Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 29. 11. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Pražské autobusy do 29. 11. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6403 Registrován: 6-2015 |
Jsou tam zkosené hrany, neviděl bych v tom zásadnější problém. Tohle stáčení vpravo je podstatně horší, jen tedy kousek dál od Práglu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 1-2007 |
Trošku zvláštní (hrozný) je kruhový objezd v Dobříši pod náměstím. Nechápu, proč tam pro autobusy nemohou uříznout kousek středového objedu, aby mohly projíždět přímo. |
kubiqcz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 4-2013 |
Paes: Ano, to co tam vzniklo je hrůza. Sice tam byla zvláštní křižovatka, ale šlo to udělat lépe. (Už při zkoušce průjezdnosti před pěti lety to bylo jasné (Video 1 a Video 2) "Trošku zvláštní (hrozný) je kruhový objezd v Dobříši pod náměstím." Zajímavé je také odbočení z Černokostelecké (od Depa H.) do Limuzské, když jezdila 133 prodloužená právě na Depo, tak to vypadalo, že se bus zlomí (kdysi jsem odtud viděl video z venku, ale kamsi zmizlo, tak jen tohle z vnitřku Karosy, kde je to na začátku krásně vidět, jak se bus zlomí). A pak jsem ještě před nějakým časem na netu narazil na tohle video z Mšece s 18m Kladenskou Sorkou. (Příspěvek byl editován uživatelem Kubiqcz.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 5-2007 |
K tomu odbočení z Černokostelecké do Limuzské dodávám, že si to lze projet vlastně každodenně v lince 909, ale ke zlomení je ještě docela dost velká rezerva... Mnohem zajímavější je třeba otočit se ve smyčce Smíchovské nádraží, když je na odstavné ploše plno a je nutné se zařadit úplně doleva, ale, pravda, cestující tohle zažít nemůžou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 4-2006 |
Jinak vlastně - 18M kloub je v zásadě skrz obratnost někde přesně mezi 12M a 15M (s natáčecí zadní nápravou) nebo spíš jen nepatrně lépe než zmiňovaný 15M? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7792 Registrován: 10-2004 |
Fricoolinek: Není to nejpohodlnější průjezd, ale v zásadě nic hrozného. Miškovice o kousek dál jsou výživnější. Nejhorší v tomhle kvadrantu Prahy je pro kloubáky podle mě výjezd z Nádr. Holešovice doprava po přetrasování 112."Ještě k těm krkolomným a nejkrolomnějším zatáčkám - co takhle čakovické otáčení Polabská - Vojáčkova - Cukrovarská? " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 1-2007 |
nejsem si jist, ale ten výjezd v Holešovicích byl stavebně upraven právě kvůli tomu, aby jím mohla linka 112 projet. Do té doby jezdila linka 112 přes most Barikádníků |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7793 Registrován: 10-2004 |
Přesně tak, konkrétně se seřízl roh tramvajového ostrůvku a před výjezdem se domaloval stín pro navedení vozu na "vnější stopu". I tak je to ale dost natěsno. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 4-2006 |
Reichenberger: "Fricoolinek: "Ještě k těm krkolomným a nejkrolomnějším zatáčkám - co takhle čakovické otáčení Polabská - Vojáčkova - Cukrovarská? "Není to nejpohodlnější průjezd, ale v zásadě nic hrozného. Miškovice o kousek dál jsou výživnější. Nejhorší v tomhle kvadrantu Prahy je pro kloubáky podle mě výjezd z Nádr. Holešovice doprava po přetrasování 112." Otočka Polabská - Všetatská - U Zbrojnice? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 12-2008 |
