naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
 "Labutí píseň pěje vůz 150. 3. 9. 2021 byl však ještě na lince 18.")
)
 "Klatovy 2005")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2025
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » etcs na trati hradec králové – pardubice
ETCS na trati Hradec Králové – Pardubice
vloženo: 28. 5. 2025
Infrastrukturní část ETCS je nejnověji v provozu také na většině délky tratě Pardubice – Hradec Králové. Dne 28. 2. 2025 proběhla formální přejímka dokončené předmětné stavby ETCS Pardubice (mimo) – Hradec Králové (mimo). Změnou TTP, účinnou od 15. 3. 2025, pak byla traťová část dána dopravcům do užívání, po čemž následovalo k 15. 5. 2025 formální zavedení ETCS ke komerčnímu využívání.
Dotyčný úsek na jižním konci navazuje na stanici Pardubice hl. n. a na severním končí za stanicí Opatovice nad Labem-Pohřebačka (tedy při vjezdu od Hradce Králové). Jde o smíšený provoz, nikoli výhradní pod dohledem ETCS, takže strojvedoucí se nadále musí přednostně řídit návěstmi na návěstidlech. Tímto krokem se, při jízdě pod dohledem ETCS, prodloužil úsek, v němž lze na této trati využít rychlosti 160 km/h.
Pro tu je 12km část úseku Pardubice-Rosice nad Labem – Stéblová – Opatovice nad Labem-Pohřebačka stavebně způsobilá již od postupného dokončování jeho modernizace se zdvoukolejněním, ale úsek Pardubice-Rosice nad Labem – Stéblová (v němž byl dvoukolejný provoz zaveden v listopadu 2022) byl realizován v době, kdy již nebylo možné rozšiřovat vlakový zabezpečovač třídy B (LVZ). Úseku Stéblová – Opatovice nad Labem-Pohřebačka, dokončeného v závěru roku 2015, se toto ještě netýkalo.