Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 4. 2021

Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 4. 2021

autor	příspěvek
Pokus	Pátek, 02. dubna 2021 - 09:45:01
Neregistrovaný host	Poněkud zaniklo (oproti tramvajím) výběrové řízení na až 17 autobusů 18m od roku 2022.
Trollino_15	Pátek, 02. dubna 2021 - 12:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6119 Registrován: 2-2005	Všechny smyčky jsou ale dvoukolejné, neměl by být problém, aby svačiny zajely na vedlejší kolej. Trolejbusy taky stojí bokem a s výjimkou linky 10 a 11 se nepředjíždí. MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2	Sobota, 03. dubna 2021 - 23:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18645 Registrován: 8-2002	Už tu zas dlouho nebyl žádnej obrázek... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Sobota, 03. dubna 2021 - 23:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18646 Registrován: 8-2002	Jinak v Kotíkovský jsem zaznamenal úkaz: Možná to bude ten, kdo nejvíc řve na magoši že mu pod okny jezdí tranzitní doprava A vsadím se že jeden řvoucí idiot dokáže zařídit jednosměrku nahoře mezi koncem starý Karlovarský a Studentský. Názor si udělejte sami. Určitě mu tam vadí i ten autobus kterej jede maximálně každou půlhodinu tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jiri_Heracek	Neděle, 04. dubna 2021 - 21:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2012	Dotaz pro plzenska ucastniky ( nebo i jine, pokud to vedi ) na konci roku 1974 jsem si u vozovny fotografoval trolejbus T11, ale nazaznamenak jsem si cislo a na fotce je necitelne. Pozna nekdo o ktery jde? Foceno 13.12.1974. Jako pridavek jedna osmicka tamtez
Pavel2	Neděle, 04. dubna 2021 - 22:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18651 Registrován: 8-2002	https://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce=trolejbus&iddopravce=71& vyrobce=%C5%A0koda&ntyp=T11 že by 214? Povedený fotky, děkujem tabulka P-rekordů \| S-analýza
Trollino_15	Pondělí, 05. dubna 2021 - 05:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6122 Registrován: 2-2005	414 je 15Tr. Ale 214 to nejspíš je MHD je pro lidi ! ! !
Pokus	Pondělí, 05. dubna 2021 - 10:17:41
Neregistrovaný host	Byl to prototyp T11 č.214 z roku1966. V knize 100 let MHD v Plzni jsou fotografie ostatních tří vozů, ani jeden neměl tuhle masku s mřížkou.
Jiri_Heracek	Pondělí, 05. dubna 2021 - 22:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2012	Diky za identifikaci, tenkrat jsem fotil a zapomnel zapisovat. Stejny den jeste dalsi fotky
Michal_Ř	Pondělí, 05. dubna 2021 - 22:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 4-2005	Krásné záběry, mimochodem hezky zachycený trolejový souběh tr/tram. V Brně jsme měli jiné provedení, kdy trolejbus využíval tramvajovou trolej.
9_tr	Úterý, 06. dubna 2021 - 07:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6547 Registrován: 6-2005	Michale, tohle by i v Brně bylo separováno. Je to linka, ne manipulační trať a prostoru je dost. Třeba zde Makrelu neumeješ.
Pvvs	Úterý, 06. dubna 2021 - 10:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5233 Registrován: 7-2003	Mno v Brně u nádraží byl souběh i na linkách.. 8bity vseho sveta spojte se .
Jiri_Heracek	Úterý, 06. dubna 2021 - 10:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 7-2012	9Tr a Pvvs: nejake soubehy by se i v Brne nasly, nejen u nadrazi foceno 2.1.1975
9_tr	Úterý, 06. dubna 2021 - 11:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6548 Registrován: 6-2005	Pvvs: ale byl to krátký úsek, navíc kvůli tunelu. V Plzni to byl dlouhý kus a podobně dlouhý v Brně byl jen na manipulačních tratích a že to byly kusy. Makrelu neumeješ.
