Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy | « předcházející | další » |
Pražské autobusydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4756 Registrován: 6-2015 ![]() |
A co totok? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 11-2007 |
To je něco jiného. Ta pražská měla jinej odstín a tuším, že nebyla dole šedivá |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7563 Registrován: 5-2002 ![]() |
![]() "Nebyla to blbost, pokus to byl a netuším, proč se neuchytil. Udivuje mne, že už se na to zapomnělo. :-) 7300-7309, 3050, nějaká C934E Martina Uhera, pak snad i nějaké Karosy v Třebíči,..."
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
Taky to měly 1094 a 1097, tuším |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2020 ![]() |
Zdravím, jak je to aktuálně se subdodávkami v PID? Předem díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 1-2015 ![]() |
About Me jezdí po jednom pořadí na 204 a 224, výměnou za to Arriva má dvě pořadí na 164. Jarda Štěpánek stále jezdí celou 110 (a dvě pořadí na 171), dostal na to ale minulý týden dva nové Urbanwaye od ČSAD. Pro ČSAD na 171 dále jezdí jedno pořadí Aranea (dopolední část) a Luděk Špacír (odpolední část), 186/4 pak Libuše Mikší. Aranee ještě zůstala noční 397 s přejezdem do továrny na toustové chleby za 100 milionů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2020 ![]() |
Orbit09: Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 1-2007 |
Občas jsem viděl autobus dopravce Jan Kukla na linkách dopravce Martina Uhera. Baronetto jezdí pro Arrivu vybraná pořadí linek v oblasti Dolních Břežan. (333,341,331). Nevím, jak moc je to pravidelné. |
kubiqcz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 4-2013 ![]() |
A pak ještě stále jezdí M. Uher na 242/243 za About Me. Jan Kukla jezdí občas na 317/28, střídá se s M. Uherem (poslední cca měsíc se zde střídají tři vozy: Kuklova Céčková Karosa s ex. Uherovým Citarem (nyní též u Kukly) a Uherův Crossway 1115) (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 1-2013 |
Pánové, dovolím se zeptat. U M. Uhera byly všechny vozy vypravovány jako 317/nějaké pořadí, a to i tehdy, když se vůz na lince 317 vůbec neobjevil, viz uvedená 317/28, která na 317 nic nejede. Svoje pořadí měly snad jen 517 a 672. Je to pravda i dnes? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4945 Registrován: 9-2007 ![]() |
Já dodám, že se na 209 sporadicky objeví MB Citaro dopravce Aranea (viděl jsem dokonce i o víkendu), občas něco na 302/377 (tj. pořadí, která zajišťují okružní spoj linek 302/377 anebo 377/302, vč. spojů na 302 či 377)... no a subdodávka Baronetta se týká i jednoho kloubouvého pořadí. ![]() Ona kdysi existovala taková moc pěkná tabulka, zachycující autobusy, které zajišťují subdodávky. Jako správný šotouš se na tyto subdodávky také zaměřuju, popravdě nejlepší je otevřít mapu PID a sledovat příměstské linky převážně na jihu Prahy. Velice zajímavé jsou zvlášť staré SORky BN 12, které se objevují právě na 3xx okolo Kačerova, nebo bratislavská BN 10.5 na severovýchodě Prahy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 5-2012 |
Jaroslav_T: u Martina Uhera je to stále tak, jak píšeš, tj. samostatně jsou 517, 672 a pak subdodávky na 242 a 243, které se jmenují 242/1 a /2. Vantju: na 331/333 už vůbec nejsou a ani nebudou vypravovány kloubové autobusy, takže Baronetto sice má stále pořadí 333/8, ale už pouze v sólech. Nejčastěji tam jezdí 1981, 1982 či 1986. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 1-2013 |
Pumpkin756: Dík. |
sál PDA
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím ![]() ![]() |
disp.
