Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně « předcházející | další »

Trolejbusy v Brně

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (38)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 10. 1. 2020 Janatak 60 10. 1. 2020 09:24
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 2. 2020 Jenki 60 24. 2. 2020 20:35
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 08. 4. 2020 Kuba_j 60 08. 4. 2020 21:56
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 19. 4. 2020 Janatak 60 19. 4. 2020 18:13
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 02. 6. 2020 -OndraS 60 02. 6. 2020 14:36
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 22. 6. 2020 Janatak 60 22. 6. 2020 14:52
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 7. 2020 -OndraS 60 24. 7. 2020 22:24
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 14. 8. 2020 TMB 60 14. 8. 2020 20:25
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 10. 9. 2020 Phd 60 10. 9. 2020 08:29
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 14. 10. 2020 -OndraS 60 14. 10. 2020 18:08
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 31. 10. 2020 Tr_man 60 31. 10. 2020 11:03
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 13. 11. 2020 TMB 60 13. 11. 2020 20:38
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 11. 2020 9_tr 60 24. 11. 2020 11:47
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 07. 12. 2020 Pajzák 60 07. 12. 2020 10:10
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 26. 12. 2020 Kondra89 60 26. 12. 2020 12:46
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 02. 1. 2021 3503 60 02. 1. 2021 22:01
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 16. 1. 2021 Trollino_15 60 16. 1. 2021 18:03
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 23. 1. 2021 Š 60 23. 1. 2021 13:41
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 2. 2021 Michal_Ř 60 09. 2. 2021 08:21
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 3. 2021 Mour 60 09. 3. 2021 18:10
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 25. 3. 2021 9_tr 60 25. 3. 2021 09:45
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 16. 4. 2021 Janatak 60 16. 4. 2021 20:55
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 5. 2021 9_tr 60 09. 5. 2021 13:04
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 6. 2021 Wang 60 09. 6. 2021 21:10
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 19. 6. 2021 -OndraS 60 19. 6. 2021 22:40
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 26. 7. 2021 Janatak 60 26. 7. 2021 10:18
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 07. 8. 2021 Pvvs 60 07. 8. 2021 10:54
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 06. 9. 2021 Jiri_Heracek 60 06. 9. 2021 12:47
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 01. 10. 2021 Focus1976 60 01. 10. 2021 22:57
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 28. 10. 2021 -OndraS 60 28. 10. 2021 18:35
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 17. 11. 2021 Michal_Ř 60 17. 11. 2021 20:57
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 12. 2021 9_tr 60 09. 12. 2021 09:25
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 05. 1. 2022 Michal_Ř 60 05. 1. 2022 21:42
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 03. 2. 2022 9_tr 60 03. 2. 2022 19:36
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 21. 2. 2022 TMB 60 21. 2. 2022 10:04
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 30. 3. 2022 9_tr 60 30. 3. 2022 21:28
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 22. 4. 2022 Janatak 60 22. 4. 2022 19:30
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 5. 2022 9_tr 60 09. 5. 2022 22:23
   autor příspěvek
Maxa01
Pondělí, 09. května 2022 - 23:20:00  
Neregistrovaný host
Rád bych se zeptal, proč jezdí slatinské 14tr např. na linkách 34 a 36? A jezdí 6/34 stále ještě poslední kolo (19:24 z České) na lince 36?
Phd
Úterý, 10. května 2022 - 06:30:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 2-2007
Storm_ice: Představoval jsem si to podobně, ale tu výhybku bych umístil blíž viaduktu. A pochybuju, že by současné stožáry vydržely tah od zelených kotev. Ty kotvy by právě mířily do viaduktu. Pokud ne, tak vyměnit stožáry.

Celá křižovatka by si zasloužila trochu zkulturnit.

9_tr: Možná ano. Ale do podvěsného systému bych jít nechtěl.

Včera jsem sice šel okolo, ale měl jsem jiné starosti. Nepodíval jsem se tam.
Úterý, 10. května 2022 - 08:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 3-2013
Ad Maxa01: Patrně proto, že šlo o výměnu za kloubové trolejbusy, které bylo nutno převést do Slatiny. Přičemž ty 14Tr budou patrně brzy nahrazeny dalšími deseti kusy 27Tr.
Pajzák
Úterý, 10. května 2022 - 08:55:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6002
Registrován: 6-2015
Maxa01:
"Rád bych se zeptal, proč jezdí slatinské 14tr např. na linkách 34 a 36? A jezdí 6/34 stále ještě poslední kolo (19:24 z České) na lince 36?"
Ne, po sedmé už zatahuje do vozovny. Místo něj jede na lince 36 kurz 03205.
Úterý, 10. května 2022 - 09:27:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 9-2005
9_tr:
"Storm: umí i 0-20.

