Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy « předcházející | další »

Pražské autobusy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (15)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Pražské autobusy do 10. 1. 2017 Tučňák 60 10. 1. 2017 08:27
Archiv diskuse Pražské autobusy do 18. 1. 2017 Tučňák 60 18. 1. 2017 10:21
Archiv diskuse Pražské autobusy do 03. 2. 2017 Tučňák 60 03. 2. 2017 09:38
Archiv diskuse Pražské autobusy do 19. 2. 2017 Tučňák 60 19. 2. 2017 22:00
Archiv diskuse Pražské autobusy do 12. 3. 2017 5735 60 12. 3. 2017 17:19
Archiv diskuse Pražské autobusy do 23. 3. 2017 Ml636 60 23. 3. 2017 09:14
Archiv diskuse Pražské autobusy do 29. 4. 2017 Tanbris 60 29. 4. 2017 09:15
Archiv diskuse Pražské autobusy do 26. 5. 2017 Jahu 60 26. 5. 2017 10:14
Archiv diskuse Pražské autobusy do 13. 6. 2017 Mpilat 60 13. 6. 2017 21:24
Archiv diskuse Pražské autobusy do 27. 6. 2017 Peta303 60 27. 6. 2017 22:39
Archiv diskuse Pražské autobusy do 28. 7. 2017 9001 60 28. 7. 2017 21:31
Archiv diskuse Pražské autobusy do 20. 8. 2017 Antonio 60 20. 8. 2017 15:26
Archiv diskuse Pražské autobusy do 14. 9. 2017 5999 60 14. 9. 2017 19:04
Archiv diskuse Pražské autobusy do 29. 9. 2017 Slyda 60 29. 9. 2017 11:38
Archiv diskuse Pražské autobusy do 09. 10. 2017 Tučňák 60 09. 10. 2017 11:33
   autor příspěvek
Strom
Pondělí, 09. října 2017 - 13:26:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 7-2008
DE: S tvými příspěvky nezbývá než souhlasit, hlavně s tím posledním. Kde jezdíte v Německu a jak dlouho? Předtím u DPP a jak dlouho a cca za kolik hrubého?
Ono už i v metru začíná přituhovat, lidi chybí už od roku 2014, zatím to stačí pokrývat pracující důchodci, na každý lince cca 10 lidí a lidé se závazky, (hypotéky a manželka s dětmi na rodičovský), těm 150 h/ ročně přesčas většinou nestačí, takže jezdí až 415 h/ ročně. Potom ale většinou už chybí na podzim, protože norma přesčasů vyčerpaná a je potřeba začít vybírat aspoň část dovolený. 2 Kurzy ročně po 20 lidech to nezachrání, protože je nějaká úmrtnost je i v těch kurzech, v průměru -2 /kurz. Rodinní příslušníci a známý známejch už došly, vedoucí tratí dávají vyjímky pro nesplněné středoškolské vzdělání s maturitou. Ale zatím to vedení DP není vůbec ochotný při vyjednávání s ROPIDem přiznat. Bude hůř...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Úterý, 10. října 2017 - 06:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 9-2014
Jaké autobusy jsou nově přiděleny na noc po rozšíření provozu od 8.10.? Jsou nějaké konkrétní?
Úterý, 10. října 2017 - 11:07:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4260
Registrován: 12-2007
Před volbama jsou zakázány negativní zprávy, pak se uvidí.
DE
Úterý, 10. října 2017 - 11:59:08  
Neregistrovaný host
89.15.88.122
Strom: Jezdim 4,5roku v jednom mestskem podniku na hranici se Svycarskem u velkeho jezera:-) zakladni hruba mzda bez praxe je 2740€ (16,15€/h) pokud mas praxi a to i z CZ, tak ja mam momentalne 2850€ (16,80€/h). Pokud Te zajimaji podrobnosti, tak dej mail.

A jako Petr_k, pokud jsem tu za techto podminek Untermensch, jak bys nazval ridice, strojvedouci a jine profese u DPP a nejen u DPP?
Petr_k
Úterý, 10. října 2017 - 13:14:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12130
Registrován: 4-2003
Jestliže Brutto-Durschnittslohn v Říši činil za rok 2016 měsíčně 3.703 € (dle statista.de v sektoru "Dienstleistungen" dokonce 3.872 €), tak si úsudek o tvém Untermenschheit udělej sám.

Ve srovnání s tím vrhá třeba můj průměrný brutto plat za rok 2016 měsíčně 39.975 Kč vůči průměru 27.589 Kč brutto (dle kurzy.cz) poněkud jiné světlo.

Pokud do toho zamontujeme směnný kurz eura dle ČNB (pro rok 2016 27,033 Kč/€), tak samozřejmě vycházejí v absolutní hodnotě zajímavá čísla, než když započítáme reálnou hodnotu, která se pohybuje někde nad polovinou ofiko kurzu [biggrin] Proto se ve velkým vyplatí pendlerská práce, a u nás v Sudetočesku třeba jezdit nakupovat základní věci do Říše [proud] Čili bavit se o nesrovnatelných číslech nemá smysl.