|
|
Neregistrovaný host |
Vedoucí směny, zástupce vedoucího směny, 3x provozní dispečer, operátor |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2017 |
Uz treti den na lince 378 jezdi misto vozu 8172 vuz 8170, ktery misto zastavky Vinorsky zamek hlasi: Ceske Budejovice, autobusove nadrazi, zastavka na znameni ![]() |
sál PDA
|
|
Neregistrovaný host |
disp.: Díky za informaci ![]() |
disp.
|
|
Neregistrovaný host |
Zjednodušeně support hlavně pro oblastní dispečery (na autech). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2020 ![]() |
Ohledně subdodávek díky všem. ![]() "Uz treti den na lince 378 jezdi misto vozu 8172 vuz 8170, ktery misto zastavky Vinorsky zamek hlasi: Ceske Budejovice, autobusove nadrazi, zastavka na znameni ![]() Nemáš to nahraný a nebo nešlo by to případně nějak nahrát? Tohle je docela zajímavý ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2017 |
Karel: Nahrane to bohuzel nemam, asi jedine nastoupit a svezt se, vetsinou mi vychazi na cesty domu z prace od utery do ctvrtka, tak pokud jeste bude jezdit, zkusim to na mobil. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2020 ![]() |
To by bylo super ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 7-2010 ![]() |
Praha má velkou ambici s rozvojem trolejbusové dopravy. Současnou (spíše zkušební) linku 58 má doplnit v příštích letech až 15 dalších linek. Připravovaný Dopravní plán hl. m. Prahy na roky 2021 až 2025 počítá s konkrétními trasami a čísly. Většinou půjde o přečíslování stávajících autobusových linek. Budoucí pražské trolejbusové linky už mají svá čísla. Na letiště pojedou linky 50 a 59 https://mhd86.cz/2021/02/16/budouci-prazske-trolejbusove-linky-uz -maji-sva-cisla-na-letiste-pojedou-linky-50-a-59/
► www.MHD86.cz ◄
![]() ► www.OMH86.cz ◄ ![]() |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 8-2005 |
Nějaké přečíslovávání linek mi připadá jako zbytečné divadlo. Rozdíl mezi elektrobusem, parciálním trolejbusem a běžným autobusem běžný cestující (v nezatrolejovaném úseku linky) stejně nerozezná. Navíc je otázkou času, kdy klasické naftové autobusy skončí a budou postupně nahrazeny různými elektrobusy, hybridy, vozy na vodíkové články apod. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 8-2017 |
Furt lepší než když se přečíslovávaly nočky, aby byla v kraji souvislá číselná řada. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 1-2013 |
Jahu: Nějaké přečíslovávání linek mi připadá jako zbytečné divadlo. Souhlasím, vždyť existují města, kde je jedna číselná řada pro trolejbusy i autobusy dohromady (Hradec Králové, Pardubice) a funguje to řadu let. Rozdíl mezi elektrobusem, parciálním trolejbusem a běžným autobusem běžný cestující (v nezatrolejovaném úseku linky) stejně nerozezná. Když zůstanu u těch Pardubic, tak cestujícímu, který ví, že potřebuje např. jet linkou 12, je úplně jedno, jestli přijede autobus nebo trolejbus. Pro cestujícího je důležité, aby se dostal z místa A do místa B. |
Kuba_j
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4669 Registrován: 8-2005 ![]() |
