Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Zlínském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 22. 1. 2021

Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 22. 1. 2021

autor	příspěvek
Matty_z_NAPA	Středa, 13. ledna 2021 - 09:02:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2017	Jen jsem si tak vzpomněl, že když tehdy přišly nové Yutongy, tak se taky občas objevili na lince směr Brno... Nebylo to pravidlem, ale minimálně jednou nebo dvakrát jsem je na této lince(Zlín- Střílky- Bučovice- Brno) potkal. Takže ještě zlatý SOR. O tom jak byly Yutongy pro mě děs bych se rád rozepsal, ale pojďme k tématu... Konkrétně linky Zlín- Střílky- Brno jsou hodně specifické a musíme si uvědomit, že každý spoj je v podstatě originál. Ano, je pravda, že tato linka spojuje Zlín a Brno, ale ruku na srdce. Kolik lidí "pouliční" spoje využije v celé trase? Troufám si tvrdit, že v podstatě nikdo. Prostě kdo by stál za okružní vyhlídkovou jízdu přes centrum Napajedel, Uherské Hradiště, Střílky a mnohdy i Koryčany a jedním spojem i Buchlovice? Troufám si opět tvrdit, že nikdo. Obecně vytížené jsou bývalé spoje Housacaru, které od Hradiště směr Brno staví minimálně a tudíž lze s nimi počítat jako se spoji, které obsluhují relaci Brno- Zlín s cílem spojit tyto dvě místa. Oproti tomu ostatní spoje jsou jakousi spojnicí laicky řečeno "přes kopce" a umí tudíž zajistit celkem chabé spojení Uherského Hradiště a Zlína s druhou stranou Buchlovských hor, například již zmíněné Koryčany a Střílky, které jsou jinak autobusem těžko dosažitelné. A nyní tedy, co se snažím celou dobu nastínit. Nestavím se ani na jednu stranu barikády, ale je potřeba si uvědomit, že tato linka je velmi, ale opravdu velmi rozmanitá a musí se přistupovat ke každému spoji individuálně. Ano, souhlasím s tím, že zrychlené spoje s zaslouží větší komfort pro cestující v podobě pohodlných sedaček, klimy atd. Ale zase na druhou stranu proč na couráku honit takovýto standart, když většina cestujících jede pouze pár zastávek a ne celou, v některých případech více než dvouhodinovou, trasu. V tomto případě bych se spíš zajímal o pohodlí řidiče více, než o pohodlí cestujícího. A znova říkám... Ruku na srdce, vy by jste tím dlouhým spojem opravdu někdo jeli celou trasu Zlín- Brno? Troufám si tvrdit, že Arriva nám nyní pozvedla komfort cestování a jestli je někde chyba, tak je potřeba začít na kraji. Arriva jen dělá to, za co je zaplacená.
Jan_Širc	Středa, 13. ledna 2021 - 22:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 1-2005	Aresák: Vzhledem k tomu, že máme na všechno prakticky úplně opačný názor a zcela jistě se nepřesvědčíme, tak asi nemá smysl ztrácet dál tou diskuzí drahocenný čas. Matty: Ruku na srdce, vy by jste tím dlouhým spojem opravdu někdo jeli celou trasu Zlín- Brno? Tady je bohužel další problém krajského úřadu Zlínského kraje. Časem nastane doba, kdy žádným jiným spojením, než tím dlouhým courákem, nebude možné jet. Zlínský kraj totiž všechny ostatní spoje zakáže.
Slovinský expres	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 00:39:42
Neregistrovaný host	Co je tedy podle vás správně? Nedávno jste tu kritizoval původně plánovanou krajskou koncepci autobusové dopravy, která obsahovala spoustu expresních dálkových linek. Ty se mně osobně jevily jako mnohem atraktivnější a použitelnější než dnešní couráky. A když mělo ČSAD Vsetín a ostatní firmy ze Z-Group de facto kontrolu nad linkovým vedením a jízdními řády, proč tedy jezdily převážně couráky? Stejně tak mi přijde troufalé a nefér předvídat, že kraj něco zakáže. Vždyť nové vedení vzešlé z podzimních voleb ještě úplně neukázalo, jak tuto problematiku vidí.
Jan_Širc	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 07:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 1-2005	Která krajská koncepce obsahovala spoustu expresních linek? Žádnou takovou jsem neviděl. Naopak když v rámci JŘBÚ nám byly navyšovány výkony, tak jsme žádali Koved, aby to bylo formou expresních linek, např. expresní spoje Rožnov - VM - VS - ZL, které by stály jen ve velkých městech, ale nebylo nám vyhověno. Omezení v dálkové dopravě nedává politické vedení, ale státní správa. (Příspěvek byl editován uživatelem Jan Širc.)
