Diskuse » Diskuse k článkům » Rumunští soukromí dopravci v železniční nákladní dopravě

Rumunští soukromí dopravci v železniční nákladní dopravě

autor	příspěvek
neregPetrS.	Pátek, 26. října 2007 - 08:50:43
Neregistrovaný host	Ty lokomotivy uprostřed vlaku jsou řízeny přítomným strojvůdcem, anebo dálkově z čela vlaku? Ví to autor, nebo někdo jiný?
Klv	Pátek, 26. října 2007 - 11:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 6-2006	Ne všechny lokomotivy pocházejí od CFR. Sulzery bývají odkoupeny i z průmyslových vleček a probíhají taky (re)importy za zahraničí. Grup Ferioviar Roman (GFR) si dovezl větší počet Sulzerů původně dodáných do Číny (řada ND2) a od srbských drah koupil elektrické stroje řad 441 (=CFR 43, vyrobeny v Jugoslavii) a 461 (=CFR 40, vyrobeny v Rumunsku). Na webu www.gfr.ro najdete třeba fotky jejich původně čínských sulzerů, které se od strojů dodaných do Evropy liší hlavně provedením čel: Ale pozor, mají tam taky nesmyslné fotomontáže, třeba elektrický sulzer (na levé fotce vzadu) nebo čtyřnápravová 40.
t. fuks	Sobota, 27. října 2007 - 15:30:14
Neregistrovaný host	Ty lokomotivy uprostřed vlaku jsou řízeny přítomným strojvůdcem, anebo dálkově z čela vlaku? Na 99,9% jsou řízeny strojvůdcem a jeho pomocníkem (v Rumunsku tuto pracovní pozici ještě nezrušili).
t.fuks	Sobota, 27. října 2007 - 17:57:27
Neregistrovaný host	Sulzery bývají odkoupeny i z průmyslových vleček a probíhají taky (re)importy za zahraničí. Myslel jsem si to, dík za upřesnění.