Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 11. 4. 2021

Archiv diskuse Pražské autobusy do 11. 4. 2021

autor	příspěvek
Jahu	Pondělí, 22. března 2021 - 15:59:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 8-2005	yardam: Ještě v loňském roce jsem zde četl informaci o tom, že vyřazování prvních NB 12/18 začne letos. Omezování provozu znamená nižší vypravení a teoreticky tak může toto vyřazování urychlit. Navíc dosud nebyly dodány objednané minisory z loňského roku (pokud se tedy s nimi ještě počítá). Paradoxně by tak byla zastaralá řada BN pořizována a dodávána déle než novější NB. Ke konci letošního roku mají být dodány první elektrobusy o délce 12 m, které také mohou nahradit nějaké vozy NB 12 (a pravděpodobně jsou důvodem, proč nešlo do Hostivaře víc vozů NB 12 z poslední dodávky).
fanda_tatrovek	Úterý, 23. března 2021 - 13:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 3-2020	Ve Vysočanech naproti bývalému areálu odkolek stojí za plotem Karosy, nevím komu patří nemohl jsem je vyfotit koukají jen střechy. Vím, že dříve tam byly sedmistovky hotlinera
GEOROS	Úterý, 23. března 2021 - 13:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2020	Viktor T.: "Zdravím, dotaz. Byly někdy na 102, 112, 176, 201, 202 a 213 B741/B941(E)/B961? Byly by případně fotky? Děkuji za případné odpovědi." Na 176 jsem tedy kloubovou Karosu neviděl. Ale na 213 mnohokrát. Na 102 jsem jednou viděl 6267. 112 jsem viděl, jak již píše kubiqcz, 6162. 201 a 202 nevím, to jsem viděl jen Ciťáky, popř. standardní K, nebo kloubové Ciťáky. A o fotkách už ti taky kubiqcz pověděl.
Gabuliatko	Úterý, 23. března 2021 - 14:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5457 Registrován: 12-2007	Na 176 jezdil Ikarus poměrně často.
Viktor T.	Úterý, 23. března 2021 - 15:24:06
Neregistrovaný host	Já se ptal pouze na kloubové Karosy.
Ptakopysk_Perry	Středa, 24. března 2021 - 09:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 10-2012	Ikarus jezdil i na 130, nebo 179... :D
Kejvačka	Středa, 24. března 2021 - 15:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 10-2004	7A4 3541 a 7A4 3542 (dosud jen formálně ev. č. PID 9012 a 9013) už nejsou v polepu BB centra, ale bílé, a mají jít do laku PID a na linky PID Karosa řady 700 - nejlepší autobus
stoupa2000	Středa, 24. března 2021 - 15:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2017	213 jezdila v kloubech tak do 95-96, samosebou Ikarusy i Karosy (ta čeština je krásná)
stoupa2000	Středa, 24. března 2021 - 17:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2017	Jednu jsem našel vyfocenou u Edenu (staženo kdysi kdesi na netu, omluva autorovi). Dotaz na pamětníky. Sóla začala jezdit spolu se změnou trasy přes Eden, nebo až později?
213	Středa, 24. března 2021 - 18:20:18
Neregistrovaný host	Tohle je z posledního dne provozu B741 (6/2016) a to už na 213 normálně KB nejezdily.
Emil Švec	Středa, 24. března 2021 - 18:27:36
Neregistrovaný host	Nebyl to červen 2015?
213	Středa, 24. března 2021 - 18:42:57
Neregistrovaný host	jo 15
kubiqcz	Středa, 24. března 2021 - 22:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 4-2013	stoupa2000: "Dotaz Sóla začala jezdit spolu se změnou trasy přes Eden, nebo až později? " Na tram-busu se k vypravení píše toto: „Na linku 213 byly od roku 1977 vypravovány kloubové autobusy, od 17. listopadu 1995 jsou na linku vypravovány standardní autobusy. Kloubové autobusy se na lince ještě objevily během prázdninového provozu v letech 1996, 1997, 1998 a 1999. Při výlukách metra C v jižní části je linka 213 vždy posílena nebo jsou na ni nasazeny kloubové vozy. Dne 6. 6. 2015 proběhla v rámci dne otevřených dveří v garážích Vršovice rozlučková jízda Karosy B741.” … „ Další změna vstoupila v platnost 19. dubna 2005, kdy byla převedena do trasy: Želivského – Bělocerkevská – Slavia – Bohdalec – … – Jižní Město.” Takže klouby se zde nevypravují daleko před přetrasováním. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)
Mr_proper	Čtvrtek, 25. března 2021 - 12:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 11-2006	Nejolítanější NB DPP má 900 tkm, několik dalších se tomu blíží.