![]() "Jahu: Nějaké přečíslovávání linek mi připadá jako zbytečné divadlo. Souhlasím, vždyť existují města, kde je jedna číselná řada pro trolejbusy i autobusy dohromady (Hradec Králové, Pardubice) a funguje to řadu let. Rozdíl mezi elektrobusem, parciálním trolejbusem a běžným autobusem běžný cestující (v nezatrolejovaném úseku linky) stejně nerozezná. Když zůstanu u těch Pardubic, tak cestujícímu, který ví, že potřebuje např. jet linkou 12, je úplně jedno, jestli přijede autobus nebo trolejbus. Pro cestujícího je důležité, aby se dostal z místa A do místa B." Ale přecijenom někteří cestující rozeznají autobus, trolejbus a elektrobus ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 1-2015 ![]() |
Nechápete, že tady jde o šoto masturbaci nad znovuobnovením starého trolejbusového provozu ze 60. let, některé trasy z článku OMH budou velmi podobné původním linkám. |
Mimopražský
|
|
Neregistrovaný host |
Chtěl bych se zde diskutujících optati, jak řešit problematiku chování řidičů osobních aut a dodávek, považujících prostor autobusových zastávek za parkoviště K + R. Vždycky můžu chytit nerva, když na začátku zálivu stojí nějaký jouda a aby tomu dodal grády, tak ještě pustí blikačky, takže se všemi dveřmi k obrubníku dostanete buď po gymnastice s volantem nebo vúbec. V tomto ohledu oblíbené zastávky Letňany, Prosek, Vysočanská, Černý Most u vznikajícího parkovacího domu. Existuje možnost si takto stojící joudy vyfotografovat a někam obrázek s komentářem poslat, aby jouda dostal řádně za vyučenou výchovnou mastnou pokutou a trestnými body, nebo "by to bylo moc komplikovane" a vůbec nějak si poraďte, jste přece profesionálové. |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 8-2005 |
Chtěl bych se zde diskutujících optati, jak řešit problematiku chování řidičů osobních aut a dodávek, považujících prostor autobusových zastávek za parkoviště K + R. Vždycky můžu chytit nerva, když na začátku zálivu stojí nějaký jouda a aby tomu dodal grády, tak ještě pustí blikačky, takže se všemi dveřmi k obrubníku dostanete buď po gymnastice s volantem nebo vúbec. V tomto ohledu oblíbené zastávky Letňany, Prosek, Vysočanská, Černý Most u vznikajícího parkovacího domu. Existuje možnost si takto stojící joudy vyfotografovat a někam obrázek s komentářem poslat, aby jouda dostal řádně za vyučenou výchovnou mastnou pokutou a trestnými body, nebo "by to bylo moc komplikovane" a vůbec nějak si poraďte, jste přece profesionálové. Neměl by se spíš někdo zodpovědný zamyslet a začít v oblasti dopravy řešit něco, co je evidentně problém (chybí něco, po čem je poptávka na rozdíl od čmárání nesmyslných cyklopruhů do každé druhé ulice)? V Letňanech K+R existuje, na ČM pouze ve směru z centra. Do parkovacího domu nebo na P+R rozhodně nebudete zajíždět, pokud vezete někoho autem k metru, nebo vyzvedáváte od metra, a u většiny ostatních stanic metra (nebo konečných tramvají) nemáte ani možnost "legálně" zastavit. V případě dodávek jde o pravděpodobně většinou o zásobování obchodů ve vestibulech metra. Namísto nadávání někomu do joudů by bylo vhodnější zamyslet se a hledat nějaké přijatelné řešení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 8-2020 |
Problém se má řešit předem, a ne stylem "prostě to sem dovezte autem, kdyby nebylo místo tak to hoďte na zastávku, všichni to tak dělají". Podobně s nelegálním parkováním na ulicích. |
Mimopražský
|
|
Neregistrovaný host |