Matty_z_NAPA	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 08:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2017	V tuto chvíli si myslím, že prostoru pro zlepšení celého systému je zde až dost. Každopádně jsem přesvědčen o tom, že přechod na "nový" systém zatím probíhá úspěšně. Například téměř bezproblémová změna dopravců. Teď tady řešíme pouze nasazování vozidel a podobné... odpusťte mi ten výraz... malichernosti. Dovedete si například představit, že by zde byly stejné problémy jako byly v létě v na Plzeňsku? Já tam v tu chvíli bohužel byl a nepřeji to nikomu. Musím tedy konstatovat, že u nás opravdu změna proběhla, aniž by běžní cestující pocítili nějaké výrazné komplikace. Ano, sice nám přestaly platit čipové karty, ale vzápětí na to nám začaly fungovat odbavovací systémy, kde lze platit kartou. To třeba nepovažuji za veliký problém pro běžné cestující. Několikrát jsem už dokonce od změny slyšel slova ve smyslu: "To je fajn, že můžu platit kartou, alespoň nemusím pořád dobíjet..." Neříkám, že změny, které jsou tady nastavené jsou nějak dobré, nebo lepší, ale jsou bezproblémové. A dohadovat se o tom, jaký kde jezdí autobus? Buďme rádi, že přijede ve stanovenou dobu a odveze nás kam potřebujeme. Buďme rádi, že nemusíme chodit na zastávku se strachem, jestli něco vůbec pojede! V tuto chvíli je čas na řešení vozidel a oběhů. Systém je celkem slušně stabilizován dle mého názoru. Nevím, jestli to víte, ale proběhla nám i změna ve vedení KOVEDu, takže doufejme, že přijde ona slibovaná změna celkové koncepce. A nejen u autobusů, ale i u vlakové dopravy. Proto neváhejte ten KOVED informovat. Napište, co se vám nelíbí a proč, oni tu pravomoc mají! Rozhodně tak uděláme víc, než když se tady budeme sáhodlouze dohadovat jako banda šotoušů.
DomDom	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 13:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2020	https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/karta-zetka-prodej-zacatek-dopra va-autobusy-vlaky-zlinsky-kraj.A210114_589316_zlin-zpravy_ras nic nového a reakce na Matty_z_NAPA: taky mám zkušenost, že lidé jsou mile překvapeni, že mohou platit bankovní kartou, tudíž si myslím, že zájem o Zetku bude malý. Technicky vzato proč mít dvě elektronické peněženky, když už mám jednu, se kterou platím všude. Co mi ale Koved opakovaně neodpověděl (celkově je jejich customer service z moji zkušenosti fakt tristní, jak přes mail, tak přes sociální sítě, neodpovídají na komentáře, i když jsou kolikrat zcela relevantní, na Twitteru sdílí nesouvisející šoto věci apod.) je to, proč v budoucnu ty aplikace (časové/zónové jízdenky, slevy) nebude možné nahrát přímo na tu bankovní kartu? Proč vytvářet duplicitní systém? V olomoucké MHD to funguje perfektně, myslím že se to loni rozšířilo do celého IDSOK. Chápu to třeba pro děcka na ježdění do školy, starší lidi, nebo pro ty co prostě bankovní kartu nechtějí používat. Ale obecně mi to od začátku přijde jako slepá cesta, která kraj stojí zbytečné náklady oproti jiným možnostem této doby. (Příspěvek byl editován uživatelem DomDom.)
Daarzyn67	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 13:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 8-2020	Navíc na nové čipové kartě nebudou platit manipulační slevy, jako na starých (sice v řádu desítek haléřů, takže cenu karty to moc nevyváží, ale přece jenom), takže výhoda ještě menší. Jinak k tomu komentáři "Integrovaný dopravní systém ve Zlínském kraji, který nejde použít do MHD v krajském městě" - je ten zlínský tarif tak složitý?
TN26	Pátek, 15. ledna 2021 - 00:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 1-2016	Dávno, pradávno za dob majestátní společnosti ČSAD Vsetín Vadilo, ale jaksi to člověk musel zkousnout, pokud nechtěl jet někdy za další dvě hodiny. Stejně tak, jako vadili couráky "po staré" a preferovali se přímější spoje. Pokud byla nějaká konkurence ne zase tak omezovaná krajem, jak je teď v módě a je to prasárna (a dokud tohle neskončí, nelze brát kecy kraje o vylepšování dopravy vážně, ale přesně naopak).. tak lidi automaticky preferovali lepší nabídku. Jo, co se týká Krodosu, tak tam dokud to byla samostatná firma, ještě to bylo relativně OK.
