Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 30. 3. 2022

Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 30. 3. 2022

autor	příspěvek
-OndraS	Pondělí, 21. února 2022 - 19:30:49
Neregistrovaný host	No, ony ty nový 31Tr jsou 6 let starý a mají najeto 350.000
Bohuňovský Luděk	Pondělí, 21. února 2022 - 21:36:56
Neregistrovaný host	OndraS: Tak to už by se mělo pomalu počítat s jejich odprodejem do Ústí! Aneb je třeba dělat všechno proto, aby nám vozy 14Tr vydržely v provozu co možná nejdéle :-)
TMB	Úterý, 22. února 2022 - 08:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 3-2013	Tak budu optimista, předpokládám, že 31Tr ještě aspoň dalších šest let vydrží. Navíc jako u "výběhového typu" bych už počítal s menším nájezdem km. Dle mého mínění by trolejbus, s ohledem na pořizovací cenu, měl jezdit nejméně dvacet let. Ale chápu, že u SORu to nejspíš nebude reálné.
Pavluscha	Úterý, 22. února 2022 - 19:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5919 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/skoda-ovladla-dalsi-soutez-na-trolejbu sy-v-brne-doda-vozy-32-tr/
Bobes	Středa, 23. února 2022 - 12:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 6-2003	Jdu blejt velebnosti. Ty dodáš kastle, já výzbroj a nepolezem si do zelí. Ve finále na tom vyděláme oba (víc).
Michal_Ř	Středa, 23. února 2022 - 13:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2984 Registrován: 4-2005	Přátelé, děkuji všem, kteří jste se ozvali ve věci návštěvy ústeckého provozu a jízdy s vozem 22 Tr ev. č. 601. Ze strany DPmÚL je k této věci vstřícné stanovisko (viz výše). Termín akce navrhuji pátek 8. 4. nebo sobotu 9. 4. 2022 s tím, že by proběhla v rozmezí cca 10 - 17 hodin. Začalo by se ve vozovně ve Všebořicích, poté bychom projeli s dvaadvácou síť (nebo většinu sítě), určitě bychom si i něco vyfotili, samozřejmě s ohledem na bezpečnost a pravidelný provoz. Cena bude záviset na počtu účastníků a fakturované částce ze strany DPmÚL, samozřejmě vše bude transparentní a vše předložím. V případě nemožnosti výpravy vozu 601 bude zvoleno náhradní řešení v podobě některé z nejvíce ohrožených patnáctek (552, 556). Po jízdě, bude-li zájem je možné podebatovat s místními, zajít na večeři, případně zajistit nocleh - není problém a vše si beru za své. Prosím, ozvěte se mi v případě zájmu na mail (rezous@seznam.cz) s preferovanou variantou, případně návrhy, připomínkami do pátku 4. 3. 2022, abych mohl jednat dál v této věci. Děkuji.
TMB	Středa, 23. února 2022 - 13:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 3-2013	Jsou snad lepší nekonečné tahanice kolem VŘ? Na tom ve finále prodělají všichni. A nelze ani vyloučit, že si tu karoserii SOR DPMB přál (v rámci konzultací je jistě prostor představy dát najevo).
Výprachtický_okultista	Čtvrtek, 24. února 2022 - 09:36:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 3-2010	Je nějaká šance potkat v Brně 15Tr? Dalo by se na ně natrefit třeba zítra? Díky.
TMB	Čtvrtek, 24. února 2022 - 11:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 3-2013	Je to velice jednoduché, stačí se podívat na jízdní řád linek 25 a 26, kde jsou vyznačeny odjezdy spojů s vysokopadlažním vozidlem. Jezdí jen 3504 a jinde být nemůže. Je to 14/25 nebo 24/25. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Ms222	Sobota, 26. února 2022 - 21:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 5-2007	néni náhodou předepsaná 15Tr i na víkendovém kurzu 25? http://www.veselykrokodyl.webnode.cz music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597
9_tr	Sobota, 26. února 2022 - 21:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6980 Registrován: 6-2005	Ms2222: může být, ne že musí. Makrelu neumeješ.