Zdravím, jak velká je oblast kterou obsluhují autobusy garáží Řepy? Jedná se o celý levý břeh a mají i i nějakou linku vedoucí na pravý břeh? Snad od ledna nastoupím jako řidič autobusu a tak mě zajímá kam se mohu případně podívat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 12-2007 |
Marek_kubík: Kromě levého břehu řepské kolegy potkávám i u "nás", na linkách 118, 190, 196 a 197. Pak určitě i 176 na Karláku a nevím, jestli neměli i jedno pořadí na 125 "Zdravím, jak velká je oblast kterou obsluhují autobusy garáží Řepy?" |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13660 Registrován: 4-2003 |
125 nemáme, někteří emeritové by to určitě nerozchodili přitom to je linka celkem v pohodě. Jako začátečník se seznámíš hlavně s tím, co nikdo nechce jezdit, tedy s midibusy - 108, 160, 216, 130+230+246, 249/11 nebo radotínský trojboj. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
kubiqcz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 4-2013 |
Tak už jsou v provozu zase jen Tři Turecký Elektrokebaby |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5831 Registrován: 12-2007 |
Když je označen že je v dílnách ten co dnes jezdí na 2/154 tak je to těžké. Ono to chce trochu klikat a myslet. |
JHO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2018 |
Gabuliatko: V době psaní dotyčného příspěvku to byla pravda. 🙂"kubiqcz: "Tak už jsou v provozu zase jen Tři Turecký Elektrokebaby"Když je označen že je v dílnách ten co dnes jezdí na 2/154 tak je to těžké. Ono to chce trochu klikat a myslet." |
kubiqcz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 4-2013 |
JHO: Navíc, než jsem to poslal, koukal jsem na mapu PID. V tuhle hodinu (7:38) už jich většina bývá venku z garáže."Gabuliatko: "kubiqcz: "Tak už jsou v provozu zase jen Tři Turecký Elektrokebaby"Když je označen že je v dílnách ten co dnes jezdí na 2/154 tak je to těžké. Ono to chce trochu klikat a myslet."V době psaní dotyčného příspěvku to byla pravda. 🙂 " |
B932E
|
|
Neregistrovaný host |
Co se děje na Vídeňské, že tam vznikají takové sekery? Tam pokud vím směrem na Kunratice nikdy problém s průjezdem nebyl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 12-2007 |
Už skoro měsíc se tu frézuje vozovka. Měli by to mít snad do pozítří hotové. A ano, kolony jsou už od Lísku, resp. od terminálu na Kačerově. Dnes jsem jel jedno kolo z Kačerova k nemocnici 14 minut - v úterý na 113 jsem rovnou odepsal celé kolo :-) |
Peta303
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 6-2005 |
A to jsi ještě zapomněl zmínit, že dalších náhodných 5-30 minut k tomu s tou 113 dobereš v Libuši. Holt celý podzim hrajeme únikovou hru "dostaň se ze čtyřky", rozkopaná Meteorologická, rozkopaná Vídeňská, omezení za Barrandovským mostem a u Lihovaru, takže se stojí všude, plus do toho problém "řidič pragensis vulgaris". Soudný člověk by nepovolil souběh ani jakýchkoli dvou z těch uzavírek, natož všechny tři najednou. A přestože se moje obavy letos nepotvrdily a díky absenci Strakonické a regulaci příjezdu byl Barrandovský most naopak nádherně průjezdný, začínám se opravdu hodně bát uzavření barrandovské rampy příští rok.
