naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
)
)
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2025
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » další povodněmi poškozené úseky se vracejí do provozu
Další povodněmi poškozené úseky se vracejí do provozu
vloženo: 4. 12. 2024
Od 3. 12. 2024 se vracejí vlaky na úsek Krnov – Třemešná ve Slezsku – Jindřichov ve Slezsku. V uplynulých dnech byl provoz obnoven hned na několika tratích, resp. úsecích.
Konkrétně byly výluky pro opravu povodňových škod postupně ukončeny na těchto tratích (osobní doprava byla zpravidla obnovena den následující po ukončení výluky): Hanušovice – Staré Město 22. 11. odpoledne; Velké Losiny – Kouty nad Desnou rovněž 22. 11. odpoledne; Brantice – Krnov 26. 11. odpoledne; Hanušovice – Lipová Lázně – Jeseník 30. 11. odpoledne; Krnov – Jindřichov ve Slezsku 2. 12. odpoledne.
Mimo provoz tak nadále zůstávají úseky: Lipová Lázně – Vápenná; předpoklad zprovoznění 5. 12. 2024; Jeseník – Písečná; předpoklad zprovoznění 14. 12. 2024; Mikulovice – Zlaté Hory; předpoklad zprovoznění 14. 12. 2024; Slezské Rudoltice – Osoblaha; předpoklad zprovoznění 14. 12. 2024; Skrochovice – Krnov; předpoklad zprovoznění 15. 12. 2024; Milotice nad Opavou – Vrbno pod Pradědem; předpoklad zprovoznění červen 2025; Vápenná – Javorník ve Slezsku; předpoklad zprovoznění druhá polovina roku 2025; Písečná – Mikulovice; předpoklad zprovoznění druhá polovina roku 2025 (rozsáhlý sesuv, před dalšími kroky je nutný inženýrsko-geologický průzkum); Opava východ – Kravaře; předpoklad zprovoznění zatím nestanoven (rozsáhlé poškození opěry mostu přes řeku Opavu v úseku Opava zastávka – Malé Hoštice).