Phd: s ohledem na most by holt vyvěšení bylo rozdělené na existující převěsy.

Ale podvěsu bych se úplně taky nebránil."

Já se trochu obával, aby to nebylo 5°/15°, byť by to také nebyl problém. Myslíš nechat výhybku úplně bez vyvěšení? Ono to něco váží, tak bych proti prověšení udělal alespoň tu jednoduchou NS jako klasický "Y" převěs na tělesa výhybky a kříž nechal bez vyvěšení právě kvůli blízkosti dalšího převesu.
A že zrovna tobě by nevadil ten podvěs, jindy jsi něj hotový [rofl]

Phd Já to beru tak, že levá kotva jde na stožár, kde je teď kotvená manipulační stopa a tudíž by to měl stožár vydržet. Navíc samotnou kotvu výhybky by měli dát níže (nad převěs), než je současné ukotvení. Pravá kotva by napřímo vycházela asi někam do oblouku a právě i jednání se SŽ bych obešel tím, že bych to umístil na stožár, který je jednak trochu jištěný převěsy a pro případ lepšího vyrovnání sil, bych stožár ještě zajistil na pilíř mezi trolejbusové a tramvajové vedení, kde již kotva je.

Zkulturnit by to chtělo, ale jak jsem psal, měl jsem snahu co nejvíce muziky, za co nejméně peněz.
Úterý, 10. května 2022 - 11:43:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9766
Registrován: 9-2004
Jen doplním pro neznalé, dříve se z Husovic jezdilo ul. Špitálka, která ale napojena výhybkami občas i byla. Proto zde může překvapit její absence i v historii, ale to už nebyla třeba.

To je pravda, dříve se jezdilo z Husovic na slatinské linky právě skrze Špitálku a Radlas. Nicméně po výstavbě slatinské trolejbusové provozovny, parametrům manipulačky přes Špitálku a nutnosti ke konci 80.let ulevit husovické vozovně ve výpravě vozů, byla opětně postavena manipulační trasa přes Koliště. Ta byla napojena výhybkou právě ve směru od Slatiny na Koliště (ale taky ne pořád), ve směru z Koliště na Hlavas byla tato stopa po celý čas pouze kuse ukončena před viaduktem. Nutno dodat, že po skončení výpravy slatinských vozů na linky 139 a 132 se tu jezdilo velmi velmi málo. Až posledních pár let v zimě bylo tudy pravidelně ježděno se slintačem...

Phd
Úterý, 10. května 2022 - 12:18:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 2-2007
Storm_ice: Měl, ale taky to vydržet nemusí. Těžko říct, v jakém je stavu a jestli by snesl další zátěž.

Hodně muziky ano, ale jaké?
Úterý, 10. května 2022 - 17:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 3-2013
Jestli se dobře dívám na fotky, tak prvně na Kolišti vznikla velká jednostopá smyčka "Hl. nádraží" - tedy Benešova - Malinovského nám. - Koliště - Křenová. Stopa v protisměru je pozdější. Na počátku stavby podchodu byla krátce smyčka na ulici Špitálka před podjezdem tratě.
Úterý, 10. května 2022 - 19:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 10-2010
Slatinskej kruháč úřaduje. Dneska krátce před sedmou večer si na něm utrhla botku 3652.
Phd
Úterý, 10. května 2022 - 20:38:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 2-2007
Kondra89: Dokumentují a uchovávají se někde tyhle nehody a příčiny?
Úterý, 10. května 2022 - 21:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 3-2013
No, v Brně je jich tolik, že to evidovat nemá cenu. A přičina - určitě ne trolejové vedení. Vinen je řidič, který jel moc rychle (a srandu si dělám jen z části, bohužel). Prostě, že je chyba na straně vedení - a nejen vrchního - se v DPMB nepřipouští.
Středa, 11. května 2022 - 09:05:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 8-2004
No chyba je už to, že řidič jel. Na to není to vedení stavěné. [proud]
Středa, 11. května 2022 - 10:33:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 4-2005
Opět trocha dokumentace zejména loučících se vozů:














Při popisu jsem řešil malý problém, a to název ulice mezi Makovského náměstím (Rubínem) a Korejskou, která dle map.cz začíná až v úrovni ul. Žabovřeské. Úsek cca 300 m mezi těmito místy, kudy jsou vedeny linky 34 a 36 dle map. cz prostě nemá název. To ale snad není možné, ne? Pro naše téma to není úplně podstatné, takže jsem nehledal jiné zdroje, to je pravda:-)
Středa, 11. května 2022 - 11:19:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9767
Registrován: 9-2004
Michal_Ř - zase podle google mapy ulice Korejská sahá až po Rubín. V blízkosti Rubínu se ulice plus okolí už jmenuje Makovského náměstí, a od křižovatky s ul. Mozolky Přívrat.

Jinak fotky jako vždy parádní [ok].

TMB - já to vidím tak, že se bude muset stát nějakej průser, jakože při nasazování fají řidiče někdo z iad sejme. Pak snaaad bude někdo řešit, co dělal řidič venku, aha vono mu to spadlo....že to tu padá pořád..? Nechci to vůbec přivolávat, ale do tý doby pochybuju, že se něco v téhle věci pohne. I přes opakované proklamace vedení, že jim s kvalitou tv dochází trpělivost.
-OndraS
Středa, 11. května 2022 - 20:27:22  
Neregistrovaný host
3608 je mimochodem dneškem dojetá a zítra proběhne pokus o prodloužení kilometrického limitu.
Středa, 11. května 2022 - 23:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 11-2007
Michal Ř: 3. foto...tak jsi měl slečně říci, že jsi nefotil jí, ale ten krásný trolejbus [proud] třeba by se usmála... [lol]

ale jinak dobrý report mizejícího provozu [wink] asi bych si měl udělat čas, a zajet se tam také podívat... při poslední návštěvě Brna jsem na trolejbusy vůbec neměl čas.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání
LukinT
Čtvrtek, 12. května 2022 - 07:32:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2011
Twig:
"No chyba je už to, že řidič jel. Na to není to vedení stavěné. [proud]"

Twig: Nejsi tak daleko od pravdy. V takových případech se totiž jako příčina uvádí průjezd trolejbusu.
Čtvrtek, 12. května 2022 - 10:28:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7060
Registrován: 6-2005
Phd nebál bych se toho, protože bez nějaké nutnosti něco měnit by se dala pověsit hned.
Nové stožáry = nejméně 2 měsíce a my to potřebujeme hned.
Silné jsou a zátěž z kotev nemusí být velká, ne vždy je kotvení našponováno na plný tah, mnohdy je napnuto, aby bylo naplé, ale zátěž to navíc nedělá.

Storm ne, vyvěšení by dělaly převěsy, co tam už jsou. Kotvení by bylo horší. S vpuštěním do viaduktu bych se bál. Ovšem i bez vykotvení lze fungovat, jen je riziko při poruše.
Tebou navrhovaná kotva na street view vypadá tak bezpečně, že i současná zátež je možná nežádoucí. A jestli by šla opravit a za jakých podmínek...?

Michalř a zkusil jsi katastrální mapu?

TMB ale připouští. A jisté snahy o nápravu jsou, ne všemu vedení to je jedno, jenže je to boj s větrnými mlýny...

Z vlastní zkušenosti mohu potvrdit, že je snaha něco se stavem dělat, ale jak píši výše... Největší problém je přesvědčit montéry a nátlaku se mnoho lidí bojí= možný úbytek v už tak dost poddimenzovaném počtu. Až bude krize a lidí dost, tak lze dělat čistky. Takže vedení to, alespoň části, jedno není. Pak záleží co dělá ta druhá část.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
Pajzák
Čtvrtek, 12. května 2022 - 10:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6007
Registrován: 6-2015
Katastrální mapa ukazuje naopak jako Makovského náměstí i plac mezi Poznaňskou 20-24 a zmíněnou ulicí. [crazy]
https://mapy.cz/s/hulerupotu
Čtvrtek, 12. května 2022 - 11:17:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 3-2013
Nedělal bych čistky, ale nechal nové tratě stavět externí firmu. A možná nějaká "hrozba" outsourcingu by taky mohla dobře zapůsobit. Případně pozitivní motivace. A samozřejmě nepřevzít zmršenou práci, navíc třeba neodpovídající projektu. Jenže nevím, zda je někdo v DPMB s takovým rozhledem a zkušenostmi a v takové pozici, aby toho byl schopen.
Phd
Čtvrtek, 12. května 2022 - 12:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 2-2007
9_tr: Hned? Celá léta to tam není a už zítra to tam musí být? To snad ty dva měsíce už počkáš, ne? [lol]
Čtvrtek, 12. května 2022 - 15:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 9-2005
Phd:
"Storm_ice: Měl, ale taky to vydržet nemusí. Těžko říct, v jakém je stavu a jestli by snesl další zátěž.

