naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
)
 "Os 11908")
)
 "12 po dílnách na Mos 9504 u Dalešic MB-Bakov,6.4.94")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » problémy polských drah
Problémy polských drah
vloženo: 13. 11. 2009
Společnost PKP Przewozy Regionalne (PKP PR), která je majoritním dopravcem v regionální osobní dopravě na polských kolejích, se potýká s obrovskými dluhy. Situace došla tak daleko, že exekutor firmě obstavil účty a zaměstnanci hrozili stávkou, pokud by nedošlo k vyplacení platů.
Pikantní na celé věci je, že konta byla obstavena ve prospěch další firmy ze skupiny PKP, konkrétně PKP Intercity. Společnosti provozující dálkové osobní vlaky dluží regionální dopravce přes 100 milionů zł za prodej jejích jízdenek (firmy mají odlišné tarify). PKP PR jenom v rámci skupiny dluží částku 290 mil. zł, tedy asi 1,8 mld. Kč. Vedení firmy se brání, že vojvodství získala před rokem celou společnost bez oddlužení.
Exekutor nakonec část peněž na výplaty uvolnil a PKP PR přišlo s plánem oddlužení v horizontu šesti let. PKP Intercity ovšem namítlo, že plán přijme pouze v případě, že PKP PR přestane provozovat spoje kategorie interREGIO, kterými konkuruje rychlíkům (kategorie Pospieszny) dálkového dopravce, často na stejných ramenech a ve velmi podobných časech. Všechny zainteresované strany dále jednají o splácení dluhů PKP PR.
PKP Przewozy Regionalne v roce 2008 přepravily téměř 169,9 milionů osob, PKP Intercity pak 14,7 milionů osob. Dálkový dopravce tak vykázal strmý meziroční nárůst o téměř 27 %, který ovšem souvisí s převzetím části spojů od PKP PR ke konci roku. Z dalších dopravců v Polsku je třeba jmenovat společnost PKP Szybka Kolej Miejska, která provozuje velmi intenzivní osobní dopravu na páteřní trati v Trojměstí (Gdaňsk – Sopoty – Gdyně) a ročně přepraví kolem 40 milionů pasažérů, dále Koleje Mazowiecke, založené stejnojmenným vojvodstvím, které převzaly od PKP provoz téměř všech regionálních vlaků v okolí Varšavy a v minulém roce dosáhly výkonu 50 mil. přepravených osob. Na několika tratích dále provozuje vlaky například společnost Arriva PCC.
Zdroje: E15.cz, PKP PR, PKP IC, Koleje Mazowiecke.
související aktuality
V Polsku včera nevyjela část vlaků 5. 5. 2010
Tarifní spolupráci dopravců v Dolním Slezsku ocení i Češi 9. 12. 2009