8. 1. 2023, 14:35
Nerealizované budovy doplněny na mapu včetně půdorysů kolejiště, do tabulky i popisů. Dále doplněny komentáře k budovám v Bierbaumu, Holicích, Jičíně, Prachaticích, Dačicích a Slavonicích.
16. 10. 2022, 11:17
Doplněny informace o nerealizované budově v Kašperských Horách a další drobné aktualizace a doplnění u několika budov.
15. 10. 2022, 22:12
Doplněny historické i soudobé fotografie českých stanic Bochov, Čistá, Dobruška, Holice, Klimkovice, Mutěnice, Nová Bystřice, Rožmitál pod Třemšínem a Slavonice.
gotthans
21. 3. 2021, 6:21
RE David Hlubuček: Včera jsem Vám...
David Hlubuček
12. 2. 2021, 0:37
Dobrý den,
jsem vlastníkem...
gotthans
24. 11. 2019, 20:9
RE M.Navrátil: Navazuji na...
© Jan Götthans, 2010–2023
jan.gotthans@seznam.cz
Mladá Boleslav je po Krakově největší město, kde tato budova vyrostla – dnes má zhruba 40 000 obyvatel. Výpravní budova byla shodou okolností postavena ve stejný rok, kdy byl v Mladé Boleslavi vyroben první automobil. Právě díky automobilce Škoda, která má svoji vlečku zaústěnou do místního nádraží, se jedná o nejvýznamnější stanici z hlediska nákladní dopravy, kde byla tato budova postavena. Blízký frekventovaný přejezd vedl k nutnosti kolejiště stanice v roce 2003 zahloubit (o čemž se mimochodem začalo uvažovat již na počátku války v roce 1939). Zároveň s tím byl přístup na ostrovní nástupiště umožněn od budovy nadchodem s výtahem. Další stavební rozvoj oblasti však vyústil ve zbourání budovy v červnu 2007...
Budova však během své více než stoleté existence přece jen prošla několika úpravami. V roce 1923 k ní byla přistavena restaurace, v roce 1941 byly zvětšeny prostory pro cestující a ti získali i novou čekárnu. Komunistická éra jí pak nadělila břízolitovou omítku, která byla snad nejodpornější ze všech fasád na budovách 16/H v celé bývalé monarchii.
Viz budovu na mapě.
![]() |
Budova krátce po dokončení. V té době nesla stanice název Mladá Boleslav místní nádraží/Jungbunzlau Lokalbahnhof |
![]() |
Výpravní budova v den slavnostního zprovoznění zahloubené stanice. foto Martin Boháč, 29. 10. 2003 |
![]() |
Výpravní budova v den slavnostního zprovoznění zahloubené stanice. foto Martin Boháč, 29. 10. 2003 |
![]() |
Výpravní budova v den slavnostního zprovoznění zahloubené stanice. foto Martin Boháč, 29. 10. 2003 |
![]() |
Výpravní budova v den slavnostního zprovoznění zahloubené stanice. foto Martin Boháč, 29. 10. 2003 |
![]() |
Výpravní budova v den slavnostního zprovoznění zahloubené stanice. foto Martin Boháč, 29. 10. 2003 |
![]() |
Výpravní budova v den slavnostního zprovoznění zahloubené stanice. foto Martin Boháč, 29. 10. 2003 |
![]() |
Dvě podoby zdejší výpravní budovy na titulní straně Bulletinu náladní přepravy ČD z roku 2005 |
![]() |
Výpravní budova v krátkém období mezi zahloubením kolejiště a vlastní demolicí. ???, 8. 8. 2006 |
![]() |
Interiér atypické haly v budově s dobovou plastikou, odkazující na zdejší výrobu automobilů foto Michal Roh, leden 2004 |
![]() |
Výpravní budova v krátkém období mezi zahloubením kolejiště a vlastní demolicí. foto Michal Roh, leden 2004 |
![]() |
Výpravní budova v krátkém období mezi zahloubením kolejiště a vlastní demolicí. foto Michal Roh, 23.2.2017 |