Roman_K.	Pátek, 15. ledna 2021 - 00:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2018	Za zmínku stojí, že ke konci roku fakticky zanikl Housacar. Pamětníci si vzpomenou na začátky této společnosti spojené s levnějším jízdným, relativně novými vozy a také zaváděním spojů 5 až 15 minut před ČSAD. Koncem roku 2000 nedostal licenci na Uherskohradišťsku a také na Vsetínsku - jezdil spoje ze Zlína do Vsetína přes Liptál i přes Valašskou Polanku a měl i samostatné autobusové nádraží. Koncem roku 2013 už začal postupně zanikat, autobusy se vrátily na velké autobusové nádraží a jízdné bylo zvýšeno na úroveň ČSAD Vsetín, také byly zrušeny tzv. přestupní jízdenky. Později jeho autobusy vymizely z linek na Luhačovice a od konce roku 2019 i na Slušovicko začaly jezdit kromě jeho vozů i autobusy ČSAD. Za zmínku stojí, že provozoval i Ikarusy 280, určitě to bylo ještě v roce 1997, ale do kdy, to nevím.
TN26	Pátek, 15. ledna 2021 - 00:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 1-2016	Kočkopes: " očerňujete Arrivu a Zlínský kraj, " Zlínský kraj není třeba očerňovat, to vidíme v praxi za těch 20 let, co s dopravou udělal. Nic a teď ještě to kazí dál a víc. Aniž bych se chtěl extra zastávat ČSAD Vsetín. Arriva - no, upřímně, Arriva se taky probrala hodně pozdě i tam, kde jezdila x let. Probrala ji až konkurence (a přišly třeba Arriva Expresy, které by možná mohli pohnout i s linkami na Brno ze Zlína, jenže - kraj a jeho nesmyslné paragrafy) a ve větší míře vypisované soutěže, kdy už stálo za to do toho vrazit peníze ze zahraničí pro pořízení nových vozidel apod. Já si myslím, že kraj možná ani nečekal, že "najednou" budou takové změny a byl stejně překvapený v soutěžích jako ČSAD Vsetín po těch letech, kdy měli v podstatě své jisté... Nebo je za tou výměnou dopravců i něco jiného, na kraji bych se už nedivil vůbec ničemu po 20 letech zkušeností....
TN26	Pátek, 15. ledna 2021 - 00:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 1-2016	Roman_K.: "Za zmínku stojí, že ke konci roku fakticky zanikl Housacar. Pamětníci si vzpomenou na začátky této společnosti spojené s levnějším jízdným, relativně novými vozy a také zaváděním spojů 5 až 15 minut před ČSAD. Koncem roku 2000 nedostal licenci na Uherskohradišťsku a také na Vsetínsku - jezdil spoje ze Zlína do Vsetína přes Liptál i přes Valašskou Polanku a měl i samostatné autobusové nádraží. Koncem roku 2013 už začal postupně zanikat, autobusy se vrátily na velké autobusové nádraží a jízdné bylo zvýšeno na úroveň ČSAD Vsetín, také byly zrušeny tzv. přestupní jízdenky. Později jeho autobusy vymizely z linek na Luhačovice a od konce roku 2019 i na Slušovicko začaly jezdit kromě jeho vozů i autobusy ČSAD. Za zmínku stojí, že provozoval i Ikarusy 280, určitě to bylo ještě v roce 1997, ale do kdy, to nevím." No, Housacar byl pak prodán Vsetínu. A místo využití jeho značky přišla (postupná) likvidace. Přitom minimálně ty dálkové linky by mohly jezdit pod původní značkou dál a ok, ty co víceméně byly regionální charakteru, se začlenit už pod Vsetín. Někde byla historie Housacaru pěkně shrnuta, nevím zda tady na foru nebo to bylo jinde. I o tom, proč nejezdil třeba do Kroměříže apod. Prodej firmy pak byl z důvodu nemoci majitele firmy, který prý neměl adekvátního nástupce.
KarosákCZ	Pátek, 15. ledna 2021 - 15:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 12-2017	ČSAD odblokuje Zlín, ale zablokuje Rožnov, docela ubohé, nebo proč jsou ty vozy tak postavené? ->Můj YT kanál<-
Axer	Pátek, 15. ledna 2021 - 17:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 8-2005	KarosakCZ: Předem upozorňuji, že jsem nestranný. TQM se taky nechovalo fér vůči ČSAD, když začali jezdit v Opavě. Dálkaři na cestách - Stránky věnované autobusům na pravidelných dálkových linkách
KarosákCZ	Pátek, 15. ledna 2021 - 18:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2017	Jojo vím o tom, co se tam dělo (TQM od toho rozhodně neospravedlňuji) a že se tyhle dvě firmy nemusí, ovšem je docela smutné, že se zde psalo : ".. Za zmínku stojí, že přes to všechno, co se nyní na Opavsku děje, my zůstaneme nadále féroví a poctiví a nebudeme stejnou ani podobnou mincí oplácet a uchylovat se k podobným ubohostem v našem domovské Zlínském kraji, kde zase naopak TQM uspěla v některých částech kraje, kde ČSAD Vsetín neuspěla." a nakonec se to děje. ->Můj YT kanál<-
Axer	Pátek, 15. ledna 2021 - 19:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 8-2005	KarosakCZ: Mi osobně to přijde celé uhozené na hlavu, přesuny dopravců mezi kraji. Si pamatuju jak všem přišlo divné, že v Jablunkově jezdí ČSAD Vsetín, v Hranicích na Moravě jezdí ČSAD FM a teď je úplně všechno naruby 😀 .... Dálkaři na cestách - Stránky věnované autobusům na pravidelných dálkových linkách
VHD-ZLK	Pátek, 15. ledna 2021 - 19:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2021	KarosakCZ: Souhlasím s Axerem, navíc by bylo možné diskutovat o intenzitě problémů způsobovaných konkurenčnímu dopravci, kde TQM jednoznačně vede.