stoupa2000	Čtvrtek, 25. března 2021 - 14:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2017	@kubiqcz Dík. Já si doteď myslel, že přes Slavii začala 213 jezdit už tak kolem milenia
Paes	Čtvrtek, 25. března 2021 - 20:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 1-2007	Ropid kdysi vydal takovou knížku, kde byla historie změn každé linky. Ona jezdila z Jižního Města kdysi posilová špičková linka 260 ke Slavii, nejdříve jednosměrně, pak obousměrně, pak víkendový provoz. Starší generace pamatuje ještě linku 270 Koleje JIžní Město - Želivského. Zlom nastal v době, kdy na JM byla odkloněna linka 135 od Florence na Bělocerkevské.
Rova	Čtvrtek, 25. března 2021 - 22:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 9-2008	213 přes Kohinoor. Citybus.cz Facebook - Citybus.cz
Velky_sef	Čtvrtek, 25. března 2021 - 22:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 7-2017	Gabuliatko: "Na 176 jezdil Ikarus poměrně často." Pochybujem, žeby 280 vytiahla na Strahov, jazdili v Prahe aj krátke Ikarusy?
Rova	Čtvrtek, 25. března 2021 - 23:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 9-2008	Tady je foto ze zkušebních jízd na 176. Ikarus běžně zvládal jízdu do kopce, i když to nebylo nejrychlejší... Citybus.cz Facebook - Citybus.cz
malý šéf	Čtvrtek, 25. března 2021 - 23:22:39
Neregistrovaný host	Velky_sef: Jestli je myšleno "krátkým Ikarusem" typ 260, tak NE. Nikde a nikdy v ČSSR tento typ nejezdil.
yardam	Čtvrtek, 25. března 2021 - 23:56:42
Neregistrovaný host	Je úžasné, že takováto videa z běžného provozu existují, zárověň je ale obrovská škoda, že kameraman se za projíždějícím vozem neotáčí - jednak by byl i vůz vidět zezadu a navíc by se tak pokryla větší část veřejného prostoru...
Vantju	Pátek, 26. března 2021 - 13:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5026 Registrován: 9-2007	Viktor T.: "Zdravím, dotaz. Byly někdy na 102, 112, 176, 201, 202 a 213 B741/B941(E)/B961? Byly by případně fotky? Děkuji za případné odpovědi." Má reakce asi bude k ničemu, ale čistě teoreticky, o nasazení kloubových Citybusů na 201 a snad i na 202 vím, bylo to období před zahájením dodávek klimatizovaných NB a důvodem byl nedostatek standardních autobusů. Pokud došlo k tomuto, po roce 2000 tak určitě mohlo dojít k nasazení kloubového autobusu na nějaké takové Sd lince, pokud to průjezdní profil dovolil. Jen to mohlo být třeba v rámci jednoho půldne někdy v roce 2005, to zůstalo možná tak v paměti některých obeznámených pár následujících let... (Tady už teda nevím – jsou linky, kam se vejde jen SdN, ale KbN ne?) Chápu ale, že Vy byste rád konkrétní situace. Je otázkou, odkdy existuje nějaká elektronická evidence vypravenosti a zda se k ní nějaký smrtelník dostane... Co se železnice týče, tak by se dalo říct, že "vše bylo všude", ale tento fakt trpí na výše uvedenou skutečnost, že i nevšední zážitky mohou být po 15 letech zapomenuty – třeba v rámci odklonů na trase Praha - Kralupy - Louny - Most se někdy po roce 2000 podívaly velké motorové rychlíky na trať Vraňany - Straškov - Zlonice, tedy na trať, kde by je dnes asi nikdo nečekal. A taky to bylo snad jen pár dnů před 15 lety, naštěstí z této události existují nějaké snímky. Jako vyznavač podobných obskurností si pak nemohu nevzpomenout na občasné vedení vlaků z Prahy do Německa přes Neratovice. Je sice fakt, že i dokumentace pravidelného provozu má něco do sebe, ale stejně tak se po dlouhé době zapomíná i na takovéto neobvyklé situace, což je škoda...