cynický škarohlíd
|
B932E
|
|
Neregistrovaný host |
Už skoro měsíc se tu frézuje vozovka. Měli by to mít snad do pozítří hotové. A ano, kolony jsou už od Lísku, resp. od terminálu na Kačerově. O tom omezení u Labutě vím, mě není spíš jasné, proč odjezdy od nemocnice jsou však včas, měl sem za to, že se něco děje dále, ale GPS to vyhodnocuje zřejmě nějak falešně a bude ten zdroj zde. Jo ten Lihovar se povedl, zastávka pro 23 linek a "záliv" směrem Smíchov dimenzovaný pro dva autobusy (v případě 2xKB už druhý stojí na přechodu), zbytek si musí počkat za semaforem až na ně vyjde místo v kombinaci se zelenou. a směrem ven pro změnu nijak netrápí zákaz vjezdu 6-19h, takže dokurwí už tak kapacitu zastávky za hranou. Jestli tohle má trvat minimálně rok... |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 8-2005 |
...a směrem ven pro změnu [auto] nijak netrápí zákaz vjezdu 6-19h, takže dokurwí už tak kapacitu zastávky za hranou. Jestli tohle má trvat minimálně rok... Nejhorší je, když tam zastaví třístovka a celé to zašpuntuje. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13667 Registrován: 4-2003 |
Ve směru Smíchov "záliv" u pumpy jakkoli zašpuntovat tříkilem snad ani nejde To je problém spíš v opačným směru: dojedu 3xx, nechám si odstup (5-6 metrů), 3xx na Lihovaru nabere jednoho-dva lidi, zmizí a než se dav nacpe do mého spoje, blokuju hranu zbytečně. Anebo opačný extrém: když se za nějaký následující 3xx nalepím (protože nějaký předchozí spoj odbavoval bleskurychle), ale ono to tam nabírá 30 lidí (což zabere i kolem 5 minut), ve snaze umožnit odbavení i dalším ve frontě (protože v případě Lihovaru se jezdí zásadně podle smečkového grafikonu, abychom se na Nádražní a před Barranďákem nebáli ), čímž vznikne zbytečné zpoždění "kterému šlo předejít" a blokuju zase hranu zbytečně. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 8-2005 |
a směrem ven pro změnu [auto] nijak netrápí zákaz vjezdu 6-19h Platí ten zákaz i pro směr od Hlubočep, nebo zde platil pouze po dobu rekonstrukce Barr. mostu? Ve směru od Smíchovského nádraží zákaz platí a co jsem viděl, je řidiči dodržován. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 8-2020 |
Když jsme byli naposledy blokovaní třístovkou, tak to autobusák prostě odcouval (Byla to zastávka "U Kunratického lesa", kde ty třístovky jezdí tak tři denně, a na Volze se za každou cenu musel nacpat před přijíždějící 177). |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 8-2005 |
Ve směru Smíchov "záliv" u pumpy jakkoli zašpuntovat tříkilem snad ani nejde Psal jsem o směru "ven", tedy od Smíchovského nádr. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13668 Registrován: 4-2003 |
Jahu: Jenže my jsme se bavili o zálivu směr Smíchov, přeloženého k pumpě na Strakonické. "Psal jsem o směru "ven", tedy od Smíchovského nádr." Jinak samozřejmě, zákaz vjezdu 6-19 h platí i od Zlíchova ke Strakonické, tj. Nádražní se dá projet jen s tím, že u Lihovaru doprava do kopce ku Zlíchovu. Ale pokud tam nepostává policajt (jedno jestli městský nebo státní), tak značka jako kdyby tam nebyla, což je rozdíl proti značce u nádraží, kde jsou policajti takřka furt. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 8-2020 |
To se jakože z Lihovaru nedá jet na Strakonickou jenom kvůli autobusům? Ale pravda, je jich tam dost... |
B932E
|
|
Neregistrovaný host |
Nejhorší je, když tam zastaví třístovka a celé to zašpuntuje. Když se tam pořád přidávají další a další příměstské linky a zcela se ignoruje způsob odbavení a kapacita zastávky, tak to je pak těžké. To se jakože z Lihovaru nedá jet na Strakonickou jenom kvůli autobusům? Krátká (tč. omezená) nástupní hrana v kombinaci s množstvím autobusů zejména ve špičkách, semaforem a neomezeným provozem aut by nejspíš znamenalo provozní zkázu. Do budoucna bych si dovedl představit pro třístovky oddělenou nástupní zastávku na Strakonické naproti insportu v podstatě vedle výstupní. což by přestupní vazby nijak neomezovalo a MHD s příměstem by si nepřekážely, jen by se musely překopat stání na Smíchově aby se busy dostaly na Strakonickou a k nějakým změnám stejně v nějaké podobě při rekonstrukci SN dojde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 4-2019 |