Jan_Širc	Pátek, 15. ledna 2021 - 22:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 1-2005	Ten důvod zaparkování je, že pozemek za těmi busy byl prodán a bude se na něm pracovat.
KarosákCZ	Pátek, 15. ledna 2021 - 22:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 12-2017	Dobře, tak to se tedy omlouvám za takový "výpad" ->Můj YT kanál<-
ZemekZmetek	Sobota, 16. ledna 2021 - 04:29:31
Neregistrovaný host	A kde se mají autobusy odstavit na 30 minut které mají dopravci mezi příjezdem a odjezdem sjednáno ve smlouvě kraje?
Fany	Neděle, 17. ledna 2021 - 10:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11343 Registrován: 6-2004	Busem 8:15 o víkendech z Holešova do Mysločovic jezdí kolik lidí? Vědí to cestující vůbec? Starostové jízdní řády občanům mailem rozesílají, to vím.. Ovšem o sobotách zatím v buse jen řidič + já... Ale díky za tyto spoje - ještě více víkendových linek Zlín-Malenovice-Holešov a zpět by to chtělo.. Videa na YT
VHD-ZLK	Neděle, 17. ledna 2021 - 14:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2021	Nemá někdo informace, jak to vypadá s místenkami na některé spoje...? Není to tak dávno, co byly k nelibosti řady cestujících hromadně zrušeny - zavedou se někdy opět? Za současné situace je to samozřejmě zbytečné, myslím výhledově.
670	Neděle, 17. ledna 2021 - 20:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2019	Místenky jsou v rámci spojů ZID úplně zrušené.
Daarzyn67	Neděle, 17. ledna 2021 - 21:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 8-2020	Asi myslí, že těch spojů je tolik, že se autobusy nenaplní I když, někdo by rád seděl v zadní pětce.
KarosákCZ	Pondělí, 18. ledna 2021 - 10:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 12-2017	Od dnešního dne přijímáme žádosti o novou čipovou kartu ZETKA. ->Můj YT kanál<-
Daarzyn67	Pondělí, 18. ledna 2021 - 11:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 8-2020	Až vám bude padat odkaz http://www.idzetka.cz/ odmažte www. http://idzetka.cz/
Domek_bus	Pondělí, 18. ledna 2021 - 12:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 10-2008	U ČSAD UH oblast VK (Slavičín, Luhačovice, VK) bylo k dnešku na MPV číslování změněno z 98xxx na 94xxx, tím pádem už není předčíslí duplicitní s TQM.
VHD-ZLK	Pondělí, 18. ledna 2021 - 12:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2021	Doporučuji zaměřit se hlavně na ceník - "a to se vyplatí!" http://idzetka.cz/doc/Cenik_sluzeb_IDZK.pdf Suma sumárum, karta přibližně nanic za výhodných 130 Kč + nesmyslné příplatky jako u České pošty... To je teda síla. Ještě někdo obhajujte KOVED.
Daarzyn67	Pondělí, 18. ledna 2021 - 20:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 8-2020	Vypadá, že v ČSAD UH budou hodní a výplatky z čipových karet budou zadarmo (chtěli za to 100 Kč) https://www.csaduh.cz/novinka/od-pondeli-18-01-2021-prijimame-zad osti-o-bezhotovostni-prevod-zustatku-na-starych-cipovych-kartach
TN26nereg	Úterý, 19. ledna 2021 - 00:54:27
Neregistrovaný host	Ten ceník, to je taky věc... Neuvěřitelné. Jančura uměl vydávat použitelné karty (kreditové jízdenky) s daleko větší funkčností a bez poplatků až na úplné výjimky už před 15 lety ne-li dříve.... To i ten Poseidon v JMK je dokonalost sama proti tomu co předvádí ZK
VHD-ZLK	Úterý, 19. ledna 2021 - 11:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2021	Jak vlastně (pokud vůbec) fungují ty slevy, které Zetka dost nekonkrétně slibuje? Nemyslím teď akční jízdné pro důchodce a studenty, na to stačí jiné průkazy, ale např. odpuštění nástupní sazby atd. Mimochodem, tento dokument i přes správný název hovoří o úplně jiném produktu https://idzetka.cz/doc/ID_ZK_Zetka_navod.pdf - to jsou opravdu v KOVEDu takoví lempli?!