Hodně muziky ano, ale jaké?"

Drží to tam teď, tak musí i po tom. Kdyby se náhodou začal naklánět, pak můžeš uvažovat o výměně, ale na levém se kotví stopa již nyní a pravý bys ukotvil na ten viadukt. Pořád je to o tom, že Janatak by chtěl udělat výhybku a ty mu tady ukážeš, že to jde a s minimálními náklady, aby to zase nebyl argument, proč to nejde realizovat.


9_tr:
"Phd nebál bych se toho, protože bez nějaké nutnosti něco měnit by se dala pověsit hned.
Nové stožáry = nejméně 2 měsíce a my to potřebujeme hned.
Silné jsou a zátěž z kotev nemusí být velká, ne vždy je kotvení našponováno na plný tah, mnohdy je napnuto, aby bylo naplé, ale zátěž to navíc nedělá.

Storm ne, vyvěšení by dělaly převěsy, co tam už jsou. Kotvení by bylo horší. S vpuštěním do viaduktu bych se bál. Ovšem i bez vykotvení lze fungovat, jen je riziko při poruše.
Tebou navrhovaná kotva na street view vypadá tak bezpečně, že i současná zátež je možná nežádoucí. A jestli by šla opravit a za jakých podmínek...?"

Tak já právě na to trochu spoléhám, ostatně Brno je důkazem, že i v kotvení je možné vše [rofl][rofl] Na mapách to vypadalo lépe, ale i tak, dneska máš různé fixační tmely, tak by to šlo i s touto kotvou. Ten tah je tam hlavně do strany, což by i případně upravená kotva měla dát. Navíc jistí stožár a ten je zase provázaný převěsem s dalším. Já bych to vyvěšení raději udělal, bo přijde léto, trolej se prověsí, tak ať to tam zbytečně jen tak nevisí, navíc nezatěžoval bys pak více i kotvy? Jinak teda žlutě zvýrazněné nové převěsy popř. prodloužené u druhého III- oblouku. Předpokládám, že to vytažení stopy do křižovatky moc nevadí ani průjezdu trolejbusů, protože si tu budou trochu najíždět.
Phd
Čtvrtek, 12. května 2022 - 22:04:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 2-2007
Storm_ice: To právě nemusí držet i potom. Já mu chci samozřejmě pomoci, ale ne za každou cenu. A už vůbec ne za cenu bezpečnosti. Okamžik "kdyby se náhodou začal naklánět" je pro mě pozdě. Že je v Brně možné téměř vše, neznamená, že přijmu jejich způsoby.

Ale jestli chceš, tak to takhle navrhni. Dej mi pak vědět, jestli ti tahy vyšly takové, že to ty stožáry vydrží. Samotného by mě to zajímalo. [happy]
Čtvrtek, 12. května 2022 - 22:20:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7061
Registrován: 6-2005
TMB: to bylo myšleno, že pokud někdo bude chtít zavést určité změny, tak se vždy najde pár jedinců, kterým se to nebude líbit a dobrovolně odejdou, to je ta čistka, ne hned někoho vyhazovat. Jakmile se začne po někom chtít práce, tak ne každý je ochoten, to akceptovat a půjde jinam.
No, spíš bych se ptal, jestli přímo odpovědní tím disponují, protože někteří zde diskutující a i jiní i z vedení ví naprosto přesně jak by situace měla vypadat, jenže nemají páky. Ti, co je mají zase asi nemají potřebné znalosti a co včíl.

Phd protože celá léta se tam jezdilo vyjímečně a v noci. Teď se jezdí několikrát denně a v době největší špičky.