Focus1976	Neděle, 27. února 2022 - 21:14:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 4-2011	Tak jsem koukal na materiály k reko Mendláku a jsem z toho nějak zmatený... Doteď jsem žil v tom, že trolejbusy budou jezdit obousměrně podél celého areálu opatství až do ústí Pekařské, aby se vyloučilo trojí křížení s tramvají, a teď se TV staví ve Veletržní a na mapách jsou zastávky "před Albertem". Do toho se prý počítá ukončit 405/406 u kampusu. A když jsme u něj, tam se tady rýsuje shit, protože lidi vystoupivší u nemocnice na nové zastávce začnou houfně přecházet PŘED stanicujícím trolejbusem, stejně jako to je pod mostem před MU. Doteď je trolejbus dovezl DO terminálu a skoro nikdo Netroufalky nepřecházel... Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
TMB	Pondělí, 28. února 2022 - 09:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 3-2013	Tos koukal hodně blbě. Trolejbusy směrem do města pojedou tou Veletržní, zastávka bude souběžně se zastávkou linky č. 1 před křižovatkou s Křížovou. Objedou celej Mendlák, tak jako už dnes, a linka č. 37 pojede kolem zdi zpátky. Zastávky do Kohoutovic a Lískovce se přesunou směrem ke stávající komunikaci kolem pivovaru (takže chytře dál od tramvaje), budou tam dvě nástupiště. Výsledkem bude zrušení průjezdu kolem dnešních zastávek linek 25 a 26 směr město i křížení z tratí do Pisárek. V tom místě budou regulerní zastávky pro linku č. 1.
Janatak	Úterý, 01. března 2022 - 21:29:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9740 Registrován: 9-2004	Ono taky pokud bys chtěl vést trolejbus obousměrně přes Mendlák kolem zdi kláštera, tak směr na Úvoz by se musel nějak vyrovnat s křížením šaliny směrem z a do Pekařské, to by se asi bez nějaké silniční přeložky neobešlo. Výsledkem bude nejen ono zmiňované zrušení křížení bus a trolejbus linek přes šalinu od BVV, ale dle mého názoru změněním trasy trolejbusu via Veletržní a vytvoření zastávky na Mendláku ve směru Úvoz hrana/hrana se šalinou linky 1 - to bude mnohem elegantnější řešení než teď. Nemluvě o zřízení parku místo stávajících nástupišť pro linky 25/26, 37 a 52 + regiony.
Janatak	Úterý, 01. března 2022 - 21:39:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9741 Registrován: 9-2004	Jinak pár obrázky k dění na budoucí trolejbusové smyčce ve Štefánikově čtvrti...tedy ke dni 24.2.: V době focení před pár dny se teprve kopaly díry pro usazení tv sloupů jak ve smyčce, tak i v ulici Merhautova. Jinak samotná smyčka mi přijde poměrně malá na to, že se tu mají otáčet dvě, i přes zkrácení trasy, poměrně kapacitní linky. Ale uvidíme, jaká bude vypravenost a obrat na smyčce (čerpání BP a podobně). (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
9_tr	Středa, 02. března 2022 - 06:50:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6984 Registrován: 6-2005	Ja myslel, že to už padlo. Ty kráso. Tak ještě Komárov a zbytek zrušených úseků jsou jen nepodstatné ulice v centru... Makrelu neumeješ.
-OndraS	Pátek, 04. března 2022 - 19:17:19
Neregistrovaný host	3218 šla do poslední SO.