Matty_z_NAPA	Úterý, 19. ledna 2021 - 15:16:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2017	V tuto chvíli se musím, ač nerad, obrátit proti KOVEDu a ID-ZK. Je sice pěkné, že budeme mít nějakou další zbytečnou plastovou kartičku, ale položme se na otázku, kolik lidí si ji koupí, i když už máme možnost platit ve vozidlech klasickou kartou. Dokážu předpokládat, že poptávka bude pouze z řad dětí dojíždějících do školy a možná pár důchodců. Ono totiž tento koncept je celý špatně a dávno přežitý, nehledě na to, "Zetka" bude platit pouze v autobusech. Ve vlacích MOŽNÁ někdy za půl roku, což považuji za výsměch... Lepší by bylo počkat až na PLNOU integraci, minimálně alespoň vlaky+ autobusy. Z mého pohledu to vypadá tak, že celý tento koncept je "nějak" naplánovaný a celkově uspěchaný. Chybu však musíme hledat u bývalého vedení kraje a KOVEDu. Současné vedení se pouze snaží alespoň nějak zahraňovat chaos, který zde vznikl právě s oním bývalým vedením. A co se týče "ZETKY", shrnu to jednoduše. + I pro lidi co nemají platební kartu + Lze objednat on-line + Lze (asi) spravovat služby on-line (doufejme tedy...) + Kompatibilita s ODISkou (vydávány obě pod stejnou licencí) - Není nikde jasně řečeno, jak bude fungovat - Informovanost zákazníků na bodě nula - Nelze uplatnit ve vlaku - Nelze (zatím) zakoupit časové jízdné - Nelze nahrát na platební kartu, jakožto nosič informace (viz MHD Brno aj...) Nevím no... Myslím si, že vydání karty je zbytečně uspěchané, místo toho mohl KOVED ještě chvíli počkat a vydat třeba až po létě "úplnou" verzi této karty a hlavně oslovit veřejnost, jestli je o tuto kartu zájem, jaké by měla mít funkce, jakým způsobem by měla fungovat atd... Prostě alespoň nějaká komunikace. Ale opět musím říct, že tímto nekritizuji současné vedení kraje a KOVEDu, ale to, čím jsme si tu prošli v minulých letech... Obrázek máme asi každý No a poslední věc, co říkáte novému hlášení ve vozidlech? Vím, že se to tady už řešilo, ale i tak. To, že každý dopravce má své hlášení mi ani tak nevadí, ale to, že informace pro cestující je tak neuvěřitelně nejednotná, to je něco úděsného. Dám jeden příklad za vše. Zastávka Napajedla aut.st. se podle dopravce Arriva Morava jmenuje Napajedla,, autobusová stanice, ale u dopravce ČSAD Uherské Hradiště se jmenuje Napajedla,, autobusové stanoviště. Tak, a kde je pravda? Ano, sice chápu, že stejně většina místních jede "k Fatře", ale opět budu kritizovat podmínky zadaných podmínek pro dopravce. Ať se na mě nikdo nezlobí, ale byl problém před spuštěním nového systému na KOVED vzít někoho ze současných lidí, kteří zastávky hlásí u jednoho z dopravců, zaplatit mu nějakou částku a nahrát veškeré hlášení a tyto nahrávky následně poskytnout dopravcům s tím, že tyto jediné jsou správné??? A jako u ostatních mých příspěvků chci na závěr říct, že se nestavím na ničí stranu, ale snažím se současnou situaci kritizovat komplexně a upozornit i na věci, které jsou, dle mého, správným krokem.
670	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 11:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 7-2019	S tím hlášením... A není to náhodou tak jakože úplně jedno? Tohle jsou opravdu jen malé detaily... Nebo je snad více takových "nesprávně" pojmenovyných zastávek?
Daarzyn67	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 12:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2020	No když "aut.st." není nikde rozepsané, tak se nemůže člověk divit, že si to různé společnosti mohou interpretovat jinak. Chtěl bych připomenout, že i ČSAD UH hlásila "autobusová stanice" (hlášení se měnilo až na začátku roku 2021, kdy dost zastávek změnilo názvy) takže to možná Arriva převzala. S tím, aby to namluvil jeden člověk, souhlasím alespoň v rámci jednoho dopravce. Mixování hlášení s různými hlasy (i v jednom samostatném záznamu) je velice rušivé.
Magiq	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 13:28:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11032 Registrován: 3-2005	"No když "aut.st." není nikde rozepsané, tak se nemůže člověk divit, že si to různé společnosti mohou interpretovat jinak" - to zcela jistě ne. Při tvorbě názvu zastávky je nutné respektovat následující pravidla pro tvorbu názvů zastávek uvedená v uživatelské příručce CISnet. Zkratka Význam aut.nádr. autobusové nádraží aut.st. autobusová stanice VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
Kočkopes	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 15:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 10-2017	Já znám zkratku "aut.st." jako "autobusové stanoviště" (tuším že v Krnově tomu tak bylo za dob Arrivy).
