Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Moravskoslezském kraji » Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 16. 1. 2020

Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 16. 1. 2020

dolů

autor	příspěvek
Pistacio	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 22:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 11-2008	Os98: když jsem ještě bydlel v Ostravě, měl jsem u vchodu zastávku t-101. Na parkoviště o pár kroků dál. Kamarádka bydlí u zastávky Město, Radnice. Řekl jsem si tehdy, že po otevření Hranečníku to zkusím MHD. Tak jsem jel. Přesně stejně mi ujel na Hrancu autobus a já se domů vrátil pro auto a už jsem to nikdy takhle neudělal. Trávit sobotní poledne na terminálu nebylo moc pro mě, když si tam nekoupím ani kafe. Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
os98	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 22:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 2-2017	Pistacio: Jsou sice řidiči, co počkají, ale ti jsou v menšině. Zato u DPO naprostá většina počká a nechá cestující přestoupit. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
Aresák ví	Pátek, 10. ledna 2020 - 06:48:12
Neregistrovaný host	Tommas: to jsou jen řečičky pentličky na obhajobu neschopů. Když se dávají do toho takové prachy a na takovou dobu,tak si to udělám jakkoliv tak abych dostal co možná nejlepší kvalitu.Jak se plzeňskému kraji povedlo vysoutěžit dopravce s crossama,setrama a manama? Bude tam někde lítat ten žďorb podle tebe, já bych to nazval jinak? Ja se ústeckému kraji povedlo vysoutěžit crossy a scanie? Ani jeden žďorb. Kdo chce hledá důvody kdo nechce hledá výmluvy.V našem kraji raději hledáme ty výmluvy
Tommas	Pátek, 10. ledna 2020 - 08:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 5-2004	No že ty vaše řeči jsou velice podložené. Kraj soutěží dopravce a parametry vozidel z pohledu cestujícího. Výrobce vozidel si vybírá dopravce. Ale kdo nechce chápat, nepochopí. Jinak máme v kraji cca 150 Crosswayů, 50 Seter, 30 Scanií a 350 SORek. To je cca 60 % SORek a 40 % ostatních výrobců, takže podobně jako republikový průměr.
Pajzák	Pátek, 10. ledna 2020 - 08:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 6-2015	Ústecký kraj soutěžil?
Ares1	Pátek, 10. ledna 2020 - 09:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12781 Registrován: 4-2006	Já pořád nevím co máte s tou soutěží. Ústecký a soutěžil 2x nikdo se mu nepřihlásil. Pak zvolil nějakou takovou metodu kdy oslovil už bez soutěže. Scanie získal, iveca už ne protože to UOHS zastavil. Ty vyrobené teď Zliner nabízí na Bazoši. Jinak nákup vozů konkrétní značky je pouze věc dopravce. Vozy musí splnit podmínky z výběrka. Spíš je hloupost ohledně délky vozidla jak psal Aresák kdy je velký rozptyl mezi nejkratším a nejdelším vozidlem. Je jasné že dopravce když mu dáte vůz 12-15M (příklad) tak koupí ty 12m. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
lukas5	Pátek, 10. ledna 2020 - 11:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 11-2012	Já bych chtěl pochválit tento týden řidiče který jezdil na 77 večer s odjezdem z Benziny v 22:46 h že vždy počkal na autobusy ze směru Nošovice Takový dotaz nešla by ta 77 posunout o 4 minuty že by odjížděla v 50 z Benziny ? Když ta 77 neujede a nemusíme čekat na zastávce na 48 tak se ten 12M autobus zaplní úplně do plna, takže lidí by tím jezdilo více než dost a hodně lidí i bylo rádo že 77 jim neujela
os98	Pátek, 10. ledna 2020 - 11:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 2-2017	lukas5: Posunout 77 o čtyři minuty může jít, ale rozbiješ tím návaznost 77 na 19 na zastávce Hrabůvka kostel. Viz VJŘ kurzu 975/352: Linka č. 19 odjíždí z Hrabůvka,kostel v 53. minutě. V případě zpoždění (cca 2 minuty a více) informujte DD, který pozdrží tramvaj. Tady netuším, co cestující více chtějí, jestli přestoupit z linek z Nošovic, nebo na linku 19. Oba přestupy by byly problém, protože kdybys pohnul s 19 (třeba o jedinou minutu), tak se rozbijí závazné přípoje 19 s dalšími linkami v jiných částem Ostravy. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
Vlada749	Pátek, 10. ledna 2020 - 16:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 2-2009	os98: "..... Opravdu je takový problém počkat na těch pár cestujících? Někdy jsou třeba jen dva, někdy pět. Protože takové ujíždění je fakt hnus a nevěřím, že řidiče zabije, když vyjedou o minutu později....." Dle direktivy KODISu. Pokud odjede později z výchozí zastávky, je postihován. A nikoho nebaví tisíckrát vysvětlovat, proč z výchozí stanice odjel pozdě. Tudíž s důvěrou v sobě samému radím komunikovat s pracovníky KODISu, mají pochopení, neb dva z nic prý dokonce jezdili autobusem jako řidiči.Jen mi není známo v jakém režimu, zda zájezd či linka. Možná budou mít i pochopení a upraví to tak, aby byla spokojenost na straně cestujících, a zároveň řidič nemusel vše milionkrát psát a zdůvodňovat.
