Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy « předcházející | další »

Pražské autobusy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (26)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Pražské autobusy do 05. 1. 2018 Tom88cz 60 05. 1. 2018 17:23
Archiv diskuse Pražské autobusy do 14. 1. 2018 Gabuliatko 60 14. 1. 2018 13:10
Archiv diskuse Pražské autobusy do 25. 1. 2018 Petr_k 60 25. 1. 2018 08:32
Archiv diskuse Pražské autobusy do 10. 2. 2018 Jahu 60 10. 2. 2018 18:52
Archiv diskuse Pražské autobusy do 18. 2. 2018 Ml636 60 18. 2. 2018 23:36
Archiv diskuse Pražské autobusy do 01. 3. 2018 Kejvačka 60 01. 3. 2018 11:20
Archiv diskuse Pražské autobusy do 08. 3. 2018 Neni 60 08. 3. 2018 18:56
Archiv diskuse Pražské autobusy do 29. 3. 2018 Kejvačka 60 29. 3. 2018 15:27
Archiv diskuse Pražské autobusy do 06. 4. 2018 Tom88cz 60 06. 4. 2018 16:15
Archiv diskuse Pražské autobusy do 20. 4. 2018 Pajzák 60 20. 4. 2018 11:12
Archiv diskuse Pražské autobusy do 06. 5. 2018 Pajzák 60 06. 5. 2018 11:47
Archiv diskuse Pražské autobusy do 19. 5. 2018 kubiqcz 60 19. 5. 2018 06:43
Archiv diskuse Pražské autobusy do 05. 6. 2018 yardam 60 05. 6. 2018 20:57
Archiv diskuse Pražské autobusy do 25. 6. 2018 Petr_k 60 25. 6. 2018 11:13
Archiv diskuse Pražské autobusy do 17. 7. 2018 Fricoolinek 60 17. 7. 2018 04:34
Archiv diskuse Pražské autobusy do 28. 7. 2018 Pajzák 60 28. 7. 2018 22:07
Archiv diskuse Pražské autobusy do 11. 8. 2018 Mr_proper 60 11. 8. 2018 22:56
Archiv diskuse Pražské autobusy do 31. 8. 2018 Jízda 60 31. 8. 2018 20:01
Archiv diskuse Pražské autobusy do 12. 9. 2018 R_1463Úpa 60 12. 9. 2018 08:49
Archiv diskuse Pražské autobusy do 18. 9. 2018 Fkam 60 18. 9. 2018 22:10
Archiv diskuse Pražské autobusy do 07. 10. 2018 7012 60 07. 10. 2018 08:37
Archiv diskuse Pražské autobusy do 10. 10. 2018 almužny_forever_1 60 10. 10. 2018 23:12
Archiv diskuse Pražské autobusy do 22. 10. 2018 kubiqcz 60 22. 10. 2018 04:24
Archiv diskuse Pražské autobusy do 30. 10. 2018 4135 60 30. 10. 2018 01:52
Archiv diskuse Pražské autobusy do 19. 11. 2018 watslaw 60 19. 11. 2018 18:15
Archiv diskuse Pražské autobusy do 07. 12. 2018 Petr_k 60 07. 12. 2018 22:07
   autor příspěvek
6131
Pátek, 07. prosince 2018 - 22:36:52  
Neregistrovaný host
Petr_k - díky, uvidíme, co bude příští rok.
Sice je to detail, ale škoda, že nezačali s číslem 3759, obdobně jako navazoval 6950....
Pondělí, 10. prosince 2018 - 07:31:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 9-2008
na 2019 bylo v tiskové zprávě ohlášeno 40 KB a 80 Sd ne?
www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz www.vw-club.cz
Pátek, 14. prosince 2018 - 21:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 4-2006
Dnes jsem jel večer NB 12 (starší serie - ještě bez celoskleněných výplni v prostoru dveří), svítily tam jen tři zářivky a musim říct, že místy (třeba v prostoru 4. dveří) je to s osvětlením šílené. Rozumím tomu, že řidičum vyhovuje, že zářivka nesvtítí/neruší vpravo vpředu. Ale opravdu není možné, aby ve zbytku busu to svítilo všechno?

Kolik zářivkových trubic je (resp. bylo v těchto modeloých rocích) vlastně v NB12? 2x5 nebo 2x4?

A jak je to v jiných městěch (u jiných dopravců)? Taky se tam nesvítí?