Aut.st.	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 16:30:41
Neregistrovaný host	Kočkopes: "Já znám zkratku "aut.st." jako "autobusové stanoviště" (tuším že v Krnově tomu tak bylo za dob Arrivy)." No právě, Jeden to má tak a druhý jinak
Daarzyn67	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 16:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 8-2020	Prostě kdo je u ČSAD UH, tak jim řekněte, ať dají starou nahrávku a máme vyřešeno
Fany	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 16:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11349 Registrován: 6-2004	A proč to musí tak hlasitě vytrubovat v buse? Jedeme po noční a chceme ráno spát... děs Videa na YT
Daarzyn67	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 16:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 8-2020	Aby se vzbudili ti, co spí a nepřejeli :D
Matty_z_NAPA	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 18:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2017	670: "S tím hlášením... A není to náhodou tak jakože úplně jedno? Tohle jsou opravdu jen malé detaily... Nebo je snad více takových "nesprávně" pojmenovaných zastávek?" Ano, jsou velmi velmi velké rozdíly v hlášení napříč všemi dopravci. ČSAD Uherské Hradiště jej má, podle mého názoru, přeci jen o něco lepší a celkově příjemnější. Nutno však dodat, že ČSAD UH se s tím lidově řečeno "nesere". Například vynechání Zlína v názvu zastávky... Například Zlín, Malenovice ZPS Arriva odhlásí celým názvem, kdežto "Hradišťák" Zlín vypustí. Ano, může to sice působit jako banální a nepodstatná záležitost, ale opět to vypovídá o kvalitě bývalého vedení kraje a KOVEDu, kteří se na to vykašlali a do podmínek nic takového nezahrnuli. Prostě jen řekli, že musí být hlášení a dál se tím již nikdo nezabýval. Jen se všem omlouvám, že jsem dal tak špatný příklad, ovšem i jako rodáka z Napajedel by mě zajímalo, zda se "autobusák" u Fatry jmenuje autobusová stanice nebo autobusové stanoviště. Upřímně, nikdy mě ani nenapadlo, že by se to mohlo jmenovat autobusové stanoviště. A aby v tom nebyl zmatek, můžeme to rovnou přejmenovat na Napajedla,, stanoviště skatepark. Dávno jsou pryč doby, kdy aut.st. Napajedla měla nějaký větší význam. Nicméně, to nemění nic na tom, že v hlášení, které dopravci podle smluv mít musí, je nehorázný chaos a vše působí takovým tím honem honem stylem.
670	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 19:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 7-2019	Takhle, ČSAD UH je všeobecně velmi nepřipravena a to nejen co se týče hlášení stanic (například hlásič nezná vesnici Poteč) .. Jsou to i vnitropodnikové věci, které zde nebudu jmenovat... Teď zpět k tomu hlášení. Malenovice ZPS se hlásí i v DSZO, takže bych řekl, že se inspirovali. Z mé strany je vypuštění "Zlína" lepší, ale je to pouze můj názor. Já nechápu to, proč si namluvení zastávek organizovali sami dopravci, protože kdyby se do toho vložil KOVED, tak bychom měli hlášení jednotné a tato diskuze by zde nevznikla...
Matty_z_NAPA	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 19:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2017	670: "Takhle, ČSAD UH je všeobecně velmi nepřipravena a to nejen co se týče hlášení stanic (například hlásič nezná vesnici Poteč) .. Jsou to i vnitropodnikové věci, které zde nebudu jmenovat... Teď zpět k tomu hlášení. Malenovice ZPS se hlásí i v DSZO, takže bych řekl, že se inspirovali. Z mé strany je vypuštění "Zlína" lepší, ale je to pouze můj názor. Já nechápu to, proč si namluvení zastávek organizovali sami dopravci, protože kdyby se do toho vložil KOVED, tak bychom měli hlášení jednotné a tato diskuze by zde nevznikla..." A o tom přesně mluvím, je mi celkem jedno, jak to bude hlásit, ale ať je to jednotné, a v ideálním případě stejné napříč dopravci...
Daarzyn67	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 20:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 8-2020	https://smlouvy.gov.cz/smlouva/15028943?backlink=go9bd Tady jsou ty provozní standardy, a našel jsem "vyhlášení zastávky v podobě odpovídající textacím na digitálním panelu". Takže standardy to uvádějí, bohužel nikde není přímo vysvětlen význam zkratek. Od nového roku jsou uherskohradišťské zastávky ve směru na Jarošov/Zlín v "ukecané" třísložkové formě, takže nevím, proč tak tomu není v Malenovicích (asi paní hlasatelce skončila směna? )
Mhdfmov	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 21:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 2-2011	K tomu hlášení: kdo namlouval Transdev ve Zlínském kraji? Pán nebo Google TTS?
