• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2034 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

31. 1. 2016, Železniční magazín
Další TWINDEXX na ŽZO

Tentokrát jde o čelní hnací vůz 445 008 řady DBpzfa z patrové jednotky TWINDEXX Vario pro DB Regio. Na snímku je zachycen dne 29. 1. 2016 v Kolíně, kam dorazil z Německa přes Děčín, Mělník a Nymburk a odkud právě pokračuje ve své cestě do Velimi, tažen lokomotivou 130.008 ČD Cargo.

30. 1. 2016, Železniční magazín
První GTW pro rozchod 1 668 mm

V únoru 2014 si společnost FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) objednala u firmy Stadler dvě motorové jednotky typu GTW 2/6 pro trať Lleida – La Pobla de Segur na severovýchodě Španělska. Označeny jsou řadou 331 FGC a byly vyrobeny v závodě Bussnang. Na snímcích je zachycena první z nich, nejprve při transportu (vůz 331.51, dne 15. 1. 2016) na dálnici jižně od francouzských hranic, a poté dne 17. 1. 2016 po nakolejení a vytvoření soupravy v depu Pla de Vilanoveta na východě města Lleida. Čelní vozy jsou označeny čísly 331.01 a 331.51, hnací středový modul pak 331/01.

13. 1. 2016, Železniční magazín
PSŽ pořídila Vectron

Společnost Prvá slovenská železničná zakoupila lokomotivu typu Vectron MS, konkrétně 193 820. V mnichovském závodě firmy Siemens ji převzala dne 22. 12. 2015, ale lokomotiva jej opustila až 12. 1. 2016. Na snímku je v tento den zachycena poblíž Gramatneusiedlu, na trati Wien – Hegyeshalom. Přejela rovnou do Maďarska, aby o den později na úseku Györszentiván – Bicske vykonala TBZ za účelem povolení k provozu u NKH.

13. 1. 2016, Železniční magazín
Rail Cargo Carrier – Slovakia zahájil provoz

Po zkušební jízdě (viz aktualita z 27. 11. 2015) zahájil dopravce Rail Cargo Carrier – Slovakia pravidelný provoz, a to kontejnerovými vlaky spojujícími překladiště provozované sesterskou skupinou Rail Cargo Operator v Bratislavě s  Vídní a Koperem. První takový vlak odjel v pozdních večerních hodinách dne 4. 1. 2016 s „Herculesem“ 2016 001 ÖBB a jeho cílem byl terminál Wien Donaukaihafen. Na snímku je v areálu překladiště jeho souprava zachycena před nakládkou.

10. 1. 2016, Železniční magazín
První finský Vectron

Dne 7. 1. 2016 se lokomotiva s označením 91 10 3103 302–8 FIN-VR stala prvním Vectronem pro VR, jenž byl dodán do Finska. Svoji cestu zahájil 2. ledna v Mnichově a snímek jej zachytil u helsinského depa Ilmala.

31. 12. 2015, Železniční magazín
Nová řada EP2D

Dne 24. 12. 2015 představil Transmašholding na zkušebním okruhu ve Ščerbince elektrickou jednotku nové řady EP2D, která byla vyvinuta a vyrobena v DMZ, a to ve spolupráci s dopravcem CPPK.

25. 12. 2015, Železniční magazín
Řada 380 se připravuje na provoz do Německa

Dne 15. 12. 2015 se s lokomotivou 380.015 uskutečnily zkoušky přejezdu státní hranice na úseku Děčín – Bad Schandau. Snímek byl pořízen v Děčíně před jejich zahájením, opodál je zachycen Vectron 193 891 společnosti Captrain Deutschland. Jednalo se o standardní proceduru, při níž je například testována správná reakce zabezpečovačů a řídicího systému na změnu napěťové soustavy a VZ. Zároveň měli zástupci personálu DB možnost se s lokomotivou blíže seznámit během jízdy. Úspěšné absolvování této zkoušky je poslední podmínkou ze strany DB Netz pro umožnění zajíždění řady 380 v běžném provozu do Drážďan. Jak bylo mezitím popsáno v ŽM 11/15, je k tomuto nyní způsobilých již všech 20 lokomotiv.

24. 12. 2015, Železniční magazín
Další Vectron u RegioJetu

Od 23. 12. 2015 má RJ na zhruba tři týdny zapůjčenou lokomotivu s označením 91 80 6 193 821–6 PCW. Jejím majitelem je zkušební centrum firmy Siemens (Prüfcenter Wegberg-Wildenrath), přičemž pool ELL ji má najatou pro pokrytí zvýšených potřeb svých zákazníků. V případě RegioJetu je to hlavně z důvodů velkých proběhů lokomotiv, které jsou dosahovány i přes vánoční svátky (až 1 880 km/den), a zároveň v tomto období omezené kapacity v dílnách METRANS DYKO RRS, které slouží jako údržbová základna pro stroje ELL. Na snímku z 23. 12. 2015 opouští lokomotiva 193 821 stanici Kutná Hora hl. n. směrem do Prahy.

23. 12. 2015, Železniční magazín
První FLIRT G

Dne 19. 12. 2015 vyjela ze závodu Stadler Minsk sedmivozová elektrická jednotka EPM-001, tedy první zástupce nové rodiny FLIRT G s maximální rychlostí 200 km/h a s určením pro dálkovou dopravu. Na snímku je zachycena ve stanici Fanipol.

19. 12. 2015, Železniční magazín
TRAXX u IDS Cargo

IDS Cargo je dalším českým dopravcem, jenž si najal lokomotivu TRAXX MS od Railpoolu. Jde o letos vyrobený stroj 186 435, který byl předtím pouze krátce v provozu u společnosti Lokomotion. U IDS Cargo byl poprvé nasazen do provozu dne 17. 12. 2015, prvním výkonem byla v úseku Děčín – Tábor vozba vlaku s naftou do Smyslova. Na snímku vjíždí do stanice Praha-Libeň, společně s lokomotivou 740.860, kterou má IDS Cargo v nájmu od firmy Chládek & Tintěra.