(Příspěvek byl editován uživatelem Fricoolinek.)
EuroŠvestka
Pátek, 14. prosince 2018 - 22:00:24  
Neregistrovaný host
No horší než tlumený osvětlení u 951 to bejt nemůže [lol]
Pátek, 14. prosince 2018 - 22:02:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 3-2007
2x5. Pokud nejsou na prvním stupni zapojeny tak, že střídavě svítí levá/pravá, tak jsou pak skutečne ve voze místa, kde je nepříjemná tma (z pohledu cestujícího). Bohužel podle čeho to v SORu zapojovali jsem nepochopil, vozy z jedné série a nejsou zapojeny stejně.
Pátek, 14. prosince 2018 - 23:01:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 4-2006
Tak ať se z pravý řady první zářivka vymontuje/obarví její kryt na zeleno a pustí se to naplno... Fertig.
Petr_k
Sobota, 15. prosince 2018 - 09:27:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12554
Registrován: 4-2003
To je málo vědecký, na to se musí víc vodborně, proto se nejdřív zkoumají různý slepý uličky [wink]

Před pár lety to někdo ze šejdristů natvrdo udělal (nastříkal zeleným autosprejem kryt zářivky zevnitř) a nejmenovaní lidé z toho udělali monstrprůser (protože je nejspíš předběhl). A když se začaly vyřazovat renaulty, tak z nich houfně zmizely zelený zářivky z prvního svítidla napravo [biggrin]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Kejvačka
Sobota, 15. prosince 2018 - 19:09:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 10-2004
Ze svého pohledu řidiče musím říci, že na osvětlených ulicích není problém mít osvětlení saloonu zapnuté naplno. Z místa řidiče je problém vnitřním zrcadlem vidět do zadní části vozu i při plném rozsvícení, natož v pološeru. Na druhou stranu kaštani nemají být zpovykaní a mají být rádi, že autobus jede. Bude hůř.

Z jiného soudku: Od převzetí 165 DPP je výstupní zastávka Háje přemístěna na hlavní Opatovskou ulici pod nadchod (do zastávky pro jiné linky směr Horčičkova), zatímco dříve byla v AO. Autobusy pak jezdí rovně obracet se až na kruhový objezd před AO Jižní Město a vracejí se do AO Háje, kde stojí a překážejí manipulačně. Chápe někdo smysl tohoto kuriózního opatření? V takovém případě už může být linka rovnou prodloužena na Jižní Město, kde je poněkud více místa na odstav.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Sobota, 15. prosince 2018 - 19:51:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 12-2007
Kejvačka:
"Z jiného soudku: Od převzetí 165 DPP je výstupní zastávka Háje přemístěna na hlavní Opatovskou ulici pod nadchod (do zastávky pro jiné linky směr Horčičkova), zatímco dříve byla v AO. Autobusy pak jezdí rovně obracet se až na kruhový objezd před AO Jižní Město a vracejí se do AO Háje, kde stojí a překážejí manipulačně. Chápe někdo smysl tohoto kuriózního opatření? V takovém případě už může být linka rovnou prodloužena na Jižní Město, kde je poněkud více místa na odstav. "

Výstupní "pod lávkou" je jen pro spoje, které mají mít na Hájích větší pobyt (přestávku).
A přesně proto, že by tam překážely, jsou odesílány do obratiště JM. Odtud by měly vyrazit tak, aby v AO Háje vůbec nemusely stát. Ovšem ne vždy se řidiči podaří čas k návratu správně odhadnout. Je snad lépe, když bus část "přestávky" odstojí na Hájích, než pozdní odjezd z nástupní zastávky.
Kejvačka
Sobota, 15. prosince 2018 - 20:02:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2285
Registrován: 10-2004
Optimální by bylo prodloužit metro do oblasti AO Jižní Město a tam zřídit AN velké jako kráva. Místa je tam dost.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Ml636
Neděle, 16. prosince 2018 - 01:42:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5939
Registrován: 11-2006
Co se tady zase řeší osvětlení v salónu? Co takhle radši začít řešit ukončování denního provozu kolem 23 hodiny a přechod na posílený noční provoz? Praha by to potřebovala jako prase drbání.
Zářivky (LEDky) u Sorek jsou zapojené dobře, možná se pro estetiku mohlo světlo nad II. dveřmi zapojit do okruhu plného osvětlení, aby tam nebyla "díra".
Zářivku první vpravo v Ciťáku vyhodit úplně. Zelená je silná a oslňuje možná víc, než klasická bílá. Nejlépe vyhodit a polovinu druhé pravé zářivky ztlumit např. bílým, nebo tmavým papírem zevnitř krytu. Když mě to jó štvalo, tak jsem si u Ciťáka "vyhazoval" celou jednu stranu, ideálně pravou, u E3 se starším interiérem každá strana vozu má svůj jistič. Světla bylo dost. Nevím, co pořád všichni s těmi světly máte. Nejlépe svítil Ikarus. Tam žádná zářivka nebyla a byl klid.
Rebel Yell
Prasečák
Neděle, 16. prosince 2018 - 11:57:55  
Neregistrovaný host
Děkujeme za moderování diskuze a vysvětlení, o čem zde není dobré psát. Až na to, že denní vs. noční provoz bych řešil vedle v Optimalizaci... 😉
Kdo mohl už zdrhnul
Neděle, 16. prosince 2018 - 12:19:34  
Neregistrovaný host
Co takhle radši začít řešit ukončování denního provozu kolem 23 hodiny a přechod na posílený noční provoz?