Benji14	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 21:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 9-2019	Je to Adam Vincent Bartoš, hlasí zástávky Transdevu i v MSK a zároveň v ZK hlásí zástávky i TQM Some people are worth melting for - Olaf
Pajzák	Pátek, 22. ledna 2021 - 08:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4691 Registrován: 6-2015	Myslel jsem, že to Magiq vysvětlil dostatečně, ale zjevně je potřeba uvést přímo odkaz: https://www.kr-zlinsky.cz/docs/clanky/dokumenty/6962/priloha-prav idla-pro-tvorbu-nazvu-zastavek.docx
Fany	Pátek, 22. ledna 2021 - 09:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11350 Registrován: 6-2004	Kdy, prosím, "skončilo" autobusové stanoviště u Moravanu, který rok odtud naposledy odjížděly pravidelně busy? Také tam parkovávaly, nebo se vracely na "autobusové nádraží" Otrokovice? Díky za info Jinak se mi nelíbí počet kilometrů u linky Holešov-Lechotice u spoje z Holešova cca 13:10. Spoj zajíždí k čerpací stanici Skály a počet kilometrů u tohoto spoje je přehnaný a člověk platí Holešov-Otrokovice 25 ! km, když je to kilometrů cca 12 Veškerá ta kilometráž na lince Holešov-OTR by se měla "předělat", jako se správně předělala u jiných linek (Holešov-Lechotice, Holešov-KM) (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Pajzák	Pátek, 22. ledna 2021 - 10:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4692 Registrován: 6-2015	Holešov-Otrokovice je nejkratší cestou 17 km, ne 12. Jinak souhlasím, že třeba u spoje 1 je rozdíl oproti mapám v celé trase skoro 6 km. Naproti tomu o spoje 9, který kritizuješ, je délka přes Skalku v pořádku. Zbytek jsem nekontroloval. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Dalimil	Pátek, 22. ledna 2021 - 11:32:21
Neregistrovaný host	Matty_z_NAPA: "A aby v tom nebyl zmatek, můžeme to rovnou přejmenovat na Napajedla,, stanoviště skatepark. Dávno jsou pryč doby, kdy aut.st. Napajedla měla nějaký větší význam." Nabízí se hodně možností jak přejmenovat Autobusovou stanici/Autobusové stanoviště, třeba Napajedla,,Fatra, nebo Napajedla,,točna. Otázkou ovšem hlavně je, nakolik je nutné, aby tam zajížděly všechny spoje. Jestli by nestačily ty, které navazují na směny ve Fatře. A pak ty u kterých je potřeba otočit, nebo načas zaparkovat autobus. Třeba u linek od Topolné směrem na Otrokovice to znamená závlek asi 700 m (2x 350), zdržení několik minut a obvykle tam nikdo nenastoupí, ani nevystoupí. Sleduji to často při cestování, autobus tam zakličkuje, ale všude pusto a prázdno. Jen v bufetu někdo popíjí pivo.
Rosťav	Pátek, 22. ledna 2021 - 12:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 3-2009	Třeba u linek od Topolné směrem na Otrokovice to znamená závlek asi 700 m (2x 350), zdržení několik minut a obvykle tam nikdo nenastoupí, ani nevystoupí. Sleduji to často při cestování, autobus tam zakličkuje, ale všude pusto a prázdno. Jen v bufetu někdo popíjí pivo. Naprostý souhlas, je to zralé na omezení zajíždění. Ušetřil by se čas cestujících, který se zbytečně promrhá zajížďkou pro nikoho a také nějaké ty kilometry, které by se jistě daly využít lépe.
Fany	Pátek, 22. ledna 2021 - 14:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11352 Registrován: 6-2004	Oprava, z obce Zahnašovice je to 12 km, všade tam ty ukazatele k vidění jsou.. Z Holešova do Otrokovic tedy 17 km, SOUHLAS, v jř ale u spoje,který zajíždí ke Skalce (nač?) platím 25 km, což nechci. Spoj občas využívám... Z Kurovic do Tlumačova je 3 kilometry, ne 4, jak uvádí jř Z Holešova do Ludslavic je 5 km, ne 6 atd. atd. Videa na YT
DASČ	Pátek, 22. ledna 2021 - 14:48:15
Neregistrovaný host	Jan Širc lže. V Rožnově na autobusáku je ta parkovací plocha zablokována proto , aby tam neparkovalo TQM. Řekl to pan Hřava , který tam autobusy navezl. Dneska tam dovezli další , aby to vypadalo , že tam parkují. Odveta TQM. Ubožáci.