Bohuňovský Luděk	Neděle, 06. března 2022 - 06:31:52
Neregistrovaný host	OndraS: To jako že pro vůz 3218 je to poslední SO nebo že je to poslední SO vůbec a žádný další vůz už na SO nepůjde. Myslím, že a) je správně, ale ani to nemusí být definitivní :-)
Honza_-_St.	Středa, 09. března 2022 - 19:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 8-2017	Jestli chtějí znova šoupnout trolejbusové dráty do Černých Polí, tak proč sundávali ty z šestaosmdesátýho? Jo, úplně na konci se dělal tunel, ale po dokončení se mohly obnovit, a ve zbytku Merhautovy prostě a jednoduše nechat (když ne z jiného důvodu, tak kvůli mimořádnostem). A hlavně aby to nakonec okruh neokruh nedpoadlo stejně jako v těch osmdesátkách a nejčastějším pasažérem nebyl vzduch. Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
9_tr	Středa, 09. března 2022 - 19:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6992 Registrován: 6-2005	Honza: ta trať se staví, protože Tomkovo náměstí se má stát neprůjezdné pro trolejbusy. A kde jinde chceš otočit 25 a 26? Tak se to poslalo tam, kde to kdysi bylo. Že se dráty sundaly chápu. Nikdo před 30 lety nevěděl, že se tam někdy pojede. Ale proč se mění sloupy, jestli to jsou ty původní. Jsou už tak staré a v háji? Nebo se chvilku po demontáži TB troleje též měnily a tak už nemají požadovanou únosnost? nebo někdo konečně od roku 86 spočítal a zjistil, že i tehdy to byla hovadina na ně věšet? Makrelu neumeješ.
Pepola	Čtvrtek, 10. března 2022 - 14:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 11-2007	Troleje z roku '86 byly "čistá Kremnica". Dnes už to bude (snad) někde jinde. Stožáry tam stojí od stavby tunelu, čili od roku 1996. Ta tehdejší linka 146 byla opravdu ODNIKUD NIKAM. Hlavní výpravčí z Husovic, když mě uviděl na obědě v kantýně, tehdy ještě jako mechanika-brigádníka, řekl: "Nechceš jít bloudit odpoledne na 146ku?" Z původních, tuším 3 kurzů, se to ve finále zredukovalo na jediný. Navrhoval jsem linku 146 Št. čvrť - Preslova. To by byl zaručený vzduchovozič.
9_tr	Čtvrtek, 10. března 2022 - 20:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6994 Registrován: 6-2005	Pepola: ty stožáry, co dnes nesou trolej šaliny od křižovatky s trolejbusem? To dělali takový kus nové stožáry, když tunel je až dál, jo? Jo, ve žluté knize se píše o 3 vozech, které postupně ubývaly s narůstajícím nedostatkem řidičů na jeden. Makrelu neumeješ.
5233	Čtvrtek, 10. března 2022 - 21:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 12-2008	Můžete si zapsat do kalendářů (předběžná informace o akcích): 9.4.2022 zahájení Lodní dopravy 18.6.2022 Den otevřených dveří vozovny Komín 3.9.2022 Street party Uvedené termíny a akce se mohou změnit! our comMUNIty
Luda	Pátek, 11. března 2022 - 11:53:46
Neregistrovaný host	Co je tento rok za tak významné datum aby byla street party? Není to spíš obyč nostalgie? Ikdyž ta bývá v létě
Pro Ludu	Pátek, 11. března 2022 - 13:28:12
Neregistrovaný host	A co bude v říjnu? Komunální volby? Bingo! Tudíž z MHD uděláme "pasqil" ale tři týdny před volbami jim uděláme párty, která bude stát tolik, co plný provoz, Markét se natřese a zvolíme toto dobro!!! Bůh žehnej Brnu!!!!
Maxa01	Sobota, 12. března 2022 - 01:45:32
Neregistrovaný host	Můžete mi, prosím, někdo napsat, jak byla původně řešená pomocná soustrojí v trolejbusech 14tr 08/6? Vzpomínám si, že za zadní nápravou byl motor pohánějící kompresor i servo, ale už nevím, kde byly umístěné alternátory a kolik jich bylo, jen si pamatuji, že na palubce byly vedle vypínače 24 V dvě červené kontrolky - jedna svítila při stání a druhá při jízdě trolejbusu.