Bkv	Středa, 07. dubna 2021 - 12:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 8-2007	Video Západní okruh - stav k 18.03.2021
666	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 15:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 9-2007	Trochu jsem bádal ve starém linkovém vedení. Dost otoček se dá najít dle názvů ulic, ale nepřišel jsem vůbec na to, kde 1) byla konečná Malvíny 2) byla otočka v Radčicích, dokud se nejezdilo do Malesic 3) nenapadá mě vůbec možné místo k otočení L.25 v Zábělé Dále bylo určitě kvantum všemožných konečných / výchozích stanic všude kolem Škodovky pro přímé a účelové spoje, víceméně asi dnes dle pamětníků než podchycených, věřím. Většinou se pro přímé spoje uvádí VII. a VIII. brána, tím ofiko prameny končí. Na to u kolika mnoho spojů se uvádí VIII. brána mi ten prostor dle foto z 90.let, byť s málo okolím, nepřijde o nic větší než dnes. Otočka a ta jedna stanice. A ještě aktuálně k L.38 - předpokládám, že během dne je zajištěna 1 kmenovým pořadím a jak je to pak k večeru, kdy začne jezdit stěží 1x za hodinu, zajišťuje ji až do konce stejný vůz stálého pořadí nebo je řešena třeba přejezdy z L.29 ?
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 16:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11206 Registrován: 12-2007	Pokud vím, tak linku č. 38 jezdí stále jeden a ten samý autobus od rána do večera. Be clever - use public transport! Vše není tak jak se zdá...
M_k	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 17:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5846 Registrován: 9-2005	Tescobus dostal novou licenci, tentokrát s omezujícími podmínkami pro nástup/výstup v úseku po Pietas. Na žádost města také došlo úpravě jízdního řádu, aby se pokud možno nesmyslně nesjížděl s l. 11. odkaz Bezdružická lokálka
Trollino_15	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 17:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6125 Registrován: 2-2005	Tesco: Odstup od 11: Konečně, to mě štvalo, ať už jsem jezdil T1 nebo 11 :-D Nicméně k zastávkám jen pro nástup a výstup jsem skeptický. Pochybuji že to bude někdo řešit a zabraňovat lidem v nástupu (ani nemluvím o výstupu) MHD je pro lidi ! ! !
Martin_j	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 21:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19080 Registrován: 5-2002	Malvíny - v ulici Ke Karlovu zhruba za Möbelixem. Radčice - blokově. I dnes se tam točí N5 a snad i nějaký večerní spoj 35. 38 - celý den stejný bus. Zajímavý je i víkend, 29 funguje v režimu "půl hodiny tam, půl hodiny zpět, hodina pauza", 38 má taky svůj bus, který víc stojí, než jezdí. Tesco - já to vždycky bral tak, že dost lidí v Plzni má beztak předplatné a pokud jedou tescobusem, aspoň nepřeplňují dotovanou MHD. Tescobus je navíc v tuhle chvíli tak osekaný, že nemůže představovat městské dopravě vážnou konkurenci. A ano. Svého času jsem ho s úspěchem využíval pro cesty od Práce k nádraží, protože měl šikovnou časovou polohu a mě se nechtělo dávat dopravnímu podniku 18 korun za dvě zastávky. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pavel2	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 22:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18656 Registrován: 8-2002	666, Malvíny: "Falklandy, též Malvíny, jsou zámořské území Velké Británie. Leží na jižní polokouli v Atlantském oceánu asi 500 km východně od pobřeží Argentiny." Kde ty ostrovy tedy leží? Hezky česky na konci světa neboli "fprdeli" Kde jsou/byly plzeňský Malvíny? Taktéž fprdeli Určitě na ulici Ke Karlovu, možná až v její zadní části, asi někde mezi bývalým kasínem a řadovýma garážema. Protože před rokem 89 byl tohle konec Plzně, dál byly jen louky a lesy. Ulice Ke Karlovu byla propojená s Domažlickou, která vedla okolo ČSAD závod tuším 321 (mezinárodní kamiónová doprava) rovně a navazovala na rovnej úsek Domažlický směrem k Nový Hospodě a dál na Sulkov atd. Křižovatka