Jan_Širc	Pátek, 10. ledna 2020 - 17:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 1-2005	Pokud si někdo myslí, že dopravce nějaké vozy soutěží, tak je dost vedle. Vzhledem o omezeným kapacitám výrobců to je spíš tak, že se bere to, co je někdo schopen vyrobit v požadovaném termínu.
Ostravák	Pátek, 10. ledna 2020 - 18:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6879 Registrován: 5-2005	Vlada749: Od 1. 3. by mělo na nošovických linkách dojít k nějakým úpravám právě v jízdních dobách, aby se nemuselo čekat. Snad to tedy bude lepší. Detaily teď ale nevím. MHD-Ostrava
Aresák ví	Pátek, 10. ledna 2020 - 18:19:10
Neregistrovaný host	Tommasi takže potvrzení těch výmluv našeho kraje, viz odpověď Jan Širc.Moje řeči potvrzeny,tvoje vyvráceny. Kraj způsobil že dopravci museli vzít to co bylo na skladu. Aspoň si to chlapsky přiznejte,co se týče kvality autobusů,tak jsme po soutěžích na tom hůře než kraje Plzeň a Ústí.
ppkk	Pátek, 10. ledna 2020 - 19:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 11-2014	Taky se musím přiklonit k tomu, že všude samá Sorka... výjimkou je snad jen Novojičínsko. Škoda, že není ani více delších vozů, je velmi příjemné stát 40 minut v plném autobuse s taškou z nákupu při cestě z práce domů.
Stabus	Pátek, 10. ledna 2020 - 19:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 8-2010	V oblasti Frýdecko-Mìstecko jsou již Sorky v menšině. Frýdlantsko má také o něco víc vozů Iveco než Sorek. Novojičínsko východ je sice bez Sorů (nepočítáme-li obsluhu některých spojů Transdevem), ale na Novojičínsku západ se zase cestující sveze téměř výhradně libchavskými busy. www.csadfm.webnode.cz
Tommas	Pátek, 10. ledna 2020 - 20:02:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 5-2004	Aresák ví: Diskutuju s váma už opravdu jen z legrace, protože zjevně nechcete chápat nic než své domněnky. Co přesně je vyvráceno z toho, co jsem napsal? Co se týče kvality autobusů, tak jsme na tom hlavně daleko lépe než před soutěžemi. Nebo jste neměl tu čest se bezprostředně před soutěžemi svézt prorezlou Karosou, Sorkou s dírou ve vnitřním obložení nebo třeba Crosswayem se sdrátovaným mechanismem dveří? Já ano. Směrnice EU hovoří jasně - kraje mají linkovou dopravu soutěžit. A logický krok je využít toho k jejímu zkvalitnění, čili zadání standardů kvality. To logicky vedlo k tomu, že ne u nás v kraji, ale v celé republice rapidně vzrostla poptávka po nových vozidlech (překvapivé, že většina krajů měla stejný, dle vás nesmyslný záměr?). Mimochodem domnívám se, že pokud by v roce 2018 neměla Sorka plně vytíženou výrobu, nejezdily by na Novojičínsku Setry. Takže nejen negativní vliv má to vytížení výrobců. A nejen o vozidla jde. Můžeme děkovat za to, že v době soutěží byla i politická vůle dostat do jízdních řádů znatelně více spojů, než před nimi. To se mnoho let před tím... možná nikdy za posledních 20 let nepodařilo. Čili brečet nad tím, že v průměru každý druhý spoj zajišťuje Sorka, je opravdu minoritní, ikdyž bych byl taky rád, kdyby to bylo jinak. Pokud máte zájem dál na tohle téma vážně diskutovat, příp. poradit, jak to dělat dle vás lépe, rád vás uvítám příští týden v kanceláři. Stejně tak jako vám rádi vše osvětlí zodpovědné osoby na krajskěm úřadě. Hezký večer.
Kočkopes	Pátek, 10. ledna 2020 - 23:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 10-2017	Když se tady rozjela taková diskuze, zajímalo by mě, proč je SOR u dopravců tak hojně zastoupený (nevím, jestli je "oblíbený" vhodné výrazivo pro takovou skutečnost), pokud nepočítáme fakt, že má zrovna volnou výrobní kapaitu. A proč je tomu tak zvláště u tuzemských dopravců (například v zahraničí jsem si příměstských SORek nikdy nevšiml, a to ani na Slovensku, kde silnicím víceméně vládnou Crosswaye). Je to jejich pořizovací cena? Náklady na provoz? Údržba a spolehlivost?