-OndraS	Sobota, 12. března 2022 - 12:06:48
Neregistrovaný host	Vzadu motor MG, pohánějící servočerpadlo a alternátor, a přes elektromagnetickou spojku se připojoval kompresor. Druhý alternátor byl přes klíňáky na trakčním motoru (vepředu).
Maxa01	Sobota, 12. března 2022 - 16:51:10
Neregistrovaný host	OndraS: děkuji za odpověď a ještě bych se rád zeptal, proč byl alternátor i na trakčním motoru, na rozdíl od následujících sérií? Je možné ještě někde sehnat Návod k obsluze a údržbě trolejbusů 14tr 08/6?
-OndraS	Sobota, 12. března 2022 - 18:25:26
Neregistrovaný host	No člověče to nevím, su u podniku od 2004 a pamatuju tento skvost průmyslu (jeden motor pohání všechno v jedné schráně) jenom na odstaveném voze 3206. Domnívám se, že jelikož alternátor - resp dříve dynamo- na trakčním motoru je historicky starší řešení, někoho osvíceně napadlo, že když už tam celej den hučí MGčko, že by se daly baterky dobíjet i na stojícím voze. Jenomže se jim do té zázračné schrány nevešel velikej altík, a tak tam byl malej a ten jenom pomáhal těch chatrných 24 V z louhových baterií udržet aspoň tak, aby to celý nezkolabovalo. Proto musel zůstat ten velikej altík na trakčním motoru, kterej to za jízdy dokrmil. Hledal jsem a našel, fotku na plzeňské 429, kde toto řešení stále funguje http://foto-busy.eu-central-1.linodeobjects.com/220156.jpg Pak přišel někdo s tím, že za předníma kolama je pod podlahou místo na další MG, tím se celé soustrojí rozdělilo na samostatný pohon pístového kompresoru vzadu a pohon serva a velkého altíku vepředu. Ale to zase fungovalo zbytečně spolehlivě, a proto po čase dozadu aspoň vymysleli šroubový kompresor "Yamas" a mechanici se přestali nudit.
Maxa01	Sobota, 12. března 2022 - 21:44:36
Neregistrovaný host	OndraS: děkuji za odpověď.
-OndraS	Sobota, 12. března 2022 - 22:08:02
Neregistrovaný host	Třeba to někdo upřesní. Jak říkám, nepamatuji to v provozu, dost prý odcházela právě ta elmag. spojka ke kompresoru. Předpokládám že se opotřebovávaly ty třecí plochy. Údajně byla spolehlivost celýho soustrojí "napřesdržku". Ten alternátor byl malej taky asi z jinýho důvodu - to MGčko už by toho víc neutáhlo.
9_tr	Sobota, 12. března 2022 - 23:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6997 Registrován: 6-2005	To by souhlasilo, i u nás chlapi nadávali na toto řešení. Neříkali proč, ale problém byla spojka. Ale zase podobné řešení se dnes dost používá třeba na malých lokomotivách (dobře, dnes úplně ne, ale 10 let zpět ano). Jestli se zlepšily materiály na spojce...? Určitě ale naše vozy dojížděly jen s altíkem na MGčku. Ze školní praxe si pamatuji, jak na trakčáku byl držák, ale už bez altíku. Staří řidiči vzpomínali, jak se dveře otevíraly za zpomalujícího se vozu a zavíraly až po rozjezdu. Nebo jak ráno otevřeli krovky vepředu, jeden dobrovolník sepnul jízdní stykač a řidič si dal 2 kolečka po vozovně, aby mohl vůbec vyjet, jak to dobíjení z trakčáku (tehdy dynamem) bylo dostatečné. Makrelu neumeješ.