Díky tomu, že jsem dneska třeba zaspal a tudíž místo 4,5 hodiny válení se v Nebušicích seděl 3 hodiny na tvrdý židli na výpravně, mrkli jsme se na statistiky. V Řepsku je podstav aktuálně tuším 28 ks, ale problémy dělá obrovská marodka (asi 50 lidí), z nichž část marodí pouze naoko, že "přece nebudou jezdit s kindervejcetem", "stoštyrycetdevítku ani smykem", "stotřicítku neznám, si beru šukdej a čus pozítří" a podobně. Každej má v dýpý přesně takovou pakárnu, jakou si ji udělá...
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Kejvačka
Úterý, 10. října 2017 - 15:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 10-2004
Nějaký řidič z DPP snědl vtipnou kaši:

Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Fkam
Úterý, 10. října 2017 - 15:38:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 3-2011
V Německu žádné dělení na "Němce" a "ostatní" není. Platy jsou pro všechny stejné bez ohledu na to, odkud dotyčný je. Tady dostává stejně Němec řidič MHD stejně jako člověk původem z Angoly nebo Ruska.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Tučňák
Úterý, 10. října 2017 - 15:50:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 6-2013
Kejvačka: Nejspíš zase Smetana. [biggrin]
Pajzák
Úterý, 10. října 2017 - 16:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 6-2015
Tezko, ten ma na praci dulezitejsi veci.
Kejvačka
Úterý, 10. října 2017 - 18:44:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 10-2004
Aktuální subdodávky pro Arriva City:

Satalice - 223/26 PD, 223/27 PD - J. Štěpánek - šejdry, SD
Jílové - 445/1 PD - M. Uher - šejdr, MDN; 332/40 CT, 337/51 PD, 333/1 SONE - Baronetto - tůráky, SD
Vršovice - PD nic; o víkendu dle situace někdy J. Štěpánek na 240 a Baronetto na 327
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Úterý, 10. října 2017 - 19:25:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 7-2010
Pánové mám dotaz?Jde nikde dohledat frekvenci/počet busu v jednom směru ve stanici Nemocnice Krč děkuji ZK
Úterý, 10. října 2017 - 20:06:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 12-2007
Petr_k:
"... mrkli jsme se na statistiky. V Řepsku je podstav aktuálně tuším 28 ks, ale problémy dělá obrovská marodka (asi 50 lidí) ..."

To přišlo na Mírov tolik lidí z kurzu? Také se dívám do statistik, ale ještě minulý týden byla ta čísla úplně jiná - podstav cca 65 a marodů 70. Byla-li by pravda ta Petrova čísla, tak už by tam museli být [happy],[proud] či [lol] neb při plánovaném stavu 570 lidiček těch 28 chybějících a o něco více nemocných (plán počítá i s tím, že řidič občas marodí, jde na školení nebo má jinou překážku) hravě nahradí "hamtáci" a "brigoši".
Petr_k
Úterý, 10. října 2017 - 20:23:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12131
Registrován: 4-2003
S hamtákama z dílny apod. se asi už počítá nafurt, proto když přijde 28 lidí, nebude nutný prodávat práci na jiný garáže [biggrin] a z marodky jsou odpočítaní dlouhodobí ležáci, z nichž se většina asi už do těžby nikdy nevrátí. Fakt je, že tzv. nových ksichtů jsem už viděl dost a další se vracejí [lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
DE
Úterý, 10. října 2017 - 22:10:46  
Neregistrovaný host
89.15.88.122
Petr_k:
Tak jsem se ptal mistnich domorodcu/ridicu na tu Vasi prumernou castku 3872€ a klepali se na celo. Asi tak jako spousta lidi v CR, kdyz si prectou kolik bere prumerny Cech. Ale to je jedno.
Vase prumerna mesicni hruba mzda za mesic je hezka a opravdu nadprumerna, ale asi to bude zrejme s priplatky a prescasy. A hodiny jste pro jistotu neuvedl [proud].

Tak at to porovname a tim to i koncim. Za rok 2016 hruby prijem 38,756€, coz je mesicne 3229€ hrubeho.
A to za 179h/mes. Pokud odectu 36 dni dovolene (4dny z roku 2015) a 10 dni placeneho volna (protoze turnus 6+2, sesty posledni prac. den je ranni do 14h a prvni pracovni den je odpoledni od 16h), tak to vychazi na 151h/mes.


Takze Vas hreje u srdce, ze mate na tamni pomery nadprumernou mzdu. A to me tesi a preji Vam to, mozna bydlite i ve vlastnim a pak uz to samozrejme ujde. Az na ty hodiny stravene v praci.

Me zase hreje u srdce, ze po zaplaceni najmu, energie, sluzeb mi zustane v kapse na jidlo a zabavu 1450€, coz je skoro Vase mesicni hruba mzda.

Oba jsme spokojeni a tak to ma preci byt. [happy]