os98	Pátek, 10. ledna 2020 - 23:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 2-2017	Nevím, jak je to teď, ale kdysi byl SOR levná alternativa k ostatním výrobcům a díky nižší hmotností měl i nižší spotřebu. Mám menší pocit, že co se před více než 5 lety zavedla norma Euro 6, tak už to trochu přestalo platit. Dále v případě příměstských autobusů na CNG neměl SOR ještě nedávno konkurenci, dokud nepřišel plynový Crossway, takže dopravci ani neměli jinou možnost koupit nic jiného, pokud netoužili o dvoudveřovém Solarisu Urbinu LE 12 CNG nebo jiné odvozenině z městského autobusu. Na Slovensku jezdí dost SORek hlavně těch městských NB12/18 v Bratislavě a Košicích. Příměstské nevím, ale na Oravě, kam jezdím od roku 2003 každým rokem lyžovat, potkávám SORek od Arrivy docela dost. Jako nevýhodu SORu vidím malou kabinu a slabé plynové motory. Jinak aspoň z mého pohledu jsou to skvělé vozy. Když si mám vybrat, jestli pojedu z Hranečníku domů na 441 Crosswayem, nebo na 440 SORkou, tak vždy volím SOR, i když se jedná o trasu přes NH Zářičí. Pevně věřím, že na oblast Havířovska budou pořízeny samé SORky a ne nějaké debilní plynové Crosswaye s automatem a DNR (ne 1,2,3 DNR) a rychlostí 85 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
KarosákCZ	Sobota, 11. ledna 2020 - 09:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 12-2017	A jaký je tak hrozný problém v tom, že ten Crossway má Voith s předvolbami? Nechci vyvolávat nějakou typickou hádku SOR vs Iveco, ale přiznej si, že výkonově je ten Crossway úplně jinde, než CNG. ->Můj YT kanál<-
KarosákCZ	Sobota, 11. ledna 2020 - 10:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 12-2017	Pardon za přepsání KarosákCZ: ".. že ten Crossway má Voith s předvolbami?" místo má mělo být nemá. ->Můj YT kanál<-
os98	Sobota, 11. ledna 2020 - 10:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 2-2017	Kvůli stoupání do kopce, pokud je kluzká cesta, je lepší, aby tam ty předvolby byly. Ale i tak automatickou převodovkou na příměstu nemám rád a nejsem jediný, co jsem se bavil s jedním řidičem ČSAD Frýdek-Místek den před tím, než loni dostal plynový Crossway. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
Banan151	Sobota, 11. ledna 2020 - 10:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 6-2009	Ano, frýdečáci toto řešili, kvůli kopcům, ale má to více stran, třeba ty, že spousta z nich dřív jezdila na starých Irisech CW s manuálem. Jinde si zas nemůžou třeba tu automatickou převodovku vynachválit. A ještě bych zmínil, že zrovna na 441, kde jedeš neustále přes obec, není s automatikou žádný problém. Jo a nedávno jsem jel SORkou na Visalaje, CNG10,5 a řidíč střídač říkal, že si užívá chvíle, kdy SOR nemá, a zrovna tam to bylo velké utrpení . Je jasné, že je to otázka priorit a toho, co se komu líbí, ale u tebé je vidět, že jsi to nikdy neřídil .
MHD fan	Sobota, 11. ledna 2020 - 11:22:50
Neregistrovaný host	os98 - to soudíš z jednoho rozhovoru s řidičem, který ani před tím automat neřídil? Říkáš, že řidič, který den před tím než dostal plynové iveco s automatem řekl, že nemá automaty na příměstě rád. Nevím o tom,že by ČSAD mělo na příměstě něco s automatem před plynovými ivecma? takže soudíš od řidiče bez zkušeností? Co dnes, je řidič už po zkušenostech pořád nespokojený? A raději by plynové iveco vyměnil za plynovou sorku?
os98	Sobota, 11. ledna 2020 - 11:59:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 2-2017	Banan151: Posledním odstavcem jsi mě nejspíš vystihl. Jasně, 441 je v pohodě s automatem, ale pak ten vůz pojede na nějaké jiné lince, kde jsou kopce a hned může být problém. Nechci vidět, jak to dopadne na lince 383, když plynový Crossway nevyjede tam ten kopec v Sedlištích. Jinak ten frýdecký řidič kritizoval u plynových Crosswayů také maximální rychlost 85 km/h, která je omezující na linkách vedoucích po dálnici D56. Vzhledem k tomu, že už nějakou dobu mám řidičák na auto, tak mohu říct, že aspoň tam bych automat nechtěl, ačkoliv je pravda, auto s automatem jsem nikdy neřídíl. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
Pajzák	Sobota, 11. ledna 2020 - 12:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 6-2015	Bože, to je debata...
Banan151	Sobota, 11. ledna 2020 - 12:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 6-2009	Nevím o tom,že by ČSAD mělo na příměstě něco s automatem před plynovými ivecma? Ale jo, minimálně v Havru. Skoro 2 roky první 2 Scanie a 10,5m Urbanway a ještě předtím 7T3 3191 - původní předváděcí Irisbus Crossway LE. Os98: tak záleží na turnuse, dnes už není problém na typ vozu přihlížet. Jako na Karvinsku a Havířovsku problém nevidím a naopak je to na spousty linek vhodné. Frýdecko a Frýdlantsko jak kde.