B932E: Na Lihovaru do centra je srdečně jedno, zda je to třístovka nebo MHD. Na poslední zastávce před konečnou je to u třístovek v podstatě výstupní a pokud už někdo chce nastoupit, může všemi dveřmi."Nejhorší je, když tam zastaví třístovka a celé to zašpuntuje. Když se tam pořád přidávají další a další příměstské linky a zcela se ignoruje způsob odbavení a kapacita zastávky, tak to je pak těžké." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2017 |
Ta pesimalizace zastávky Lihovar ve směru od Smíchova byla proč provedena? Aby případným vetřelcům z řad automobilistů "osladili" průjezd. Jiný důvod mě nenapadá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5832 Registrován: 12-2007 |
Kolik lidí reálně nastupuje do třístovky na Lihovary ven z města když je vysoká pravděpodobnost že si nesedne? Minimum. Jinak ano, s mimoměstských autobusů trvá výstup déle a chvilku to může špuntovat. Obvykle ale víc problémů nadělají nervozní měští řidiči snažící se troubit nebo objíždět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 1-2007 |
Je otázkou, jak to tam bude celé vlastně vypadat, když se tam nyní na Lihovaru developerský projekt. Podle obrázků vznikne několik propojení mezi Strakonickou a Nádražní. Problémem mezi Lihovarem a Smíchovem je taky to, že je ucpaná ulice Moulíkova, kde jednak parkují auta, přestože tam mají zakázáno a dále tam zastavuje na několik minut zásobování. Což je v celku běžným jevem v Praze. Ono by možná mohlo projít, když by zastávka Lihovar ve směru od Smíchova pro část třístovek (těch co zastavují na úrovni tramvajových zastávek) byla zrušena. Předpokládám, že minimálně na víkendové spoje, kdy je interval 30-60 minut se jezdí na těsno. A v pracovní dny zase třístovky jezdí poměrně často, takže když něco ujede, tak se nic nestane. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 1-2013 |
ffff: Důvod je ten, že vozovka je nově zúžená, proto se tudy jezdí jen z centra (ze Smíchova ven), protože původní kus vozovky a chodníku bude sloužit jako staveniště pro stavbu Dvoreckého mostu. "Ta pesimalizace zastávky Lihovar ve směru od Smíchova byla proč provedena? Aby případným vetřelcům z řad automobilistů "osladili" průjezd. Jiný důvod mě nenapadá." (Jak jsem koupil, tak prodávám.) |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13671 Registrován: 4-2003 |
Jarda_T - tohle omezení fungovalo ještě před záborem a už nevím, čím to přesně bylo oddůvodněno. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Honza_NB
|
|
Neregistrovaný host |
Jaroslav_T: A to je na ten cca rok trvalá fáze nebo se se zastávkou bude v průběhu stavby vexlovat (posun, Strakonická ul.,..) ? "Důvod je ten, že vozovka je nově zúžená, proto se tudy jezdí jen z centra (ze Smíchova ven), protože původní kus vozovky a chodníku bude sloužit jako staveniště pro stavbu Dvoreckého mostu." Paes: Ono když se člověk zamyslí, tak ono pro příměstské cestující bylo ve finále stejně nejlepší to Knížecí - metro s eskalátory, přímé busy Homolka, Motol, letiště, snadná docházka na Anděl a provozně nepřekážení si s MHD, nepřeplňování metra ve špičce Smíchov-Anděl."Ono by možná mohlo projít, když by zastávka Lihovar ve směru od Smíchova pro část třístovek (těch co zastavují na úrovni tramvajových zastávek) byla zrušena. " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 8-2020 |
Honza_NB: To ano, ale sOuBěH s TramVajEmi |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2647 Registrován: 1-2013 |
Honza_NB: A to je na ten cca rok trvalá fáze nebo se se zastávkou bude v průběhu stavby vexlovat (posun, Strakonická ul.,..) ? Nevím, netuším. pro příměstské cestující bylo ve finále stejně nejlepší to Knížecí - metro s eskalátory, Co se Smíchovského nádraží týká, tak absence eskalátorů vadí dosti lidem. Ale na druhou stranu na Smíchovském nádraží se čeká pod střechou (vyjma 393), zatímco Na Knížecí se (na tehdejší D97, D98, D99) čekalo pod širým nebem za každého počasí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 9-2012 |