Ani jsem nechtel, aby to zaslo tak daleko, jen jsem se chtel vyjadrit, proc nejsou lidi, proc odchazeji a nebudou. DPP musi pritlacit na mzde. Protoze takhle muze lovit uz jen ridice ze zemi mimo EU. Ridici z EU to vemou totiz oklikou do Nemecka. A z naseho podniku opet male procento miri dal do Svycarska, protoze 5-6tis franku.
Úterý, 10. října 2017 - 22:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4261
Registrován: 12-2007
Masinatmi: co přesně potřebuješ?
https://pid.cz/zastavkova-tabla/?stop=Nemocnice+Kr%C4%8D
tohle Ti nestačí?
nebo pokud to chceš za celý den, tak ve staničních na webu je počet spojů pro linku a den, tak spočítat
DE: řidič s rodinou do DE pravděpodobně nepůjde, řidič s hypotékou, před důchodem taky ne
sousedka ma manžela co jezdí MKD v DE, je fakt že už vydělali na druhej barák, ale rodina v [zadnice], otázka je co je pro život prioritou
Kontrolor
Středa, 11. října 2017 - 18:55:41  
Neregistrovaný host
88.103.7.42
Do Řep teď přišlo během krátké doby asi 8 nových lidí, ale jen koncem října 6 lidí odchází jinam + je nějaký odchod do důchodu. Telefonické opruzování z výpravny začíná být velmi otravné a řada lidí už ani nebere telefon, aby nemuseli poslouchat kňourání, ať jdou z volna.
Středa, 11. října 2017 - 18:57:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6900
Registrován: 1-2007
Díky tomu, že jsem dneska třeba zaspal a tudíž místo 4,5 hodiny válení se v Nebušicích

To máte placený plnou sazbou?
almužny forever 1
Středa, 11. října 2017 - 20:27:21  
Neregistrovaný host
92.62.225.177
Do Řep teď přišlo během krátké doby asi 8 nových lidí, ale jen koncem října 6 lidí odchází jinam + je nějaký odchod do důchodu.

A co jako čekali? že budou lanařit kde jakýho rozvozce pizzy, nebo matku po mateřský a ty ten režim který panuje u DéPé a byl tu již x-kráte popsán lehce zvládnou?? Když tedy pomineme to že vodit Kb dnešní Prahou x hodin je k*rva um a dřina, v šichtách které DýPý píše, tak i největšímu lobotomovi musí být jasné že úmrtnost bude přesahovat 70% už po měsíci a ten zbytek odejde do roka, jen kravaty z DP to jaksi ne a né pochopit, že kurz a rozšíření ŘP pro takové lidi jsou těžce prošustrovaný prachy. Nakonec se tohle neděje první rok ale už x let! Nic nemám proti těm adeptům jako takovým ať si to klidně zkusí ale je to jako když "gaučového povaleče" přihlásíte na vytrvalostní maraton - to prostě nelze zvládnout.
Čtvrtek, 12. října 2017 - 18:12:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4266
Registrován: 12-2007
Co by jste těm kravatám poradil?
almužny forever 1
Čtvrtek, 12. října 2017 - 20:22:30  
Neregistrovaný host
92.62.225.177
Třeba by si za to mohli na týden dřepnout, a mohlo by jím mnohé dojít.. a nebo taky ne. Kde neni rady tam neni pomoci. Nakonec chytrému poraď a hloupého kopni do [zadnice]. Když tam nebudou řidiči tak tam zachvilku nebudou ani oni. ZatÍm to vypadá na slušnej megaprůser, protože množství kaštanstva se v PraSe navyšuje a počty řidiču přímou úměrou klesají, takže zavedení prazdninového JŘ by mohlo mít neblahé důsledky pro celou Prahu a poté i pro kravaty.
Nebýt těch spokojených hejhulů drtících metropoli v plastových srá*ích za trapnou almužnu, za kterou by se němec nepřetočil ráno ani v posteli, natož aby řídil autobus MHD, jsou už dávno ve výtrusníku.
Pajzák
Čtvrtek, 12. října 2017 - 21:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 6-2015
almužny forever 1:
"hloupého kopni do [zadnice]."
Jen co ji vyspulis...