lukas5	Sobota, 11. ledna 2020 - 13:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 11-2012	Za mě automat je super, řidič si při té jízdě odpočine, když nemusí řadit to pákou a mačkat spojku, hlavně v koloně je to super . Známý co jezdí v Orlové mi řikal že ten Crossway na plyn má sice omezovač na 85 km/h, ale dá se to s ním rozjet na něco málo přes 90 km/h, akorát pak se rozsvítí oranžový trojúhelník s vykřičníkem a napíše to ,,Překročili jste konstrukční rychlost vozidla,, . On jako jedinou nevýhodu vidí ten omezovač na 85 km/h, jak jezdil ještě s Karosou a Ivecem na naftu tak se z Petřvaldu od Hedviky do Ostravy na té rovince dalo dohnat zpoždění co nabral po cestě, s Ivecem na CNG to nejde, ale i tak by SORku nechtěl . Na automat si zvykl rychle a jak dostane SORku, tak je to pro něho utrpení. Co jsem se já divil tak ani moc nechválil ty Scanie, jsou to prý dobré autobusy, lepší jak Iveco co se týče pohodlí, ale věčně jsou nějaké problémy s převodovkou, dveřmi a nějakými čidly na motoru a co se smál na to že to je autobus ze Švédska tak by měl vydržet v zimě ale prý opak je pravdou a jak přišli mrazy tak se jim Scanie podařilo nastartovat až na 5 nebo 6 pokus a pak měli nějaké problémy s čidly na motoru. A nejsou ani moc vykonné, jak se autobus naloží do plna a jede od kruhového objezdu v Ostravě na Petřvald do toho mírného kopce s Ivecem je na 85 hned, ale ta Scania má problém se rozjet na tu 100 km/h, většinou se dostane na 80 km/h. Řikal že by bylo zajimavého porovnání Iveca a SORky s automatem
Ares1	Sobota, 11. ledna 2020 - 13:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12785 Registrován: 4-2006	Pajzák už se poprali? pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
jeffyhardy	Sobota, 11. ledna 2020 - 13:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 12-2011	lukas5: právěže všechny Scanie co má 3čsad jsou z Polska, ne ze Švédska, Citywidy 100% dělají Poláci. Suburbany mi bylo řečeno že dělají jen Skandinávci, ale z druhé strany zase jiní říkají že ty české jsou též s Polska tak aby se v tom čert vyznal. ad diskuze o SOR x Iveco: Za mě bohužel Iveco na celé čáře. Jednak ten automat, na městě už absolutní samozřejmost, pro západ už i skoro dekádu samozřejmost i na příměstě, u nás celkem novinka, ale také se to začíná zabíhat. Vzhledem k tomu že na Czechbusu 2020 bude ohlášen meziměstský NS a tedy kompletní náhrada CN/BN/C tak i SOR půjde do plně automatu (s největší pravděpodobností). + v plynu má Iveco tu výhodu že jede skoro jak nafťák takže tady prostě CNG12 nemá sebemenší šanci, mrňavá kabina pro řidiče, malá životnost spojek a lze jen pokračovat. Z vlastní zkušenosti sice obecně vidím Crosswaye jako mnohem poruchovější díky elektronice, ale i tak jako dopravce i jako řidič bych je viděl radši. Scanie jsem taky poměrně překvapen že obecně lidé z 3čsad si je vyloženě nechválí, a co jsem jel s tehdy jedinou Havířovskou MHD 15M tak neskutečně vrzala. Každopádně jak příjde NS (LE? ; příměstské) tak jsem zvědav jestli se 3čsad opět poohlédne za SORem. Vzhledem k tomu že teď patří Transdevu a ten evidentně pluje za SORem tak by to bylo poměrně očekávané. Ale já se do působiště 3čsad podívám jednou za rok tak nějaké takové teoretizování nechám na místních a znalejších edit: samozřejmě pokud nějaká z informací nebo myšlenek co píši je mylná, rád o tom budu diskutovat. Jak jsme již dříve zjistili mé zdroje nejsou vyloženě kvalitní, proto prosím při takové situaci neváhejte mě opravit. Bude to mnohem lepší než jak posledně .... ukamenování (Příspěvek byl editován uživatelem jeffyhardy.)
Aresák ví	Sobota, 11. ledna 2020 - 16:40:55
Neregistrovaný host	Tommasi ty se mnou nediskutuješ z legrace,ale protože chceš furt obhajovat neobhajitelné. Byla možnost posunout kvalitu autobusů na o hodně vyšší úroveň,ale příležitost jsme propásli.Jenom proto protože kraj si vymyslel nesmysly CNG a nedal dopravcům dostatek času na soutěž mezi výrobci, tak máme v kraji tolik sorošrotů. Jak podobné s tim co se děje u soukromých vlaků od prosince, kde taky kraje nedaly čas dopravcům a vypadá to taky tak. Že za to může EU, to si děláš pr... Kraje mohly soutěžit mnoho let a vykašlaly se na to,nechaly to na poslední chvíli a k tomu ještě jen půlka krajů, druhá na soutěže furt kašle. Nehaž to na nic jiného než na teoretiky na kraji a kodisu. Uvidíme jak dlouho ty nové spoje vydrží. Až kraj bude potřebovat další prachy na rozlítání nějakého nesmyslu, nebo na vodík,nebo na důležitější vlaky než autobusy....