Storm když zde by se mně líbila ta podvěsná- je taková lehká...
Ale jinak Tvé vedení stopy je s ohledem na její účel vyhovující.
Já mluvím o tomto kotva, rozumíme si, že?
Makrelu neumeješ.
Pátek, 13. května 2022 - 13:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 9-2005
Phd Když to počítání je na tom to nejhorší, to když člověk vidí, tak se mu z toho dělá zle [lol] Ale jak se do toho dostane, tak už je to asi ok. Tak samozřejmě nemyslím, že to tak máš dělat, jen že i když si spočítáš, že je to "nemožné", tak v Brně dokáží, že to možné je [rofl][rofl]. Ty to celé bereš z pohledu projektanta, který to počítá, já to beru z pohledu montérů, jak by se k tomu postavili oni. Schválně se jich zeptej, kam by to dali oni. Když si vezmu situaci u nás, nakloněný stožár a dal se na něj ještě další převěs s obloukem ... no naklonil se ještě více, ale stále to tam visí [proud][proud]

9_tr Lehká, no já bych tam ocenil to, že jí zase v pohodě sundáš a je klid. Pro Tvojí radost jsem to nakreslil s tím, že tady by se na těch tahových silách měnilo opravdu minimum. Teď už by byla na řadě jen varianta tahat 4 dráty pod mostem. A proč tuhle kotvu, však z obrázku je jasné, že mě vůbec nezajímá právě proto, že bych na ní nepověsil ani květináč s kytkou [biggrin][biggrin]
-OndraS
Pátek, 13. května 2022 - 15:36:27  
Neregistrovaný host
Přijel nový dárek, tuším že se jmenuje 3670.
Ta 3608 byla o kousek protažena - defakto do doby než dojdou další kusy, tzn asi o 14 dní.
Phd
Pátek, 13. května 2022 - 16:10:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 2-2007
Storm_ice: Nemělo to vyznít nijak negativně. [happy] A ano, máš pravdu, beru to z pohledu projektanta.
No brněnských montérů se opravdu ptát nebudu. [rofl][rofl][rofl][rofl] Asi je ti jasné proč. [lol]
Pátek, 13. května 2022 - 19:42:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9768
Registrován: 9-2004
Pánové Storm_ice, 9_tr, Phd, děkuji za reakce na problematiku té vexle před Viaduktem ve směru od Koliště/Křenové na Hlavas. Evidentně by to šlo. Jenom mě napadá, přestože jsou v poloze případné výhybky dráty vejš, než v samotném tunelu, jsou tu v relativně velkém sklonu. Neměly by faje s průjezdem skrze toto místo problém? Pokud si představím podélný profil sklonu drátů a obloukové vyhnutí fají a jejich snižování výšky při jízdě vozu k viaduktu...? Aby tam nedocházelo ke kontaktu fají právě s tou výhybkou [kladivo]. Tedy asi u standardní faje, ne u té s vyhnutým koncem ala 31Tr nebo 26/27Tr.

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Sobota, 14. května 2022 - 02:18:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7062
Registrován: 6-2005
Ondřeji, tohle už jako fakt nebyla sranda [angry] [rofl] To jsem Vám něco udělal? [biggrin]
Jo a že by něco 3608 najela navíc docela pochybuji...[nene]

Janatak: tak všechno jde, jen se musí chtít. My tady jen řešíme jen jak to technicky provést a jaká jsou úskalí u každého z řešení.
To brnkání, když bude podvěs, tak se snižujeme, když bude tahová, tak bude výška jako současná. Ale na foto s 3196 to nevypadá tak blbě.

Storm Ty Tvoje 4 dráty pořád... Tak by se dalo křížení drátů před viadukt a jazyky za, to by taky šlo. A za viaduktem je už sloupů na vykotvení něurekom.
Něco jako tato výhybka a taky namá vykotvení... [crazy]
Makrelu neumeješ.
Sobota, 14. května 2022 - 15:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7064
Registrován: 6-2005
Ještě taková dočasná varianta jak usnadnit překladateli práci. Věřím, že DPMB je ve svých dílnách vybaven potřebnou technikou i nějakým tím zbytkem plechu.

Makrelu neumeješ.
Sobota, 14. května 2022 - 17:27:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 9-2005
Phd Neberu to negativně, naopak u podobných diskuzí se může člověk něco přiučit. Jen se snažím ukázat, že pohled montéra je trochu odlišný, byť všichni musí uvažovat různé tahy a síly, ale ty dáváš spíš na to co spočítáš, dráťáci se řídí spíš intuicí a zkušenostmi. Brněnské dráťáky jsem opravdu nemyslel [lol]

9_tr Co moje 4 dráty :D Ano tak jsem to myslel, vést to po dvou párech, ale přijde mi to zbytečně komplikované a pracné zase něco někde vrtat. Ale tam se ty síly přenášejí částečně v tom oblouku a pak tou trolejí až do další výhybky, že to jde samozřejmě víme viz třeba tady.