Bohuňovský Luděk	Neděle, 13. března 2022 - 09:53:32
Neregistrovaný host	9Tr: Poprvé s tímto řešením spojky na kompresor přišly už vozy 9TrHT série 28. Série 26 měla dvě eMGéčka. Přední pohánělo pouze posilovač řízení, takže v chodu pořád a zadní jenom kompresor, tudíž po dosažení tlaku 8 atm vypínalo rovnou celé MG. Alternátor byl jen jeden na trakčním motoru. U série 28 snížili výrobní náklady, a vše prdli dozadu s tím, že MG běželo stále kvůli posilovači řízení a kompresor spínal přes tu elektromagnetickou spojku. Alternátor stále na trakčáku. Pak přišel výkvět moderní techniky - 14Tr-01. Uspořádání stejné jako 9TrHT-28. Tuším od série 05 se užíval ten pomocný malý altík u jediného - zadního MG. (To je to co vyfotil Ondra). A vozy 14Tr-07 již měly i zmíněné dvě kontrolky dobíjení vedle pakeťáku - signalizace činnosti obou alternátorů. Tudíž při vypnutém automatu obě svítí - nedobíjí. Po nahození jedna zhasne - zapne pomocný altík. Po rozjezdu zhasne i druhá - dobíjí i hlavní altrenátor. Od série tuším 14tr-08 jsou vozy vybaveny opět dvěma MG motory jako 9TrHT-26 jen s tím rozdílem, že přední MG pohání za stáleho chodu posilovač řízení i jediný velký alternátor. Novější série 14Tr13/6M neznám, to už je na mě moc moderní :-) Jen bych rád doplnil, že vozy 9Tr se slabými baterkami byly hlavně v zimním období problém pro řidiče, kteří se po městě plazili. My, co jsme na rozdíl od nich jezdili svižně, jsme žádné problémy nepociťovali :-)
Mour	Neděle, 13. března 2022 - 19:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 4-2007	Na tomhle řešení díky tomu že to bylo za zadní nápravou rády doslova mizely slaboproudé dráty zvláště v zimě kdy se solilo tak to ty dráty k altiku doslova rozežralo. Další problém byl umístění kompresoru na na kraj rámu kdy nevyvážené hmoty dokázaly udělat únavové lomy s následnou destrukcí celého rámu. Na spojkách co si pamatuji odcházely cívky, ložiska a občas se střihla na nýtech.
Pepola	Pondělí, 14. března 2022 - 19:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 11-2007	U těch krámů 14Tr/01 s olověnými bateriemi bylo hlavně večer a v zimě třeba otevřít dveře tak 30 metrů před zastávkou. Jinak smolík. Pákový mechanismus otvírání dveří uvnitř schodů byl též úžasný vynález. Tuším, že tam byla i kostka signalizace, to vše v bahně a humusu...
Pepola	Pondělí, 14. března 2022 - 20:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 11-2007	9_tr: "Pepola: ty stožáry, co dnes nesou trolej šaliny od křižovatky s trolejbusem? To dělali takový kus nové stožáry, když tunel je až dál, jo? " V roce 1996 se vážně počítalo s prodloužením na Lesnou, tak aby se nemuselo vrtat do země v oblasti tunelu, postavili stožáry prakticky až po ten starý most přes žel. trať.
9_tr	Pondělí, 14. března 2022 - 21:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6999 Registrován: 6-2005	Pepola: Tunel je vedlejší, ale co ta část od Provazníkovy? Nebo to byla reko celé ulice? Makrelu neumeješ.