Ares1	Sobota, 11. ledna 2020 - 17:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12787 Registrován: 4-2006	Aresák ví s lecčím se dá s vámi souhlasit, ale.... Ale nevím co myslíte tím soutěžením dopravců. Soukromé firmy (dopravci) žádné soutěže nemusejí pořádat. I kdyby měli zakázku vysouteženou 3 roky dopředu. Dopravce si osloví výrobce, které považuje za vhodné. Může si udělat vnitřní VŘ, ale nikdo ho nemůže nutit a každému po tom je houby. Pochopitelně pokud na to jde dotace, tak to má jiná pravidla. Pochopitelně bude při výběru přihlížet na náklady na provoz atd. Srovnání s UK krajem je úplně mimo. DSÚK je krajská společnost a ta musí pořádat soutěž, protože je placená veřejnými prostředky. Kraj nastaví nějaká kritéria vozidel, ale to splní většina evropských výrobců. Myslet si, že by tomu bylo, kdyby dopravci měli více času je omyl. Dopravce pořídí to co vyhovuje jemu. Pokud splní podmínky kraje ohledně vybavení atd. Ale kraj nemůže nijak napsat, nesmíte kupovat SOR. Pochopitelně mohl by to nějakými drobnostmi ovlivnit. UK kraj to udělal a má s tím problémy. Co je kraji potom jak velká je nádrž, důležitý je dojezd. Prostě dopravci Sorky kupují. A budou dál, ať se to komu líbí nebo ne. Někdy si cestující ani nezaslouží nový vůz. A někteří řidiči jsou na tom stejně. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Xxichtyl	Neděle, 12. ledna 2020 - 11:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 10-2003	Tak já začal znovu po cca 12ti letech( z technických důvodů ) používat k cestě do práce VHD. A musím říct, že jsem celkem spokojen. Ráno jedu SORkou - zatím je nová takže celkem v klidu. Jen mě překvapuje, že v zadní části autobusu je docela kosa ( myšleno poslední 5tka a sedadla před ní a pokaždé, když vstanu tak se bouchnu do stropu i při mé nevelké výšce. Odpoledne většinou jede Crossway . Sedadla mi přijdou pohodlnější a vůbec je to fajn bus na to, že je starší. Celkový dojem kazí jen šofér, který je příjemný jak vřed na řiti. Chválím návaznost spojení l.č. 1 --> l.č.66 --> l.č. S11. Byl jsem překvapen kolik lidí toto spojení využívá ( děcka ze škol). V tramvajích se toho moc nezměnilo, přes dveře stále fouká (Varia se sklàdačkama) a zima je tam stejná jako za dob, kdy jsem jezdil do školy. Oproti cestou autem se mi prodloužila doba cestování cca o 45 minut ( beru odpoledni špičku) ovšem, měsíčně po pořízení měsíčníku ušetřím cca 400,-. Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report. Používejte reflexní prvky!!
ppkk	Neděle, 12. ledna 2020 - 13:05:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 11-2014	škoda, že 66 nejezdí ke každému spoji S11 a to i o víkendech
Aresák ví	Neděle, 12. ledna 2020 - 18:40:51
Neregistrovaný host	Ares1 - asi takhle,kraj zvýhodnil dopravce co nabídl CNG,protože u iveca se v posledních letech prý čeká i více než rok musel dopravce ať chtěl nebo nechtěl šáhnout po soru. A když už musel vzít ten plyn,tak díky větší slevě při větší objednávce vzal dopravce od soru i ty autobusy kde plyn nemusel objednávat (čest výjimkám na bilovecku).Takto to mohlo probíhat u Transdevu.Vsetín ten asi vzal co bylo zrovna na skladě, jednou to, podruhé to, taky nemohl kvůli nedostatku času si moc vymýšlet. A 3csad to asi jediné dělalo trochu promyšleně a s rozvahou, aspoň v poslední době. Prostě na pořádný výběr (soutěž o nejlepší nabídku) mezi výrobci nedal kraj dopravcům prostor.
Benji14	Neděle, 12. ledna 2020 - 20:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2019	Jaké je maximální staří autobusů ve vysoutěžených oblastech, zdá se mi že 6 let ale nedaří se mi to dohledat, pokud tomu tak je tak ČSAD Vsetín bude muset příští rok obměňovat autobusy na Jablunkovsku?
Mhdfmov	Neděle, 12. ledna 2020 - 21:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 2-2011	Průměrné maximální stáří vozového parku (bez zálohových vozidel) nesmí za celou dobu poskytování plnění z uzavřené Smlouvy překročit 5,5 let. Stáří každého jednotlivého vozidla (včetně zálohových vozidel) nesmí překročit 12 let.
Ares1	Neděle, 12. ledna 2020 - 21:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12793 Registrován: 4-2006	Aresák ví nejsem s vámi ve sporu ohledně CNG. Nemyslím, že by do toho měl kraj mluvit. Ale bohužel on to platí, on rozhoduje. Jen nerozumím vašemu argumentu že dopravci něco budou soutěžit. Mohou to udělat ale nic je nenutí. Když majitel firmy řekne budeme kupovat Setru prostě jí budou kupovat. Všichni se mohou stavět na hlavu,ale to je vše. Pochopitelně musí splnit podmínky na výbavu atd. A ať chcete nebo ne dopravce vybírá tak aby to pro něj bylo ekonomické. Transdev taky kupuje Sorky a nikomu to nevadí. Tady vám dám příklad Icomu taky kupuje vozy skupiny Evobus. Prostě to tak je. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Benji14	Neděle, 12. ledna 2020 - 21:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2019	Mhdfmov: "Průměrné maximální stáří vozového parku (bez zálohových vozidel) nesmí za celou dobu poskytování plnění z uzavřené Smlouvy překročit 5,5 let. Stáří každého jednotlivého vozidla (včetně zálohových vozidel) nesmí překročit 12 let." Díky za info Takže by stačilo na Jablunkovsku dokupovat autobusy postupně a tím snižovat průměrné stáří?
