Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Budějovické trolejbusy

Budějovické trolejbusy

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (8)
	Předchozí roky: 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 23. 1. 2020	budoucitrolejbusak	60	1	23. 1. 2020 15:41
	Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 08. 7. 2020	GEOROS	60	1	08. 7. 2020 17:42
	Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 05. 10. 2020	GEOROS	60	1	05. 10. 2020 18:31
	Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 05. 1. 2021	Kuba38	60	1	05. 1. 2021 12:49
	Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 16. 2. 2021	Venca21	60	1	16. 2. 2021 00:20
	Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 30. 4. 2021	GEOROS	60	1	30. 4. 2021 22:36
	Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 05. 9. 2021	Medvídek	60	1	05. 9. 2021 13:56
	Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 10. 1. 2022	Mirbusak	60	1	10. 1. 2022 09:41

autor	příspěvek
Houmr	Středa, 12. ledna 2022 - 06:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 9-2005	A nejde jen o jalově najeté kilometry, ale i o jalový čas řidiče, který se také musí zaplatit. Časová úspora vyjíždějících a zatahujících vozů z nádraží nebo Suchého Vrbného bude možná 20 minut, pokud by dojel běžný spoj, tak možná i více. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
9_tr	Neděle, 16. ledna 2022 - 10:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6933 Registrován: 6-2005	151: pokud je nedostatek řidičů na trolejbus, tak je chyba v počtu školení nových. Ale jako způsob řešení blbé situace se to nabízí. Ovšem převedení pod bus provoz znamená, že to je na delší dobu jak 60 dní, neb po 6o dní to šlo vykázat jako NAD. Navíc stačilo aby během 60 dní se sem tam projel na lince trolejbus a zase by běželo 60 dní. Houmr: koukal jsem na Mapy a úspora do 10 minut. Opravdu jediná rozumná vec je, že vozovna má opravdu nezávislé, alternativní spojení kamkoliv do města. A ve srovnání s Jihlavou i zajímavá cena... Makrelu neumeješ.
9_tr	Neděle, 16. ledna 2022 - 11:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6935 Registrován: 6-2005	Zplgul: jenže Jihlava byla dána historicky, kdy hlavní směry, vyjma jednoho, se drátovaly. Ten poslední se podaří dokončit po 100 letech letos. Díky tomu autobusy v centru byly odkázány na jedinou ulici a následný souběh s trolejbusem byl minimální, proto to budí takový dojem. Jenže ta jediná autobusová "trať" v centru měla vytíženost jako trolejbusy, protože na ní byl veškerý bus provoz. A jsme malé město, kde s ohledem na počet vozů, ujeté km a pod. je nežádoucí dělat souběhy, naopak je nutné Bus poslat tam, kde není trolej a raději udělat nabídku v daných místech. A jako poslední, autobusy u nás mají jen doplňkovou roli. Za socialismu jezdilo 7 vozů celodenně a cca 14 dělené směny, tzn. ⅓:⅔ a ty dělené byly hlavně výpomocné spoje co různě křižovaly město a jejich j. ř. znali jen zaměstnanci daných podniků. Když vznikla povinnostmi na každou linku zastávku a j. ř., tak se tyto spoje schovaly pod adekvátní linky. Dodnes je výprava na busech velmi podobná jak rozsahem, tak i hlavně poměrem. Ale ano, už teď se vymýšlí oběhy bateriových vozů i na spoje, které vedou ve velké části pod trolejí a je hlavně optimální možnost co nejdříve propojit trolejbus na trolej bez nutnosti velkých investic. Což taková linka 8 bohužel nesplňuje, ač jezdí skoro pořád pod trolejí. Makrelu neumeješ.
Michal_Ř	Neděle, 16. ledna 2022 - 20:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 4-2005	Je fakt, že když v relativně úzké ulici Horní něco praskne, tak je vymalovâno. Druhý výjezd má určitě opostatnění. Ale ta 4 mě mrzí. Místní poměry neznám detailně, ale tam byl oběh jen 2 vozy v PD, o víkendu nejezdila? Fakt byste nenašli 2 frajfy/řidiče?