byla cca v místech dnešních zastávek u kruháku. Co si pamatuju, tak poslední objekt byla papundeklová patrová ubytovna, která je na místě dodnes, nikam neujela, akorát se schovává za Möbelixem Dál nebylo nic, jen asfaltová dlouhá rovná silnice lemovaná ve výšce škodováckým potrubím. Takže se hned trochu opravím, podle mě se autobusy (asi 37 z Lobez od Astry + možná některý spoje 29ky ze Zábělský) otáčely někde za tou ubytovnou. Naproti ubytovně je betonárka a ta už tam asi tehdá byla a areál myslím Pozemních staveb/dnes Doprava & Mechanizace Plzeň a.s. možná vzniknul až na konci 80s anebo až tam autobus MHD vůbec nejezdil. Všechny ostatní objekty okolo, včetně areálu Replast/Recyklo vyrostly až s vytvořením průmyslový zóny Borská pole okolo roku 1995 a v dalších letech. A koukám než jsem to sepsal, MJ mě předešel tabulka P-rekordů \| S-analýza
Breník J.	Pátek, 09. dubna 2021 - 03:37:02
Neregistrovaný host	Připomeňme si dnešní významné výročí trolejbusové dopravy v Plzni jako třetí v pořadí po tramvajích (1899) a autobusech (1929). Právě přesně před 80 lety dne 9. dubna 1941 vyjely slavnostně první trolejbusy Škoda 3 Tr1 ev. č. 101, 102 a 105 na první linku A Městské lázně - Doubravka (konečná byla ve smyčce na dnešním Habrmanově náměstí. Zkušební jízda proběhla o den dříve. Tehdy zelené dvoudvéřové trolejbusy ještě neměly pokladnu průvodčího. Přes noc parkovaly trolejbusy ve smyčce Městské lázně, kde probíhala i dílenská údržba. Teprve po zprovoznění nové neprůjezdné vozovny Blovany dne 12. 10. 1943 bylo v jejím areálu zřízeno místo pro až 12 trolejbusů. Ty se z vozovny do prostoru u městských lázní dostávaly přes Slovanskou alej, Slovanskou a Mikulášskou třídu a Nádražní ulici pomocí zavěšeného minusového vodiče ve středu vozovky. Plusový vodič tvořilo tramvajové vedení. Ve dnech 15. až 17. 5. 1936 u příležitosti sjezdu Československého svazu elektrotechnického byl před Měšťanskou besedou v Kopeckého sadech představen první vyrobený trolejbus Škoda 1 Tr ev. č. 301 pro Prahu ze Škodových závodů. Karoserie byla vyrobena v Mladé Boleslavi a elektrickou výzbroj dodala Škodovka z ETD v Plzni-Doudlevcích. Slavnostního představení se jako host zúčastnil i průmyslník a a zřizovatel tramvajové dopravy v Plzni Ing. František Křižík. Připomínáme si tedy letos i 85. výročí výroby trolejbusů Škoda. Jelikož Ing. František Křižík zemřel dne 22. 1. 1941, nedožil se už zahájení trolejbusové dopravy v Plzni.
Mouka	Pátek, 09. dubna 2021 - 10:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8212 Registrován: 1-2007	Trolejbusy jezdí Plzní 80 let. Nebyla prvním „trolejbusovým“ městem, ale vydržely jí nejdéle
666	Pátek, 09. dubna 2021 - 16:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 9-2007	Dík, na mapách jde ulice Ke Karlovu "projít" a vše jak popisujete, tam stále je. Dřevěný obývaný barák za ním Möbe, pak ty garáže, podél nahoře stále potrubí, jen ulice je slepě useknutá před Domažlickou a hlavně ten název Malvíny se tam už nikde nenajde. 38 - minimálně o víkendu si za mě říká o obsluhu přejezdem a to na baterky z L.16, lepší kandidát na obsluhu konce za dráty mě momentálně nenapadá. V článku k výročí jsem četl, že žije a má být letos (bez bližšího data) realizována obsluha linky 35 na baterky. Vím, že to tak loni jezdilo, je to vyzkoušené, ale s fungl novými vozy, tedy bateriemi, jinak mi přijde, že to musí být na hraně kapacity, kilometrově na maximu....? A dále jsem na FB článku četl zmínku, že oslavy se posouvají na září, resp. po prázdninách ? No byl by to asi velký risk vše chystat, organizovat na červen a pak to muset odvolat, je to sice daleko, ale květen se přehoupne a nějaké podstatnější uvolnění v nedohlednu a věřit, že se pak vše uvolní na ráz, je riziko. Bylo by to hezké, ale co se dá dělat, jsme kde jsme, nezbývá než věřit, že se to zase do podzimu nepodělá úplně a že nás na podzim ještě vůbec pustí do trolejbusu bez testu a bez vakcíny.