KB/SD	Pátek, 26. března 2021 - 14:19:19
Neregistrovaný host	V důsledku nedostatku SD vozů v prvním pololetí 2008 docházelo k vypravování KB vozů na SD linky. datum linka ev.č. linka ev.č. linka ev.č. linka ev.č. linka ev.č. linka ev.č. linka ev.č. linka ev.č. 01.01.2008 02.01.2008 — 03.01.2008 — 04.01.2008 210/11 6509 05.01.2008 06.01.2008 07.01.2008 — 08.01.2008 158/5 6256 09.01.2008 — 10.01.2008 — 11.01.2008 210/8 6169 12.01.2008 13.01.2008 14.01.2008 210/10 6523 210/9 6522 15.01.2008 210/10 6266 210/7 6016 210/8 6155 210/9 6017 16.01.2008 210/10 6179 210/9 6163 274/6 6155 17.01.2008 274/5 6194 18.01.2008 — 19.01.2008 20.01.2008 21.01.2008 — 22.01.2008 — 23.01.2008 210/10 6199 270/11 6265 210/7 6183 24.01.2008 156/2 6261 156/3 6530 25.01.2008 210/10 6269 210/11 6317 210/7 6162 210/8 6185 210/9 6267 26.01.2008 27.01.2008 28.01.2008 156/4 6182 29.01.2008 — 30.01.2008 — 31.01.2008 — 01.02.2008 — 02.02.2008 03.02.2008 04.02.2008 — 05.02.2008 210/11 6161 210/10 6345 06.02.2008 — 07.02.2008 — 08.02.2008 — 09.02.2008 10.02.2008 11.02.2008 156/2 6265 156/1 6345 12.02.2008 — 13.02.2008 156/4 6321 156/3 6320 14.02.2008 210/11 6257 186/11 6016 186/10 6320 15.02.2008 274/5 6163 274/3 6260 210/11 6286 186/11 6168 186/10 6191 16.02.2008 17.02.2008 18.02.2008 273/6 6152 210/11 6315 186/10 6526 158/14 6155 158/13 6199 156/4 6187 156/3 6314 19.02.2008 210/11 6016 156/4 6161 156/3 6260 20.02.2008 274/6 6199 274/5 6160 210/8 6017 210/11 6283 21.02.2008 141/1 6283 186/10 6263 186/11 6264 210/11 6507 22.02.2008 274/6 6179 23.02.2008 24.02.2008 25.02.2008 274/6 6163 26.02.2008 274/5 6317 27.02.2008 156/4 6019 210/10 6171 274/5 6168 274/6 6163 28.02.2008 156/1 6260 156/3 6346 210/9 6317 274/5 6161 274/6 6321 29.02.2008 210/11 6160 210/8 6162 01.03.2008 02.03.2008 03.03.2008 156/4 6268 210/10 6171 210/8 6155 274/6 6185 04.03.2008 210/10 6255 210/7 6257 210/9 6199 274/6 6169 05.03.2008 210/10 6266 210/9 6314 274/3 6169 06.03.2008 210/10 6184 210/9 6199 274/5 6186 274/6 6182 07.03.2008 156/3 6175 210/10 6264 274/2 6155 274/6 6263 08.03.2008 09.03.2008 10.03.2008 210/10 6263 210/11 6261 210/9 6265 274/5 6168 11.03.2008 210/10 6192 210/11 6181 210/9 6345 274/5 6160 274/6 6152 12.03.2008 210/10 6175 210/8 6162 210/9 6260 274/1 6347 13.03.2008 210/10 6168 210/9 6346 14.03.2008 210/11 6260 274/6 6183 15.03.2008 16.03.2008 17.03.2008 183/5 6504 186/10 6319 186/11 6318 274/6 6269 18.03.2008 156/4 6016 186/11 6155 210/10 6179 210/11 6162 210/8 6268 274/3 6171 274/5 6283 274/6 6318 19.03.2008 141/1 6321 156/3 6257 156/4 6259 183/6 6260 210/10 6170 210/11 6019 20.03.2008 156/3 6016 186/10 6283 186/11 6320 274/5 6188 21.03.2008 156/3 6015 186/10 6182 186/11 6192 210/10 6264 274/5 6181 22.03.2008 23.03.2008 24.03.2008 25.03.2008 274/1 6347 274/2 6345 26.03.2008 210/11 6320 210/8 6267 274/3 6161 274/5 6265 274/6 6266 27.03.2008 145/1 6019 186/10 6177 186/11 6267 274/4 6346 28.03.2008 274/1 6016 274/5 6283 274/6 6182 29.03.2008 30.03.2008 31.03.2008 156/3 6182 156/4 6161 210/11 6266 01.04.2008 210/11 6522 273/6 6505 02.04.2008 186/10 6508 186/11 6265 210/11 6533 274/5 6155 274/6 6015 