• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

19. 4. 2026, Železniční magazín

Zácvikové jízdy strojvedoucích LE

Leo Express má od 30. dubna začít provozovat spoje Praha – Ostrava – Žilina – Prešov a nové spoje Praha – Pardubice – Olomouc – Otrokovice – Staré Město u Uherského Hradiště – Bratislava (viz ŽM 3/26, str. 15 – 17).

Proto jsou na dny 18. – 22. 4. naplánovány zácvikové jízdy strojvedoucích LE na Vectronu na trase Bohumín – Přerov – Břeclav. Využita je lokomotiva 193 226, jež je v nájmu od Railpoolu a je opatřena polepy dopravce. Pro jmenované česko-slovenské spoje jsou plánovány soupravy Talgo, zatím jsou však pro zácvikové jízdy používány vozy typu IC1 od Deutsche Bahn. V Ostravě na pravém přednádraží stojí dalších asi 10 vozů ex-DB.

17. 4. 2026, Železniční magazín

Správa železnic: Den s dodavateli

Dne 14. 4. 2026 uspořádala Správa železnic v historických prostorách pražského hlavního nádraží vůbec první Den s dodavateli. Akce je jedním z řady kroků, které mají otevřít domácí železniční trh většímu množství společností, a to i těch zahraničních. Cílem je zvýšit konkurenci a přispět tím k poklesu cen v tendrech. Setkání bylo určeno společnostem, které dodávají například technologie a modernizují infrastrukturu. Do Fantovy budovy se dostavilo přes 250 zástupců firem, včetně tří desítek zahraničních. Více než 150 účastníků sledovalo živý online přenos.

Ministr dopravy Ivan Bednárik říká: „Hojná účast na prvním Dni s dodavateli Správy železnic potvrzuje obrovský zájem firem o investice do českých kolejí. To je dobře, protože to pomůže prosadit náš plán, abychom stavěli levněji, kvalitněji, rychle a s důrazem na bezpečnost. Jsem přesvědčen, že právě otevírání trhu širšímu portfoliu dodavatelů jde tímto směrem, a dnes jsme ukázali, že to s tímto plánem myslíme vážně.“

17. 4. 2026, Železniční magazín

ČD zahájily prodej lokomotiv řad 1216 a 380

Dne 14. 4. 2026 zahájily České dráhy již dříve avizovaný odprodej lokomotiv, které jsou v jejich parku zastoupeny v malém počtu nebo nezapadají do unifikace parku. Jedná se o vícesystémové stroje rakouské řady 1216 a české řady 380. Většina jich je stále v provozním stavu a České dráhy je udržují a nasazují na plánované i neplánované výkony, což usnadní jejich rychlý přechod do provozu u nového majitele.

Taurusy řady 1216 s maximální rychlostí 230 km/h zakoupily České dráhy od dopravců RTS a WLC a provozují je v depu v Bohumíně na dálkových vlacích do Varšavy nebo do Vídně. Jedná se o třísystémové lokomotivy (3 kV ss, 25 kV 50 Hz, 15 kV 16,7 Hz) schválené pro provoz v ČR, Rakousku, Německu a Maďarsku, stroje 1216 902 a 903 navíc i v Polsku a ve Slovinsku; tyto jsou vybaveny polským zabezpečovačem SHP a polskou radiostanicí, nemají ale mobilní část ETCS.

14. 4. 2026, Železniční magazín

První sériový TRAXX pro ARF

Dne 7. 4. 2026 dodala společnost Alstom pro ARF (Autoritatea pentru Reformă Feroviară, Úřad pro železniční reformu) první sériově vyrobenou lokomotivu TRAXX, a to 188 002. Předtím byl vloni v červenci na okruh ve Făurei ke zkouškám rychlostí až 200 km/h odeslán stroj 188 001.

12. 4. 2026, Železniční magazín

Nové středisko firmy Stadler v Rakousku

Dne 10. 4. 2026 otevřela firma Stadler novou halu u stanice Siebenbrunn-Leopoldsdorf (východně od Vídně). Hala slouží pro oživování, zkoušky a servis moderních vozidel v Rakousku; jako první jsou zde od března udržovány vysokorychlostní jednotky SMILE dopravce WESTbahn.

Nová hala byla dokončena ve spolupráci s firmou STRABAG za pouhých sedm měsíců a bude k dispozici všem dopravcům pro servis jejich vozidel značky Stadler. Jde o součást budoucího zkušebního centra, jež má zahrnovat i zkušební okruh. Další informace přineseme v ŽM 4/26.

---

Noční vlaky Talgo pro Švédsko

Nové vlaky pro S-Bahn Zürich potvrzeny

Začne přestavba nádraží v Hradci Králové

Pavouci už vyhání myši

První NIM Express po opravě

Modernizace RegioSharků v Plzeňském kraji

Další etapa modernizace tratě do Kladna

články »

8. 3. 2026, Vít Hinčica

Železniční doprava v Panamě

Na předchozí článek o kostarických železnicích navážeme článkem o Panamě. Jelikož je historie panamských železnic detailně v anglických zdrojích zmapována, tento text se zaměří jen na hlavní vývojové linie v minulosti, které budou doplněny o několik zajímavostí, a také na současnou situaci... celý článek

4. 5. 2025, Martin Boháč

Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava

Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu... celý článek

14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev

Železniční doprava v Kostarice

Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi... celý článek

12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev

Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944

V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to... celý článek

22. 5. 2023, Martin Boháč

Singapur a kolejová doprava

Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na... celý článek

3. 3. 2023, Jiří Němec

ETCS pro parní lokomotivy

Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo... celý článek

23. 3. 2020, Vít Hinčica

K železnici Tacna – Arica

Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která... celý článek

22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin

Za pionýrskými dráhami do Běloruska

První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,... celý článek

15. 6. 2019, Lukáš Soukup

transport logistic 2019

Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá... celý článek

Historie železniční dopravy v Paraguayi

Za lanovkami do Lurd a Pau

Za pionýrskými dráhami do Ruska

Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla

transport logistic 2017

Trolejbusem a tramvají po Kyjevě

Burma Mines Railway