Trollino_15	Pátek, 09. dubna 2021 - 18:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6126 Registrován: 2-2005	Tak 16 o víkendu proc ne, realizovat by to asi šlo, ale: - 16 mají o víkendu na Doubravce pauzu 23 minut, na Borech 4. Tedy minimálně o vůz navíc. Takže se nic neušetří - Aby tam byl zachován interval, muselo by bateriových pořadí být víc než 1. - V ČH není žádné sociální zázemí, na Borech je minimální pauza. Takže by to chtělo překopat jízdní řád. - Vůz zajíždějící do ČH nám odpadne na nějakých 20 minut, 3 jiným pořadím se zkrátí pauza z 23 na 15 minut, což si nejspíš vyžádá druhé pořadí navíc. Na 38 se dá jistě šetřit, ale takhle určitě ne. Spíš by se tam mohl nasazovat mikrobus, který přes týden jezdí na 39, nebo 38 provázat s 29 (otázka jak kloubáky). MHD je pro lidi ! ! !
666	Pátek, 09. dubna 2021 - 19:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 9-2007	Nepřemýšlel jsem o tom, že se musí nutně něco ušetřit, nejsem ani detailně znalý plzeňských poměrů, ale z pohledu, viz. L.35, že je dnes trendem hledat využití pro baterky a může-li se jimi vyloženě nahradit autobusová linka, tady 3,5 km za dráty a je to celá linka si o to říká, je to úplně in. Za mě je Hrádek přímo učebnicovým příkladem k využití parciálu, nejsem zastáncem třeba linek typu Praha, kousek drátu a zbytek spasí baterky. Hezky přes celé město pod dráty a každý třeba třetí spoj do vesnice o 4 km dále.
Trollino_15	Pátek, 09. dubna 2021 - 20:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6127 Registrován: 2-2005	Jo to já s tím souhlasím. Nicméně 38 si vybrečela MČ, když nebyla spokojená s Arrivou, která ale jezdí v podobném rozsahu jako kdysi linka 54, takže kapacitu linky 38 já osobně považuji za nadbytečnou a spíš bych čekal zánik linky 38, než její náhradu trolejbusem. A pokud je ta linka jaksi navíc, tak je i snaha stlačit náklady co nejniž bez ohledu na to, co je zrovna in. Proč není provázaná s linkou 29 netuším. MHD je pro lidi ! ! !
Martin_100	Pátek, 09. dubna 2021 - 20:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8386 Registrován: 12-2005	Ty autobusy měly konečnou přímo před současnou ubytovnou na tom panelovym parkovišti který je dneska oplocený s ubytovnou. Bydlel jsem od roku 91 u 5. brány a jezdil pak na kole tudy do Zátiší. Autobusy si tam pamatuju. Ano byl to konec světa. Se skorobratrancem sme si ze zátiší chodili hrát na tehdejší letiště. To bylo ještě před tim než se z letiště staly BP. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Martin_j	Pátek, 09. dubna 2021 - 22:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19081 Registrován: 5-2002	Trollino: Není to úplně tak, jak říkáš. Do Hrádku dřív jezdila 53 a 54, a to tak, že část spojů pokračovala dál, část tam končila. Arriva nahradila jen ty spoje jedoucí za hranice Plzně, spoje vedené jen po Plzni zajišťuje i nadále DP, přičemž jízdní řád jsem navrhl tak, aby DP vykrýval časy, kdy nejede Arriva. Takže zrušit tu linku úplně a bez náhrady by nebylo dobré. Měl jsem snahu navrhnout to tak, aby bylo možné propojit to provozně s linkou 29, ale... Spojit to do jedné linky má tu nevýhodu, že 29 do Doubravky v pracovní den odpoledne nepřijede včas, dá se dosáhnout zpoždění až 15 minut, to by v Hrádku neocenili. A navíc kloubáky v Hrádku...? Mít přímé spoje "jen někdy", to lidem těžko budete vysvětlovat. ÚMO mělo pak výhrady ke všemu možnému, zejména k dodržování jízdního řádu. Je asi bez debat, že autobus s nástupem všemi dveřmi zvládá dodržet jízdní řád lépe, než autobus s nástupem předem a prodejem jízdenek u řidiče. Proto na konci prázdnin kraj prodloužil jízdní doby a zavedl nástup všemi dveřmi. Městské části se ucpala pusa tím, že se na 38 přidaly nějaké spoje a byl klid. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Trollino_15	Sobota, 10. dubna 2021 - 02:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6128 Registrován: 2-2005	Doufal jsem, že mě doplníš Měl jsem dojem, že Arriva jezdí i spoje za 53, které jsou jakoby protažené do Kyšic. A tu 29 jsem myslel o tom zmiňovaném víkendu. MHD je pro lidi ! ! !