Houmr	Úterý, 15. března 2022 - 06:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 9-2005	Co si já vzpomínám z provozu první poloviny 90.tých let (přesněji z radioprovozu), tak u nás v Budějovicích byly problémy s kompresory velmi časté, zejména v letním horku, to se někdy měnily třeba i tři vozy za den. Dohledal bych i méně časté závady, kdy kompresor nevypínal. Ale už z hlavy nevím, jestli to řešila operativně dílna na konečné, nebo se vůz měnil. V každém případě, na zvuk pomocňáku si u 15Tr-07 pamatuji dodnes, nejdříve jeho "zatížený" zvuk s kompresorem, a pak typické "odlehčení" po chvilce zastavení a stání třeba před semaforem. A pak si také dodnes pamatuju na vůz 02, jehož kompresor v posledních letech provozu zvukem připomínal sbíječku - nevím jestli to bylo jeho stavem, nebo typem... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Michal_Ř	Středa, 23. března 2022 - 11:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2993 Registrován: 4-2005	Tentokrát jen něco málo:
TMB	Čtvrtek, 24. března 2022 - 14:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 3-2013	Pěkné. Také se přidám dokumentací okolí Tomkova náměstí.
TMB	Čtvrtek, 24. března 2022 - 14:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 3-2013	A ještě Jedovnická a pro potěšení T401. Čímž děkuji kolegům za uspěšné řešení rébusu (nalezení správné kombinace koster, madel a sedáků po téměř 50 letech).
Pro TMB	Čtvrtek, 24. března 2022 - 15:50:34
Neregistrovaný host	TMB: Je prognoza, tedy spíš naděje, že se aktuálně vozy TMB zúčastní nostalgie v červnu či muzejní noci?
TMB	Čtvrtek, 24. března 2022 - 16:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 3-2013	Probíhají jednání s DPMB o přípravě vozidel na Dopravní nostalgii 18.-19.6. a Street párty 3.9. S Muzejní nocí též předběžně počítáme.
George	Pátek, 25. března 2022 - 10:12:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 5-2002	TMB_1385: pěkná práce díky za report.
Kowalski	Sobota, 26. března 2022 - 18:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2013	OndraS: Beztykadloví zdraví tykadlové! Jaký je prosím aktuální výhled skrz provoz zbývajících dvaadvacítek? Je mi jasné, že "na dojetí", zajímalo by mě spíš, kolik jim cca zbývá kilometrů do prohlídek. (=vyřazení) Beztykadloví předem děkují! • „Jsem první autobusák, který odpálil trolejbusovou měnírnu". •
9_tr	Sobota, 26. března 2022 - 19:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7014 Registrován: 6-2005	TMB Jo, dost dobrá práce. Je výhled kdy by mohl vyjet? A druhý dotaz je více OT. Protože ML likvidují dost zajímavou měnírnu, nemá TMB zájem o nějaké části? Nebo se už role zachování historie MHD Č(SS)R omezila jen na Brno? Má třeba TMB ve svém držení i takovou věc jako rtuťový usměrňovač, třeba ty vakuové baňky, nebo pozdější z 50. let s vývěvou? Makrelu neumeješ.
TMB	Sobota, 26. března 2022 - 20:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 3-2013	Tak výhled u T401 - tak snad to bude v tomto desetiletí. Ale vážně, záleží na tom, kolik budou mít kolegové v Komíně času. Momentálně se kompletuje interiér a pak bude zbývat stanoviště řidiče a ta zatím prázdná almara vpředu (obsah je naštěstí připraven). První úspěch bude, až se pohne vlastní silou. Ve sbírkách je pár věcí z měníren, ale nic z toho, co píšeš. Největší problém je asi místo.
9_tr	Sobota, 26. března 2022 - 20:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7015 Registrován: 6-2005	A starý rychlovypínač? Ten třeba zas tolik místa nezabere. Makrelu neumeješ.
TMB	Neděle, 27. března 2022 - 08:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 3-2013	Byla by fotka? Nebo rok výroby / typ?
-OndraS	Neděle, 27. března 2022 - 11:30:46
Neregistrovaný host	Kowalski: pokud se nic nepokazí mimo plán, tak brzy, plácnu třeba za měsíc, přijde odstavit 3608. Pak asi tak do velkých prázdnin 3605, a ty prázdniny by naopak mohla přežít 3603. Je to samozřejmě pouze teoretický výpočet.
