• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

Je zde celkem 2590 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Černá Hora Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Antarktida Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

8. 6. 2026, Železniční magazín
Zítra se otevřou brány RBD

Ve dnech 9. – 11. června proběhne v Ostravě šestý ročník veletrhu RAIL BUSINESS DAYS. Do expozic na přilehlém kolejišti je přihlášeno 17 kolejových vozidel, jejichž návoz vrcholí v pondělí před otevřením akce. Jako lákadlo může posloužit několik připojených snímků z obvodu báňského nádraží stanice Ostrava hl. n.

8. 6. 2026, Železniční magazín
Dopravce RM Lines sloučen s ostatními firmami skupiny EPLI

K 31. 5. 2026 byla z obchodního rejstříku vymazána společnost RM Lines a její aktivity přešly na jiné společnosti skupiny EP Logistics International (tedy holdingu EPH), a to EP Cargo a LokoTrain. Firmu RM LINES založili v roce 2005 Milan Měšťák a Robert Linhart (z jejichž jmen pochází písmena v názvu), po dalších změnách v ní v roce 2011 získala většinový podíl skupina SPEDICA (přes firmu SPEDICA AGRO), jež se v roce 2016 stala součástí EPH.

Aktuální vývoj tak je v zásadě přirozeným důsledkem a sloučením aktivit pod jednou vlastnickou skupinou s jejich přechodem na jiné firmy – v případě EP Cargo jde o služby dopravce, u LokoTrainu pak o opravárenské činnosti (tato je jinak dlouhodobě zavedenou v oblasti pronájmu lokomotiv).

7. 6. 2026, Železniční magazín
Noční vlaky Talgo pro Trafikverket

Dne 1. 4. 2026 oznámil švédský dopravní úřad Trafikverket, že v soutěži na nové noční vlaky vybral jako dodavatele firmy Talgo a Siemens. Ty podle prvotní informace měly dodat 91 vozů Talgo a deset Vectronů pro noční spoje mezi Stockholmem a národní oblastí Övre Norrland.

Dne 20. 4. byla podepsána smlouva, která však nakonec zahrnuje celkem 162 vozů typu Talgo, z nichž bude sestaveno devět sedmivozových souprav pro denní cestování a jedenáct devítivozových souprav pro noční cestování, všechny s maximální rychlostí 200 km/h. Podrobnosti k této zakázce přinášíme ve švédském „okénku“ v ŽM 5/26.

7. 6. 2026, Železniční magazín
ZSSK má zajištěné financování BEMU z eurofondů

Dne 5. 5. 2026 ZSSK oznámila, že má „zabezpečené financovanie na nákup 16 nových batériových elektrických vlakov BEMU pre regionálnu dopravu. Národný dopravca uzatvoril s Ministerstvom dopravy SR zmluvu o nenávratnom finančnom príspevku, ktorá bola podpísaná a nadobudla účinnosť v apríli 2026. Celkové oprávnené výdavky projektu predstavujú 144 012 608 EUR bez DPH.

ZSSK podpísala zmluvu na dodanie batériových jednotiek ešte v decembri 2025 s konzorciom dodávateľov ŠKODA TRANSPORTATION a ŽOS Trnava. Zmluva zahŕňa dodanie 16 jednotiek s možnosťou rozšírenia o ďalších 20 opčných kusov. Dodanie jednotiek sa predpokladá postupne od roku 2028.“

7. 6. 2026, Železniční magazín
Rychlíky „Urpín“ dostaly automaty s občerstvením

Dne 1. 6. 2026 Železničná spoločnosť Slovensko oznámila, že pro cestující na trase Bratislava – Banská Bystrica připravila další zlepšení cestování: „Vo vybraných rýchlikoch ‚Urpín‘ pribudli automaty s občerstvením, ktoré sprístupnia nápoje a drobný snack priamo počas cesty. Automaty sú umiestnené vedľa vchodových dverí na chodbe miestenkového vozňa číslo 3. Ponuka automatov zahŕňa rôzne chladené nápoje, sladké či slané pochutiny, croissanty a bagety. Cestujúci si budú môcť priamo vo vlaku počas jazdy pohodlne kúpiť nápoj alebo malý snack, pričom zaplatia hotovosťou alebo bezkontaktne.