Caracas	Sobota, 10. dubna 2021 - 14:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2018	ad 666: Busy linky 25 se neotáčely v Zábělé, ale až před rozvodnou Chrást.
666	Sobota, 10. dubna 2021 - 19:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 9-2007	Aha, to už ano, v Zábělé mi to nikde nesedělo a dává smysl, že tím zajišťovaly i obsluhu rozvodny (nemám tedy tušení, od kdy tam stojí), když L.52 ve svém prvním životě odbočovala na Dýšinu, jak jsem vyčetl.
Pavel_reiser	Sobota, 10. dubna 2021 - 20:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 5-2002	Chrást (CHR, 1981, Plzeň – město) V430 a V431 Svým postavením přivedla výkon z rozvodny Hradec do Plzeňského kraje na hladině 400 kV.
Martinmarilynmanson	Sobota, 10. dubna 2021 - 22:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11210 Registrován: 12-2007	odkaz - tady jsou nějaké fotky otáčení linky č. 22 před ubytovnou na Karlově nebo točení linky č. 25 u Rozvodny Chrást. Be clever - use public transport! Vše není tak jak se zdá...
Cheese	Sobota, 10. dubna 2021 - 23:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2020	Jízdní doby na lince Kyšice - Plzeň jsou absolutně k smíchu. Řidiči na ně jen nadavaji, zbytečně se pořád někde čeká. Logika velí, že když se zavede nástup a výstup všemi dveřmi, tak se zkrátí jízdní doba. Téma jízdní doby dělá sestaviteli JŘ vážně problémy. Osm (?!) minut na úsek Opavská - hlavní nádraží? Opravdu a o víkendu?
Martinmarilynmanson	Neděle, 11. dubna 2021 - 09:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11211 Registrován: 12-2007	Když teď nejezdí cestující, jsou jízdní doby dlouhé naprosto všude. A při dojezdu na konečnou zastávku se dává vždy o něco jízdní doba, aby se dorovnalo případné zpoždění, ve směru na Opavskou je o víkendu minut 6. A ano, když padne dobře zelená vlna, jde to stihnout i za 4... Be clever - use public transport! Vše není tak jak se zdá...
Caracas	Neděle, 11. dubna 2021 - 09:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2018	Ad 666: Ano, máte pravdu, smysl by to dávalo. Smysl byl ale jiný. Linka ČSAD Plzeň - sever Chrást - Dýšina - Plzeň nemohla vozit vnitroměstskou frekvenci a Zábělá je Plzeň. Město zase má povinnost zajistit na svém území MHD, proto L25. V Zábělé ale bus bezpečně otočit prostě nejde a tak se jezdilo až k rozvodně. Ten 1,5 km do Chrástu ale městský bus už dojet nemohl, neb Chrást byl okres Plzeň - sever. L25 byla naprostý vzduchovozič. Linku ČSAD do Chrástu obsluhoval kloubový Ikarus v městském provedení.
Cheese	Neděle, 11. dubna 2021 - 16:41:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2020	A k čemu to před tou konečnou je? Mě jako cestujícího nezajímá to, že je před konečnou více času, ale to, že musíme jak blázni čekat někde na zastávce, že někdo kdo neumí udělat pořádnej jízdní řád, nechápe, že je to k hovnu a nevěřím že to je covidem. To mi chce někdo říct že pak se bude nastupovat o dvojnásobně delší dobu. Aha
Martinmarilynmanson	Neděle, 11. dubna 2021 - 21:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11212 Registrován: 12-2007	A k čemu to před tou konečnou je? Třeba proto, aby i v případě zpoždění a například přestupu na jinou linku přijel autobus včas? Be clever - use public transport! Vše není tak jak se zdá...
