naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 27. 3. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

z nejčtenějších

ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
K železnici Tacna – Arica 23. 3. 2020

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

aktuality » škoda transportation představila lokomotivu 102 db

Škoda Transportation představila lokomotivu 102 DB

autor: Martin Šarman
vloženo: 28. 6. 2016

Dne 27. června 2016 slavnostně představila Škoda Transportation moderní lokomotivu „Emil Zátopek“ v typické červené barvě pro německého dopravce Deutsche Bahn. Tato lokomotivní řada nese označení BR 102. První dvě lokomotivy (102 001 a 102 002) v současné době absolvují velké množství testovacích jízd na zkušebním okruhu ve Velimi a připravují se k vykonání typových zkoušek.

Plzeňská Škodovka dodá pro DB celkem šest lokomotiv včetně šesti šestivozových dvoupatrových Push-Pull souprav za 101 mil €. Ty budou k vidění na trati Norimberk – Ingolstadt – Mnichov (NIM), která je elektrizovaná střídavým napětím 15 kV/16 Hz. Ovládání celé soupravy bude možné ze stanoviště hnacího vozidla nebo řídícího vozu. Samozřejmostí je i možnost mnohočlenného řízení. Bezesporu zajímavou věcí je, že na lokomotivě i šestivozové soupravě bude možné provádět částečnou a plně automatickou zkoušku brzdy. To umožní na dálku oživit celou soupravu a připravit ji k jízdě. Jednotlivé patrové vozy pro NIM EXPRESS, jak se tento projekt jmenuje, se momentálně nachází ve výrobním procesu a ke zkouškám na VÚZ ve Velimi by měly dorazit v říjnu letošního roku. První představení soupravy pro veřejnost se bude konat na největším evropském veletrhu kolejové techniky INNOTRANS 2016 v Berlíně ve dnech 20.–23. 9. 2016.

Setkání první a druhé vyrobené lokomotivy řady 102. Setkání první a druhé vyrobené lokomotivy řady 102.
Lokomotiva 102 002 na zkušebním okruhu ve Velimi. Lokomotiva 102 002 na zkušebním okruhu ve Velimi.
Lokomotiva 102 002 na zkušebním okruhu ve Velimi.
Lokomotiva 102 002 na zkušebním okruhu ve Velimi. Lokomotiva 102 002 na zkušebním okruhu ve Velimi.
Oproti řadě 380 mají tyto lokomotivy umístěné plnění písečníků u nápravy. Zajímavé jsou i pneumaticky ovládané první  pozice stupačky. Pohled na podvozek.
Oproti řadě 380 mají tyto lokomotivy umístěné plnění písečníků u nápravy. Zajímavé jsou i pneumaticky ovládané první pozice stupačky (levý snímek).
EVN označení lokomotivy na rámu. EVN označení lokomotivy na rámu. Pohled na druhý podvozek se snímačem vlakového zabezpečovače. Pohled na druhý podvozek se snímačem vlakového zabezpečovače.
Lokomotiva 102 002 na zkušebním okruhu ve Velimi. Lokomotiva 102 002 na zkušebním okruhu ve Velimi. V pravé horní části čelního skla je patrné umístění panelu informačního systému. V pravé horní části čelního skla je patrné umístění panelu informačního systému.
Celkový pohled na práci strojvedoucího a rozmístění ovládacích prvků. Celkový pohled na práci strojvedoucího a rozmístění ovládacích prvků. Kolmý pohled na ovládací pult. Kolmý pohled na ovládací pult.

Zdroj: tisková konference Škoda Transportation