03.04.2008 145/11 6501 210/11 6151 274/6 6504 354/8 3007 04.04.2008 186/11 6531 210/11 6185 05.04.2008 06.04.2008 07.04.2008 186/10 6525 186/11 6532 274/5 6506 274/6 6522 08.04.2008 145/7 6316 210/11 6315 210/7 6016 273/6 6531 274/2 6505 274/6 6266 09.04.2008 186/10 6163 186/11 6527 210/10 6347 210/11 6505 210/7 6320 210/8 6345 273/6 6319 274/5 6016 10.04.2008 186/10 6501 186/11 6523 210/11 6509 273/6 6260 274/6 6263 11.04.2008 259/5 6257 186/10 6193 186/11 6536 210/11 6533 210/7 6534 274/3 6321 274/6 6507 12.04.2008 13.04.2008 14.04.2008 210/11 6505 210/7 6531 210/8 6255 273/6 6162 274/5 6180 274/6 6187 15.04.2008 186/10 6502 186/11 6529 210/11 6180 210/8 6535 273/6 6501 274/2 6260 274/5 6162 274/6 6187 16.04.2008 145/11 6536 186/10 6261 186/11 6318 210/11 6532 273/6 6500 274/6 6175 17.04.2008 186/10 6532 186/11 6523 210/11 6506 274/5 6261 18.04.2008 186/10 6505 186/11 6016 210/10 6269 210/11 6261 274/5 6257 274/6 6019 19.04.2008 20.04.2008 21.04.2008 186/10 6182 210/11 6268 274/2 6261 22.04.2008 186/10 6346 186/11 6315 210/10 6534 210/11 6502 23.04.2008 210/11 6177 273/6 6174 274/5 6530 274/6 6527 24.04.2008 156/3 6317 274/2 6163 274/6 6019 25.04.2008 186/11 6509 273/6 6536 274/6 6528 26.04.2008 27.04.2008 28.04.2008 — 29.04.2008 210/11 6532 274/5 6168 274/6 6530 30.04.2008 186/10 6535 274/5 6503 274/6 6529 505/54 6523 01.05.2008 02.05.2008 210/11 6506 274/6 6533 03.05.2008 04.05.2008 05.05.2008 156/4 6155 06.05.2008 186/10 6264 186/11 6269 274/5 6315 07.05.2008 210/10 6161 210/11 6261 274/1 6019 274/5 6168 274/6 6175 08.05.2008 09.05.2008 — 10.05.2008 11.05.2008 12.05.2008 — 13.05.2008 186/11 6509 14.05.2008 — 15.05.2008 — 16.05.2008 — 17.05.2008 18.05.2008 19.05.2008 — 20.05.2008 — 21.05.2008 — 22.05.2008 102/7 6255 183/13 6536 183/21 6320 183/22 6318 23.05.2008 — 24.05.2008 25.05.2008 26.05.2008 — 27.05.2008 — 28.05.2008 166/6 6504 202/4 6536 29.05.2008 — 30.05.2008 — 31.05.2008 01.06.2008 02.06.2008 — 03.06.2008 — 04.06.2008 — 05.06.2008 — 06.06.2008 — 07.06.2008 08.06.2008 09.06.2008 — 10.06.2008 — 11.06.2008 — 12.06.2008 — 13.06.2008 — 14.06.2008 15.06.2008 16.06.2008 186/13 6259 210/5 6262 17.06.2008 186/13 6160 18.06.2008 — 19.06.2008 — 20.06.2008 186/13 6321 183/21 6317 183/22 6193 21.06.2008 22.06.2008 23.06.2008 259/3 6522 183/22 6159 195/16 6016 195/8 6530 210/4 6525 24.06.2008 102/10 6261 183/22 6263 25.06.2008 202/2 6509 210/2 6536 210/4 6533 210/6 6508 26.06.2008 183/10 6286 186/10 6536 195/16 6199 210/2 6524 261/1 6530 27.06.2008 166/5 6261 183/13 6179 183/21 6187 183/4 6508 186/13 6161 186/9 6531 28.06.2008 29.06.2008 30.06.2008 — 01.07.2008 102/1 6506 02.07.2008 — 03.07.2008 — 04.07.2008 —
Vantju	Pátek, 26. března 2021 - 20:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5027 Registrován: 9-2007	Jé tak to vám závidím. Jako ujetý statistik u svého zaměstnavatele trpím tím, že je dostupný pouze rok tento a předchozí, do archivu se běžný smrtelník jen tak nedostane (resp. co jsem začal pomalu ihned po nástupu zjišťovat, důvod "chtěl bych si doplnit statistiky od roku 2006 doposud" nestačil). A i já děkuji za výpis z evidence.
