• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2029 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

10. 5. 2020, Železniční magazín
Dvouvozový RegioMover ze ŽZO

Dne 2. 3. 2020 dorazila na ŽZO jednotka 861.101, tedy první zástupce řady 861.1 pro ZSSK, z níž si tento dopravce v listopadu 2017 objednal 14 kusů.

Nyní, po zkouškách potřebných pro schválení typu a pro posouzení shody s TSI, se jednotka opět vrátila do ŽOS Vrútky. Pro přepravu byla využita lokomotiva 383.212, tedy stejná, která dne 1. 3. dovezla tuto jednotku do žst. Velim. První dva RegioMovery měly být ZSSK dodány již vloni – blíže k situaci viz ŽM 4/20, str. 7.

8. 5. 2020, Železniční magazín
Přepravy čelních vozů řady 661 ZSSK na Slovensko

Koncem dubna byly zahájeny přepravy čelních vozů z Plzně do Trnavy pro třívozové RegioPantery ZSSK.

Jedná se o čelní hnací vozy řad 661.0 a 661.8 (vůz se sběračem a bezbariérovým WC), jejichž konečná montáž pro sériové jednotky probíhá v závodě Škoda Transportation v Plzni a které jsou v ŽOS Trnava spojovány s vloženým hnacím vozem řady 661.1 (platí pro třívozové RegioPantery). Společnost ŽOS Trnava zajistí i oživování kompletních souprav, jejích statické zkoušky na obou napětích a zkoušky na trati (podrobný popis viz ŽM 2/20). Dosud byly z Plzně odeslány dvě dvojice, a to 661.001 + 801 dne 27.4. a 661.002 + 802 dne 4. 5. 2020.

7. 5. 2020, Železniční magazín
Vectrony ČD v obězích řady 1216

V souvislosti s prováděním zácviků dalších strojvedoucích ČD na typ Vectron byly mj. z Prahy do Bohumína převezeny dne 27. 4. Vectrony 193 289 a 294 (viz ŽM 4/20, str. 11).

Po teoretickém seznámení 12 strojvedoucích depa Bohumín s obsluhou Vectrona byl dne 5. 5. jako první nasazen pro jízdní zácvik stroj 193 289, a to na vlaky EC 131 „Báthory“ a EC 100 „Moravia“. Dne 6. 5. se do jízdních zácviků přidal i 193 294 na EC 105 „Porta Moravica“. Na výkonech pro řadu 380 na tomto rameni nemohou být Vectrony nasazeny, jelikož zahrnují i vlaky sestavené z vozů, které nejsou kompatibilní s jejich CZE.

7. 5. 2020, Železniční magazín
Další jízdy TRAXXů ČD Cargo na ŽZO

Dne 4. 5. bylo možno opět spatřit stroje 388.001 a 002 při jízdách na velkém okruhu v Cerhenicích. 

V návaznosti na jízdy za účelem měření EMC dne 21. 4. 2020 podstoupily první dva TRAXXy pro ČD Cargo na ŽZO další měření i dne 4. 5. 2020, a to se zátěžovou soupravou, která na rozdíl od předtím použitých InnoWaggonů umožňuje dosažení rychlosti až 160 km/h.

6. 5. 2020, Železniční magazín
Smartrony pro BDŽ

Dne 30. 4. 2020 BDŽ oznámily, že vybraly dodavatele deseti nových elektrických lokomotiv pro osobní dopravu.

Na základě výsledků výběrového řízení, jež bylo vypsáno v prosinci 2019 (viz ŽM 12/19, str. 9), se jím stala společnost Siemens Tron s nabídkou na typ Smartron. První lokomotiva má být k BDŽ PP (divize osobní dopravy) dodána do 10 měsíců od podpisu smlouvy.

6. 5. 2020, Železniční magazín
První Dragon 2 pro Laude Smart Intermodal

Dnes, přesně rok od podpisu smlouvy ze 6. 5. 2019, obdržela společnost Laude Smart Intermodal první ze čtyř lokomotiv Dragon 2.

Smlouva zahrnuje dodávku čtyř šestinápravových elektrických lokomotiv typu Dragon 2, včetně dvou vybavených Last Mile modulem. Poslední lokomotiva má být předána ve 3. čtvrtletí 2020.

5. 5. 2020, Železniční magazín
Řada 633 DB schválena

Koncem dubna 2020 firma PESA oznámila, že od EBA (konečně) získala schválení pro řadu 633 DB.

Díky tomu mohly být zahájeny dodávky těchto třívozových jednotek LINK určených pro region Allgäu, tedy série 26 vozidel objednaných společností DB Regio. První dva z těchto LINKů opustily Bydgoszcz dne 24. 4. 2020 a zamířily do depa v Kemptenu.

5. 5. 2020, Železniční magazín
Testovací Vectron Siemensu pro ČD

Na konci dubna 2020 podepsaly České dráhy se společností Siemens Mobility Česká republika smlouvu na nákup testovací lokomotivy Vectron, která je již z výroby vybavena mobilní částí ETCS Level 2 dle nejnovější specifikace Baseline 3.

Jde o stroj 193 902, který již úspěšně absolvoval testy kompatibility na obou národních železničních koridorech vybavených traťovou částí ETCS. Českým drahám bude lokomotiva předána do konce letošního roku. Využívána bude pro testování různých typů kolejových vozidel na ŽZO. V obdobích, kdy nebude na okruhu plně vytížena, bude zařazována do běžného provozu v osobní dopravě Českých drah, což by mělo představovat zhruba 80 % času.

4. 5. 2020, Železniční magazín
Tisící Vectron

Dne 4. 5. 2020 firma Siemens Mobility oznámila, že si DSB objednaly dalších osm lokomotiv typu Vectron AC. Jedním z nich bude i jubilejní 1 000. Vectron. 

Včetně této nové objednávky tak DSB bude mít v parku již 42 Vectronů – nejprve jich bylo v roce 2018 objednáno 26, s opcí na dalších 18, z nichž osm bylo potvrzeno v roce 2019. Tyto lokomotivy budou sloužit v osobní dopravě v Dánsku, včetně vozby nových souprav Talgo, kde mají být řazeny na obou koncích vlaku (!). Osmi objednaným soupravám tak i odpovídá počet lokomotiv objednaných v rámci opcí, zatímco základní kontrakt na 26 lokomotiv odpovídá počtu již existujících a provozovaných 26 řídicích poschoďových vozů ABs v parku DSB. Dodávky Vectronů začnou na konci roku 2020.

4. 5. 2020, Železniční magazín
Třináctá jednotka GTW pro ČD

Dne 30. 4. 2020 byla z Německa do ČR dopravena jednotka 646.009 od DB Regio.

Podle sdělení ČD byl již na počátku sjednán nákup nejen dvanácti GTW 2/6 pro další provoz u ČD, ale také jedné soupravy určené pouze pro výzisk dílů; tato tedy byla do ČR dopravena až nyní. Pro zajištění převozu byl “vyvětrán” Vectron 193 298, který zajistil přepravu z Německa až do Olomouce.

Základem nákupu jinak byly jednotky 646.004, 007, 015, 016, 018, 019, 020, 023 – 027.