naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 27. 3. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

aktuality » elektricky do nových hradů

Elektricky do Nových Hradů

autor: Milan Smrčka
vloženo: 18. 1. 2009

Dnes byl v tichosti zahájen elektrický provoz na jihočeské trati České Budějovice – Nové Hrady. Prvním pravidelným vlakem v závislé trakci byl Os 8605 s lokomotivou 242.282 v čele. Elektrizace úseku České Budějovice – České Velenice probíhá už od konce roku 2006.

Stavba původně měla být dokončena už v roce 2007, ale mimo jiné opožděný začátek úprav v železniční stanici České Velenice (která není součástí této stavby) posunul termín dokončení celého úseku včetně dosud nedokončené části Nové Hrady – České Velenice až na září 2009. Stavba za zhruba miliardu korun obsahuje úpravy železničního svršku i spodku, zřízení nového zabezpečovacího zařízení, stavbu protihlukových stěn a elektrizaci necelých 50 km střídavou trakční soustavou 25 kV, 50 Hz. Úpravy končí před žst. České Velenice, kde navazuje stavba „Optimalizace tratě České Velenice – Veselí nad Lužnicí, 1. stavba“, jejíž předmětem je elektrizace a úprava kolejiště pohraniční stanice až na státní hranici, kde vznikne styk s rakouskou napájecí soustavou. Náklady na tuto akci dosáhnou cca 800 mil. Kč. Stavební ruch ve Velenicích začal v říjnu 2008 a skončí v červnu 2010.

Fotografie prvního elektrického vlaku do Nových Hradů jsou k vidění v diskusi.