naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 15. 10. 2022
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2022
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

aktuality »

Aktuality

Je zde celkem 1698 aktualit.

Omezit výběr na území




2. 12. 2022, Železniční magazín
Další linka ČD Cargo Adria

Další linka ČD Cargo Adria Společnost ČD Cargo Adria realizuje další kontejnerovou přepravu z přístavu Rijeka, a to do překladiště Container Terminal Enns (CTE), východně od Lince.

ČD Cargo Adria má již od 4. 4. 2022 oprávnění k provozování železniční nákladní dopravy v Chorvatsku, po vydání SSC certifikátu, a se správcem HŽ Infrastruktura má uzavřenou smlouvu o provozu železniční nákladní dopravy pro JŘ 2022. Podle informace společnosti HŽ Infrastruktura však dosud vypravila na vlastní licenci pouze jeden vlak, dne 26. 5. 2022 v krátkém úseku Škrljevo – Lokve nedaleko Rijeky. Trakce v Chorvatsku tak je zadávána místním dopravcům, zejména společnosti Transagent Rail.


1. 12. 2022, Železniční magazín
Další přepravy ukrajinského obilí

Další přepravy ukrajinského obilí Společnost ČD Cargo Logistics rozjela další druh přeprav ukrajinského obilí, tentokrát s využitím velkoobjemových pytlů. Ty pořídila společnost Resilient, jež je hlavním zákazníkem přeprav ukrajinských agrárních komodit zajišťovaných ČDCL (ČD Cargo Logistics). Loženy jsou ve standardních otevřených vozech řady Eas, v nichž jsou přepravovány z Maťovců do Itálie, kam vyjela první souprava v závěru listopadu.
... celá aktualita na ŽM


1. 12. 2022, Železniční magazín
Černé uhlí z Bornea

Černé uhlí z Bornea K dnes již běžným dodávkám zámořského uhlí do ČR aktuálně přibyl další exotický zdroj.

Dětmarovická elektrárna, jež je 100% dceřinou společností skupiny ČEZ, je dnes jedním z největších českých dodavatelů elektřiny a tepla, který spaluje černé uhlí, jež míchá se severočeským hnědým uhlím. S ohledem na značné vytížení přístavů, jejichž infrastruktura a plocha umožňuje vykládku a uskladnění substrátů ze zaoceánských lodí obvyklých rozměrů, bylo poměrně dramatickým úkolem najít kapacity pro tento kontrakt a nakonec se je podařilo sjednat až v přístavu Ploče. Ten se nalézá při jižním konci chorvatského pobřeží a je po železnici přístupný pouze přes hornaté území Bosny a Hercegoviny.


30. 11. 2022, Železniční magazín
TGV M na cestě do ČR

TGV M na cestě do ČR Dne 9. 9. 2022 byla v závodě Aytré představena první jednotka TGV M. Nyní se souprava zastupující novou generaci rychlovlaků SNCF, která bude jezdit na francouzské síti, chystá na první jízdní zkoušky v rámci schvalovacího procesu. Proto první předsériová jednotka opustila dne 25. 11. 2022 výrobní závod a vydala se na cestu do zkušebního centra VUZ Velim.


29. 11. 2022, Železniční magazín
Další Elfy pro RJ

Další Elfy pro RJ V říjnu 2022 podepsal RegioJet s firmou PESA smlouvu na sedm jednotek z (původní) rodiny Elf.eu.

PESA mezitím zrušila název Elf.eu a nyní pro jednotky pro Ústecký kraj používá označení Pesa 654 RegioJet; tato změna souvisí s přechodem na loňské zavedení rodiny Regio160. Bližší informace k tomuto tématu i další aktuality z dění u RegioJetu (kde se podíváme i na nedávno oznámený záměr Radima Jančury na spolupráci s CRRC v oblasti lokomotiv) přinese nadcházející ŽM 11/22.