Souhlasím, daný problém by se měl řešit, ještě by ale bylo třeba tím někoho pověřit, dobrovolně se do toho nikomu chtít nebude, a žádat po něm smysluplné řešení. Politické body se na tom nahoní těžko. Ujme se toho někdo? Pokud jde o joudy, nenapadá mne jiné pojmenování někoho, kdo se na kraj zálivu postaví, pustí blikačky, vejrá zaujatě do mobilu a okolní svět pro něj přestal existovat. Ostatně si rád přečtu, jak v takovém případě postupovat, aniž by bylo riziko, že někdo z cestujících hodí držku při vystupování do silnice namísto na obrubník. Vrcholem je, když se takto chová řidič svozáku. Viděno na vlastní oči. Dal to na kraj, pustil blikačky a čekal na kunčafty. Jednou to dokonce sebevražedně vylepšil tak, že se šel hrabat do elektriky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2019 |
Zdravím, kolik autobusů se vypravuje na 142? A náhodou nemá někdo k dispozici hlášení zastávky Archeologická či zastávky po trase linky 137 (Bucharova-Piškova) Díky moc 🙂 |
142
|
|
Neregistrovaný host |
3 turaky a 1 sejdr |
Korejs
|
|
Neregistrovaný host |
Mimoprazskej : jsme v Praze, aut je tu moc, parkování málo a když má zásobování vyhrazeno těch pár míst vždy se najde normální auto který si to tam prostě píchne i když nic nezásobuje. Sám aktuálně jezdím rozvoz pro Dáme jídlo a když je záliv velký jako např. u zastávek Jemnická, Budějovická, Strašnická u nichž jsou stánky s kebabem, pizzou nebo Mc Donaldy, dám to na okraj a kloubák si přede mě krásně zajede a ani zadními dveřmi zas tak daleko od obrubníku není... Zvlášť když pak někdo s dodávkou lítá dennodenně, počítá už každej krok a minuty |
Tesco
|
|
Neregistrovaný host |
Když jsme před cca osmi lety začínali s rozvozem potravin domů, objednávek bylo pomálu a na všechno byl čas - stíhalo se vychystávat, nakládat, dokonce parkovat tam, kde bylo místo. Od auta ke vchodu do domu si řidič klidně kousek popošel i s rudlíkem. Za tu necelou dekádu provoz zhoustl, aut přibylo a objednávek je za jedno kolečko tolik, co dřív za dva dny. (I auta máme jiná, horší, ale to je vnitropodniková věc.) A teď někde parkuj. Člověk je rád, že se mu podaří to postavit nějak tak, aby co nejmíň zacláněl, vyložil věci, hodil to k zákazníkovi a za deset, patnáct minut jel zaclánět jinam. Jestli se vejdeš, sklapni a jeď. Jestli ne, tak si počkáš, já nejsem daleko. (poznámka - průjezd MHD jsem ještě nikdy neblokoval, což se o leckterému osobáku nedá říct.) Ono opravdu když člověk má za den dva tři tucty lidí a každý z nich půl metráku žrádla, to si hodně rychle zvykne, že čím míň kroků, tím líp, a každá minuta taky dobrá, zvlášť když ráno nestíhá sklad a už na výjezdu si veze hodinu sekeru. Mimochodem, autobusák je zavřenej v kabině a více méně mu je jedno, koho veze nebo že má zpoždění, lidí si už zvykli a ví, že on za to nemůže. Jenže my s lidmi jsme v kontaktu přímo a je jen na nás si každého obvolat, že přijedu později a pak to ještě vysvětlovat do obličeje stále dokola a furt se omlouvat, to na nás ty lidi koukaj jak kdybychom jezdili pozdě naschvál. A proto nedělá mi problém vjet na chodník ani stát na přechodu. Nakonec, u spousty paneláků je přístupový chodník, na který je většinou zákaz vjezdu všech motorových vozidel, ale je evidentní, že tam je od toho, aby tam minimálně náklaďák od stěhováků byl schopnej zajet. Problém je, že dnes je v módě stavět baráky v tak debilním místě, že se tam ani nijak zajet nedá, a posledních pár let se dokonce rozšiřují závory a brány. Tohle tu práci nehorázně ztěžuje. A dá se to považovat za problém infrastruktury, poněvadž dovážkových služeb je čím dál víc, taková je doba, lidem se nikam nechce, a není to jen kovidem, jenže místa na zastavení vozidla je málo a v nových zástavbách se na něj kolikrát nemyslí vůbec, hlavně že máme komplex obehnanej ostnatým drátem a nikdo na nás nevidí a nikdo cizí neobtěžuje, že. </p> |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 4-2019 |
