• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

20. 6. 2025, Železniční magazín

Stadler vyřizuje povolení k zajíždění EURODUALů do PPS

Společnost Stadler Rail podala u EBA žádost k projednání zajíždění lokomotiv EURODUAL do českých pohraničních stanic, přes přechody Furth im Wald – Česká Kubice, Schirnding – Cheb a Bad Schandau – Dolní Žleb. Předmětem žádosti jsou všechny lokomotivy základní verze 15/25 kV dosud objednané společností European Loc Pool (ELP), které jsou dodány ve verzi k provozu v Německu a Rakousku – z celkem 84 strojů je totiž nevelký počet určen k provozu ve Skandinávii.

Jak jsme popsali zde (a podrobněji v ŽM 4/25, str. 56 – 57), projednání zajíždění dalších typů hnacích vozidel do příhraničí je stále poměrně byrokratická procedura v případech, kdy dotyčné země mezi sebou nemají uzavřenu předmětnou smlouvu. Nicméně nejde o nereálný proces.

19. 6. 2025, Železniční magazín

WLC častěji na české železnici

Samostatným stánkem na volné ploše veletrhu Rail Business Days se prezentoval rakouský nákladní dopravce Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC), který chtěl tímto zviditelnit svoji přítomnost na českém trhu, na němž navíc jeho vlaky začnou být vidět o něco více.

Tento dopravce vstoupil na české koleje v roce 2021, k 1. 1. 2022 pak založil v Praze odštěpný závod Wiener Lokalbahnen Cargo Czechia. Hned počátkem roku 2021 realizoval tranzitní přepravu močoviny (viz také ŽM 3/21, str. 5), v roce 2022 tranzitní přepravy přes Břeclav – Chałupki/Zebrzydowice a v roce 2023 přepravy paliv z Německa přes Rakousko do různých úložišť ČEPRO v ČR (viz ŽM 6/23, str. 6). Jednalo se však o nárazové, resp. krátkodobé přepravní zakázky.

19. 6. 2025, Železniční magazín

První vlak dopravce SI Cargo Hungária

Dne 15. 6. 2025 vyjel první vlak nové maďarské dceřiné společnosti skupiny EP Logistics International (EPLI) a dopravil zemědělské produkty z Maďarska přes Slovinsko do Itálie.

SI Cargo Hungária (SICHU) je letos založenou společností, která je od nynějška maďarským dopravcem v rámci skupiny EPLI, poté, co k 16. 6. 2025 vypršela platnost maďarského bezpečnostního certifikátu společnosti EP Cargo. Ve Slovinsku EPLI spolupracuje s částečně státním dopravcem SŽ – Tovorni promet, v němž je EPLI, přes firmu SŽ EP Logistika (společný podnik se SŽ), od roku 2022 49% podílníkem (viz ŽM 1/22, str. 6).

18. 6. 2025, Železniční magazín

Pět let provozu systému Léman Express

Dne 12. 6. 2025 se uskutečnila jízda zvláštního vlaku v úseku Genève-Aéroport – Annemasse, jejímž cílem bylo zviditelnit dva momenty: úspěch přeshraniční sítě Léman Express a příprava nové, sedmé linky.

Dne 15. 12. 2019 byl spuštěn nový systém příměstské železniční dopravy s názvem Léman Express (LEX), který nabídl přímé spoje v ženevské aglomeraci a ve zdejší frankofonní oblasti (oblast Velké Ženevy), se zajížděním do francouzské obce Annemasse. S momentálně 45 obsluhovanými stanicemi je Léman Express jedním z největších přeshraničních příměstských železničních systémů v Evropě a pokrývá oblast s téměř milionem obyvatel.

18. 6. 2025, Železniční magazín

Vítězná podoba terminálu Kořenice-Bečváry VRT

Dne 17. 6. 2025 vyhlásila Správa železnic výsledky architektonicko-urbanistické soutěže na návrh nového přestupního terminálu Kořenice-Bečváry VRT. Vítězný koncept pochází z českého ateliéru Boele vedeného architektem Pavlem Fajfrem. Porotu zaujal dopravním řešením a citlivým zasazením do krajiny mezi obcemi Kořenice, Pučery a Bečváry, oceněn byl také za vyvážený poměr mezi funkčností, technickou proveditelností a ekonomickou efektivitou.

Terminál vznikne na vysokorychlostní trati z Prahy do Brna, konkrétně v úseku mezi Poříčany a Světlou nad Sázavou. Díky své poloze se stane důležitým přestupním bodem mezi vysokorychlostní a regionální dopravou a zlepší spojení Kolínska a Kutnohorska s hlavním městem i dalšími částmi republiky.

---

Architektonická soutěž na podobu nového mostu na VRT i ve Velkém Meziříčí

Na trať u Hustopečí nad Bečvou se vrátily vlaky

Dragon 2 na Rail Business Days

Vectrony na Rail Business Days

Dalších sedm lokomotiv TRAXX3 MS pro RegioJet

Výstavba nové haly v depu ČD v Havlíčkově Brodě

Lokomotivy nové typové řady EURO DuFour od firmy Stadler

články »

4. 5. 2025, Martin Boháč

Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava

Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu... celý článek

14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev

Železniční doprava v Kostarice

Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi... celý článek

12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev

Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944

V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to... celý článek

22. 5. 2023, Martin Boháč

Singapur a kolejová doprava

Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na... celý článek

3. 3. 2023, Jiří Němec

ETCS pro parní lokomotivy

Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo... celý článek

23. 3. 2020, Vít Hinčica

K železnici Tacna – Arica

Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která... celý článek

22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin

Za pionýrskými dráhami do Běloruska

První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,... celý článek

15. 6. 2019, Lukáš Soukup

transport logistic 2019

Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá... celý článek

31. 3. 2019, Vít Hinčica

Historie železniční dopravy v Paraguayi

První klasická železnice pro přepravu cestujících a nákladů byla na jihoamerickém kontinentě dle dostupných pramenů otevřena v Peru roku 1851. Následovalo Chile, Brazílie, poté Argentina. Páté místo připadlo Paraguayi. Počátky železnice v posledně zmíněné jihoamerické zemi nejsou z dějepisného... celý článek

9. 6. 2018, Vít Hinčica

Za lanovkami do Lurd a Pau

Tímto krátkým příspěvkem navštívíme dvě lanovky, které se nacházejí na úpatí francouzských Pyrenejí. Tou první bude lanovka v poutním městě Lurdy, která vede na vrchol hory Grand Jer o výšce 951 m n. m, tou druhou pak bude lanovka v nedalekém městě Pau, která propojuje hlavní vlakové nádraží s výše... celý článek

Za pionýrskými dráhami do Ruska

Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla

transport logistic 2017

Trolejbusem a tramvají po Kyjevě

Burma Mines Railway

VRT ve Venezuele

Příliš smutný život Platanita