pár let přemýšlím a možná byste mohl vědět víc než já, proč se neudělá nějaké zázemí i u Karla IV.? Část problémů by tím odpadla. Nemusí být extra veliké, stačilo by takové, jaké je v Brné. Nebo narážíme na problém kopcovitého terénu a možnost poruchy brzdy vozu a nekontrolovatelnému volnému pohybu vozu?

Volby jsou na podzim, takže rekonstrukci "už za rok" nevidím moc jako reálnou, [sad] ale uvidíme.
Pátek, 03. července 2020 - 16:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 1-2013
Přejezdy mezi 60 a 62 na Karlu IV. nejdou, neboť to nevychází do JŘ. 62 přijede v časech 12,32,52 na Karla IV. 60 odjíždí v časech 08,28,48. Při současné situaci je nutné, aby se všechna pořadí co nejdříve otáčela zpět do města.
Řešení tohoto problému je jednoduché, od Divadla odklonit 62 po trase 51 na Mírovou a 51 místo 57 poslat na Klíši. 57 může končit u Divadla. Alespoň budeme v sedle mít i relativně rovnoměrné intervaly z města na Klíši. Pokud by se jako bonus udělal lepší proklad i ve špičkách a 11 jela ve směru do města přes Lázně a Popluží, můžeme zrušit 58 a 59. A protože Střekov požaduje zachování spojení ke Globusu, může tam z města udělat zajížďku linka 9, která je jinak z města do Předlic po posílení svazku 17 a 27 zbytečná.
nereg.pozorovatel
Pátek, 03. července 2020 - 17:38:01  
Neregistrovaný host
A v čem je problém s přejezdy u Divadla? Nyní tam ty vozy odstavované budou, dokonce mají i P v délce 17 minut!!!! Obhlížel jsem to a rozjezdová výhybka by měla být ještě před "manipulací", kde se odstavovalo při výluce. Takže důvod nemožnosti nějak nechápu.
Spíše to vidím tak, že dotyčný pán měl využít 8hodinovou pracovní dobu, za kterou je placen, a místo vymýšlení nepředstavitelných kravin třeba se světelnými nápisy na panelech, měl přizpůsobit JŘ tak, aby to vyšlo. Ano, samozřejmě, může to mít za následek, že bude muset roztočit celé město a z důvodu dodržení prokladů uzpůsobit vše, ale od toho tam je a každý den má placených 8 hodin. Ne na to, aby vymýšlel roupama takovéto kraviny.
Pátek, 03. července 2020 - 17:46:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 10-2019
johndj:
"Přejezdy mezi 60 a 62 na Karlu IV. nejdou, neboť to nevychází do JŘ. 62 přijede v časech 12,32,52 na Karla IV. 60 odjíždí v časech 08,28,48. Při současné situaci je nutné, aby se všechna pořadí co nejdříve otáčela zpět do města."
Nesmíš zapomínat, že jak se to dozví děti (svátečních platičů jízdného), budou zase otočku u Karla IV. používat jako kolotoč (nastoupí na Šafa/V Zeleni, pojedou na Karla a zpátky na Šafa/V Zeleni). Nějaká přestávka (pár minut) tam musí být!

51 není o moc lepší než 57. Taky vozí individua z Neštěmic a Krásňáku. Ale je to stále lepší než 57...

Pokud bys 9ku poslal do Globusu, studenti, co jezdí na Jatečku, Pančák a další školy na Klíši ze Střekova tě budou nenávidět. To samý důchodci, co jezdí do Kauflandu (leda bys jim tam poslal 62 v parciálech a z Klíše by jel kolem Kauflandu k Hraničáři). Včera se mě babička ptala: ,,A proč to tak debilně předělali, že to do Globusu jezdí po 40 minutách z Karla IV. a ne po 20?"