Aresák ví	Neděle, 12. ledna 2020 - 21:52:34
Neregistrovaný host	Ares1 - ano icom má jenom setry protože mu to dává nějaký smysl podle mě cenový, servisní, otáčí autobusy co 4-5 let a prodává je ještě se slušnou cenou. Ale jaký smysl má pro transdev aby kupoval sorky,než že mu nic jiného nezbývalo. Už se to tady psalo výhody soru kvůli čemu je brali dopravci ,jako cena a spotřeba už dávno neplatí. Na místě Transdevu,který nemá historické vazby ani svůj servis bych udělal na autobusy kterých kupovali cca 150+ soutěž mezi výrobci.V ní bych kromě ceny posuzoval další věci,ale hlavně spolehlivost a servis, protože ty autobusy tady budou 10 let. Ne 5 ani 6 jak si tady možná myslíte. Sorky co v posledních letech lezou z Libchav jsou kvalitativně děsné. Proč pak transdev nakoupí prakticky jenom sorky než z toho důvodu že mu nic jiného nezbylo když chtěl od kraje zakázky.
Mhdfmov	Neděle, 12. ledna 2020 - 21:57:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 2-2011	Samozřejmě. Případně jde prozatím udělat teoreticky i menší šarády mezi provozovnami. Což mě přivádí k menšímu zamyšlení: řekněme, že ČSAD Vsetín nakoupí zase několik SOR CNG 12. Pro tato nově dodaná vozidla platí nové TPS nebo se stále drží těch původních? Mám na mysli nikoli standardy odbavení atp., ale konkrétně pouze výbavu vozidel. Díky.
os98	Neděle, 12. ledna 2020 - 22:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 2-2017	To se mi nějak nezdá. Nemohu uvěřit tomu, že když se nakoupí samé nové vozy, tak se za 5,5 let musí některé vyřadit (nebo přesunout mezi provozovnami) a znovu koupit nové. Životnost autobusu je 12 let. Není to spíš tak, že když se do nějaké oblasti koupí nové vozy, které tam jezdí od prvního dne platnosti smlouvy, tak ty tam budou jezdit celých 10 let? Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
Mhdfmov	Pondělí, 13. ledna 2020 - 13:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 2-2011	Mnou sdílený je výňatek ze zadávací dokumentace k zakázce na ČT. Nikdo přece nenutil dopravce nakoupit všechny vozy nové. V zájmu dopravce je splnit dané podmínky. V zájmu objednavatele by mělo být (a zjevně je), aby se kvalita poskytovaných služeb zvýšila a zůstala přinejmenším stejně vysoká celou dobu zakázky. Chceš si vozit p*del třeba osmiletými vraky? (Příspěvek byl editován uživatelem mhdfmov.)
os98	Pondělí, 13. ledna 2020 - 14:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 2-2017	Mhdfmov: Nemám žádný problém jezdit 8 let starými autobusy. Občas jezdím havířovskými Crosswayi LE z podzimu 2011 a nejsou to žádné vraky. Taková obnova autobusů je spíš rozežranost a aspoň podle mě nemá žádný smysl. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
Aresák	Pondělí, 13. ledna 2020 - 14:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 1-2007	Benji14: "Mhdfmov: "Průměrné maximální stáří vozového parku (bez zálohových vozidel) nesmí za celou dobu poskytování plnění z uzavřené Smlouvy překročit 5,5 let. Stáří každého jednotlivého vozidla (včetně zálohových vozidel) nesmí překročit 12 let." Použijeme selský rozum. 1 rok je průměrné staří 1, 2 rok je průměrné stáří 2, 3 rok tři a tak dále až do desíti... Průměr hodnot za jednotlivé roky 1,2,3,4,6,7,8,9,10 je přesně 5,5 roku. Není to jako např. v Olomouckém kraji, kde se počítá každý den a průměr stažený k tomuto datu. Tady se to průměruje za celých deset let. Co je jiný problém, je provoz vyjetých vozidel ke konci smlouvy. Co to znamená? Vypůjčím si větu od Tomase: Co se týče kvality autobusů, tak jsme na tom hlavně daleko lépe než před soutěžemi. Nebo jste neměl tu čest se bezprostředně před soutěžemi svézt prorezlou Karosou, Sorkou s dírou ve vnitřním obložení nebo třeba Crosswayem se sdrátovaným mechanismem dveří? Já ano. Myslíte si, že se toto nebude opakovat? Pojďme zavzpomínat na to, co tu jezdilo. Crosswaye byly nejstarší z let 2008, SORky byly i starší, ale většinově 2007 a výše, těch pár Irisbusů… Takže se ptám, jak budou vypadat vozy z roku 2018 v roce 2027, když se bude dojíždět kontrakt a dopravce bude vědět, že je nikde nepoužije? Úplně stejně, jako se k tomu zachoval v roce 2017. Jezdí stejní řidiči, opravy řeší stejní mistři, vedení je původní s názorem, že do vozidel bez využití nedají ani kačku... Ano, teď to vypadá všechno hezky, ale... OS 98: Nemám žádný problém jezdit 8 let starými autobusy. Občas jezdím havířovskými Crosswayi LE z podzimu 2011 a nejsou to žádné vraky. Taková obnova autobusů je spíš rozežranost a aspoň podle mě nemá žádný smysl. Ty jo, tak teď si chytl plusové body. Taková obnova je opravdu rozežranost! Ale fakt je, že politicky se to hodí.