Martin_j	Neděle, 11. dubna 2021 - 23:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19084 Registrován: 5-2002	666: Pojem "obsluha rozvodny" je docela úsměvný. Na lince 52 jsem v téhle zastávce zaznamenal přesně jeden výstup, byl to ten jeden jediný spoj, který tu končil, šlo o spoj v pracovní dny dopoledne a cestující pokračoval do Chrástu pěšky. Při přepravních průzkumech byla na tomhle spojí zaznamenána situace, kdy cestující mířící do Chrástu dojel k rozvodně, zjistil, že to tu končí, takže se vrátil zpět do Plzně. K těm jízdním dodám něco zkusím napsat zítra. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Cheese	Pondělí, 12. dubna 2021 - 00:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2020	Martinmarilynmanson - takže z toho vyplývá ze ten chytrak budes ty - zeptej se nekdy cestujicich a ridicu co tomu rikaji. Všichni si klepou na čelo
Pavel2	Pondělí, 12. dubna 2021 - 00:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18662 Registrován: 8-2002	Nevím jestli o tom někdo víte nebo jsem objevil Ameriku Při cestách po našem kraji jsem objevil odstavenej Solaris 15M v plzeňských barvách ve fě Autodoprava Parlásek na adrese Loza 117. Zkuste se tam někdo stavět a vyfotit ho. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martinmarilynmanson	Pondělí, 12. dubna 2021 - 08:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11213 Registrován: 12-2007	zeptej se nekdy cestujicich a ridicu co tomu rikaji. Hmm, ještě v září byly stížnosti, že jsou jízdní doby moc krátké. Řidiči mohou podávat připomínky přes své vedoucí. Podněty jsou jen vítány Be clever - use public transport! Vše není tak jak se zdá...
Trollino_15	Pondělí, 12. dubna 2021 - 08:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6133 Registrován: 2-2005	Mám dojem, že MMM mluví o jízdní době v posledním úseku a Cheese o celkovém jízdním řádu. Protože na Kyšicích bylo hrozný vaty už loni v červnu, například tuším 3 minuty z Ejpovické na Doubravku. MHD je pro lidi ! ! !
Martinmarilynmanson	Pondělí, 12. dubna 2021 - 08:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11214 Registrován: 12-2007	na Kyšicích bylo hrozný vaty už loni v červnu, například tuším 3 minuty z Ejpovické na Doubravku. To tam je pořád, je to opět pro dojezd na konečnou zastávku. Nicméně nějaké zkrácení jízdních dob se chystá. Be clever - use public transport! Vše není tak jak se zdá...
666	Pondělí, 12. dubna 2021 - 10:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 9-2007	ad Martin - jasně, chápu Tě a to, že dnes asi každý zaměstnanec rozvodny přijede autem. Myslel jsem tím obsluhu v těch 70. resp. 80.letech. I když jsem vyčetl, že do Zábělé se jezdí snad již od r. 49, to se tam místo rozvodny ještě cosi páslo, ale zase v těchto letech se řešilo otáčení couvnutím do ktérékoliv uličky.
M_k	Pondělí, 12. dubna 2021 - 10:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5847 Registrován: 9-2005	ale zase v těchto letech se řešilo otáčení couvnutím do ktérékoliv uličky. Se leckde couvá zcela běžně dodnes. Např. na Čierném Balogu to některých částech obce ani jinak nejde, přitom frekvence spojů je tam poměrně častá. Asi se tam ještě neví, že to "nejde". Bezdružická lokálka
Pavel2	Úterý, 13. dubna 2021 - 00:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18663 Registrován: 8-2002	Asi je třeba i zohlednit jakej vůz do Zábělý jezdil ve 50s a 60s. RT/RTO? Vážně? Nebo spíš něco velikosti třeba Roburu nebo Avie-Ikarusu 553? A taky nebyl takovej provoz jako dnes, lidi byli rádi že měli motorku, Jawa 350 byla luxus, jinak asi různý pařezy atp. Pokud mě někdo z pamětníků opraví, rád se nechám poučit... Myslím že doba se od 60s poněkud změnila a na tom provozu na silnicích je to dost vidět Jen ty změny jsou defacto plíživý, prožíváme to kontinuálně, a tak nám to tak moc jiný nepřijde. Ale stačí se vrátit i do začátku 90s a podívat se jakej tu byl tehdy vozovej park. Těch 30 let vývoje techniky i společnosti zákonitě musí být vidět. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel_reiser	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 22:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3514 Registrován: 5-2002	Mám dotaz. Kdy byla uvedena do provozu zastávka linky 13 Generála Lišky. Děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel Reiser.)