Ono obecně platí pravidlo: Když se chce, tak to jde.
Sobota, 04. července 2020 - 00:32:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 1-2013
Na Karlu IV. je to vyrovnavací čas, nikoliv přestávka. 9 by do Globusu měla zajíždět z Jateční, tedy obslouží Kaufland i Klíši.
Sobota, 04. července 2020 - 10:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2019
johndj:
"Na Karlu IV. je to vyrovnavací čas, nikoliv přestávka. 9 by do Globusu měla zajíždět z Jateční, tedy obslouží Kaufland i Klíši.
"
Takže mi chceš řict, že můžu jezdit na otočku a řidiči mě nesmí vyhodit, protože to není přestávka?
Sobota, 04. července 2020 - 12:35:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 1-2013
Chci říct, že obratový čas je tam asi 6 minut, přestávka musí mít minimálně 10. Je úplně nepodstatné, jestli Karel IV. je průjezdná konečná nebo ne. To, že je žádoucí, aby se vozy otáčely co nejrychleji znamená, že se tam nebudou zbytečně zdržovat déle než do odjezdu prvního spoje jedné z obou linek.
Sobota, 04. července 2020 - 14:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2019
Johndj: Díky za vysvětlení, už Tě chápu. [happy]
Neděle, 05. července 2020 - 11:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 6-2011
OKŽ: A zároveň ve své podstatě kolega Johndj nepřímo vysvětlil, proč je zbytečné stavět zázemí u Karla IV.
Nereg.pozorovatel: To můžu roztočit celé město sebe lépe, tak to přes Panskou nevyjde. Tam ve své podstatě fungují dva nezávislé oběhy vozidel, ten první momentálně kvůli výlukám obsazovaný parciálními trolejbusy má obrat Severní Terasa-Divadlo-Globus-St.Předlice-přejezd ke Globusu-Globus-Divadlo-Karla IV.-Divadlo-Panská-Divadlo-Karla IV.-Divadlo-Globus-přejezd do Předlic-St.Předlice-Globus-Divadlo-Sev.Terasa. Tento oběh funguje i o víkendu, neboť v SO+NE+svátek jedou všechny spoje linky 61 z Terasy až do Předlic. Jinými slovy všechny vozy na tomto oběhu vykonávají jízdu přes Panskou pouze ze Střekova. Protože ve všední dny mám ale na Sev.Terasu interval 20 minut, je tu ještě druhý oběh, kde už klasické trolejbusy vykonají ráno obrat do Předlic bez Globusu a potom jezdí pouze v úseku Sev.Terasa-Divadlo-Panská-Divadlo-Sev.Terasa a jak už jsem řekl, ten je vypravován pouze v pracovní dny, většinou tam jezdí vozidla Škoda 15Tr.
škoda 14trm
Pátek, 17. července 2020 - 17:08:35  
Neregistrovaný host
Ahoj, proč dojezdila 542? díky
nereg.pozorovatel
Pátek, 17. července 2020 - 22:46:23  
Neregistrovaný host
542 dojezdila kvůli svému technickému stavu. Už mezi námi neměla být, protože se počítalo s jejím vyřazením v souvislosti s dodáním parciálů. Tím, že se zcela neplánovaně pro svůj špatný technický stav samovolně vyřadily 557, 559, 562 (a 569), došlo k "záchraně" jiných vozů, mj. 542.

Bohužel však vstoupil v platnost svazek šaškáren, který způsobil, že se snížilo, a od září detto, vypravení vozů. To umožnilo pro sebemenší poruchu (a vlastně i bez poruchy) 542, bohužel, vyřadit.

Je třeba poznamenat, že vyřazením 542 potichu skončila éra pravidelného provozu původního designu vozů 14 a 15Tr, tj. neMková verze v ČR [sad]. Je ještě pár vozů, v podstatě dva (Brno 3239 a Chomutov 002), které jsou v původním provedení, ale to jsou jen služební vozy.
Sobota, 18. července 2020 - 07:47:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3351
Registrován: 3-2004
Ad 542: Při prohlídce se přišlo na to, že má shnilej rám.
Benda
Neděle, 19. července 2020 - 11:36:37  
Neregistrovaný host
Výprava vozů se nijak neliší od minulého roku, pokud jsem se nepřepočítal (letmo jsem se podíval na letní provoz). Na září si počkáme, ale předpokládám, že ke změnám intervalů nedojde, tudíž buď zůstane zachován počet vozů, či dojde k menšímu snížení (vzhledem k lince 61, 5).