almužny forever 1:
"za trapnou almužnu, za kterou by se němec nepřetočil ráno ani v posteli"
Proc do toho tahas Nemce? Nor by se za nemeckou almuznu taky v betli nevzrusil. A Cech by se za ukrajinskou mzdou asi taky nehonil, tak co to meles? Broskvoviny, jako vzdy.
Čtvrtek, 12. října 2017 - 21:47:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13722
Registrován: 10-2004
almužny forever 1: Řešení krize nedostatku řidičů snižováním výkonů není v plošném zavedení prázdninového provozu, ale ve zrušení až moc nadstandardních linek, intervalů a spojení, kterých není až tak málo.
almužny forever 1
Čtvrtek, 12. října 2017 - 21:48:45  
Neregistrovaný host
92.62.225.177
moravský Pajzl: Tvá snaha reagovat za každou cenu víc než trapným způsobem na jakýkoliv můj příspěvek je už víc než usměvná nicméně neboj ty jako poloasiat nemáš šanci pochopit že Praha je téměř srdcem Evropy a do německa něco málo přes 100km tak se vzrušovat nemusíš - jezdi dál za suchý z rypáku 12 hodin z nosu, a tohle klidně ignoruj - nemáš to šanci opět pochopit.. fakt ne.. věř mi. [kiss]
Egon
Pátek, 13. října 2017 - 09:04:24  
Neregistrovaný host
78.102.28.8
Nevím, jak jste přišli na to, že je na Klíčově lidí dost. Jestli ano, pak nechàpu, proč musím před každým víkendem řešit, jestli udělám alespon jeden den z volna.
Pajzák
Pátek, 13. října 2017 - 11:24:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 6-2015
Mas pravdu, tobe neporozumim asi nikdy.
Ml636
Sobota, 14. října 2017 - 17:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5811
Registrován: 11-2006
Chlapcí, dokud jim budete z toho volna chodit, tak se nic neděje jako vždy. O problému se ví, ale je o něm tiše mlčeno. Až budou první nevypravenosti, tak se to plošně začne řešit. Ale než se ve společnosti zlepší mínění o profesi řidiče městského autobusu, tak to ještě nějakou dobu potrvá.
A než vyškolí první vlny zájemců. Jenže v tomhle mám obavy, že zlými jazyky natolik proklamované robotizování profese řidiče, bude až za příliš dlouhou dobu a že opravdu brzy začneme chodit pěšky. Pokud vím, na všech garážích jsou desítky odchodů a od nového roku přibydou další odchody ve velkém do důchodu. Zbytek tvoří čím dál nasr*nější řidiči, kteří ještě donedávna byli relativně spokojení. Měli svoje auto, svůj turnus a jakési jistoty. Teď jsou to špatně placené ještě větší stresy, než kdy jindy.
No neberte to všema deseti, když ve skladu KV elektro už si s ještěrkou můžete vydělat i 25 čistá ruka, a nemusíte přitom znát linky, dávat bacha na lidi v autobusu, podél silnice, na auta... Mzda řidiče autobusu MHD měla dávno atakovat hranici nějakých 50 000,- čistého za základní hodiny. Případně mělo být za stejnou mzdu zavedeno na tůrových směnách dvojí střídání a maximálně osmihodinové směny s šestihodinovou dobou řízení. Strop a ani o kus víc, dál to už nemá s plně koncentrovaným řidičem vůbec co dočinění!
Několikrát odborníci poukázali na to, že psychická zátěž řidiče MHD je vyšší, než zátěž pilota dopravního letadla mimo nouzové situace. Takže jsem to s tou mzdou hodně ještě podšvihl. A vůbec tady nejde o vzdělání.
Rebel Yell
Sobota, 14. října 2017 - 19:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13723
Registrován: 10-2004
Ml636: Mám obavu, že bude politická snaha to nějak uplychtit do obecních voleb, což se možná se skřípěním zubů nějak povede a pak, na podzim příštího roku, přijde veliký průser. Upřímně jsem v šoku z toho, že vůbec někdo v takové situaci dovolil další navýšení výkonů vlivem změn v noční dopravě. V současné situaci jde o nezodpovědný krok.
Mechatronik
Sobota, 14. října 2017 - 23:00:36  
Neregistrovaný host
88.103.7.42
Skončí to tak, že přitáhnou Ukrajince. V Brně už na tom pracují. Více v tomto článku: https://brno.idnes.cz/dopravni-podnik-brno-odbory-mzdy-ridici-z-u krajiny-f89-/brno-zpravy.aspx?c=A170909_350933_brno-zpravy_krut
Egon
Neděle, 15. října 2017 - 00:03:45  
Neregistrovaný host
78.102.28.8
Fricoolinek: ohledně toho platu, dám Ti příklad, jak je složena moje výplata. Vydělám měsíčně 33-34 tis. čistýho. Nejsem v žádném vip diagramu. Ale mám odpracováno 210-220 hodin za měsíc, povětšinou šejdry, takže cca. 2 tis. z te vyplaty dělá příplatek za delene směny. Dále pak jsou v tom 4 odpracovane víkendové dny (většinou 2 z volna), něco málo příplatek za Kb, atd. Tak nevim, je to málo, nebo akorat? Já mám tu práci u podniku rád, je pravda, že to zázemí (technické i personální) je u DPP ve srovnani s ostatnimi PID dopravci bezkonkurenční, v penězích problém u sebe nevidím. Jediný, z čeho mi fakt j#ebe, je ten cas strávený v práci. To pak máš pocit, že vubec nezijes,nemáš cas na nic jinyho. A ja to proste nemam tak jako nektery kolegove od Arrivy nebo CSAD Str.c., ze muj zivot je muj autobus, tam jim, spim, sedm dni v tydnu. To opravdu ne.... Takze tak je to s tim vydelkem :-)
Emil Švec
Neděle, 15. října 2017 - 07:52:23  
Neregistrovaný host
84.246.166.19
Ale než se ve společnosti zlepší mínění o profesi řidiče městského autobusu, tak to ještě nějakou dobu potrvá.

To se bohužel nestane nikdy, protože řídí primitivové. Moje zkušenost za poslední měsíc:
- 2x vynadal (tentýž řidič tedy) lidem, z nichž jeden nastoupil slušně a řekl "Dobrý den, já bych prosil jízdenku do Říčan". Ten začal řvát, jak asi má tušit, za kolik mu to má prodat.
- nastoupili jsme do autobusu na mezinárodní den bez aut a rodině jsem ukazoval, jak funguje PID. Chtěl jsem lístek za 84 (pro jízdu jen po Praze). Ten primitiv mi začal tykat a tvrdit, že tam má pouze za 40. Když jsem mu chtěl ukázat, jak funguje strojek a kde to najít,měl jen debilní kecy.
- řidič sprostě řval na maminku s kočárkem, že nastupuje v 300 zadem. Když mu zkroušeně oponovala, že má kočárek, tak začal o to víc řvát, že má mávat. A skutečně mávala, měl jsem se jí zastat
- tentýž řidič druhý den odmítl na zastávce na znamení na Nádraží HP pustit ven 6 lidí, přestože nabíral předními. Prý nedali znamení. Ale tu stopku mačkali, píplo to.
- jindy synovec jel 300 o nějakých prázdninách (asi pololetky nebo podzimní, už nevím), ze školy (VŠ je nemají) a chtěl studentskou za 9. Řidič mu odpověděl, jestli si z něj dělá [zadnice], kde asi dneska může studovat. Tohle já říci v práci zákazníkovi, tak letím na §.

