© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 2029 aktualit.
Dne 4. 2. 2020 společnost Zweckverband Verkehrsverbund Mittelsachsen (ZVMS) podepsala kontrakt s firmou Alstom na dodávku 11 třívozových elektrických jednotek typu Coradia Continental, jež budou vybaveny i trakčními bateriemi pro možnost jízdy na neelektrifikovaných tratích. Konkrétně tyto jednotky jsou určeny pro linku RE6 Chemnitz – Leipzig o délce zhruba 80 km, na níž jsou nyní nasazovány soupravy tvořené lokomotivou Eurorunner a klasickými vozy. Ty mají být od prosince 2023 nahrazeny právě jednotkami Coradia Continental s bateriemi, což bylo zvoleno jako bezemisní řešení do doby, než bude trať elektrifikována (předpoklad v roce 2028).
V parku DB se právě začíná objevovat nový typ vozidel – patrové jednotky KISS z produkce firmy Stadler, byť v tomto případě z druhé ruky. V červenci 2019 Deutsche Bahn oznámila, že podepsala smlouvu s rakouským dopravcem WESTbahn na nákup jeho 17 jednotek KISS. První část z nich, konkrétně devět čtyřvozových souprav řady 4110, byla převedena na DB koncem roku 2019 a dopravce má tato vozidla začít nasazovat v kategorii IC 2 na nové lince Drážďany – Berlín – Rostock od března 2020.
Dne 31. 1. 2020 byl z Lince do Prahy odeslán stroj 1216 903 ČD. Jedná se o jeden ze dvou Taurusů, které vloni od společnosti RTS Rail Transport Service odkoupily České dráhy. Před uvedením do provozu ale musel projít periodickou opravou stupně T1 (obdoba vyvazovací opravy) v dílnách ÖBB TS v Linci. Po jejím dokončení byl přepraven do Prahy na vlaku Ex 336 „Jižní Expres“ (vedeném lokomotivou 380.018 ČD) a následně dne 2. 2. dorazil na spoji EC 117 „Silesia“ do Bohumína.
Na podzim 2019 byla v závodě firmy Siemens Mobility ve Vídni zahájena výroba hrubých staveb pro zakázku Českých drah z června 2018 na 50 osobních vozů pro dálkovou osobní dopravu. Ty budou dodány a provozovány ve formě 10 pětivozových netrakčních jednotek. Výrobcem je konsorcium Siemens – Škoda. První skříň byla z Vídně expedována koncem prosince a druhá dne 23. 1. 2020. Obě směřovaly do Ostravy, ke konečné montáži do závodu Škoda Vagonka. Celá série má být dodána v roce 2021.
Dne 30. 1. 2020 podepsala společnost Metro Warszawskie smlouvu s firmou Škoda Transportation na dodávku 37 šestivozových jednotek metra s opcí na dalších osm. Hodnota kontraktu činí 1,3 mld. PLN (cca 7,8 mld. Kč) a jeho součástí jsou také náhradní díly, simulátor, rozšířené záruky a školení. Jednotky budou určeny pro napěťový systém 750 V ss s napájením z třetí kolejnice a budou mít maximální rychlost 90 km/h, délku 118,2 m a přepravní kapacitu až 1 500 cestujících, z toho 230 sedících a 1 270 stojících. Dodávky jsou naplánovány na dobu 20 až 53 měsíců od podpisu smlouvy. Konečná montáž se bude odehrávat v závodě Škoda Transportation v Plzni.
V roce 2015 podepsaly Indické železnice s firmou Alstom kontrakt na dodávku 800 dvoudílných elektrických lokomotiv o rozchodu 1 676 mm. Ty dostaly řadové označení WAG12 a první z nich, s inv. číslem 60001, byla dokončena v únoru 2018. Poté byla v březnu předána Indickým železnicím ke zkouškám. Na základě jejich výsledků však bylo nutné provést různé úpravy v konstrukci, takže upravená lokomotiva byla předána k další etapě zkoušek v listopadu 2019. Bližší informace přineseme v ŽM 1/20.
Dne 15. 1. 2020 dorazila do depa Kirkdale v Liverpoolu jako první ze série 52 elektrických jednotek pro tamní síť Merseyrail souprava 777 003. V následujícím období pak zahájí jízdní zkoušky i zácviky strojvedoucích, aby tato nová řada mohla zasáhnout do provozu během roku 2020 a začala nahrazovat dosavadní, téměř 40 let staré jednotky, které patří mezi nejstarší ve Velké Británii. Mezitím dorazila v prosinci 2019 do zkušebního centra Wegberg-Wildenrath i jednotka 777 002, čímž se zařadila po bok 777 001, která se zde nachází od října téhož roku.
Poté, co na okruhu IK (Instytutu Kolejnictwa) u Źmigródu pobývala od 11. 11. do 3. 12. 2019 první jednotka řady 610/615 pro SŽ, dorazila sem z výrobního závodu počátkem roku 2020 opět. Nové zkoušky zde měla naplánované do 17.1. 2020. Poté již má být přepravena do Slovinska na zbývající typové testy týkající se kompatibility s infrastrukturou. Kromě slovinského FLIRTu se na okruhu ve Źmigródu průběžně nacházejí i první jednotky ze závodu Siedlce, nyní konkrétně FLIRTy pro Koleje Mazowieckie.
Dne 16. 1. 2020 se uskutečnily první zkušební jízdy jednotky typu GTW 2/6 pro ČD. O den dříve byla jednotka 646 026 ČD z Olomouce přetažena jako nečinná do Lysé nad Labem a následně uskutečnila jízdy vlastní silou v úseku Lysá nad Labem – Všetaty, nejprve rychlostí 100 km/h a následně rychlostí do 120 km/h, dle podmínek stanovených depeší. Důvodem je provedení zkoušek nutných k docílení povolení provozu na síti Správy železnic. Odlišností od provozu na síti DB Netz je například jiný úhel sklonu kolejnic. Momentálně jsou připravovány k provozu jednotky 646 020, 026 a 027, a to pro zajištění regionální dopravy na trati Olomouc – Senice na Hané – Drahanovice.
Dne 14. 1. 2020 převzal dopravce PKP CARGO od společnosti Siemens Mobility poslední dvě z dosud objednaných lokomotiv Vectron MS. Jde o dokončení nejnovější objednávky na pět strojů, jež nesou označení 5 370 029 – 033 / EU46–516 – 520 / 193 516 – 520. Celkem tak má PKP CARGO již dvacet lokomotiv typu Vectron MS. Ještě v průběhu ledna 2020 by měl dopravce vypsat soutěž na dalších pět vícesystémových lokomotiv. Pro jejich pořízení je již schváleno využití polského programu podpory kombinované dopravy, jehož prostřednictvím je dotováno 50 % uznatelných nákladů projektu podpory.