naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944 12. 11. 2023
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
 "Martinice v Krkonoších, 8.5.2023")
)
 "Lysá nad Labem-Dvorce - Otradovice 21. 4. 2019")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2034 aktualit.
8. 11. 2019, Železniční magazín
Vectrony RTI předány
Dne 6. 11. 2019 převzal slovenský dopravce Railtrans International oba Vectrony objednané u firmy Siemens Mobility. Dne 7. 11. 2019 pak byly lokomotivy, označené 383.111 a 112, zařazeny do provozu. Premiérou by měl být výkon stroje 383.112 na trase Bratislava ÚNS – Kúty. Bratislava ÚNS je přípojnou stanicí pro rafinérii Slovnaft, Bratislava, která je pro RTI klíčovým zákazníkem. Mezitím již byly předány také zbylé dva z pěti Vectronů, které má objednány společnost SPAP (člen skupiny Budamar), tj. 383.214 a 215, zatím ale nebyly zařazeny do provozu.
7. 11. 2019, Železniční magazín
Leo Express představll jednotky Lint
Po prezentaci ve Zlínském kraji, před tamním nasazením u společnosti ARRIVA vlaky, byly jednotky Lint odhaleny i přímo dopravcem Leo Express v rámci příprav provozu v Pardubickém kraji. Dne 6. 11. 2019 byly soupravy 846.280 a 284 postupně představeny v Lichkově, Jablonném nad Orlicí, Letohradě, Ústí nad Orlicí, Pardubicích a na pražském hlavním nádraží, jelikož od nadcházející prosincové změny JŘ bude Leo Express zajišťovat regionální dopravu na relacích Ústí nad Orlicí – Letohrad – Lichkov – Dolní Lipka – Mlýnický Dvůr a Dolní Lipka – Hanušovice. Přímé spoje do Prahy obstarají jak tyto motorové jednotky, tak jednotky Flirt (v případě vlaku do/z Wrocławi). V dílnách ČMŽO – elektronika jsou postupně dokončovány úpravy dalších Lintů a už jen čekají na vydání trvalého schválení – zatím bylo úspěšně dosaženo proběhu stanoveného pro zkušební provoz, povolený pro vozy, resp. jednoky 832.123 a 127 a 846.280, 282, 284 a 286. Právě tato vozidla – vyjma vozu 832.123 – bude Leo Express nasazovat na uvedených výkonech. Celkem má společnost Leo Express Tenders z poolu Beacon Rail Leasing najato 11 jednotek Lint 41 a čtyři vozy Lint 27, zbývající 7 + 3 tedy budou využity ve Zlínském kraji. Předmětem úprav je dosazení zabezpečovače MIREL VZ1 verze 4, rychloměru a radiostanice pro provoz na síti SŽDC, instalace elektrických zásuvek, informačního systému pro cestující, vysílače wifi signálu a v neposlední řadě aplikace vnějších polepů v novém barevném schématu. Jen drobnými úpravami interiéru (stolky a opěrky rukou) se mírně odlišují vlaky určené k nasazení přímo pod Leo Expressem a společností ARRIVA vlaky.
7. 11. 2019, Železniční magazín
Vlak z Číny do ČR přes Turecko
Na cestě z Číny je nákladní vlak, který zřejmě zcela poprvé využil trasu přes Turecko a jehož cílem je navíc Česká republika. Naložen byl ve městě Si-an (Xi'an), cílové překladiště je ještě v jednání; prezentace Prahy jako konečné stanice je však spíše pouze zjednodušujícím zeměpisným označením z čínské strany, neboť na organizaci tohoto vlaku se podílí skupina Rail Cargo a nikoliv společnost METRANS, která vyloučila využití svých terminálů, jež jsou (mj.) v Praze a České Třebové. Vlak jel v trase přes Kazachstán, Kaspické moře, Ázerbájdžán a Gruzii, s využitím dvou novodobě dokončených infrastrukturních projektů – gruzínsko-turecké spojnice Achalkalaki – Kars a Marmarského tunelu. Navíc i průjezd severem Turecka přes Ankaru je nyní pro nákladní dopravu nově možný po tříleté výluce. Marmarský tunel byl právě otevřen i pro nákladní dopravu a tento vlak by měl být teprve druhým nákladním, který jej využije. Vzhledem k významu, jaký této spojnici s Čínou přikládá Turecko, byl vlak předmětem slavnostního ceremoniálu, jenž se dne 6. 11. 2019 odehrál v Ankaře. Ačkoliv Turecko vkládá velké naděje to této trasy i pro tranzit mezi Čínou a Evropou, je otázkou, jaký o ni bude opravdu zájem s ohledem na množství překonávaných hranic a nutnosti využit mořský trajekt.
