© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 2029 aktualit.
Po převzetí tří lokomotiv typu ES64U4 dopravcem AWT zbýval společnosti Siemens již pouze Taurus 183 717 jako poslední neprodaný ze strojů tohoto typu vyrobených skladem pro rychlé pokrytí poptávky. Zároveň se jednalo o vůbec poslední Taurus, který bylo možné pořídit. Nyní má i tento svého zákazníka, a to dopravce Steiermarkbahn Transport und Logistik (STB), Graz. Předán mu však bude až k 1. 4. 2015, do té doby jej Siemens ještě bude využívat ke zkouškám ETCS a na překlenutí této doby poskytl lokomotivu 189 822. Ta pochází rovněž ze skladových zásob výrobce, které se i u tohoto typu již výrazně tenčí. Na prvním, ilustrativním, snímku je zachycen Taurus 1216 960 (dřívější 183 712), který byl donedávna jediným moderním výkonným strojem v parku STB. Jeho nástupce bude označen 1216 961 a bude mít stejný vzhled. Na druhém snímku je lokomotiva 189 822 zachycena dne 31. 12. 2013 v Übelbachu.
Dne 25. 10. 2013 byla ze závodu Alstom Belfort směrem na východ odeslána lokomotiva KZ4AT-0001, první zástupce nové řady pro Kazašské železnice KTZ. Na snímku je zachycena ještě dne 22. 10. při přípravě na transport.
V říjnu 2013 vyjela z DMZ první ze čtyř nových jednotek pro moskevskou společnost CPPK. Zde je ED4M-0444 zachycena na okruhu ve Ščerbince dne 5. 11. 2013. Pravidelný provoz s novou řadou byl zahájen 30. 12. 2013.
V závěru roku dodal Stadler společnosti NÖVOG k provozu na Mariazellerbahn také první ze čtyř panoramatických vozů. Dne 19. 12. 2013 byl tento – s označením P 1 - dopraven po silnici do Ober Grafendorfu a tam nakolejen.
Krátce před vánočními svátky odeslala firma Vossloh ze svého závodu v Kielu transport čítající čtyři stroje typu G 6 a dva typu DE 12 a určené pro vlečkový provoz firmy BASF. Snímek, jenž zachycuje většinu ze jmenovaných lokomotiv, byl pořízen dne 20. 12. 2013. Cílovou stanicí byl Ludwigshafen.
Dne 4. 12. 2013 dorazila z přístavu Usť-Luga do depa Metallostroj první jednotka Sapsan druhé série. Snímky představují soupravu EVS1–09 při vykládce z trajektu.
Firma Uralskije lokomotivy zahájila na okruhu ve Ščerbince další sérii testů s lokomotivou 11201–001. Na snímku je tato zachycena se soupravou nákladních vozů dne 7. 12. 2013.
Na velimskou zkušební základnu dorazila lokomotiva 68001, což je první vyrobený UKLight. Na snímku je zachycen dne 4. 12. 2013 na Velkém zkušebním okruhu. Jedná se o zástupce první sériové objednávky na typovou řadu EuroLight, Vossloh Espaňa dodá 15 kusů pronajímací společnosti Beacon Rail, s určením pro britského dopravce Direct Rail Services (DRS).
Oba Vectrony, které odkoupila finanční skupina Paribus Capital, jsou již připraveny k expedici do Švédska, kam by měly být odeslány koncem tohoto týdne. Na snímku z 30. 11. 2013 je stroj 193 922 v Mönchengladbachu. Společně se 193 921 jde o dvě z lokomotiv, které Siemens používal ke zkušebním účelům. Paribus Capital je pronajme Railpoolu, který je dále pronajme společnosti Blå Tåget, jež provozuje rychlíky v trase Uppsala – Stockholm – Göteborg. Počátkem prosince 2013 vyjel na koleje první ze čtyř Vectronů, které má objednán boxXpress.de. Jde o 193 840, jenž byl letos na veletrhu transport logistik představen v černém nátěru MRCE za účelem prezentace kontraktu s touto společností, avšak ve skutečnosti nebyl jeho součástí.
Dne 22. 11. 2013 byla na velimské zkušební základně VUZ předána společnosti AWT první ze tří objednaných lokomotiv typu ES64U4, a to 183 714. Na prvním snímku je po převzetí klíčků zachycen Edin Sose, obchodní ředitel AWT, po jeho pravé ruce pak Roman Kokšal, ředitel divize Mobility and Logistics společnosti Siemens v ČR. O den později, hned při přejezdu do Ostravy, lokomotiva přibrala v Řečanech nad Labem menší zátěž a dne 24. 11. 2013 pak dopravila v úseku Ostrava – Lovosice kontejnerový vlak Paskov – Hamburg. V jeho čele je zachycena na druhém snímku v Řečanech nad Labem.