Na Prahu byla vypálena vodíková puma TemsaŠkoda. Zachraň se, kdo můžeš. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 12-2007 |
Martyk: Však to už se ví dlouho. Po Novém roce dám vědět, jak se s ním na 170 jezdí "Zachraň se, kdo můžeš." |
kubiqcz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 4-2013 |
Kdo byste se chtěl projet obratištěm Skalka jako cestující, tak od zítřka máte možnost . Kvůli výluce metra A Strašnická - Depo Hostivař bude 125 prodloužena na Strašnickou a přes Skalku si udělá takové malé kolečko se dvěma zastávkama. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 9-2012 |
Však to už se ví dlouho. Po Novém roce dám vědět, jak se s ním na 170 jezdí } Bude se tím jezdit jako s bateriovým busem. Jenom asi bude nutno trošku sledovat stav nabití baterie. Ta má jen 22,9 kWh, což je v porovnání konkurenci dost málo. Obvyklých je 29 kWh a Van Hooly mají do belgických a nizozemských krpálů dokonce 36 kWh. Já se jen pokoušel o vtip na adresu pověstné kvality Temsa/Škoda. |
Ondřejovák
|
|
Neregistrovaný host |
kubiqcz: K tomu ještě jedna “zajímavost”: Na 154 dnes nejezdí (a ani v následujících dnech by neměly jezdit) Elektrobusy. To kvůli té 125, aby se to na Strašnickou všechno vešlo."Kdo byste se chtěl projet obratištěm Skalka jako cestující, tak od zítřka máte možnost . Kvůli výluce metra A Strašnická - Depo Hostivař bude 125 prodloužena na Strašnickou a přes Skalku si udělá takové malé kolečko se dvěma zastávkama. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5834 Registrován: 12-2007 |
Ebus bude šaškovat na Czech busu. |
kubiqcz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 4-2013 |
Stenbus má „novou“ Sorku NS v novém schéma PID. Za mne první autobus, kterému ten nový nátěr nesluší . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 11-2007 |
ad kubiqcz:Ono se není co divit. Nové schéma je navržené v dnešní době na moderní vozidla. kupodivu v něm 471 hoodně omládla, vypadá skvěle,14T také sluší, ostatní nové busy vypadají v tom nátěru taky moc hezky. Třeba na takové= T3 si ho ale nedovedu vůbec představit, prostě starej design si s novým nátěrem nerozumí. Jako kdyby si babička vzala minisukni a hlubokej výstřihKotasovskej design ala 90´léta si taky prostě s moderním nátěrem nerozumí |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7965 Registrován: 5-2002 |
kubiqcz: Ono by mu to slušelo líp, kdyby se oblast pod světly zachovala v černé barvě, jak měl trolejbus v Letňanech. "Stenbus má „novou“ Sorku NS v novém schéma PID. Za mne první autobus, kterému ten nový nátěr nesluší ." Adaptace ala Bratislava, kde se upustilo od šedivého lemování zadních světel, taky NS SORu prospěla. Ale jak naznačoval Dj_tiësto. Úplně nejvíc by SORce prospělo, kdyby na nový bus udělala designérskou soutěž, nebo aspoň ukončila angažmá mistra devadesátkového stylu, Patrika Kotase. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2737 Registrován: 11-2007 |
ad Malý_fotograf: Tak já nejsem expert a nevím jak to je udělané ale ty nejmodernější busy mají bočnice jakoby v kuse, rovné až je střeše, jakoby celé ze skla. Nevím jak to přesně popsat a nevím nakolik je to dražší a jestli by tojo v Libchavách vůbec byli schopni udělat? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 3-2004 |
Pidí nátěr na Soru by vypadal mnohem lépe, kdyby celá čelní světla byla v černé barvě, jako to mají v Bratislavě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 8-2020 |
Zajímavý styl poznámky u spoje https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/176/20221126r/176_(237_10)T.pdf |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 12-2007 |
