|
---Přerov - Česká Třebová---
|
Pohled z 1.TK napojované přeložky u zastávky Lupěné.
|
24.6.2006, Franta | |
|
|
Opačný pohled ze stejného místa.
|
24.6.2006, Franta | |
|
|
Práce v provizorní odbočce Lupěné.
|
24.6.2006, Franta | |
|
Po druhé koleji vyráží pendolino z tunelu Hněvkov I.
|
24.6.2006, Franta | |
|
|
Pokladač kolejových polí v Lupěném.
|
25.6.2006, Franta | |
|
|
Pohled z tunelu Hněvkov II k Hoštejnu.
|
25.6.2006, Franta | |
|
Začátek hněvkovské přeložky na hoštejnské straně - vlevo je patrné nové těleso.
|
25.6.2006, Franta | |
|
|
Pohled ze zářezu u Hněvkova k novému mostu přes Moravskou Sázavu na hoštejnské straně.
|
25.6.2006, Franta | |
|
|
Novou trať od obce Hněvkov dělí protihluková stěna.
|
25.6.2006, Franta | |
|
Snesená 1. TK mezi Hoštejnem a Lupěným již bude položena na nové těleso.
|
18.7.2006, Franta | |
|
|
Betonáž opěrné stěny u tunelu Hněvkov I.
|
18.7.2006, Franta | |
|
|
Sítěmi zajištěný svah u Hoštejna.
|
18.7.2006, Franta | |
|
Pohled na Hoštejn od Zábřehu.
|
18.7.2006, Franta | |
|
|
Pendolino přijíždí kolem rozestavěného mostu do stanice Hoštejn.
|
18.7.2006, Franta | |
|
|
Zábřežské zhlaví žst. Hoštejn.
|
18.7.2006, Franta | |
|
Na mostě v 1.TK u Hoštejna se zatím betonují pilíře.
|
18.7.2006, Franta | |
|
|
Cestujícícmi již opuštěná výpravní budova žst. Hoštejn.
|
18.7.2006, Franta | |
|
|
Krasíkovské zhlaví žst. Hoštejn s rychlostníky pro v_výj a zastávkou.
|
18.7.2006, Franta | |
|
Obligátní cedule s hvězdičkami v Hoštejně.
|
18.7.2006, Franta | |
|
|
Nová trať k tunelu Malá Huba - vpravo je patrné místo po tělese staré tratě.
|
18.7.2006, Franta | |
|
|
Zrušená trať kolem Malé Huby je dokonale rekultivována.
|
18.7.2006, Franta | |
|
Po starém tělese ani památky, žádná kilometráž a díry po pražcích ve štěrku, jako u dříve zrušených tratí.
|
18.7.2006, Franta | |
|
|
Něco přece jenom zůstalo! Na pozadí portálu nového tunelu se vyjímají rozvaliny mostních oblouků.
|
18.7.2006, Franta | |
|
|
Stejné místo z druhé strany.
|
18.7.2006, Franta | |
|
|
---Břeclav - Kúty št.hr.---
|
Pohled z kilometru 2 nedaleko Břeclavi podél dokončené 1. koleje k Lanžhotu.
|
20.10.06, Ing. Miroslav Vala | |
|
|
Opačný pohled k Břeclavi.
|
20.10.06, Ing. Miroslav Vala | |
|
|
|
Stavba dlouhé protihlukové stěny na témže místě u Břeclavi.
|
20.10.06, Ing. Miroslav Vala | |
|
|
A pohled zpět na mosty přes Dyji.
|
20.10.06, Ing. Miroslav Vala | |
|
|
Ocelová konstrukce pro 2. kolej je právě vysouvána z montážní plošiny na břeclavské straně. V druhé fázi bude ještě příčně posunuta blíže k provozovanému mostu pod 1. kolejí.
|
20.10.06, Ing. Miroslav Vala | |
|
Konstrukce pro posouvání mostu.
|
20.10.06, Ing. Miroslav Vala | |
|
|
Jednoduché není ani umístění montážní plošiny, kde byla konstrukce smontována.
|
20.10.06, Ing. Miroslav Vala | |
|
|
Posun konstrukce z montážní plošiny.
|
20.10.06, Ing. Miroslav Vala | |
|
Krásný obrázek vysouvaného mostu.
|
20.10.06, Ing. Miroslav Vala | |
|
|
Vše samozřejmě probíhá za provozu na přilehlé koleji...
|
20.10.06, Ing. Miroslav Vala | |
|
|
|