To do toho nepočítám případy, kdy má řidič v Karose upravenou stopku tak, že blikne jen při stisknutí a pak zhasne. Typicky C954 v PID nátěru toulající se často přes Šestajovice. Mně už 2x nadával, že jsem nedal znamení. Je pravda, že tentýž "řidič" je neskutečný ubožák a z lidského hlediska je mi ho od srdce líto. Jezdím s ním na konečnou, většinou sám a většinou ulovím místo nad předním kolem a poblíž. Když zaparkuje na výstupní, otevře zadní, kudy vystoupím a když jsem bezpečně daleko na zadních schodech, otevírá vždy i přední, kolem nichž následně jdu. Dělá to tak vždycky, i když nesu břemeno, s nímž se fakt blbě jde tou úzkou uličkou. Hlavně že si tím dokazuje, jaký je tam pán. Tohle dělá i v parném létě, takže ne, aby na něj netáhlo. Protože je silně duševně omezený, na můj pozdrav reaguje křečí v ksichtě a neodpoví [biggrin]

Ve výše uvedených odstavcích jsem popisoval pouze obyčejné cestující, slušné. Ne takové, kteří jsou na úrovni těch řidičů, aby někdo neřekl, že toho "řidiče" vyprovokovali
almužny forever 1
Neděle, 15. října 2017 - 10:39:41  
Neregistrovaný host
92.62.225.177
Emil Švec: Smutná realita doby, ovšem znovu je nutné připomenout a vysvětlit proč je stav tohoto odvětví takový - každý kdo mohl zdrhnul nebo zdrhá! Člověk který nechce být jen číslo a váží si sám sebe raději odešel a zůstávají většinou ti které jste popsal. Nikdo inteligentní dlouhodobě totiž nemá zapotřebí být ve škatulce "hadr na podlahu" a trávit v práci život, a když se náhodou dostat domů tak ten čas prospat, bez jakékoliv vidiny toho že by se stav v dohledné době zlepšil Zůstávají teda ti kteří jsou z toho všeho rovněž rozmrzelí, a frustraci dávají najevo tímto způsobem neboť jim duševní stav věci nic víc nedovoluje. Nicméně bude ještě hůř, dopravci místo toho aby vytvořili lidem podmínky jasně vyslali vzkaz že se hodlají zaměřit na analfabety s jazykovou bariérou. Skutečně nikdo nechce travit v práci šest dní v týdnu po sobě 12. hodin a ten sedmý prospat. Takže tento problém nevyřeší jen a pouze peníze ale i to co popisuje Ml636 mělo být za stejnou mzdu zavedeno na tůrových směnách dvojí střídání a maximálně osmihodinové směny s šestihodinovou dobou řízení. Strop a ani o kus víc, dál to už nemá s plně koncentrovaným řidičem vůbec co dočinění!
Několikrát odborníci poukázali na to, že psychická zátěž řidiče MHD je vyšší, než zátěž pilota dopravního letadla mimo nouzové situace.