Ne to se nehodí, teď ve společnosti frčí přece všude "módní mantra", řešit totálně nepodstatné p*čoviny, a dále předstírat že jiné ale naprosto stěžejní problémy neexistují (na vzdory všudypřítomným kurzum prokrastinace) [crazy]

Nejlépe svítil Ikarus. Tam žádná zářivka nebyla a byl klid

Ne ten byl osazen svítidly s řadou sufitek, kdy běžně bylo v provozu tak 1/3 až 2/3 svítidel vně max. Opravdu malokterý svítil 100%, ale pár jednotlivců mělo dokonce osvětlovací tělesa starších typů z Karos a tam už zářivky byly [talker]

Ovšem ne vždy se řidiči podaří čas k návratu správně odhadnout.

Hodně smutné veřejné přiznání faktu toho že dnes za volanty autobusů sedí jedinci kteří toto nedokáží odhadnout, případně vyjet dřív z JM a minutku (max dvě) posečkat na AO Háje před nájezdem na výchozí zastávku v čas odjezdu.. [lame]
Kejvačka
Neděle, 16. prosince 2018 - 12:21:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2286
Registrován: 10-2004
Nedávno na 163 jsem měl v předposledním spoji v celé trase 0 cestujících, na posledním 2 z Dolních Počernic do Újezda, jinak taky 0, inu, to se vyplatí jezdit s velkým busem pro 100 lidí. Leckde je to podobné. Jenže se obávám, že vytíženost spojů v podstatě nikdo nesleduje, nebo jen velmi namátkově. Nejlépe to vědí řidiči, a těch se nikdo nikdy neptá. Víkendová 211 (ex 251) se taky zpravidla dá až na výjimky odjezdit osobním autem. Vozit kaštany z Újezda na vlak do Klánovic, když jim každých čtvrt hodiny jezdí (více než poloprázdná) 163/250 na stejný vlak do Běchovic, to je velmi smysluplné...
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Petr_k
Neděle, 16. prosince 2018 - 12:41:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12556
Registrován: 4-2003
Pozdněvečerní provoz je odhadem na 80 % linek jen kvůli krásnu v JŘ.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
už odejit
Neděle, 16. prosince 2018 - 16:23:12  
Neregistrovaný host
Petr_k:
Pozdněvečerní provoz je odhadem na 80 % linek jen kvůli krásnu v JŘ.

Tak jim to napiš na Ropid, ať maj z čeho vycházet, nejlíp i doložit fotkama těch spojů. Je to i pro dobro zaměstnanců, protože lidi nejsou a bude hůř. Ono, kdo by to chtěl za nějakých 155/h ještě dělat...Asi i poslat na město a radu, aby viděli, jak se plýtvá...
Stejně přijde doba, kdy se to bude muset omezit z důvodů nedostatku personálu, ta doba se blíží rychle...
Plat
Neděle, 16. prosince 2018 - 16:37:30  
Neregistrovaný host
Strojvedoucí na dráze dělají za 170/h.. Ono v dopravě není moc co navyšovat, pořad to musí nějak vydělávat.
Neděle, 16. prosince 2018 - 16:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3618
Registrován: 9-2007
A víte, vy odborníci z řad řidičů a dispečerů, že my, cestující, jsme za takové spoje vděční, protože pro nás slouží jako jistota toho, že se pozdě večer domů ještě dostanem? Ne dneska, ne zítra, ale někdy se to hodit může a možnost se na VHD spolehnout je jeden z klíčových prvků, vedoucích k její využívanosti. Pokud vám vadí SOR NB na takových spojích tak prosím, ať tam jezdí třeba Daily nebo BN 8.5, ale jejich existenci, prosím, nezatracujte. Mě už pražská MHD nejednou zradila, ale pořád ji ještě radostně využívám, třeba i proto, že mám jistotu dostat se domů bez použití auta/taxi kdykoliv potřebuji.
Neděle, 16. prosince 2018 - 18:10:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 11-2017
Ono v dopravě není moc co navyšovat, pořad to musí nějak vydělávat.

A nemenujete se náhodou Radim Jančurák? Ona veřejná doprava je předně služba veřejnosti, víme? A pokuď na ní stát / města / dopravci a další ruzní pokustóni kteří se jí snaží konat nemají na nákladové tržní prostředky tak ať jí neprovozují, a místo toho jdou lidem prodávat třeba párky v rohlu.

Strojvedoucí na dráze dělají za 170/h..

A taky je tam podstav protože se tam taky dnes už nikdo moc kvalitní - odborně a fyzicky zdatný - ve velkém nehrne. Zájem sice je ale válná část z toho je neuplatnitelný balast pro toto dnes již také systémem zdevalvované povolání.
Neděle, 16. prosince 2018 - 18:32:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14669
Registrován: 10-2004
Vantju: Tak těma spojema taky jezděte, když jste za ně vděční. [happy] Pokud někde jezdí večer 0 cestujících a ještě existuje alternativa v podobě jiných linek, tak je trochu drahá legrace takové spoje financovat. A ještě smutnější je to, když člověk vidí autobus s 0 cestujícími na vrcholu ranní špičky, viz třeba linka 203 mezi Nemocnicí Krč a Nad Havlem. Přesto tato linka jezdí za šílený peníze skoro CD/CT. Linka 203 je na úseku Šeberák - Budějovická nejzbytečnější linkou v Praze.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.