A nemyslím si, že je podnik tak za vodou, aby se tu vyřadil jen tak pro menší poruchu vůz.
Středa, 19. srpna 2020 - 23:40:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 4-2005
Zdravím vespolek, páni a dámy, moc se mi po Vašem provozu stýská, už brzy se opět vypravím na návštěvu. Máte nějaké novinky? Je mi velmi líto 542, co 21 Tr, vyjede nějaká se zahájením školního roku? Co 22 Tr, žádné změny? A co 567 a 568? No, těším se. Hezký zbytek léta.
Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 21:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3369
Registrován: 3-2004
Na idosu už jsou, na rozdíl od oficiálních stránek, jízdní řády od 1. září. Nejvýraznější změnou je omezení provozu 59 odpoledne na úsek Klíše - Mírové náměstí (dopoledne pojedou pouhé dva spoje!) a zároveň prodloužení každého druhého spoje linky 5 na sídliště Pod Vyhlídkou.
Škoda_15tr
Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 21:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 12-2010
A hlavně omezení i ranního provozu 59 na spoj 1x za hodinu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_15Tr.)
Sobota, 22. srpna 2020 - 10:53:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 10-2019
Napadají mě 2 otázky:
Dokázal by někdo porovnat finanční náklady pouze na provoz: CNG vozu, trolejbusu a vozu na vodíkový pohon? Nezajímají mě teď náklady na infrastrukturu (dráty, plničku paliva, ... ), pouze ten provoz.


V 11. - 13.9. Bude podle deníku cvičení na stavbu protipovodňových zábran. Pokud jsem to správně pochopil, bude to jedinečná příležitost zjistit, jak asi by vypadal provoz na Střekov bez Benešáku. Byl by moc velký problém postavit TT od hl.n. směrem na Předmostí a dál směr Mariánský most? Vždyť se tam někdy v letech 2008, 2009 v protisměru jezdilo...
Neděle, 23. srpna 2020 - 22:19:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6219
Registrován: 6-2005
Trolejbus je nejlevnější, těsně za ním plyn (jen díky uměle snížené dani). Vodík netuším, ale už jen složitost ve vozidle bude údržbu značně prodražovat.
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 14. září 2020 - 09:16:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3381
Registrován: 3-2004
601 v tichosti oslavila 10 let od odstavení a za měsíc ji čeká šest let od začátku generální opravy. [proud]
Pondělí, 14. září 2020 - 10:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5174
Registrován: 7-2003
No už jen 8 let a bude to trvat stejně dlouho jako pardubická 8Tr.. Aby v době dokončení vůbec ještě nějaký jiný 22Tr jezdily.
8bity vseho sveta spojte se .
Pondělí, 14. září 2020 - 11:12:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3382
Registrován: 3-2004
Pvvs: A to je v záloze ještě 602 a 603. [happy]
Pondělí, 14. září 2020 - 12:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 4-2005
Něco málo z provozu, tentokrát jsem zaspal...:


Pondělí, 14. září 2020 - 20:55:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 10-2010
Tr22: Aby se zprovoznění vůbec ještě dočkaly. Turnusově je TR dost, pro podobné TR21 není využití, v provozu také nepatřily mezi nejspolehlivější a finančně se může DP vymluvit corona virus. Ekologicky se DP nyní upíná k vodíku, tak asi tolik k perspektivě....
Pondělí, 14. září 2020 - 21:15:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3383
Registrován: 3-2004
Kolja: 601 je téměř hotová a do 602 se nalilo už hodně peněz. Turnusově může být vozů sice dost, ale máme tu poměrně rychle se poroučející patnáctky, zejména ty, které mají ve svém životopise společného jihomoravského jmenovatele.

No a vodík, no. [happy] Pořád jde prakticky a provozně nevyzkoušenou technologii, o které se sice pěkně mluví, ale po městě nám zatím nejezdí ani jeden vůz. Ekonomika provozu, spolehlivost jednotlivých vozů, jejich výrobce, dodavatel či perspektiva, vše jsou obrovské neznámé, slyšeli jsme zatím jen obecné proklamace.