Janatak Snad by nebyl problém, i proto by byla pro mě nejlepší výhybka umístěná co nejdál od viaduktu.
Phd
Sobota, 14. května 2022 - 20:41:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 2-2007
Storm_ice: Na montéry samozřejmě myslím, jenže vyhovovat to musí víc trolejbusákům než montérům, protože ten poměr času, kdy to budou využívat montéři a kdy trolejbusáci, je dost vysoký. Intuice montérů už se mi několikrát nevyplatila. Nemám nic proti zkušenostem, ale každá situace je jiná, neopakovatelná a vyžaduje individuální přístup.
Sobota, 14. května 2022 - 22:02:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7066
Registrován: 6-2005
A co máš zase s tím vrtáním tam není nic vrtaného, ta trolej tam visí bez nosných prvků.
jinak trolej v podjezdu je hezky napnutá z obou stran pomocí pevných bodů... Takže na konci splítky by jazyky mohly tvořit onen pevný bod také [happy]
Makrelu neumeješ.
-OndraS
Sobota, 14. května 2022 - 22:59:40  
Neregistrovaný host
9Tr: nechápal jsem co píśeš, ale už to vím, zničil jsi na 3608 měnič [lol] no tak buď se opraví, nebo se jich na dvoře válí ještě dost.
Sobota, 14. května 2022 - 23:09:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7067
Registrován: 6-2005
Co 3608 a co ta 3667? Teď jsem si spočítal, kolik času mně zabralo stání někde. To už jsem si mohl vzít rovnou odpolední husovickou 25 s 15Tr, zajezdil bych si časově cca stejně a hlavně nedojel domů v 1 ráno... [biggrin]
Víš, co to bylo, když jsem volal podruhé dispečink, že jsem na úplně stejném místě s úplně stejně zdechlým vozem? To si připadáš jak ...[smrt]
Makrelu neumeješ.
-OndraS
Sobota, 14. května 2022 - 23:17:07  
Neregistrovaný host
3667, to jsi rozbil taky ty? No na 3667 zlobí dobíjení. Dle rozkazu ze Škody jsem tam vyměnil jednu řídící desku v kontejneru, kterou to bylo u více vozů předtím, no ale tady to zjevně nepomohlo. Trochu to ztěžuje fakt, že nám škodovka poslala ty nahradní desky taky vadný.

Statisticky vzato jsi měl prostě v pátek 13. smůlu [lol] a pak že to nefunguje.
Neděle, 15. května 2022 - 00:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7068
Registrován: 6-2005
Jo, ale byl to zase hezký vyhlídkový okruh po krásách Brna. [biggrin]
Jó, dobíjení blblo a hlavně nefoukal.

Že bylo 13. jsem zjistil až v sobotu, i černá kočka mně přelezla přes cestu, ale to na 3621 nezanechalo následky. Rozhodně pátek 13. je můj šťastný den a žádnou smůlu nemám. [lame]
Makrelu neumeješ.
Úterý, 17. května 2022 - 10:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 9-2005
Phd Tak ono asi jak kdy a u koho, taky to nelze brát 100%. I Ty už máš zkušenosti a můžeš říci, co by kde a jak mohlo viset, aniž bys to musel počítat. Je jasné, že při nové stavbě to potřeba je a je nutné každou situaci dobře posoudit, nicméně u postavění výhybky nebo její předělání se to dá celkem odvodit. Zajímalo by mě, jestli se u nás něco počítalo, když se dávaly z podvěsu do tahu. To by věděl asi MM, ale toho jsem naposled viděl při rozměřování křižovatky U Soudu.
9_tr Já myslel, že je to přidělané na tom plocháči, ale i kdyby ne, pokud tam natáhneš více drátů, musí být delší plocháč, čím delší, tím níže pak bude ta trolej. Plocháč se tam asi "lámat" nebude a i kdyby, tak stejně krajní dráty budou níže, jak jsou nyní. Proto jsem to navrhl tak jak je viz výše, maximálně bych prověřil to škrtání bidel ve výhybce.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.