Kočkopes	Pátek, 22. ledna 2021 - 15:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 10-2017	Fany: Nerozumím přesně tomu, co vám vadí. Spoj jede přes Tlumačov. Asi je nějaký důvod k tomu, aby ten spoj jel přes Tlumačov. Lidé chtějí jezdit do/z Tlumačova, tak proč by nemohli? A konkrétně zajížďka z hlavní silnice k čerpací stanici je asi 800 metrů tam a zpátky. Prostě je to kilometricky 25 kilometrů, tak platíte 25 kilometrů. Když si u řezníka poručíte drahou šunku, tak zaplatíte tolik, kolik stojí. Nebudete za drahou šunku platit tolik, co byste platil za levnou. Jinak nemyslím si, že je to taková velká pálka za jízdenku. Před léty jsem jezdíval pravidelně ze Slovenska do Ostravy, a kvůli tehdy bídnému spojení mě to často táhlo přes Lideč a s přestupem v Hranicích zpátky na Ostravu. Tam ten rozdíl byl daleko horší a jiná rozumná alternativa moc nebyla, tak bych to tam pochopil. Nebo kdybyste jel z Ostravy do Olomouce po koridoru přes Hranice, nebo vrchem přes Krnov, tak je to taky rozdíl. A jet přes Krnov a chtít "hranickou" cenu, to je, uznejte sám, nesmysl.
Pajzák	Pátek, 22. ledna 2021 - 16:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4697 Registrován: 6-2015	To je úskalí kilometrického tarifu, který započítá každou zajížďku. Zónový zase znamená, že stejnou cenu platí obce různé daleko od cíle, takže obyvatelé té nejbližší si můžou stěžovat úplně stejně, byť jim to částečně kompenzuje "delší" platnost jízdenky.
Fany	Pátek, 22. ledna 2021 - 17:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11354 Registrován: 6-2004	O Tlumačovu píši, že se mi nezdá vzdálenost Kurovice-Tlumačov, Holešovská jako 4 kilometry, nic nepíšu, aby spoj nejezdil přes Tlumačov... Nepodsouvejte mi Vaše prapodivné interpretace, nic takového nepíšu... Videa na YT
TZ	Pátek, 22. ledna 2021 - 17:43:37
Neregistrovaný host	V celem zlinskem kraji jsou aplikovany tarifni zavleky, stejne jako je tomu v JR linky Holesov - Otrokovice. Cestujici by tedy za zavlek platit nemeli.
Matty_z_NAPA	Pátek, 22. ledna 2021 - 18:11:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2017	Rosťav: " Třeba u linek od Topolné směrem na Otrokovice to znamená závlek asi 700 m (2x 350), zdržení několik minut a obvykle tam nikdo nenastoupí, ani nevystoupí. Sleduji to často při cestování, autobus tam zakličkuje, ale všude pusto a prázdno. Jen v bufetu někdo popíjí pivo. Naprostý souhlas, je to zralé na omezení zajíždění. Ušetřil by se čas cestujících, který se zbytečně promrhá zajížďkou pro nikoho a také nějaké ty kilometry, které by se jistě daly využít lépe." Na oba tyto příspěvky si dovolím argumentovat tím, že z této zastávky pravidelně jezdím směr Zlín a zpět. Je pravda, že tato zastávka není až tak moc vytížená, ale zajíždění je zde žádoucí. V kteroukoli denní dobu je na tuto zastávku frekvence cestujících. Byť ne tak veliká. Stejně tak by se dalo říct, proč by měly autobusy jezdit přes "město", když po obchvatu je to rychlejší... Ale chápu, jsou spoje, které se opravdu dojedou jen "otočit", ale nutno dodat, že v drtivé většině jsou to spoje jedoucí trasu z/do Otrokovic. Na autobus z/do Zlína zde většinou minimálně dva cestující čekají a stejně tak vystupují. Ale je pravda, že tohle všechno je věc názoru a názor máme každý jiný, to nepopírám :D A pokud se nepletu jsou, nebo dříve bývaly spoje, které mimo špičku na tuto zastávku nezajížděli. Dlužno však dodat, že v podobné časové poloze přes tuto zastávku jede stejným nebo podobným směrem jiný spoj na jiné lince.
Pajzák	Pátek, 22. ledna 2021 - 18:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4699 Registrován: 6-2015	TZ: Nepřesně jsem se vyjádřil. Nešlo mi o klasické závleky z rozcestí do dědiny, ale o různé varianty trasy jedné linky co se obsloužených obcí týče. K příkladu si vypůjčím linku 612 z JM IDSky, kde nezáleží na tom, kudy se z Těšan jede do Sokolnic, cena je stále stejná. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L726612_210104_290572.pdf
Bílovice	Pátek, 22. ledna 2021 - 20:28:19
Neregistrovaný host	K těm závlekům ve Zlínském kraji. Kraj možná má, možná nemá, své měřítko ohledně toho co je závlek. Třeba na trase Uherské Hradiště - Bílovice. Mistřice jsou neplacený závlek, zatímco Kněžpole nikoli a cestující si připlatí korunu za kilometr navíc. Proč tomu tak je těžko říct. Možná proto, že do Mistřic se jede přes stejnou křižovatku tam i zpět (trasa jako písmeno I). Zatímco zajížďka do Kněžpole opisuje písmeno U. Sice je to podivná logika, ale jinak se to vysvětlit nedá, tedy pokud v tom nějaká logika je.
Jan_Širc	Pátek, 22. ledna 2021 - 20:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 1-2005	DASČ: Říká někdo, kdo se neumí ani podepsat. Opravdu věrohodné