Zlin__24tr	Sobota, 27. března 2021 - 09:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 3-2005	Nasazování Kb vozů na linky 186/201/202, v posledních 10 letech bylo z nedostatku SdN vozů (tak jel KbN). Viz zde dokumentačně třeba jeden extrém. trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci) Následuj svůj instinkt - Rába :-)
Paes	Sobota, 27. března 2021 - 19:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 1-2007	Já ze svého mládí pamatuji kloubové autobusy v pravidelném provozu na lince 244 (možná 25 let zpátky). Jinak kloubové autobusy se občas objevovaly i na lince 165, když se dispečerům zadařilo. Myslím si, že kloubáky byly snad jednu dobu i na lince 264 z Uhříněvsi na Depo Hostivař či někam tam. (Příspěvek byl editován uživatelem Paes.)
Vantju	Sobota, 27. března 2021 - 20:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5028 Registrován: 9-2007	Na tomhle snímku sice není kdovíjaká nezvyklost, ale přesto nejde o standard – dvojice klíčovských Irisbusů Crossway LE 12.8M v městském provedení evč 4505 a 4506 bývá k vidění snad na všech standardních linkách klíčovských garáží. Jediné Iveco 4510 je téměř "doma" na lince 351 (jednou jsem jej ale spatřil na 201), Irisbusy se ponejvíce objevují na 158, 351 a 202, párkrát jsem na ně ale narazil už i na 201, 185 či 145, výskyt je tedy zcela náhodný a vyjma loňské dlouhé přestávky kvůli úpravě kabiny řidiče jezdí autobusy docela často. Je to příjemné zpestření. (Pro nemístní zvědavce o zajímavosti dodám, že existují i autobusy Irisbus CW 12.8M LE městského provedení evč 4501 a 4502, které spolu s autobusy Iveco Crossway LE CITY 13M evč 4508 a 4509 a Iveco Crossway LE CITY 14.5M evč 4601 jezdí na letištní lince 100, a Irisbusy stejného provedení evč 4503 a 4504, které jezdí na invalidní lince, označované jako H1. Číslo 4507 se obsazeno jedinou městskou SORkou BN 12, která byla původně předváděcí a jezdí tuším na 363, od 4511 výše jsou už pak sériové dvoudveřové příměstské SORky BN 12.) (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Petr_k	Neděle, 28. března 2021 - 00:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13198 Registrován: 4-2003	Vantju - zapomněls na klíčovský modrostřech 4510 DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší píčoviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Vantju	Neděle, 28. března 2021 - 11:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5029 Registrován: 9-2007	To jsem jen asi blbě napsal, o něm zmínka padla. Téměř vždy na 351/2, ale jednou jsem ho viděl na 201. Více těch zajímavostí u DPP asi není, ale obecně co se nasazení vozidel na linkách MHD týče, tak jsem zvědav, jak s tím zamíchají ty nové turecké dolmuše. Chápu-li to správně, skončí tím jediné pražské MAVE a část aboutích SORů CN 8.5.
Emil_Šotouš	Neděle, 28. března 2021 - 12:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2014	Já jsem jel 4510 na 207, ale už je to tak 3 roky. A je pravda, že když málo SDN, tak občas ty Crosswaye na 207 byly. Jednou jsem ho viděl i na X26
164	Neděle, 28. března 2021 - 16:15:36
Neregistrovaný host	Dneska NB18 na lince 164
Adalbertinum	Neděle, 28. března 2021 - 17:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 1-2010	Potvrzuji kloubový Bus na lince 164. Celkem me to překvapilo, proto ze tam většinou potkávám ty hrbate SORky od About me, ci od Arrivy. Ale je pravda ze ve ctrvtek tam byl i Crossway. Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Pajzák	Neděle, 28. března 2021 - 17:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4938 Registrován: 6-2015	9972
P11	Neděle, 28. března 2021 - 22:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 10-2017	164 Ty jo nasadit kloubák na midibusovou linku je už fakt rarita. I klasické 12 m busy tam bývají zcela výjimečně. Průjezdnost na některých křižovatkách asi musela být dost na krev...
7012	Pondělí, 29. března 2021 - 09:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 1-2012	4510 jezdí teoreticky na všech Klíčovských Sd linkach. Záleží co majitelé dostanou ze zálohy. V diagramu mají 351/1,2,3,8,9,10. 4505 ma v diagramu 351/4,5,6,7. 4506 jezdí pražský diagram.
Vantju	Pondělí, 29. března 2021 - 10:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5034 Registrován: 9-2007	Díky za doplnění. Já popisoval zhruba nynější rok či dva, je fakt, že teď 4505 na 351 vídávám často. Ještě loni se ale zjevoval zhruba tam, co 4506, tedy klíčovské Sd linky. 4510 jsem ale na 158 neviděl nikdy, to už musí být, aby se objevil na nějaké městské Sd lince. A ke 4507, působení na 363 je tuším aktuální cca rok, předtím šlo o standardní "městský" vůz. Na 207 si ho pamatuju taky, jezdil vršovické linky. Od loňského léta je na Kačerově, ale zřejmě na 363 nejezdí výhradně, doloženo je i působení na ryze městských linkách (asi jako 4510 na Klíčově).
fanda_tatrovek	Pondělí, 29. března 2021 - 13:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 3-2020	Vyrábí snad iveco ještě klouby? Třeba i na přání?