Pavel_reiser	Sobota, 17. dubna 2021 - 10:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 5-2002	Odpovědi ohledně zastávky G.L. už netřeba.
Martin_j	Pondělí, 19. dubna 2021 - 15:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19085 Registrován: 5-2002	Jízdní doby na lince Kyšice - Plzeň jsou absolutně k smíchu. Řidiči na ně jen nadavaji, zbytečně se pořád někde čeká. Logika velí, že když se zavede nástup a výstup všemi dveřmi, tak se zkrátí jízdní doba. Téma jízdní doby dělá sestaviteli JŘ vážně problémy. Osm (?!) minut na úsek Opavská - hlavní nádraží? Opravdu a o víkendu? On je sice zaveden nástup všemi (dvěma) dveřmi, ale ve vozidle nejsou cardmany, takže si dost lidí kupuje jízdenky u řidiče. A to zdržuje: # Někdo platí kartou. Přiloží kartu a pak nějakých deset vteřin čeká, než to něco udělá. # Někdo nastoupí do vozu a pak teprve začne hledat peněženku a odpočítávat peníze, aby řidiči nasypal 26 Kč v dvoukorunách, protože národ trpí utkvělou představou, že každý řidič chce drobné. # A pokud řidič ještě aktivně kontroluje průkazy na slevy, aby pak poslouchal monology na téma "Vy jste nějakej divnej, to po mě nikdy nikdo nechtěl, jé, já ho nechal doma, jak jako 12 korun? - tolik u sebe nemám, to mě jako vážně nevezmete za tři? Tak jdi do pr**, ty ču*!" A zkuste pak odhadovat, jak má vypadat jízdní doba. Pak se můžeme bavit o tom, že jinak dlouho trvá cesta "v prázdném směru" a při vypnutých semaforech, jinak dlouho "v plném směru" a při zapnutých semaforech. Teď obecně jezdí míň cestujících, protože covid, takže ty jízdní doby neodpovídají skoro nikde. Takže teď fakt nemá smysl jízdní doby řešit, protože by se to za pár měsíců zas předělávalo. I u PMDP jsem každou chvíli svědkem toho, že vozidlo MHD v každé druhé zastávce stojí a čeká na čas. Pak tu velice správně zaznělo, že na dojezdu do Plzně se mezi předposlední a poslední zastávku dává zcela logicky a systematicky vata, aby řidič i při zpoždění dojel na konečnou včas. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!*
Pavel2	Úterý, 20. dubna 2021 - 08:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18667 Registrován: 8-2002	Božkov včera: Krááááá....sná paní neumí jezdit vpravo https://www.krimi-plzen.cz/a/ridicka-nabourala-protijedouci-trole jbus/ tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Úterý, 20. dubna 2021 - 10:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8393 Registrován: 12-2005	No ji dítě za volantem rychlý káry.... Ono se to blbě jezdí když to jede jak z praku a k tomu musíš datlovat post na fejsbůček. To pak nemáš čas věnovat se takovým malichernostem jako je řízení a nebo protijedoucí trolejbus. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
9_tr	Úterý, 20. dubna 2021 - 10:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6574 Registrován: 6-2005	Dítě ve 30? Makrelu neumeješ.
