naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 20. 3. 2021
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2021
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

aktuality » nekonečná transformace železnic v čr

Nekonečná transformace železnic v ČR

autor: Milan Smrčka
vloženo: 13. 2. 2010

Podle Petra Šťáhlavského z ČD připravuje společnost seznam majetku za 3 až 5 miliard korun, který by ráda převedla na SŽDC.

Tento krok dráhy plánují už od předloňského prodeje větší části majetku souvisejícícho s dopravní cestou, na který obdržela SŽDC účelovou dotaci ve výši 12 miliard korun. Tržní hodnota veškerého pro dopravní cestu potřebného majetku tuto částku ovšem převyšovala, takže část pozemků pod dopravní cestou ve stanicích a například sídla několika útvarů SDC (Správy dopravní cesty) zůstala v majetku Českých drah, ačkoliv všechny SDC přešly do majetku SŽDC.

Převod majetku na SŽDC tedy řeší logické rozpory ve vlastnictví drážního majetku. Kritice ale opět neujde forma převodu, která by měla být shodná s již realizovanou transakcí – prodej za tržní cenu na základě znaleckého posudku. Nejen ostatní dopravci v tom vidí nedovolenou státní podporu ČD.

Uvažovaný převod se netýká například výpravních budov, skladišť a bytových domů, které také vlastní České dráhy. Zhruba 80 % těchto nemovitostí (mimo výpravní budovy) hodlají dráhy prodat do soukromých rukou.

Ani chystaný prodej zbývajícího majetku mezi ČD a SŽDC patrně nebude znamenat tečku za transformací železnice v České republice. Ministerstvo dopravy i SŽDC dlouhodobě počítají s vytvořením tzv. „živé dopravní cesty“, kdy by veškerou obsluhu dráhy, tedy řízení vlastního provozu, převzala Správa železniční dopravní cesty. Tuto činnost nyní pro SŽDC smluvně zajišťují České dráhy a podílí se na ní zhruba 11 tisíc zaměstanců, kteří by tak změnili zaměstnavatele.

Po případném vzniku „živé dopravní cesty“ tak budou výpravčí a signalisté úřadovat ve výpravních budovách ČD, což může spolu s obtížným využitím velké části budov a jejich vlastnictvím jedním z dopravců vést k úvahám o dalším dílu transformačního seriálu – převodu nepříliš lukrativních objektů na SŽDC...

Aktuální informaci přinesl Český rozhlas, detaily o převodech majetku uvedl generální ředitel SŽDC na konferenci Železniční dopravní cesta 2009.