Ic540	Pondělí, 13. ledna 2020 - 23:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 6-2008	Ad nedávná diskuze o Havířovsku na vybraných linkách... 367 se výše navrhuje na zrušení a v návrhu jsou tři páry. Rozhodně bych 367 nezavrhoval/nepodceňoval a naopak rozšířil na páry čtyři... Víkendovým problémem 367 je špatný a nešťastně navrhovaný závlek do oblasti nikoho a cca 10 ti minutové zdržení. Když už závlek tak do území někoho. Navrhl bych raději proto závlek pres Lučinu a část Pazderné no a vložit tyto zastávky alespoň pro víkend... Návrh závlek: Lučina přehrada Lučina kemp Lučina střed Lučina Kocurovice Pazderná kaple Bruzovice zámostí Nikoliv závlek přes: Bruzovice kříž Bruzovice kunčický Proč. Protože k 5 párům linky 366 by vznikla ideální nabídka v podobě dvouhodiny z Havířova přes Horní Bludovice Žermanice Lučinu část Pazderné. Pomohlo by to i Bruzovicím a Sedlištím. To stejné z a do Fm pro všechny zmíněné... Takže není závlek jako závlek když už závlek... Podobně do dvouhodiny se doplňují 365 a 465 (dnes 462). Úpravou 365 a 465 se dá rovněž dosáhnout dvouhodiny pro Soběšovice Domaslovice alespoň na odjezdu z HA... Bludovice a část Žermanic mají tím pádem v případě dobrého proložení linek spoj kazdou hodinu... Proto by se měla tato část z Havířovska ve vztahu k FM změnit a nabidnout alespoň podstatné části dědin mezi FM a HA ucelený koncept alespoň celodenní dvouhodiny pro téměř všechny. Někteří budou mít i hodinu. Takový podnět pro změnu bude zaslán či alespoň konzultován. Co velice kvituji a chválím, že kodis udělal/navrhl misto okružních linek 365 366 linky průjezdné FM HA a zpět. Při troše dobré vůle můžou z toho profitovat všichni. Teď jsem psal o víkendovém ryze návrhu. Tolik části mezi FM a HA víkend...
Ic540	Úterý, 14. ledna 2020 - 05:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 6-2008	K části Havířov Ostrava nemohu pochopit, že zatímco FM má přes DOV na Úan 21 párů busů (linky 351 a 980) a ještě hodinovku občas zahuštěnou do půl hodiny vlaků. HA má jen Hranečník a tři páry směnovních na Úan ve 443... Vlaky neboť jezdí jen krátké OVA HA spěšné zřejmě do švestek nevydrží a budou zrušeny... Na Hranečník jsou vedeny jen pomalé spoje ve 441... 442 nic. 443 pozůstatky. 445 nic. 448 vedená přes mimo Ostravu. Tak nevím. Zda se máme těšit na , které budou i tak ukončeny na Hranečníku... https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/moravskoslezsky-kraj-narodni- investicni-plan-babis-hlucin-projekty.A200113_526304_ostrava-zpra vy_jog Prostě DOV a Úan je DOV a Úan. Zvlášť o víkendu kdy nehrozí tak kolaps Rudné jako v týdnu... No tak uvidíme co se s tím bude dát udělat... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)
Ares1	Úterý, 14. ledna 2020 - 22:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12801 Registrován: 4-2006	Tako koukám, že první žluťák je půjčen do kraje neomezených možností. https://seznam-autobusu.cz/vuz/66867 Nám se teď vrací a tentokrát je to chlup lepší, ale hnuj uvnitř zůstává. Minimálně jeden musí na komplet lak, protože tak doj...nej bus se nevidí. Přitom přišel druhý a ten je moc pěkný. Ostatní se budou šlechtit barvou postupně na jaře. Tím navazuji na Aresáka. Vždy záleží jako první, kdo je mezi volantem a sedačkou. A tím, že se nakoupí jenom nové vozy se nic neřeší. Vlastně řeší, politici kraje se budou bít v prsa před voliči, podívejte jaké nové vozy jsme vám zařídili. 99% si neuvědomuje, že na konci zakázky to budou vrány do kterých nikdo nebude investovat. Pochopitelně ne všechny, hodně tomu pomáhá sled řidič, technici,atd až po vedení. Jenže to už ty politici budou počítat svoje korunky na které si přišli během své vlády. Další problém těch vozů je jejich další prodej, některé se asi uživí výlukami, ale to je tak pár %. Crossy Line kterých pár koupila teď Arriva jsou přeci jen použitelnější pro různé soukromníky. Stejně jako se sem tahají dnes recrea. To, že do toho na konci zakázky nikdo nedá peníze je jasné, ono vy taky nebudete strkat prachy do auta, kterého se chcete zbavit. Už dnes na Šluknovsku kde byli jen samé nové vozy jezdí kdeco. (A to tam jezdí Iveca, jedno stálo v České Lípě v servisu rok a půl) https://seznam-autobusu.cz/vuz/68328 třeba tenhle šperk. Jenže to není vidět v zapomenutém koutu. A tohle vás bude na konci zakázek čekat taky. "Ty jo, tak teď si chytl plusové body. Taková obnova je opravdu rozežranost! Ale fakt je, že politicky se to hodí." tohle moc neříkej nebo budeš politicky nevhodný. Rozežranost není jen v tomto ale v celé společnosti. Za chvíli budou jezdit vlaky max 10 let a pryč s nima. Pokud to nemá wifi nemá to na kolejích co dělat. No každopádně bůh s Ivecem TQM, z Ústecka se vrací vozy jako když vylezou z koncentráku. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Zdenek008	Úterý, 14. ledna 2020 - 22:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 4-2018	Trošku z jiného soudku a nevím, zdali se to sem úplně hodí. Několikrát jsme zkoušel wifi v autobusech Transdevu na 4 mobilech (jeden z nich byl s OS Windows) - vždy jsem se připojil k wifi, ale naskočila hláška, že je připojeno, ale bez internetu. žádná přihlašovací obrazovka, tak nevim, kde dělám chybu?
