• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2034 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

1. 9. 2014, Železniční magazín
Pendolino ve Skalitém

V souvislosti se záměrem ČD nasadit se začátkem platnosti JŘ 2015 na trasu Praha – Košice jednotky řady 680 již probíhají nezbytná měření vlivu na zařízení infrastruktury, s nimiž ještě nebyly posuzovány. Jednou z tradičních lokalit je v takovém případě úsek Čadca – Skalité, na němž proto došlo dne 26. 8. 2014 k velmi netypické návštěvě v podobě jednotky 680.004. Na snímku je zachycena přímo ve Skalitém. V případě zajíždění do Košic by se jednalo o jeden pár denně vedený přes Ostravu, který by pak byl jediným každodenně vypravovaným denním spojením Prahy a Košic v nabídce ČD.

25. 8. 2014, Železniční magazín
První vůz řady Bpmz pro RegioJet na zkušebním okruhu ve Făurei

Dne 25. 8. 2014 v ranních hodinách dorazil z Bukurešti do stanice Făurei (cca 140 km severovýchodně od Bukurešti) vůz Bpmz 61 81 20–90 001, první ze série vozů pro RegioJet z vagonky ASTRA Vagoane Călători. Poblíž zmíněné stanice se nachází zkušební okruh rumunského drážního úřadu AFER, na kterém budou v posledním srpnovém týdnu probíhat jeho dynamické testy s lokomotivou 473 004. Přiloženy jsou také snímky ze zkušebního okruhu, kde bude vůz testován.

20. 8. 2014, Železniční magazín
Řada 180 zpět v ČR

Možnost návratu řady 180 DB zpět do země jejich výroby po vyřazení z provozu, která byla po mnoho měsíců předmětem řady spekulací, byla nakonec přece jen využita. Ve dnech 18./19. 8. 2014 bylo osm lokomotiv – 180 002, 003, 007, 009, 010, 016, 019, 020 – dopraveno z Chemnitz do ČR. Podle informace DB je odkoupila společnost TSS Cargo. Ta si vlastní lokomotivou 753.784 zajistila i přepravu z Děčína do Hulína, která je na snímku pořízeném v pozdních hodinách dne 19. 8. 2014 zachycena v Křešicích u Děčína.

8. 8. 2014, Železniční magazín
První vůz pro RegioJet z ASTRY

Dne 7. 8. 2014 odeslala vagónka ASTRA Vagoane Călători vůz Bpmz ze série pro RegioJet do Bukurešti ke zkouškám, které budou probíhat v režii rumunského drážního úřadu AFER. Na snímku je zachycen v Aradu v soupravě vlaku IR 1822.

2. 8. 2014, Železniční magazín
Ruské Talgo v Německu

Dne 31. 7. 2014 dorazily ze španělského závodu Rivabellosa do berlínských dílen společnosti Talgo Deutschland vozy Talgo pro RŽD, které budou po sestavení do soupravy podstupovat v Německu zkoušky. Od prosince 2015 mají být tři 20vozové soupravy nasazeny na noční spoje Berlin – Warszawa  – Minsk – Moskva.

2. 8. 2014, Železniční magazín
Čtyřdílná lokomotiva pro RŽD

V červenci dokončil NEVZ první stroj nové řady 4ES5K, která přísluší do rodiny Jermak pro napěťový systém 25 kV 50 Hz a má dva boostery. Tím vznikla lokomotiva o hodinovém výkonu 13 120 kW, jež je předurčena pro vozbu těžkých nákladních vlaků v náročném terénu ve východní části Ruska. Na snímku je 4ES5K-001 v areálu NEVZu dne 31. 7. 2014.

2. 8. 2014, Železniční magazín
PESA „show“ na Źmigródu

V červenci se na polském zkušebním okruhu u Źmigródu setkalo hned několik jednotek z produkce firmy PESA. Na snímku z 23. 7. 2014 je zachycena jejich malá přehlídka, kde napravo je LINK 600–004 pro Oberpfalzbahn (a za ním 600–003 a 002), uprostřed Atribo ATR220 Tr-001 pro dopravce Trenitalia (objednáno 40 ks) a napravo elektrická jednotka EN62–002 pro Województwo Podkarpackie (objednány dvě třívozové soupravy). V posledně jmenovaném případě se jedná o nový typ Acatus plus, který navazuje na dřívější generaci této rodiny a je určen především pro polský trh.

24. 7. 2014, Železniční magazín
První ATR 365 na Sardínii

Dne 17. 7. 2014 dorazila na Sardínii první z motorových jednotek řady ATR 365, které si u firmy CAF objednala regionální vláda Regione Autonoma della Sardegna. Na snímcích je představena při nakolejování na nádraží v Cagliari. V nejbližších dnech se očekává oficiální představení nového vlaku, do provozu ovšem zasáhne až po schválení typu.

16. 7. 2014, Železniční magazín
Další nákladní vlaky z Číny do ČR

Po roce a půl opět vyzkoušel pardubický výrobce elektroniky k dopravě součástek k montáži přímé vlaky z Číny. Během jara jich bylo vypraveno celkem šest, na zhruba 10 500 km dlouhou cestu z Wuhanu přes Kazachstán, Rusko, Bělorusko a Polsko potřebovaly okolo 16 dnů. Poslední dva z těchto vlaků byly vyloženy přímo v pardubické průmyslové zóně, kde se vykládka kontejnerů (rovněž od přímého vlaku z Číny) odehrála naposledy v létě 2007. Od té doby pak tyto vlaky mířily do Mělníka. Na prvním snímku je první vlak mířící přímo do Pardubic zachycen dne 2. 7. 2014 před Třebovicemi v Čechách, s lokomotivou 363.063 ČD Cargo, na dalším snímku pak zahájení jeho vykládky následující den ráno. Lokomotiva na pozadí je 730.635 dopravce IDS Cargo, který na zdejší vlečkové síti zajišťuje drážní dopravu. Další – a prozatím poslední – vlak sem dorazil dne 11. 7. Nákladní vlaky z Číny do Evropy jsou běžnou realitou i v pravidelné podobě, na dvou trasách do Polska jezdí v intervalu 7, resp. 10 dní, na jedné do Německa zhruba s desetidenní frekvencí.

8. 7. 2014, Železniční magazín
„Brejlovci“ ČD již slouží v Polsku

Dne 28. 6. 2014 byla do provozu s vlaky PKP Intercity nasazena první ze čtveřice lokomotiv řady 754 ČD a dne 7. 7. k ní přibyly další dvě. V prvním případě se jedná o stroj 754.025, který vozí letní sezónní vlaky kategorií TLK a EIC v trase Gdynia – Hel, a ve druhém případě jde o 754.026 a 037 (představené na snímcích z depa Bohumín před odjezdem do Polska dne 2. 7. 2014), jež slouží na výkonech PKP IC Białystok – Ełk – Korsze a Białystok – Suwałki – Šeštokai.