Dopravci doufají že trisní stav tedy zachrání Ukrajinci, Azerbajdžánci nebo Syřani a jsou opět na těžkém omylu - celý problém to ještě rapidně prohloubí.
Neděle, 15. října 2017 - 11:01:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13724
Registrován: 10-2004
almužny forever 1: Jenže to musí být hlavně dopravci, kteří se mají snažit o to, aby podmínky pro řídiče byly lepší. Jak je možné, že DPP vůbec souhlasil v poměrně krátké době už s několikátým dost vysokým navýšením výkonů přesto, že je stav řidičů takový, jaký je?
Mechatronik
Neděle, 15. října 2017 - 11:29:38  
Neregistrovaný host
88.103.7.42
No, podívejme se kdo jezdí s busy v Berlíně, Londýně, Paříži atd. V naprosté většině to jsou gastarbeiteři, nebo přistěhovalci. Nechci malovat čerty na zeď, ale časem to tady dopadne stejně. Vedení podniků dá přednost levnější pracovní síle, která bude makat od nevidim do nevidim, než aby navyšovala platy českým řidičům. DPMB nebo Arriva ostatně už pracují na pracovních vízech pro ukrajinské řidiče.
Neděle, 15. října 2017 - 13:54:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 11-2007
Mechatronik : celá ta vize náboru řidičů z Ukrajiny končí u toho, že větší část těch, kteří se rozhodnout jít jezdit "na zapad" neskončí u nás, ale o 200km dále na západ, protože euro.
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
KubaBUS
Neděle, 15. října 2017 - 15:20:29  
Neregistrovaný host
77.48.17.67
Musím potvrdit to, co tu chlapi říkají. Ve zkratce, výkony se neustále zvyšují a nikoho nezajímá, kdo to bude jezdit. Řidiči odcházejí - a opět, nikdo to neřeší. Prostě nejsou, tak jsou ti stávající nuceni, aby jezdili z volna. Výsledkem je 280 hodin v práci a pouze opticky slušný výdělek kolem 26 čistého (Arriva). Je ale patrné, že situace bude spíš horší než lepší, a už se to začíná projevovat. Jezdím o cca 20 hodin měsíčně víc než před půl rokem a na dispečinku se diví, že se mi to nelíbí a co jako s tím mají dělat, když nemají řidiče (chápu je, ale fakt to není můj problém).
Mechatronik
Neděle, 15. října 2017 - 22:03:31  
Neregistrovaný host
88.103.7.42
Peter m: V Polsku už pracuje téměř milion Ukrajinců na dočasná pracovní víza a dál na západ, nebo k nám jich sice část odchází ALE je to načerno, protože mají prac. povolení pouze pro Polsko. I u nás již pracuje přes 80000 Ukrajinců v nejrůznějších profesích a dál na západ jich taky většina neodchází. Na Ukrajině je průměrná hrubá mzda cca. 5000kč. Pokud jim DP Praha nabídne 35 000+zvýhodněné ubytování, tak jim urvou ruce a budou jezdit dobrovolně 300 hodin v měsíci :-)
Kejvačka
Neděle, 15. října 2017 - 22:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 10-2004
E. Švec: "To do toho nepočítám případy, kdy má řidič v Karose upravenou stopku tak, že blikne jen při stisknutí a pak zhasne..." - Za to ale řidič nemůže. Požadavky na opravu signalizace tak, aby fungovala korektně, se míjejí účinkem. Je faktem, že soudný řidič by s tím měl počítat a vidí-li cestující zjevně se snažící vystoupit (nebo pokud je vůz tak plný, že u dveří stojí kaštanstvo), zastavit jim i v případě, že signalizaci neslyšel. I pokud zastaví zbytečně, je to i pro něj nakonec menší zlo než poslouchat připomínky těch, kteří chtěli vystoupit a nemohli (a často tito reagují velmi nevybíravě).
Průšvih je, že vzhledem k neustále sílící IAD jsou spoje stále více zpožděné. Většina VJŘ je z úsporných důvodů sestavena tak, že se případná větší zpoždění přenášejí na další a další spoje. Cestující to namnoze nechápou a řidiči nadávají (i vulgárně), ač za zpoždění nemůže. Poslouchat to celé dny a léta vydrží jen hodně silná povaha. Mnohým z toho šibuje a chovají se pak úměrně tomu... Nemluvě o jednání ostatních účastníků silničního provozu, které je také čím dál tím agresivnější, což nutí řidiče autobusů k ještě větší ostražitosti a ještě většímu zdržování provozu, pokud se chtějí vyhnout dopravním nehodám.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
almužny forever 1
Pondělí, 16. října 2017 - 08:32:28  
Neregistrovaný host
92.62.225.177
Mnohým z toho šibuje a chovají se pak úměrně tomu

Tak, a proto je třeba předně nechodit z volna, nebrat SOUKROMÝ telefon a neposlouchat škemraní dispečera nebo vedoucího provozu. Případné jejich výhružky zaznamenat na diktafon a předat výše nadřízeným ideálně mediím. Teď nebo nikdy! Jen ať si sem dotáhnou ty Ukroše, jsem na to moc zvědav jak jim budou trhat ruce - tím totiž vyhrožují už minimálně desetiletí a žádná fronta východňárů ani poloopic u žádného dopravce nestojí - naopak.
Vy co jste schopní ještě jít dělat něco jiného nebo jste na vážkách odchodu - udělejte to! Líp už na autobuse v tomto státě jen tak nebude.
Ať si tady jezdí pakáž třeba z Mozambiku alespoň kravaty konečně poznají co jsou to problemový lidi. [proud][kiss]
Ml636
Pondělí, 16. října 2017 - 10:08:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5812
Registrován: 11-2006
Zlaté zhasínající stopky. Co jsem měl možnost nějakou dobu pojezdit na PIDu, je to lepší, než aby Stopka svítila a oslňovala při jízdě mezi vesničkami třeba 5 minut. Soudný řidič to pochopí a zastaví. Dřívě taky nebyly žádné stopky, jen to píplo a problémy nebyly.
Já jsem například zkoušel zapojení obvodu, kdy Stopky bliknou a bzučák houkne, ale kontrolka zvonku zůstane rozsvícená do otevření dveří. Schéma mám rozkreslené. Pár drátů a jedno relátko navíc. Dopravce neměl zájem o moje know-how, tak je v šuplíku a zůstane tam.
Problém je, že spousta dovezených autobusů tyhle funkce ani neumožňuje. Potom se musí amatérsky natahat dráty a zapojit bzučák a vypadá to leckdy příšerně, podle hladinky alkoholu a nechuti "elektrikářů" těch dopravců.
Například Karosa Récreo nemá ani zapojenou onu kontrolku u řidiče, ani kabeláž, tlačítka, nic. Karosa C934 sice má časovač a bzučák, ale kontrolku má taky nezapojenou.