7. 6. 2026, Železniční magazín
Strop haly pražského hlavního nádraží projde generální opravou

Na pražském hlavním nádraží začne v červenci rekonstrukce stropu odbavovací haly. Provede ji sdružení firem Subterra a FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby, které podalo nabídku ve výši 290 471 894 Kč. Obnovou projde vodotěsná izolace stropu a odvodnění magistrály, která je vedená přímo nad ním. Práce potrvají do roku 2028.

Cena prací nebyla jediným rozhodujícím kritériem v soutěži. Správa železnic hodnotila také dopady stavby na provoz na magistrále před budovou hlavního nádraží. Vybraný uchazeč počítá s omezením po dobu 126 kalendářních dní, což je přibližně o 40 dní méně oproti původním předpokladům. V každém směru ale zůstane zachovaný provoz ve dvou pruzích. Následujících 10 měsíců pak už opravy nebudou mít vliv na automobilovou dopravu.

5. 6. 2026, Železniční magazín
První Transmontana RSL

V červenci 2025 podepsala firma Softronic smlouvu se společností Rolling Stock Lease na dvě lokomotivy typu Transmontana. Slovenský pool si tak zcela poprvé objednal jiné lokomotivy nežli Vectrony, jejichž pronájem státním dopravcům ČD, ČD Cargo, ZSSK a ZSSK CARGO a nadto skupině Budamar je jeho stěžejní aktivitou.

První z nové dvojice strojů, 480 092, dorazil na Slovensko dne 1. 6. 2026, a to ještě se zcela bílou skříní. Následně byla lokomotiva přistavena k dosazení celoplošných polepů a její výslednou podobu v designu společnosti BUDAMAR přibližuje snímek, na němž je 4. 6. zachycena na výjezdu ze stanice Bratislava-Petržalka jako vlak Rv 78977 CRW Bratislava-Východ – Rajka.

4. 6. 2026, Železniční magazín
Začíná první etapa stavby moderní tratě z Plzně do Německa

Správa železnic dne 3. 6. 2026 slavnostně zahájila přestavbu úseku mezi Plzní, Nýřany a Chotěšovem. Stavba je součástí projektu moderní železnice, která propojí Plzeň s Bavorskem přes Domažlice. Stavbaři zmodernizují 12,3 km tratě, která dostane trolejové vedení a stacionární část ETCS, elektřinu zajistí napájecí stanice v plzeňských Skvrňanech.

Ivan Bednárik, ministr dopravy, říká: „Dnešek je potvrzením, že držíme slovo a začínáme modernizovat tratě, u kterých to dává největší smysl. To platí i pro železnici do Domažlic, která slouží jak mezistátní dopravě do Bavorska, tak pro pravidelné dojíždění z okolních obcí do krajské metropole. Místní občané budou už brzy cestovat elektrickými vlaky, které budou pohodlnější a tišší. Trať je důležitá i pro nákladní železniční dopravu, protože s Německem doposud máme pouze jeden kapacitní elektrifikovaný hraniční přechod.“

4. 6. 2026, Železniční magazín
První X80 v provozu

Po několika letech zpoždění nastal pro společnost Västtrafik v pondělí 11. 5. 2026 dlouho očekávaný okamžik, když v 6.50 h poprvé vyjela ze stanice Göteborg C jednotka řady X80 s cestujícími. Tímto momentem začaly konečně být využívány vlaky, které byly jako ZEFIRO Express X80 objednány v dubnu 2018 u tehdejší firmy Bombardier Transportation a jejichž dodávky měly původně proběhnout v letech 2021 – 24. Bližší informace k tomuto tématu naleznete v ŽM 5/26.

1. 6. 2026, Železniční magazín
Provoz ComfortJetů v sunutém režimu

České dráhy a Siemens zahájily kroky ke spuštění zkušebního provozu netrakčních jednotek ComfortJet v sunutém režimu. Za tímto účelem již proběhly dne 20. 5. 2026 s lokomotivou 384.022 a soupravou 020 zkušební jízdy mezi Prahou a Táborem a dne 30. 5. přejela tatáž sestava z Prahy přes Přerov do Břeclavi, s úvratí v Prosenicích, do nichž jel vlak v sunutém režimu.

V břeclavském SLČ bude realizován zácvik strojvedoucích, jelikož v první fázi bude zkušební provoz s cestujícími probíhat s vlaky rj 576/577 „Metropol“ Břeclav – Praha a zpět, se spuštěním plánovaným k letní změně jízdního řádu, tedy od neděle 14. 6. 2026.