Pěkné to manévry na 116: https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/8696 Podle online poloh to vypadá, že se opravdu Na Mlýnku otočí a vrací se zpět, naposled jsem ho viděl u Čínské a pak se vypařil mimo trasu - objevil se na Jenerálce a pokračoval do Nebušic se zpožděním 16 minut. V opačném směru byl vidět na Jenerálce a pak se objevil na Dejvické. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5450 Registrován: 12-2007 |
Tesco: místo aby jste byl rád že Vám lidi dávaj práci tak píšete že se lidem nikam nechce a volaj si donášku. Nechápu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 12-2007 ![]() |
![]() "Ono opravdu když člověk má za den dva tři tucty lidí a každý z nich půl metráku žrádla, to si hodně rychle zvykne, že čím míň kroků, tím líp, a každá minuta taky dobrá, zvlášť když ráno nestíhá sklad a už na výjezdu si veze hodinu sekeru. Mimochodem, autobusák je zavřenej v kabině a více méně mu je jedno, koho veze nebo že má zpoždění, lidí si už zvykli a ví, že on za to nemůže. Jenže my s lidmi jsme v kontaktu přímo a je jen na nás si každého obvolat, že přijedu později a pak to ještě vysvětlovat do obličeje stále dokola a furt se omlouvat, to na nás ty lidi koukaj jak kdybychom jezdili pozdě naschvál. " Hmm, dva tři tucty lidí má každej autobusák na každý jízdě (nepočítám ty linky, kde nikoho nevozí a jezdí včas). Autobusák je možná zavřenej v kabině, ale to cestujícím nedělá problém na něj pořvávat či ukazovat ošklivá gesta (asi nejslušnější je klepání do hodinek, ale co... řidič výkup hodinek nedělá a že jede pozdě, no jasně vždyť to je stejně naschvál). Popis pozdního rozvozu a množství tak nějak odpovídá tomu, co píše jeden diskutující v plzeňské diskuzi. Jenže on zrovna kope za poštu. Ovšem problém je stejný. Kdo z vás, co jezdíte s dodávkou, řekne svému chlebodárci "Sorry jako, takhle se to nedá"? |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13185 Registrován: 4-2003 ![]() |
pdk - došlo k sesuvu svahu nad zastávkou Kalinův mlýn dc, je to tam fyzicky neprůjezdné (a neprůchozí), viz Novinky. Ze strany od Jenerálky se nedá pořádně otočit ani u Kulišky (kindrvejce možná na couvačku, ale to by se nesměl na 2. a 3. pořadí dávat vembloud, každopádně tam je problém s mostkem přes Šárecký potok, který autobus nejen neunese kvůli omezení na 3,5 t, ale je i dost úzký, btw. popeláři tam jezdí na výjimku s malou 5t kukačkou). Večer se pak zvolilo standardní uzavírkové řešení, kdy se jezdilo jen po Mlýnek. Dnes ráno se v tom pokračuje, původní předpoklad byl ukončit uzávěru údolí kolem poledne, ale teď je jisté, že to bude průjezdné bez omezení nejdřív zítra, ten svah je furt v pohybu. Největší píčoviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 4-2019 |
Podle webu PID https://pid.cz/mimoradnost/?id=12530-1 provoz obnoven 23.2. 14:08. Řešení školní linky 255 https://pid.cz/mimoradnost/?id=12534-1 (2 spoje). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 4-2019 |
Jelikož odkaz na stránku PID o mimořádnosti na 255 se mezitím stal nefunkčním, uvádím i odkazy na web DPP, dokud ještě fungují: 255 https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/8701 116 https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/8696 |