Pepola	Neděle, 27. března 2022 - 11:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 11-2007	Ta 3605 má ještě ten PP tlumič "model ŠMka"? Takhle klepávaly (ne)tlumiče právě na tomto typu busů.
Janatak	Neděle, 27. března 2022 - 16:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9746 Registrován: 9-2004	Od pátku mimo jiné po víc jak čtvrt roce provozní 3301. Ale zase stojí 3304, a nějakou dobu si na bolavej diferenciál postojí i 3307.
-OndraS	Neděle, 27. března 2022 - 18:38:46
Neregistrovaný host	Pepola: nezávisle na tvém podnětu se vyměňoval. Ale u 21/22Tr nakonec velice málo často klepe tlumič (i když teď to opravdu tlumič byl), ale brzdová páka Haldex vyvaklená na tisícihranu brzdového klíče.
Pro TMB	Pondělí, 28. března 2022 - 13:38:34
Neregistrovaný host	TMB: Je nějaká vize, která vozidla by se mohla účastnit? Pára, koně a 99 jsou jasný, ale třeba tyristorka či gumukoly? Další dotaz, jakém stádiu jsou renovace a prognozy vyjetí i RTO, Jelcze, Sanosu, případně 8Tr?
TMB	Pondělí, 28. března 2022 - 16:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 3-2013	To musím tu troubu hodně rozhycovat. RTO se snad v rámci přípravy vozů na nostalgii nalakuje - minulý rok to bohužel nevyšlo (nebudu zde rozvádět proč), takže se pak snad do roku 2023 zkompletuje. Jelcz je v podobném stavu, už po laku, ale zase se pracuje na zprovoznění. Kompletace bude také následovat. Sanos má hotový zadní díl, přední otryskaný. Letošní rozpočet muzea mu bohužel nepřeje, takže se modlím, aby letos vyšla alespoň dotace z programu ISO a skříň se vyvařila a oplechovala. Stále si říkám, že by se mi líbil na oslavách výročí trolejbusů ve Zlíně, ale je to už za dva roky. 8Tr - tam se bude pokračovat dle možností, opět je ve fázi postupné kompletace. K letošní nostalgii. S DPMB se zatím řešila technická příprava vozů. Z naší strany je snaha, aby jel tyristorák a pokud možno většina trolejbusů. Z autobusů nejspíš RO,RND,Ik280.
9_tr	Úterý, 29. března 2022 - 22:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7016 Registrován: 6-2005	Božský to pohled :-) Makrelu neumeješ.
Michal_Ř	Středa, 30. března 2022 - 09:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 4-2005	9_tr:pěkné:-) Máš tam vše, co ve čtrnáctkách na 34/36 jezdí. A obdivuji pohotovost:-) V pátek se pokusím také nějaké ohrožené druhy zachytit.
9_tr	Středa, 30. března 2022 - 18:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7018 Registrován: 6-2005	Vždy připraven, ale bylo to už pozdě. Lepší bylo, když najížděly do křižovatky. Jako tahle momentka má také své kouzlo, ale ten vjezd byl takový lepší. Napřed jsem to neřešil, protože 2 14Tr, to je toho, to se dá chytit kdekoliv, ale když se tam vyjevila ta 3., to se fakt nedalo. A ani si nepřej viděl můj závistivý pohled. Makrelu neumeješ.
Michal_Ř	Středa, 30. března 2022 - 19:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3004 Registrován: 4-2005	A Ty na čem? 21 nebo 26 Tr na 30?
9_tr	Středa, 30. března 2022 - 21:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7019 Registrován: 6-2005	Já? Samozřejmě soukromě a vůbec to není foceno z vozu... 21Tr... Vůz kde sedím poznáš celkem snadno. Je tam vždy nenápadné poznávací znamení. Musí se nechat, že 30 vůbec není špatná. Teda když nekopou Semilasso. A ještě fotka, když se na Jírově sjede moc vozů. (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) Makrelu neumeješ.