Jahu	Pondělí, 29. března 2021 - 14:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 8-2005	Kloubové Ikarusy jezdily na 244 v rámci běžného vypravení. Klouby na 244 skončily až s postupným koncem Ikarusů. Kloubové Karosy prý dřely spodkem o silnici v křižovatce Vrážská - Přeštínská (v té době ještě jezdila 244 po Strakonické až k přístavu Radotín).
Danny	Pondělí, 29. března 2021 - 16:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 2-2010	ad fanda tatrovek: proč by nevyrábělo Iveco klouby, má je ve standardní nabídce. Stačí se podívat na jejich stránky Urbanway 18 m nabízí i s různými pohony. (Příspěvek byl editován uživatelem Danny.)
fanda_liazek	Pondělí, 29. března 2021 - 19:06:25
Neregistrovaný host	Fanouš myslel, jestli Iveco vyrábí na přání třeba umělé klouby. Kolenní a kyčelní náhrady apod. Tak ne Fanouši, tohle nedělají ani na tvoje přání.
watsaw	Úterý, 30. března 2021 - 22:19:01
Neregistrovaný host	Dneska je zase na 204/74 místo midibusu kloubák 9923
kubiqcz	Středa, 31. března 2021 - 18:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 4-2013	9923 musel udělat jen jedno kolo (?), protože se pak objevil na 383/44. V minulosti, za dob Veolie se na midibusových linkách objevovaly taky kloubáky, nejznámější asi nazasení Slovince na dnešní 203. A 9925 (dříve pod ev.č. 1056) se tam taky podíval. Nebo Karosa C943 na midibusové 297. Jinak u Aboutů se nakupovalo. Na 164 by měly nové autobusy vyrazit ještě tento týden. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)
watslaw	Středa, 31. března 2021 - 20:17:58
Neregistrovaný host	kubiqcz: Určitě víc než kolo, na 204 jsem ho poprvé viděl asi v 19:50, a od tý doby tam kroužil až do konce. Takže bych spíš tipoval, že si odjezdil svoje na relativně brzo končící 383/44 a pak šel dělat náhradu něčemu na tu 204.
yardam	Středa, 31. března 2021 - 20:46:06
Neregistrovaný host	Jo, ty Turky jsem viděl v pondělí, jeli tři za sebou nahoru po Kbelský. Akorát jsem si stačil všimnout, že jeli na jakýchsi žlutých značkách, pravděpodobně turecké dočasné/exportní?
kubiqcz	Středa, 31. března 2021 - 23:39:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 4-2013	watslaw: On na té 383/44 taky zaskakoval, ranní směnu měla Sorka NB12. Já si právě myslel, že ho tam stáhli z té 204 výměnou za tu Sorku, ale ono je to na konec obráceně. Díky za objasnění.
Jan264	Neděle, 04. dubna 2021 - 17:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2020	Co to je u SOR NB12 DPP 3556 za tuning podlahy? 😁
Petr_k	Neděle, 04. dubna 2021 - 21:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13202 Registrován: 4-2003	V rámci vyspravení shnilýho roštu se dělala i podlaha, tahle experimentální barevná kombinace lina vs. olištování vyšla z nějakého námětu od SONSu na kontrastní označení hran. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší píčoviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Tom88cz	Pondělí, 05. dubna 2021 - 16:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 8-2010	Jahu: Do Hostivaře nové Sorky dodávány byly a ty elektrobusy na to mít přímý vliv nebudou, protože půjdou do Vršovic, kde budou mít i zázemí na dobíjení. Mimochodem Hostivař již pár let zpět přišel o cca 50% nejstarších Sorek ze série 3521-3540, které byly převedeny na jiné garáže. Jan264: Když jsem touto Sorkou jel poprvé tuším v srpnu 2020, tak do autobusu nastoupila skupina cestujících se slovy: Jé nový autobus to vypadá dobře. V provozu je i jedna Sorka z Vršovic, která má USB nabíječky. http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
XYZ	Středa, 07. dubna 2021 - 01:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2020	watslaw: "kubiqcz: Určitě víc než kolo, na 204 jsem ho poprvé viděl asi v 19:50, a od tý doby tam kroužil až do konce. Takže bych spíš tipoval, že si odjezdil svoje na relativně brzo končící 383/44 a pak šel dělat náhradu něčemu na tu 204." V 19:02 nahradila operativní zálohu ACi, která zatáhla. A dojel to kolo a půl a ve 22:28 skončil v Petrovicích.
