naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944 12. 11. 2023
)
 "751 002 a 749 008 v Tišnově")
 "Vršovice 31.1.2020: pražské piloty Bartoškova")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » jednotky laview pro expresy železnice seibu
Jednotky Laview pro expresy železnice Seibu
vloženo: 15. 2. 2019
Dne 14. 2. 2019 japonská privátní železnice Seibu (Seibu Tecudó Kabušiki-gaiša), která provozuje svoji síť tratí rozchodu 1 067 mm na severozápadě Tokia, v sousední prefektuře Saitama a dále na severozápad od metropolitní tokijské oblasti, představila novou expresní elektrickou jednotku Laview. Jméno je složeninou z angličtiny, kde „L“ zastupuje luxusní, „a“ je z anglického arrow (šíp) a „view“ znamená výhled, rozhled atp. Železnice Seibu objednala 7 jednotek označených jako řada Seibu 001, kterými v průběhu roku 2019 postupně nahradí starší jednotky řady 10000 označované jako „New Red Arrow“ (nový rychlý šíp), dodané společnosti v letech 1993 – 2003 firmou Hitachi. Do provozu bude první jednotka nasazena 16. 3. 2019 na „spěšných vlacích“ vedených mezi stanicí Ikebukuro v Tokiu a stanicí Seibu Čičibu v horách v prefektuře Saitama. Jedná se o vzdálenost 76,8 km s jízdní dobou cca 82 minut. Z počátku se bude jednat o nasazení na šest vlaků v každém směru ve všední dny a na pěti o víkendech. Cena pro nejdelší úsek sestává ze základního jízdného 780 JPY a „Limited Express“ příplatku 700 JPY, který zahrnuje rezervaci místa. Express Laview byl navržen japonským designérem Kazujo Sedžimou, jeho vnější provedení zachovává kovový povrch hliníku. V bočnicích jsou okna se šířkou 1 580 mm a výškou 1 350 mm. Sedadla pro cestující ve žluté barvě jsou polohovatelná a nechybí jim elektrické zásuvky. Nástupní prostory jsou též ve žluté barvě, s podlahou z umělého mramoru. Na palubě bude poskytována síť WiFi s přístupem na internet poskytnutým po zadání e-mailu. Dále jsou v interiéru displeje s dopravními informacemi, zobrazující též novinové články a předpověď počasí. Čelní vozy mají délku 20 470 mm, vložené 20 000 mm. Šířka skříně je 2 814 mm, výška 4 040 mm nad TK. Čtyři vozy jednotky jsou hnací, osazené asynchronními trakčními motory o výkonu 170 kW. Napájecí soustava je 1 500 V ss z troleje, maximální rychlost jednotky 120 km/h. Sekundární vypružení je pneumatické, vzdálenost otočných bodů podvozků je 13 800 mm.