Emil Švec: Co takhle napsat nějakou dobrou příhodu? Ano, to je přesně důvod, proč už nechci s PIDkou mít nic společného. Jakákoliv snaha je mařena věčnými stěžovateli, nebo na druhou stranu přetíženými kolegy, kterým nikdo nezlepší podmínky a proto se chovají, jak se chovají. Je to oboustranné. Věř, že tenhle problém se bude prohlubovat, protože dopravcům je to jedno, koho pouští za volant a jak se chová. Důležité je, aby v kolonce vypravení na Ropidu svítilo vyplněné okýnko pořadí a to pořadí vykazovalo pohyb na lince. O nic víc, než o ten pohybující se terčík dopravcům nejde. Kdo za tím sedí a koho naloží nebo vyloží, to je jim srdečně fuk.
Tak si naberou další vlnu Ukáček, zase jim nebude rozumět, zase to na konečné ke mně přijde a bude to chtít vědět elementární věci, zase si to bude po silnicích s 10 tun těžkou krávou jezdit po svém... a pak zase zmizí. Hrozná degradace.
Tyhle lidi jsem nikdy nepovažoval za šoféry ani za kolegy. To co předvádí "řidiči" ukrajinských zájezďáků, obsazených 40 let starými zbytky Neoplanů, tomu říkám kumšt. Jejich opravy žárovek hlavních světlometů jsou dokonalé. Náto pabuchať a žárovka svítí. Nebo jejich kouřová skla. Rozlepené dvojité sklo. Pneumatiky doslova od Schumachera. Sjeté na dráty. No neberte to. A lidem s takovouhle zodpovědností svěřte západní techniku. Neudělal bych to.
Rebel Yell
Tučňák
Pondělí, 16. října 2017 - 10:25:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 6-2013
Ten černoch u Modrýho anděla už taky není, chvilku a pryč. U Messengera kdysi jezdil jako brigádník nějakej Mahmúd, to co ostatní měli za hodinu, za dvě, on rozvážel celý den.[biggrin]
Petr_k
Pondělí, 16. října 2017 - 11:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12138
Registrován: 4-2003
ML636 - však na Západě jim tu západní techniku svěřují naprosto běžně a platí je stejně mizerně (v poměru vůči mzdovému průměru i mediánu) jako u nás. Pokud někomu připadá suuupr jezdit za 2100 € brutto, tak prosím, nechť si tam taky táhne [biggrin] Jó, ale v euro, to je suuupr!
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Pondělí, 16. října 2017 - 15:08:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 12-2009
Tak u vás je to ešte obstojne.U nás(Arriva NR kraj) hodinovka je 2.98 euro [ko].Posledná výplata 730 čistého,a to jazdím na striedačku 2 turnusy.Dlhší od rána 5.45 do večera 19.30,z garáže odchádzam po ôsmej 313 km,a kratší začínam ráno o 6 a končím o štvrtej popoludní 174km.V auguste som mal 10 rokov vo firme dali mi 40 euro do obálky, vzápätí vo výplate som to mal strhnuté ako záloha.Tak už aj ja som si povedal,len svoje a navyše nič.
DE
Pondělí, 16. října 2017 - 17:02:35  
Neregistrovaný host
89.176.207.3
Petr_k:
Za rok 2016 hruby prijem 38,756€, coz je mesicne 3229€ hrubeho.
Mate problem se ctenim textu ci jeho pochopenim?
Proc treba Chorvati, Italove a i Portugalec co ted k nam prisli, jdou radeji pracovat do Nemecka za podprumernou mzdu a nejdou pracovat do Prahy za nadprumernou? Mozna bych jim mohl dat na Vas kontakt, abyste jim vysvetlil, ze se za Vasich 40tis brutto budou mit u DPP v CZ lepe:-))
Petr_k
Pondělí, 16. října 2017 - 21:38:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12140
Registrován: 4-2003
Protože jezdíte u Stadtwerke, tedy u komunálu, a máte štěstí, že Stadtwerke pouličku neoutsourcovalo laciným soukromníkům. U soukromníků jsou ty platy o tisícovku nižší naprosto běžně. Tuhle mě byla nabízena suuupr práce, šest dní v týdnu vozit dementy od hranic na hákovačku do suuupr fabriky Baworáku v Dingolfingu, dokonce suuupr zánovní patrovou setrou. Za bezesporu suuupr plat 2160 € brutto.

Machrovat z pozice "já vydělávám v éčkách" umí každej nebuduříkatco. Já taky dokážu z platu dýpý ušetřit víc jak půlku a přesto zaplatit komerční nájem (kde každej říká "že 12k je raketa pičo proč nejdeš na klokánek jako my socky"), běžné dluhy, koníčky, kvalitní zábavu i kvalitní jídlo. Chápete?
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
DE
Úterý, 17. října 2017 - 00:23:33  
Neregistrovaný host
89.176.207.3
Mam stesti? Kazdy sveho stesti strujce. Staci hledat. Za 2160€ brutto bych tu taky nezil/nepracoval.
Nevim, proc bych mel machrovat, ze tu zminuji €, kdyz tu mam holt plat v €. Jestli Vas to drazdi, mohu Vam to prepocitavat koruny.
Jeste jste nezminil, za kolik hodin mesicne mate ten nadprumerny plat co jste zminoval. Asi to bude 2xxh?

A co takova tydenni nemocenska, kdyz ma zamestnanec uz vycerpany 3 dny zdravotního volna s náhradou mzdy? O kolik tisic klesne vyplata?