Vantju	Středa, 07. dubna 2021 - 14:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 9-2007	tahle experimentální barevná kombinace lina vs. olištování vyšla z nějakého námětu od SONSu na kontrastní označení hran Papežštější než papež, to je pro Česko takové typické... a že to vypadá naprosto odpudivě, to nikomu nevadí. Lidi se z toho přece nepotento, žejo Jak to v tom Trutnově dělají, že tamní elektroSolarisy vypadají zevnitř naprosto úžasně? odkaz a protější pohled; aneb jak málo stačí k tomu, aby interiér působil úplně jinak... (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Tom88cz	Středa, 07. dubna 2021 - 17:27:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 8-2010	Nic nového to není, jen tedy zrovna na 3556 je toho označeno více než normálně. Podívejte se třeba na nové autobusy Solaris 10,5 pro DPP nebo SOR NS12 třeba v Plzni. V minulosti se označovaly schody, teď se tedy zvýrazňují i podesty.
Koreejs	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 00:46:33
Neregistrovaný host	Vantju : ten jiný dojem dělají hlavně textilní potahy na sedadlech, tady když se plácne červená kožena(jasně je to praktičtější) ala Waggonbau Bautzen rok'80 tak to prostě vypadá obyčejné sockoidně jak v SORu, tak v Ivecu, kdekoliv...
Petr_k	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 17:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13204 Registrován: 4-2003	On by stačil jiný odstín té sockoženky, jenže to už by neplnilo Standard PID Svatý... DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší píčoviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Vantju	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 20:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5079 Registrován: 9-2007	To rozhodně ne, v městské dopravě, kde v MHD nejsou výjimkou smradlaví bezdomovci a hromada dalších individuí, je koženka jediný způsob, jak zajistit pohodlí a zároveň alespoň nějakou úroveň hygieny (tzn. aby člověk neměl obavy z toho, do čeho si sedá). V metru koženka stále není a část sedadel je opravdu mimořádně nechutná. A nepřipadám si kdovíjak náročný, jen prostě Vy byste si domů asi taky nevzal nějakou pohovku zvenku, protože kdoví, kdo na ni seděl – a analogicky nemůžete vědět, kdy kdo seděl na sedadle před vámi a co si nechtěně můžete přinés domů. On je totiž rozdíl mezi nástupem všemi dveřmi a nástupem pouze předními dveřmi, kdy v druhém jmenovaném případě se asi nestane, že by řidič do vozidla pustil někoho, výše popsaného. V Praze je ale nástup pouze předními dveřmi naprostý nesmysl, proto je koženka mnohem menší zlo. A jak píše pan Petr_k, stačil by fakt jen jiný odstín. Pár příkladů: - Brusel je nádherný příklad, kdy stačí fakt jen barevná kombinace k tomu, aby interiér vypadal mnohem lépe (resp. on i ten současný PIDový působí dobře a ten ohromný rozdíl způsobují jen nerezové tyče) - Berlín krásně dokazuje, že koženku lze mít i s nějakým motivem, tento motiv je tuším novější (aktuální) Tzn. fakt je to jen o tom mít cit. Vybrat správnou barevnou kombinaci a zřejmě, to by mě teda dřív asi ani nenapadlo ale zjevně to je třeba, umět se vyvarovat tomu navrhované řešení zkazit. U té podlahy by mě třeba nenapadlo, že tmavý dekor dřeva někdo "obohatí" křiklavou lištou...
Aresák	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 20:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2234 Registrován: 1-2007	Vantju: "Tzn. fakt je to jen o tom mít cit." JJ, absolutní souhlas. Ale u té podlahy to zvýraznění žlutou má opodstatnění. A to pro lidi s oční vadou. Aby právě viděli překážky, které by je mohly ohrozit. Tzn. různé schůdky a podesty je dobré mít zvýrazněné. Ale opět, jde to udělat i vkusně. Mě se to NBéčko s tím dekorem dřeva hrozně líbí a úplně mne překvapuje, že v DP Praha se našel někdo, kdo toto do toho busu dostal. Klobouk dolů, je to pěkné! Jinak koženka může mít různé dekory a díky tomu není vidět, že je lety utahaná (pamatujeme žíhanou koženku z Karos???). Ale doba pokročila a na látky se dá aplikovat ve výrobě "tajná formule", díky které bude látka na sobě vodu pouze držet a stačí setřít, navíc je i antibakteriální. Viz. : https://www.youtube.com/watch?v=sDeBkz5qVrQ Je to zde krásně vidět, že voda nevsákne, ale válí se na povrchu látky. A když jsme u standardu PID, tak se soudruzi měli zamyslet na designem podlahy. Protože na černé je vidět i nevyměněná voda v kýblu po vytírání. Podlaha má mít vzorek, díky kterému drobné nečistoty splývají s povrchem a neupozorňují na sebe. Např.