Pavel2	Úterý, 20. dubna 2021 - 20:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18669 Registrován: 8-2002	Tady je ještě lepší fotka: https://www.pozary.cz/clanek/243665-v-susicke-ulici-v-plzni-doslo -ke-stretu-osobniho-vozidla-a/ Asi přijela z UK. Kdyby nepotkala trolejbus, mohla skončit v zaparkovaným autě, ve stromě, ve sloupu na levý straně. Co za tím volantem tropila ví jen ona sama tabulka P-rekordů \| S-analýza
Libor_hh	Středa, 21. dubna 2021 - 10:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 2-2005	Ono se to blbě jezdí když to jede jak z praku a k tomu musíš datlovat post na fejsbůček. To pak nemáš čas věnovat se takovým malichernostem jako je řízení a nebo protijedoucí trolejbus. přesně tak, dtačí se podívat okolo sebe na silnici. Ty nový telefony se sociálníma sítěma a internetem jsou strašný mor pro účastníky silničního provozu. V lednu do mě naboural exot u baráku a ještě držel v ruce držel telefon se zapnutým facefukem. Co za tím volantem tropila ví jen ona sama To asi jo, asi chtěla odbočit do likérky a možná v kombinaci s dalším faktorem se jí to nepovedlo. A potom se člověk diví, že mu každý rok nesmyslně zdražují pojistky na auta a autobusy, když nemá žádnou nehodu. Jak mi nedávno řekla paní v pojištovně: To víte, pane, vy nebouráte, ale ostatní ano. A protože pojišťovny uplatňují solidární systém, tak platíme všichni stále víc a víc. De facto, ti, co nebourají musejí přispět těm, co bourají, aby neplatili tolik. Citace do slova a do písmene. (Příspěvek byl editován uživatelem Libor hh.)
18AlexSyky18	Středa, 21. dubna 2021 - 22:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 8-2016	Tak větší povinný platí opravdu jen ten kdo si to neumí domluvit. Taky mi chodí výroční dopisy se zdražením a pak se mi to vždycky povede snížit o cca 1500 ročně.
Martin_100	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 10:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8396 Registrován: 12-2005	Já si posledních pár let pojišťuju auta jenom přes kamaráda autobazarníka. Ten těch pojistek za měsíc sjedná tolik že má ceny jaký žádnej makléř neumí. Ano každej rok musim smlouvy vypovědět a zavřít nový abych ušetřil těch cca 1500 stovek ale to je jen malej diskomfort za celkově ušetřený prahcy. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 23:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18675 Registrován: 8-2002	Když už to tu rozebíráte... Jsou pojišťovny drahý a levnější. Auto malá třináctistovka, rok 1997, řidič s maximem bonusů: ČSOBpoj cca 4.500 Kč roční povinný ručení, ČPP necelý dva tisíce, Pillow byla ještě o něco níž. Sjednání online, single smlouva. Vyplatí se aspoň použít ty kalkulátory a porovnávače. Případná škoda se pak řeší předáním faktury ze servisu, nikdy ne rozpočtem, nezaplatí 100% vynaložených nákladů. A největší blud je tzv. smluvní servis. Kulový. Auto se opraví tam, kde dají fakturu a tu pojišťovna komplet zacvaká. Žádný že na starý auto zaplatí jen použitý díly. Sranda by byla dát 20letýho bavoráka do autorizovanýho servisu (třeba invelt), ať pojišťovna hezky zatáhne nový originální díly a tu fajnovou cenovku za jednotku práce tabulka P-rekordů \| S-analýza
18AlexSyky18	Pátek, 23. dubna 2021 - 16:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 8-2016	Tak vše záleží na tom, co v tom povinném máš. Máme dvě auta. Jedno farko rok 2003, 1,3 a platil jsem před rokem 4300, teď jsem si vyhadal 3200 . Další rok 2018, 2,0 všechna možná doplňková pojištění vzhledem k hodnotě vozidla. V září minulého roku necelých 13. Už teď, když jsem se informoval, tak to půjde za cca 11. Předtím starší auta a vždy o cca 2 tisíce dolů ročně. Jen stačilo zvednout telefon a říct, že s tím nesouhlasím. Srovnávače jsem zkoušel a musím konstatovat, že Ti nenáviděnou lepší cenu. Asi jsem pověrčivý, ale raději dám prachy ČSOB nebo Generali než Axe. Nehledě na to, že jsem už párkrát odtahnuty byl a mluvil jsem s odtahovkari a ti to jen potvrdili