naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Železniční doprava v Kostarice 14. 3. 2025
 "Branický most 25.9.2023")
 "162.115, RJ 1011, Bocanovice")
 "810.055(8.11.2020) Milotice n.O. Os 3519")
 "Papoušek")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2025
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » „střední koridor“ mezi čínou a evropou ožívá
„Střední koridor“ mezi Čínou a Evropou ožívá
vloženo: 7. 4. 2025
Ačkoliv začínají být více vidět až v uplynulých měsících, již v loňském roce začaly výrazně ožívat železniční přepravy mezi Čínou a Evropou v trase mimo Rusko. Tento „střední koridor“ se snaží propagovat a využívat skupina Beijing Trans Eurasia Logistics, která v Evropě působí přes německou přepravní dceřinou společnost TE Bahnoperator a disponuje polským licencovaným dopravcem Bahnoperator Polska.
Po spíše jednotlivých pokusech nabraly snahy o využití toho směru na intenzitě v roce 2022, tedy po vypuknutí války na Ukrajině. Předmětná trasa vede přes Kaspické a Černé moře, tehdy s vykládkou v přístavu Constanța (viz ŽM 5/22 na str. 35). Nenašla však delšího a výraznějšího uplatnění, protože tento přístav byl tehdy zahlcen přepravami ukrajinského zboží, které si muselo s ohledem na blokádu domácích přístavů hledat jiné cesty. K neúměrně dlouhému času překládky se přidala i dlouhá doba přepravy na nekvalitní rumunské infrastruktuře a nespolehlivost tamních dopravců, navíc za cenu neúměrnou v rámci délky celkové přepravní cesty po Evropě.