Vantju	Pátek, 09. dubna 2021 - 18:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5083 Registrován: 9-2007	Jsem potěšen, že se v oboru najde někdo, kdo ten cit má. Opravdu. Ta poznámka o podlaze je skvělá... je otázkou, zda to tady někdo kompetentní čte. Dřevěný motiv je ale přeci jenom útulnější... úplná výhra by asi bylo nějaké šedé dřevo, těch barevných motivů je hromada a útulnost zůstane i přes šedou podlahu, protože samotný motiv dřeva prostor velice elegantně oživuje a to bude platit asi vždy. Ideální by teda asi bylo mít někde v garáži elektrické koště, protože rozmazávat prach špinavou vodou a léta nevymáchaným hadrem mi už přijde jako přežitek, ale když vidím, jak rychle se usadí prach v nových SORkách u dveří, kam se s tím hadrem blbě dostává, tak je to asi stále jen sci-fi a podlaha se bude donekonečna vytírat hadrem s trochou vody. A ta kapalina je skvělá, tím by se možná dal problém s koženkou řešit. Nevýhoda v podobě lepení se na ni v horku a neodvětratelnosti má taky svou váhu, jen pro mě osobně je to snesitelnější, než neznalost toho, do čeho si sedám. Paradoxně i v Rusku umí použít koženku tak, aby byla elegantní... ---- Pro zajímavost, opravdu mimořádně zajímavý účet na Flickru. Je třeba listovat dál, 26 stránek fotoalb působí děsivě, ale kdo si najde čas na to účet prozkoumat, odměnou mu budou třeba opravdu mimořádně unikátní snímky z Prahy z roku 1990. Mě osobně zaujal třeba tento snímek, fakticky s ním nic společného nemám (pokud i u něj proběhla GO výměnným způsobem), ale "papírově" mám na autobus evidenčního čísla 5510 hromadu vzpomínek. Teda tehdy už bylo číslo 5510 značně sešlé, protože u OVD Hranice vůz žádné evč nenesl (jen viditelné zbytky onoho původního čísla), ale na prosklené dveře se zapomenout nedá. Pro úplnost dodám, že po generálce a odprodeji do Hranic je autobus zvěčněn též, což je asi jediná mně známá veřejná fotka tohoto vozu v Hranicích.
Kuba_j	Pátek, 09. dubna 2021 - 18:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4677 Registrován: 8-2005	Vantju: díky za tip, ale není třeba procházet to všechno, když tam má kolekci přímo Prahy . :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
kubiqcz	Pátek, 09. dubna 2021 - 20:01:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 4-2013	Petr_k: "On by stačil jiný odstín té sockoženky, jenže to už by neplnilo Standard PID Svatý... " Krásným příkladem jiného odstínu sockoženky je 3510 a nebo i ta modrá, která se používá pro „vybraná“ sedadla je 100x lepší. Vantju: "Pro zajímavost, opravdu mimořádně zajímavý účet na Flickru. " Kuba_j: "Vantju: díky za tip, ale není třeba procházet to všechno, když tam má kolekci přímo Prahy ." Naprosto parádní! Díky.
Martin_zlivský	Sobota, 10. dubna 2021 - 08:24:30
Administrátor Číslo příspěvku: 74306 Registrován: 4-2003	Aresák: "Ale u té podlahy to zvýraznění žlutou má opodstatnění. A to pro lidi s oční vadou. Aby právě viděli překážky, které by je mohly ohrozit. Tzn. různé schůdky a podesty je dobré mít zvýrazněné. Ale opět, jde to udělat i vkusně." To je jak s různými zvukovými majáčky. V tom je zase přeborníkem dráha, zejména ta jedna česká - dokážete si představit, že by městské vozidlo vyřvávalo na celé okolí jako třeba Bdtee a podobný drážní vejmysly (a ideálně každý dveře jinak, hlasitěji a otravněji ), a to pokaždý bez ohledu na poptávku ze strany těch, co to potřebují? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Slyda	Neděle, 11. dubna 2021 - 22:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 7-2007	No to piskani u Urbanwayu a Crosswayu (Euro 6) mozna neni tak hlasite, ale po par zastavkach leze na nervy rovnez. Zajimalo by me, zda se bzucak pri otevirani dveri neda zakazat. Loxodonta urbana