A vedle toho tu máme nějakých 24 dosluhujících patnáctek.
Pondělí, 14. září 2020 - 21:52:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 10-2010
V Ústí se už taky dost peněz vylilo do kanalu😉
Přeji si návrat 601,ale podívejme se jak dopadly TR21. Po VO si našli pouze místo na sejdrech a nevím o tom, že by někdy byly dlouhodobě nasazeny všechny 3.To může nastat i u řady Tr22. Jedna občas v provozu, druhá ještě míň a třetí na náhradní díly. To už radši nakoupit nové parciály.
A vodík je prostě IN. Je jedno, že se v něm budou utápět prachy, ale spousta politiků, by se s nimi chtěla vyfotit na náměstí...
Pondělí, 14. září 2020 - 23:11:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 4-2005
V Ústí je problém, že vozů řady 21 a 22 Tr je málo. Celkem 6 vozů není žádná hitparáda, velmi bych si přál, aby se povedlo dotáhnout do konce vložené investice. V Brně jsou to přes své stáří a potíže s ND velmi spolehlivé vozy, samozřejmě díky dobrým dílnám, ale stále více bych se skláněl více nad posledními mohykány z Ostrova, než nad prvními následovníky z Plzně...a vlastně i druhými.
Úterý, 15. září 2020 - 18:10:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 10-2019
Kolja:
"Přeji si návrat 601,ale podívejme se jak dopadly TR21. Po VO si našli pouze místo na sejdrech a nevím o tom, že by někdy byly dlouhodobě nasazeny všechny 3.To může nastat i u řady Tr22. Jedna občas v provozu, druhá ještě míň a třetí na náhradní díly. To už radši nakoupit nové parciály."
Tak možností je několik: buď koupit na ND nějakou tu 21/22Tr z Brna, nebo je do Brna prodat. Ikdyž je teď v Brně postupně odstavují, mají s nimi bohaté zkušenosti a kór 601 by tam odvedla mnohem větší práci než tady.

A s těma sólama... Najít, kam je vypravit, není problém, jen by se muselo chtít.
Úterý, 15. září 2020 - 18:28:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 4-2005
S tím odstavováním 22 Tr v Brně to nebude tak horké. Jen skončily opravy GO, ale nadále budou jakési rozšířené SO.
Úterý, 15. září 2020 - 21:45:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6233
Registrován: 6-2005
Když se v Brně zprovoznila 3504, tak nějaký konec 22Tr v blízké době bych fakt nečekal.
Makrelu neumeješ.
Úterý, 15. září 2020 - 22:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 10-2010
Ad Michal Ř: A právě o tom to je, proč vzkřísit řadu, která u nás nemá minulost, když můžeme ještě oživovat několik vozů řady TR15+samozřejmě nakoupit něco nového.
Vím, že dvoumotory jsou pro zdejší terén ideální, ale ochota magistrátu investovat do nákupu nových vozů má svoje limity, tak nám nezbývá, než to respektovat...
Úterý, 15. září 2020 - 22:43:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3385
Registrován: 3-2004
Kolja: Protože oprava je u jednoho kusu prakticky hotová a u druhého v pokročilém stádiu, protože patnáctky jsou vysokopodlažní, protože vysoutěžení nového a sehnání peněz na nové je záležitost mnoha nejistých let, protože, ano, dvoumotory - ostatně sám píšete, že ochota magistrátu investovat do nového má své limity, čili zprovoznění 22Tr je daleko, ale sakra daleko snazší cestou, než tři potřebné kusy nízkopodlažních trolejbusů poslat ke všem čertům v době, kdy za ně neexistuje náhrada. Navíc když už se do dvou z nich výrazně investovalo.
Středa, 16. září 2020 - 08:59:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 10-2010
Teď už má samozřejmě logiku investici do Tr22 dotáhnout do konce. Ale jestli se vyhodilo několik míčů na zprovoznění vozu, který bude jezdit pouze v úterý v sudé týdny bude smutné (stále opakuji viz osud TR21). No, necháme se překvapit.
Bohužel mi obecně přijde, že obnovu trolejbusů a kloubových autobusů řeší DP stále na poslední chvíli a proto panuje situace jaká panuje.
Středa, 16. září 2020 - 10:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 10-2019
Kolja+Ústečák: Dá se někde zjistit, kolik se už do opravy 22Tr vrátilo peněz a jaká bude po GO výsledná cena vozu 601, 602 a 603 (pokud nepůjde do šrotu)?

Trochu se obávám, že další kloubové autobusy přijdou nejdříve po nákupu vozů na vodík.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.