Daarzyn67: Ano, na Strahově se koná motoristický závod. "Zajímavý styl poznámky u spoje https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/176/20221126r/176_(237_10)T.pdf" Zastávka Stadion Strahov je přesunuta do místa uvedeného v poznámce. Myslím, že to kluci z JŘ popsali celkem srozumitelně. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13689 Registrován: 4-2003 |
Ale stejně se najde nemalá množina jedinců, co tento text odmítne pochopit i přes samotnou existenci žlutých papírů formátu A3 na sloupkách Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 8-2020 |
Tak je to výstupní ekvivalent škrtlého čtverečku (mimochodem, na JŘ v opačném směru toto není, jako by se jednalo o dvě různé zastávky) - ale ano, z výlukového plakátu by to mělo být jasné. Zajímavou trasu má 149, trochu divné že z Malovanky jede zase na Patočkovu (a ne Bělohorskou), o víkendu ale asi nebudou problémy s průjezdností. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5601 Registrován: 9-2007 |
Úplně nejvíc by SORce prospělo, kdyby na nový bus udělala designérskou soutěž, nebo aspoň ukončila výrobu, protože ani nový design kvalitu výroby nezlepší. |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6732 Registrován: 6-2006 |
Malý_fotograf: To je ovšem dost naivní očekávat, když nový výrobní program teprve nyní naplno naběhnul. "Úplně nejvíc by SORce prospělo..." |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13691 Registrován: 4-2003 |
To je takovej místní kolorit, slabomyslný jedinec druhu schotousch vulgaris se vyjadřuje o kvalitách něčeho, co viděl akorát tak na spermatem potřísněným obrázku Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5602 Registrován: 9-2007 |
Jojo, stejně tak reakce rádobyoodborníka-komentátora, který odlišný názor zásadně nepřipouští, neb o něm neumí diskutovat, ale zvládne jen pár výkříků ad hominem doplněných o tzv. hahaha humor. Co tam máte dál? |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13692 Registrován: 4-2003 |
Zásah, křižník potopen Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
Vantju: co s tou Sorkou všichni pořád máte? Jako prototyp ideálního autobusu to fakt není, ale když si vzpomenu na to,s čím jsme byli nuceni jezdit, ať už že nebylo kam dát nohy a celé to rachtalo až se to málem rozpadlo (Citybusy), nebo dynamikou jízdy (dýchavičné Karosy na estakádě). Mechanici můžou mít jiný názor a řídiči také, ale pro cestující to tak špatné auto fakt není. A pro ty to je především,bych taktně připomněl |
Ralfík
|
|
Neregistrovaný host |
Emil Švec: Takže pro cestující není špatné, když na ně teče voda ze sloupků, a to ani nemusí pršet? Nevadí, když jim na hlavu padají stropní dekly, které nelze pořádně přichytit? Nevadí, když na ně za deště stropní ventilátory chrstnou špinavou vodu a za sucha kila stoletého prachu? Nevadí jim ani poruchová klimatizace, tlačítka dveří, která u nových vozů často nelze aktivovat, nevadí ostré hrany podlahových stupínků, o které si lze rozrazit lebku raz dva, nevadí ani neustále kvílení řemenů, protože napínák je konstruován tak, že se na něm udělá vůle každých 1000 km, nevadí páky řízení, které hromadně praskají a vozy přestanou zatáčet, nevadí rozmlácené nápravy, shnilé dveře kterými profukuje a zatéká, nevadí ani to, že před technickou se ty vozy musí odstavit a týden na nich vyšívat, aby vůbec prošly, zatímco vozy konkurenčních značek mohou na STK zajet rovnou z linky a nebude s nimi problém. Netvrdím, že jiné busy jsou bezchybné... ale SOR je přehlídka školáckých chyb, ignorantského přístupu ke konstrukci a k řešení problémů a dnes, po těch 13 letech provozu už všichni mají konkrétní představu, jakej obrovskej balík peněz stálo (a stát ještě bude) udržet tyhle amatérský lowcosty v provozu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2018 |
Asi jezdím jinejma SORkama. Nikdy na mě nic nevyteklo (pokud nebyly za deště otevřený okýnka), nefouká na mě ode dveří (kartáč a krycí guma je supr řešení) na rozdíl od wan, kde si konstruktéři myslej, že několikacentimetrový škvíry jsou v pořádku. A tlačítka, dveře, klima - ty se porouchaj občas v každým autobuse... |