Jan_Širc	Středa, 15. ledna 2020 - 15:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 1-2005	To je možné, že se na lince 351 prohání dieselové neklimatizované LE?
Stabus	Středa, 15. ledna 2020 - 15:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 8-2010	Jan Širc: No patří mezi 4 "záložní vozy", takže občas můžeš na některé z linek Frýdlantska i Frýdecko-Místecka potkat 7T3 0896, 1297, 1298 a 1312. Kromě klimatizace by mělo splňovat standardy ODIS, ale občas jelo i v létě. Nevím, zda je tam nějaká výjimka, to by spíš věděli zdejší z KODISu. Stejně tak Sorky bez klimatizace 9T7 9175, 9176 a 9628. (Příspěvek byl editován uživatelem stabus.) www.csadfm.webnode.cz
Rybář	Středa, 15. ledna 2020 - 15:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 1-2007	Zdenek008: Chybu neděláte nikde, co vím tak internet v autobusech dopravce Transdev nefunguje nikomu. Proč tomu tak je nevím.
pdk	Středa, 15. ledna 2020 - 21:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 4-2019	Ví někdo, kdy byla zrušena linka ODIS 456 (874456)? Byl to jeden pár spojů Havířov - Důl Lazy. Vypadá to na září 2019, ale žádný doklad nemám.
Kopřivničák	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 07:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 4-2009	protože se zavíral Důl Lazy https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/konec-tezba-cerneho-uhli -karvina-dul-lazy-prohlidka20191118.html
pdk	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 08:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 4-2019	Kopřivničák: "protože se zavíral Důl Lazy https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/konec-tezba-cerneho-uhli -karvina-dul-lazy-prohlidka20191118.html" Jenže tohle bylo v listopadu a linka 456 se v jízdních řádech nevyskytovala už v první polovině září. V seznamu změn k 1.9. jsem ji ale nenašel, proto hledám datum.
Kopřivničák	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 09:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 4-2009	k 1.9. byla zrušena https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:LE2NdZ73-UA J:https://www.kodis.cz/pdf/docasne/prehled_zmen_zari_2019.pdf+&cd =6&hl=cs&ct=clnk&gl=cz
pdk	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 13:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 4-2019	Kopřivničák: "k 1.9. byla zrušena https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:LE2NdZ73-UA J:https://www.kodis.cz/pdf/docasne/prehled_zmen_zari_2019.pdf+&cd =6&hl=cs&ct=clnk&gl=cz" Díky, na webu KODIS už tenhle seznam nenacházím a na webu 3ČSAD sice dílčí seznamy změn k 1.9. jsou, ale tahle linka se v nich nevyskytuje.
hlášení	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 18:05:13
Neregistrovaný host	Nově od tohoto týdne nahrává Transdev Morava do svých vozů nové hlášení zastávek. Žádná syntetika, mužský hlas. Konečně zaplnil ty nenamluvené zastávky...
Mhdfmov	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 21:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 2-2011	Ad dieselové CW u ČSAD FM: První 2? dopravní roky snad platí úlevy pro dopravce (nebo jdou domluvit? Něco v tom smyslu je psané v TPS) + v nabídce dopravce nebyl právě první 2 dopravní roky podíl CNG vozů stoprocentní. Dokonce jsou povoleny i vysokopodlažní vozy (které tady jsou stejně poslední 2). Co jsem zaznamenal, ty 4 diesely jsou záložně pro oblast FM, staré SORky pouze pro FnO. O víkendech lze potkat frýdlantské vozy i na 351.
Stabus	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 21:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 8-2010	Mhdfmov: Tak nějak to zřejmě je s výjimkami v prvních dvou nebo třech letech. Jinak ty 4 CW jsou záloha pro Frýdecko, ale třeba minulý týden jel jeden den jeden z nich na turnuse frydlantského vozu (1TK 3804). Takže to není úplně striktní. A jak píšeš, o víkendech jezdí některé frydlantské vozy na 351. A zase frýdecké vozy Crossway NP z turnusů, co mají převážně linku 980, se podívají do obcí okolo Frýdlantu. www.csadfm.webnode.cz
Benji14	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 22:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2019	Teďka jel 7T3 0896 na 980 takže využívají zálohy docela dost
Benji14	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 22:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2019	A co se týče vypravování tak na provozovny 3ČSAD moc nehraje, prostě jezdí co může a splňuje standardy