5. 11. 2019, Ředitelství vodních cest
První zdvižný železniční most
Dne 5.11. proběhlo snesení příhradového železničního mostu přes Vltavu na trati Vraňany – Lužec nad Vltavou. Šlo o původní příhradovou konstrukci z roku 1905. Byla tak zahájena akce jejíž cílem je zřízení nového zdvižného mostu, který umožní podjezdnou výšku 7 m (nyní 4,5 m). Půjde o první zdvižný železniční most u nás. Jeho dokončení je plánováno na červen příštího roku.
...
celá aktualita
29. 10. 2019, Železniční magazín
Nové jednotky KISS pro WESTbahn objednány
Firma Stadler dnes oznámila, že dodá 15 šestivozových dvoupodlažních jednotek typu KISS rakouskému dopravci WESTbahn; součástí smlouvy je také komplexní údržba. Tato objednávka je výsledkem složité ekonomické situace společnosti WESTbahn, jež v červenci t. r. vyvrcholila postupným prodejem dosud používaných 17 jednotek KISS do Německa, a to státnímu dopravci Deutsche Bahn. Hodnota nové zakázky činí 300 mil. EUR. Stadler uvádí, že se o ni ucházela také společnost CRRC, avšak díky výhodné komplexní nabídce zahrnující výrobu vozidel, jejich údržbu i financování se firmě Stadler podařilo zvítězit. Financování zajistí společnost Austrian Train Finance AG, která je 100% vlastněná firmou PCS Holding Petra Spuhlera (majitel firmy Stadler). Nové jednotky mají být dodány v roce 2021.
28. 10. 2019, Železniční magazín
Jednotky Elf 2 pro Koleje Małopolskie
Dne 28. 10. 2019 podepsalo Województwo Małopolskie smlouvu v hodnotě 109 milionů PLN s firmou PESA Bydgoszcz na dodávku čtyř čtyřvozových elektrických jednotek typu Elf 2 pro dopravce Koleje Małopolskie. Vlaky o délce 75 m a s kapacitou 200 míst k sezení budou vybaveny mobilní částí ETCS Level 2 a jejich dodání je naplánováno do konce roku 2021.
28. 10. 2019, Železniční magazín
Nové jednotky pro S-Bahn Berlin podstupují zkoušky
Ve spolupráci firem Siemens a Stadler má být pro berlínský S-Bahn vyrobeno celkem 106 jednotek řad 483 a 484, se sériovými dodávkami v letech 2022–23. Předsériové soupravy již procházejí zkouškami různého druhu, a to na zkušebním okruhu Wegberg-Wildenrath, u dopravce v Berlíně a nyní i ve Vídni, v klimatickém tunelu provozovaném společností Rail Tec Arsenal (RTA). Jde o jednu ze čtyřvozových souprav (tj. řady 484), která zde setrvá celkem 12 týdnů, přičemž samotná měření probíhají v jednom čelním a jednom vloženém voze, s použitím více jak 350 senzorů.
25. 10. 2019, Železniční magazín
První „Bizon“ pro ČD Cargo
Společnost CZ LOKO dokončila první ze čtyř lokomotiv typu Effiliner 1600, které si objednal dopravce ČD Cargo. Zanedlouho by měla následovat její TBZ a předání zákazníkovi.
23. 10. 2019, Železniční magazín
Poslední nOVA dodána
Přesně rok a půl od převzetí první tramvaje typu Tango NF2 byl dnes v Ostravě slavnostně vyložen poslední, čtyřicátý vůz z produkce firmy Stadler. „Je to vůbec poprvé, kdy Ostrava získala tramvaje vyrobené na míru. Jsem rád, že švýcarský výrobce, který se s tramvajemi poprvé prosadil na českém trhu právě v Ostravě, deklaroval, že 40 % dodávky je tvořeno českými dodavateli. A co je nejdůležitější, Tango NF2 jezdí zatím úplně bez poruch,“ říká předseda představenstva a generální ředitel DPO Daniel Morys. „Další nové tramvaje čekají na cestující DPO už za rok – tentokrát půjde o velkokapacitní tramvaje od společnosti Škoda Transportation.“
23. 10. 2019, Železniční magazín
Další Vectrony pro BLS Cargo
Dne 21. 10. 2019 firma Siemens Mobility oznámila, že švýcarský nákladní dopravce BLS Cargo si u ní objednal 25 lokomotiv Vectron MS pro provoz na transevropském nákladním železničním severo-jižním koridoru. Lokomotivy tedy budou jezdit v Německu, Rakousku, Švýcarsku, Itálii, Nizozemsku a Belgii. Dodávky budou probíhat v několika fázích od konce roku 2020 do roku 2025. Park Vectronů BLS Cargo se tímto rozšíří na 40 ks.