28. 11. 2022, Železniční magazín
Sirius v Přerově

Sirius v Přerově Dne 26. 11. 2022 přijela do Přerova jednotka 665.001. Souprava dorazila vlastní silou jako Sv 52197 z Velimi a důvodem jejího pobytu zde byla návštěva DPOV za účelem reprofilace kol, konkrétně na nápravách č. 7 + 8 a 13 + 14. Po dokončení reprofilace se jednotka dne 27. 11. vrátila zpět na ŽZO.

Za povšimnutí stojí, že tento první Sirius, jenž dorazil z Číny v září 2019 s polepy Leo Expressu, už nyní tyto symboly dopravce nenese poté, co byl kontrakt letos zrušen (podrobně viz ŽM 5/22, str. 10 – 12).


28. 11. 2022, Železniční magazín
Nestlé Waters France zamýšlí používat vlaky s vodíkovým pohonem

Nestlé Waters France zamýšlí používat vlaky s vodíkovým pohonem Dne 22. 11. 2022 oznámila firma Alstom, že vyvíjí způsob pohonu lokomotiv s využitím vodíkových palivových článků, jímž bude možné zajistit pro společnost Nestlé Waters France vozbu jejích vlaků na neelektrifikovaných úsecích.

Od roku 2025 má takový nákladní vlak zajišťovat přepravy balené minerální vody mezi zdrojem u města Vittel v pohoří Vosges (Vogézy, na severovýchodě Francie) a jejími distribučními centry ve Francii, konkrétně na trasách Vittel – Arles (600 km) a Vittel – Montreuil-Bellay (760 km). Přitom má být používán „zelený“ vodík dodávaný francouzskou energetickou společností ENGIE.


25. 11. 2022, Železniční magazín
„Uničovka“ se blíží do finále

„Uničovka“ se blíží do finále Dne 25. 11. 2022 zahájily České dráhy zkušební provoz pod dohledem ETCS na trati Olomouc – Uničov.

Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek pro osobní dopravu ČD, uvádí: „V tomto týdnu jsme zahájili zkušební provoz s elektrickou lokomotivou pod dohledem ETCS na trati z Olomouce do Uničova. Původně se předpokládalo, že tento zkušební provoz bude trvat zhruba půl roku, ale okolnosti mimo České dráhy způsobily, že musíme všechno zvládnout za pouhý měsíc. Věřím, že naši strojvedoucí, školitelé, technici a vůbec všichni kolegové, kteří jsou odpovědní v naší firmě za tuto záležitost, všechno zvládnou v extrémně krátkém čase a my budeme připraveni od 1. ledna 2023 jezdit zde ve výhradním provozu pod dohledem ETCS“.


24. 11. 2022, Železniční magazín
„Uničovka“ během týdne potřetí

„Uničovka“ během týdne potřetí Dne 22. 11. 2022 dojel do Uničova první elektrický osobní vlak. Nasazena na něm byla brněnská lokomotiva 362.070 WTB, která od nynějška na trati Olomouc – Uničov zajišťuje výkony 13761/3630, 13723/3632 a 13767/3634 (v pracovní dny).

Tímto momentem byl s téměř pětiměsíčním zpožděním zahájen elektrický provoz na tomto úseku, nicméně zatím stále bez jízdy pod dohledem ETCS (tento zabezpečovač ještě není aktivován z důvodu problémů s GSM-R), takže vlaky zde mohou jezdit maximální rychlostí 100 km/h.


21. 11. 2022, Železniční magazín
Testovací jízdy na „uničovce“

Testovací jízdy na „uničovce“ Poté, co se dne 16. 11. 2022 neuskutečnila plánovaná rychlá pantografická zkouška na trati č. 290 s TRAXXem ČD Cargo, proběhly zde následně měřicí/testovací jízdy s Vectronem 193 901 Správy železnic.

Jízdy se konaly v úseku Olomouc – Uničov, maximální rychlostí 120 km/h a pod dohledem ETCS. Zkoušky provádělo Centrum telematiky a diagnostiky (CTD), což je organizační jednotka Správy železnic. Šlo tak o historicky první elektrický vlak, jenž dojel z Olomouce do Uničova.



1 | 2 | 3 | starší | nejstarší