Kami	Neděle, 16. ledna 2022 - 20:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 12-2010	Na lince 4 jezdily 4 trolejbusy po 15 minutách, z toho 2 celý den (od 6 do 18) a 2 na šejdrech. O víkendu nejezdila. Tím, že se teď linka 4 přečíslovala na linku 1 s autobusy jak 12m, 15m či 18m, zkrácené spoje mezi Nádražím a Májem po 30 minutách způsobily to, že linkový interval je nevyvážený - 7, 8, 15, 7, 8, 15, 7, 8, 15...
Michal_Ř	Neděle, 16. ledna 2022 - 21:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 4-2005	Kami: s těmi 4 vozy mě trochu překvapuješ, ale dobře. vozy máte a nemáte řidiče? Je to vaše věc, ale vám fakt nevadí, že část trolejí, která byla nějakým nákladem vybudována bude teď zcela opuštěna? Manipuční jízdy OK, jestli tam vůbec nějaké jsou...
vojtacapek	Pondělí, 17. ledna 2022 - 12:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2015	Vozy i řidiči by se našli, dokonce si prý budou muset všichni autobusáci udělat papíry na trolejbus, aby bylo docíleno co největší univerzálnosti, takže tenhle argument neberu. Nedávno dokonce byl "nadbytek" trolejbusáků a nedostatek autobusáků, takže jezdili trolejbusáci na autobusových linkách. Co se týče vozů, tak je aktuálně větší nedostatek autobusů, bylo vyřazeno celkem dost vozů bez náhrady a (nejenom) Citelisy se stále serou jak na běžícím pásu. Dříve nebylo tak běžné, že se na "kloubových" linkách / pořadích vyskytovalo sólo, aktuálně je to snad na denním pořádku a ve větší míře. Převodem 4 na 1 se možná ušetřili 2 řidiči, ale kdyby se udělala redukce spojů na lince 4, tak by byly pouze 2 šejdrové pořadí a vyšlo by to nastejno. Někde jsem ale slyšel, že se ušetří peníze za licenci. To jediné by mi dávalo smysl, pokud by to byla větší částka. Věděl by někdo, kolik zhruba mohla stát licence na 4? Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109
9_tr	Pondělí, 17. ledna 2022 - 17:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 6-2005	Cena za licenci je "halířová" položka v rozpočtu DP. Makrelu neumeješ.
tomariero	Úterý, 18. ledna 2022 - 11:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 2-2013	Tady se asi stále čeká na nový Generel dopravy který může s linkovým vedením celkem zamíchat hlavně pokud vyjdou plány na zástavbu určitých území a stavbu nových propojení (minimálně nová cesta na Švabák a postupná zástavba Husovy kolonie).
Krumpolc	Sobota, 29. ledna 2022 - 22:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 8-2008	ev.č.21 léta páně 1996 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Jirka H.	Středa, 23. března 2022 - 17:07:27
Neregistrovaný host	Chodí sem ještě někdo? Pokud ano, sháním fotografie z autobusového provozu z let 1992-2001, nejlépe B741, B941(E) a citybusy. B931, B731 a B732 jsou ok. Ikarusy ne. Na Googlu jsem našel minimum fotek.
Tácek	Středa, 30. března 2022 - 09:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2020	Dneska jsem na 45 zahlédl po dlouhé době něco jiného, než žabáka, konkrétně 109. Ke stavu dopravy se jinak dneska asi nemá cenu vyjadřovat.
GEOROS	Středa, 30. března 2022 - 11:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2020	Tácek: Nedávno tam byla 117, zřejmě jako náhrada.
BmbČ	Neděle, 10. dubna 2022 - 12:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8951 Registrován: 1-2007	Provizorní obratiště linky 11 Nové Hodějovice - točna, dnes. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pavluscha	Pondělí, 18. dubna 2022 - 18:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5956 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/v-ceskych-budejovicich-rozestaveli-nov ou-trolejbusovou-trat/
Michal_Ř	Středa, 20. dubna 2022 - 13:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 4-2005	Trochu to tady stagnuje, tak s tím něco málo uděláme: ...a malý bonus, bývalý ČB vůz 38 se coby ústecký 572 podrobuje ozdravné kúře:
GEOROS	Pondělí, 02. května 2022 - 09:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2020	Na Senovážném náměstí je pokažená výhybka a trolejbusy vytrolejují jeden za druhým. 71 to odnesla zlomením sběrače.