Mate taky zaplaceny cas cesty z garaze na stridaci bod a zpet? Pripadne muzete vyuzit na vybrana stridani sluzebni vozidlo? Ono cestovat treba Repy-Borislavka, Andel, Smich. nadr., Dejvicka, Butovice-Dejvicka byla skoro hodinova neplacena zalezitost. Dale smeny o delce 7-9h. Volny den tu neni kvuli tomu, aby Vas obratili z polonoce na brzkou ranni. Muzete si kazdou cestu do prace/garaze dat do dani? atd-

Pak zde mame vykazy. Proc musi ridic u DPP v 21st. stale vyplnovat vykaz? Tady nic takoveho neni. Tankovani, luxovani, mycka? Rovnez ridic nedela. Nebo pichacky ve vratnici a ve vypravne? Takove vymozenosti tu rovnez nejsou. Zajdu do haly, kouknu na plachtu jaky mam bus a hotovo. Zatahnu i o 5-10min driv, vuz necham na dvore a jdu v klidu domu a nestojim pred pichackama na cas.

Na co u DPP vzpominam? Sluzebni busy, clovek nepotreboval auto, kdyz mel chut pak ve vypravne cekat. Vlastni bus, ikdyz tady se clovek nemusi bat co dostane. A cestujici, kteri se neptaji na kazdou blbost. Ikdyz jsou schopni vas poslat do nemocnice, pokud je upozornite na poruseni prepravnich podminek. Tady se vam omluvi, se psem i vystoupi, pivo nechaji na chodniku, jidlo uklidi do tasky a zrmzlinu hodi do kose kdyz spechaji:-)

Takze, at se DPP inspiruje u sousedu, pak bude mit lidi a nebudou odchazet pryc. A treba budou i radi nosit kosili s kravatou:-)

Uzijte si svou usetrenou nadprumernou polovinu platu, ja si rad necham tu svou podprumernou-)
A asi to opravdu nechapu, protoze kdybych to chapal, tak uz volam personalni DPP.
Úterý, 17. října 2017 - 06:49:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 4-2006
Egon: Netto (bez slev na děti - pokud se mohu zeptat - čerpáš tuto slevu?) z 35 000 je nějakých 26 185, tj. o 7-8 tis. méně než tebou uváděná netto mzda.

To by mohlo znamenat, že těch 35 000 brutto by se mohlo dát skutečně dosáhnout za nějakých 175-180h max.
Prihoda
Úterý, 17. října 2017 - 09:15:08  
Neregistrovaný host
37.188.189.244
Zajimave, ze se stale najdou ridici, co si honi ego kdyz nekdo zmackne stopku na zastavce co neni na znameni... zastaveni autobusu, vykrik z kabiny a pak hloupe poznamky... zajimalo by me jak casto tenhle frajer takhle stavi.
Kejvačka
Úterý, 17. října 2017 - 13:35:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 10-2004
Už dávno měl být zaveden charakter všech zastávek "na znamení" v tom smyslu, že zazvoní-li někdo (nebo stiskne tlačítko poptávky dveří), vůz zastaví a otevře dveře, v opačném případě nikoli (nebude-li nikdo stát v prostoru zastávky). Samozřejmě s tím, že pokud signalizace ve voze nebude funkční, bude řidič stavět všude, kde bude ve voze někdo stát u dveří. Ale případů nefunkční signalizace není mnoho. Třeba ve Zlíně to tak funguje bez problémů po mnoho let.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Mechatronik
Úterý, 17. října 2017 - 22:31:46  
Neregistrovaný host
88.103.7.42
DE-Mohu se dotázat ve kterém městě jezdíte? Již delší dobu uvažuji o odchodu ven, tak porovnávám různé alternativy.
Středa, 18. října 2017 - 15:00:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 7-2010
Je tohle normální poloha vleku? [happy] (asi 6625)

Mr_proper
Středa, 18. října 2017 - 15:47:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 11-2006
No jo, většina NB18 je na "béčko" nízko, takže je to nezvyk [happy]
Středa, 18. října 2017 - 18:33:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 2-2011
Je zde řidič, který měl dnes večer 6893 na lince 193? Rád bych mu poděkoval, že mě pustil u Ústavu mateřství (sám jsem ho pouštěl u předchozí zastávky). Je to takové milé gesto [ok].
almužny forever 1
Čtvrtek, 19. října 2017 - 10:57:22  
Neregistrovaný host
92.62.225.177
Lidé, kteří umí, kteří mají úroveň, odcházejí při nejbližší příležitosti.

Na jejich místa často přicházejí lidé, kteří zoufale hledají zaměstnání.

Ti jsou ochotni se za volantem přihlouple usmívat, ačkoli je podnik i cestující hrubě urážejí.


Tak nejen o tomto ale i monohém dalším se lze dočíst "AUTOBIOGRAFII Jaroslava Pivrnce - řidiče pražské MHD" která je plná surové reality ze života zaměstnance DP . Jména lidí i provozoven jsou úsměvně pozměněna ale kdo ví a zná lehce si domyslí.. Přeji příjemné počtení a zároveň jeho slova podepisuji v plném rozsahu.

čtěte zde
90. jsou zpátky
Čtvrtek, 19. října 2017 - 15:43:08  
Neregistrovaný host
85.207.213.250
Super počtení, jen trošku chaotické. Větná skladba nedává skoro žádný smysl a velké bloky textu se občas stávají nepřehlednými, doporučil bych občas zvýraznit nějaký odstavec nebo nadpis některou vhodnou barvou, např. tyrkysovou nebo azurovou. Též bych častěji používal jako font Comic Sans, hned se to s ním čte lépe. Nikde jsem na stránce nenalezl rotující zavináč, nenašel jste ho někdo?

pozn. Aha, už jsem ho našel.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: