naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
)
 "749.121, Sp 1684 Cyklo Brdy, Příbram")
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2623 aktualit.
20. 6. 2026, Železniční magazín
I lokomotivy řady 380 odstaveny v Jihlavě
S letní změnou jízdního řádu došlo k dalšímu poklesu turnusové potřeby řady 380. Během letošního roku je postupně utlumován její provoz s blížícím se zavedením výhradního provozu pod dohledem ETCS na trati České Budějovice – Praha-Zahradní Město/Malešice, plánovaným k 13. 12. 2026.
Nyní jsou lokomotivy Emil Zátopek nasazovány už jen ve čtyřdenním turnusu pokrývajícím vozbu „Jižních expresů“ Praha – Linz a dvou oběhově provázaných párů vlaků mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Původně bylo v plánu provoz řady 380 u ČD uzavřít již nyní, ale ještě nebyl dokončen zácvik strojvedoucích ÖBB pro obsluhu Vectronů, které pak řadu 380 na těchto výkonech nahradí.
Pro většinu strojů tak již nyní není využití, v březnu 2026 České dráhy oznámily, že osm z nich je nabídnuto k prodeji. Dne 18. 6. 2026 bylo deset lokomotiv (380.003, 006, 007, 008, 011, 012, 014, 015, 016 a 018) převezeno z vršovického depa k odstavení do Jihlavy, tedy tamtéž, kam dne 12. 5. putovaly k odstavení před prodejem i Eurosprintery řady 1216.9.
19. 6. 2026, Železniční magazín
DPB Rail Infra Service na české železnici
V letošním roce postupně zahájily provoz na vlastní licenci česká i slovenská dceřiná společnost rakouské skupiny DPB Rail Infra Service. Její lokomotivy byly na české železnici viditelné již v dřívějších letech, ale pouze v nájmu u jiných dopravců. V roce 2024 byla založena společnost DPB Rail Infra Service Czech Republic, v roce 2025 pak i DPB Rail Infra Service Slovak Republic, v roce 2026 obě tyto firmy získaly bezpečnostní certifikát.
18. 6. 2026, Železniční magazín
Firmy Hitachi Rail a PESA oznámily strategické partnerství
Dne 16. 6. 2026 podepsaly ve Warszawě firmy PESA Bydgoszcz a Hitachi Rail dohodu o strategické spolupráci. Ta zahrnuje vývoj a výrobu vysokorychlostních jednotek, společnou nabídku produktů pro dvoupodlažní jednotky a transfer pokročilých technologií: „Pro firmu PESA to znamená začátek další fáze rozvoje po akvizici společnosti Polským rozvojovým fondem (Polski Fundusz Rozwoju, PFR), skupina Hitachi naopak výrazně posílí své zapojení do polské ekonomiky.“
18. 6. 2026, Železniční magazín
E 499.2024 vyjíždí
Dne 18. 6. 2026 se koná první prezentace lokomotivy 150.224 / E 499.2024 po uvedení do vzhledu přibližujícího se stavu po vyrobení. Jízdy jsou naplánovány na trase Liptovský Mikuláš – Svit a Liptovský Mikuláš – Spišská Nová Ves.
18. 6. 2026, Železniční magazín
Správa železnic spustila anketu o podobě Libeňského přesmyku
Dne 10. 6. 2026 zahájila Správa železnic anketu o budoucí podobě Libeňského přesmyku, který je součástí připravované modernizace trati mezi Libní a Malešicemi. Při přípravě této důležité stavby Správa železnic komunikuje s místními občany dlouhodobě, uspořádala také několik setkání.
V anketě si lidé mohou vybrat nejen vzhled mostu, ale také rozhodnout o využití prostoru pod ním – amfiteátr s kavárnou, moderní dětská hřiště nebo sportoviště pro parkour, skateboardy a míčové hry. Hlasovat je možné do konce června zde. Výsledky ankety budou důležitým podkladem pro finální rozhodnutí Správy železnic. Aktuálně pokračuje příprava projektové dokumentace, stavební práce by měly odstartovat na začátku 30. let.
18. 6. 2026, Železniční magazín
Restaurátoři vrací lesk další části Fantovy budovy
Poslední část rekonstrukce Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží pokračuje. V historických částech secesní památky pracují vedle dělníků i restaurátoři: zaměřují se na nástěnné malby, nátěry a původní barevnost interiérů. Etapa navazuje na již dokončenou obnovu Fantova a Sloupového sálu a exteriéru budovy.
Obnovou nyní procházejí interiéry prakticky v celém jižním křídle a vyšší patra v jeho severní a střední části. Stavbaři zrekonstruují stávající kanceláře, přibudou nové komerční prostory. Citlivá renovace čeká zejména vládní salonek. Prostor, který v minulosti hostil celou řadu státníků, se nachází v jižní věži a navazuje na první nástupiště. Také zde práce probíhají v úzké spolupráci s památkáři.
16. 6. 2026, Železniční magazín
RegioJet nasadil do provozu nové jednotky pro Ústecký kraj
Dne 12. 6. 2026 se uskutečnila prezentace nových jednotek RegioPanter, které si RegioJet pořizuje pro provoz v Ústeckém kraji. Součástí programu byly prezentační jízdy na trasách Děčín – Ústí nad Labem – Litoměřice/Teplice v Čechách a zpět a hned v sobotu 13. 6. byly dvě jednotky, 640.264 a 265, nasazovány v běžném provozu, který RegioJet ÚK v tomto kraji realizuje od prosince 2019 s jednotkami řady 654 od firmy PESA.
16. 6. 2026, Železniční magazín
Přepravy bateriových úložišť
Počátkem června byly zahájeny železniční přepravy bateriových úložišť a související technologie na trase Paskov – Obrnice. Jde o zařízení pro energetické úložiště, které společnosti skupiny Czech Energy Parks budují v Tušimicích. Jejich dodavatelem je bohumínská společnost GAZ Energy, sídlící v areálu Bochemie, která se stala již zavedeným výrobcem těchto zařízení (obecně označovaných jako BESS – Battery energy storage systems).
Bateriová úložiště se stávají významnou součástí energetické soustavy a v nadcházejících letech se očekává dynamický rozvoj uplatnění této technologie, s čímž přichází i potřeba řešení jejich dopravy od výrobce do místa uplatnění. Železnice pro toto má značný potenciál, ale zatím je využívána jen vzácně – jde sice o konstrukce s rozměry standardizovaného 20stopého kontejneru, ovšem o hmotnosti 42 t (případně i mírně více), která neumožňuje ložení na běžném kontejnerovém voze.
15. 6. 2026, Železniční magazín
Stadler představil první lokomotivu EURO DuFour
Dne 12. 6. 2026 představila společnost Stadler první lokomotivu své zcela nové typové řady EURO DuFour. Ta znamená atraktivní přírůstek do nevelkého portfolia interoperabilních výkonných traťových elektrických lokomotiv na evropském trhu. Představena byla v květnu loňského roku na veletrhu transport logistic, první kontrakt byl uzavřen v září 2024 během InnoTransu a čítá 36 strojů pro SBB Cargo s možností navýšení objednávky až o 93 dalších.
15. 6. 2026, Železniční magazín
České dráhy objednaly další vozy RegioShuttle
Koncem května 2026 uzavřely ČD se společností HEROS Helvetic Rolling Stock čtvrtou smlouvu na dodávky ojetých motorových vozů RegioShuttle RS1. Jejím předmětem je až devět vozů s automatickými spřáhly, z toho dva byly objednány napevno a dalších pět + dva jako opce. Napevno objednané vozy nyní HEROS pronajímá společnosti City-Bahn Chemnitz a nesou označení VT 521 a 523 (650 583 a 585). Do ČR by měly být dodány ve 4. čtvrtletí letošního roku, opět po provedení oprav v dílnách OWS Service für Schienenfahrzeuge, Weiden.