AD 92542754016-4 :

242.558 má celé číslo je 91 56 6 242 558-5

AD ROMMEL :

porovnejte si fotky strojů Č(S)D a BDŽ a podívejte se na fotky strojů 242.287, 288, 543, 555.....pak napište, na co jste přišel ;-) ;-)

jen napovím: asi nejjednoduší rozlišovací znak mezi stroji ex ČD a ex BDŽ je oblast kolem háku mašiny - stroje ex ČD mají v čelníku oválný otvor, stroje ex BDŽ tam mají obdélníkovou desku přichycenou šrouby.

Minule se líbila téměř souběžná jízda? Máte jí mít znovu.
Plecháče ve videu opět v převaz..

https://youtu.be/RBw367coiEE



Č. Budějovice severní zastávka, 17.6.2015

To je nejaký nový trend sa rozložiť na zastávke a cvakať všetko, čo sa priblíži pred objektív ?

Rozsutec: Nepatřím do "ŽP kategorie", která jede přes půl republiky na jeden vlak..
Tohle není ani půlka, co jsem nacvakal, jelo toho mnohem víc...

Z extrému do extrému.
A možno stačilo ich o cca 2km ďalej a boli by z toho lepšie zábery. Pohodlnosť ľudí dnes nemá hraníc.

Rozsutec: 2 km dál, to myslíte na nádraží v Českých Budějovicích? Páč na opačnou stranu by byla po 2 km polovina vlaků. A to by byla škoda té 276 se dvěma zelenýma. Ta je parádní.

Hold, mal som napísať ... ísť kamsi k šírej trati.

Ještě k tomu označování:

Původní bulharky (ponechme teď stranou skutečný původ některých kusů, prostě pro tuto debatu věřme tomu, že jsou to skutečně opravené vraky z Bulharska) dostaly nové označení jako řada 242, v ČR pak inventárními čísly navázaly na řadu 242 ČD. Nejvyšší číslo u ČD měla 242.286, nově zaregistrované loko tedy byly označeny jako 242.287 a 288.
Lokomotivy původní řady 43.5 BDŽ registrované na Slovensku dostaly řadu 242, ale inventární číslo jim zůstalo původní "bulharské", tedy z 43.543 se stala 242.543 a z 43.555 je 242.555.

V tom byl ještě nějaký systém. Jenže pak se objevily další vraky přivezené z Bulharska a systém se rozpadl, najednou začaly na Slovensku registrované lokomotivy dostávat čísla 242.556 a výš.

A začínají se objevovat otazníky: je současná 242.556 (alespoň papírově) původní 43.556? Lokomotiva 43.557 v Bulharsku nejezdila, jak tedy přišla 242.557 ke svému inventárnímu číslu?

No a konečně se dostávám ke 242.558: od včerejška jsem trošku hrabal v síti a objevil jednak kopie českého i slovenského průkazu způsobilosti (byly normálně veřejně přístupné na FB profilu firmy Lokotrain, čili nikam jsem se nenabourával). Podle nich je celé číslo lokomotivy 91 56 6 242.558-5 (předtím je ještě pravděpodovně SK LTEU) a mělo by se jednat o původní 45.154 BDŽ. Ovšem na lokomotivě samotné bylo minimálně v době jejího představení veřejnosti číslo CZ LTEU 91 54 7 242.558-5 - viz obrázek. Správně je tedy lokomotiva registrována na Slovensku?


Takže systému slovenského označování rozumím tak, že stroje 43.5 si ponechávají svůj inventár a všecko ostatní bude dostávat čísla postupně od 556 výš - to ovšem platí jen v případě, že 242.556 je původní 43.556.

Ta je parádní.
A to BDs je jak nový(z venku).
Jinak ať si fotí kde chce.Jeho věc,ne?Komu se to nelíbí,nemusí tu fotku otvírat.Aspoň já to tak u některých přispěvovatelů dělám.

Rozsutec: Sdělíš mi (jako foto-amatérovi), co je špatného na focení ve stanici/zastávce?
ES499.0009: BDs450 319-1 přišlo do ČB docela nedávno, poslední revize 3.3.15. Určitě má obnovený lak, pravděpodobně ho dělali v depu společně s jedním Ds. Uvnitř koženka.

Už jsme trochu OT, snad bude prominuto..

1510015: Toto je foceno z konce nástupiště zastávky Pouzdřany. Vyfotil jsem a naskočil na vlak a jel domů. Je to nouzovka, ale vypadá to mnohem lépe, jak s nástupištěm, bo už je to tratový záběr

Jenže v daném místě a čase, kdy se rozjíždějí dva vlaky na Plzeň a dva Veselí, a slunkem neotočíte, se toho moc vymyslet nedá. Konec peronu k Budějicím není vůbec šotofriendly, a než fotit zpod náspu, to už raději z peronu. A severněji máme hned oblouk a slunce v ... Jako rada dobrá, ale zas tak simpl to není, jak by se od monitoru mohlo zdát.

Ales76:
Ještě ti tam chybí 242.559 SŽDS číslo ex není podstatné stejně se časem provalí...jako ty nesmysly s 202 a 203.

754016:
242556 není papírově to co píšeš. Má to z čeho měla být správně udělaná stejně tak i ty další. Z hlavy to nevím. Že je skutečnost v reálu jiná je jedno. Jinak se to prostě začalo číslovat za sebou. Též nechápu proč od samého počátku těchto rekonstrukcí nepřistoupili k označení od 501 vzestupně. Nebránilo tomu nic v tu dobu.

Dotazy na systém označování rekonstrukcí by se měly spíše orientovat na DÚ, neboť rozhodování je v jeho kompetenci.

92 54 2 754.016-4 ....zkuste se podívat, jaké upevnění háku šroubovky /nebo spíše jeho uložení/ má 558...a myslím, že vše Vám bude jasné... ;-)

Přidám se do diskuse..
takže abych v tom měl jasno, ex ČD jsou: 242.289, 556, 557, 558 jo ?

tapatap:
Ještě jinak: původně se asi předpokládalo, že z Bulharska budou přistavovány jen loko řady 43 nebo 43.5, které jsou našim 242 nejpodobnější. Když se ale v další várce přivezly vraky řad 44 a 45, tak se dál začlo číslovat od dosud nejvyššího čísla na Slovensku, které měla 242.555. Takže všechny další (jakože) bulharky registrované na Slovensku budou navazovat na 242.555. 242.556 a 557 by měly být papírově 44.075 a 44.080?

AD 242:
Já se, doprčic, nemusím dívat na háky, vím že je to šmé, viz text v první závorce v mém minulém příspěvku. Snažím se ale dopátrat nějakého systému v přeznačování těch mašin.

Na webu máme galerii několika soukromých střídavek včetně popisku kde je ve stručnosti popsáno co a jak. Další fotografie, tentokrát lokomotiv ex. BDŽ již brzy

Přátelé, nevěděl by někdo, kterému dni byly přesunuty 263 do Nových Zámků? Díky

Lokomotivy rady S 499.2 Princezna.rtf (5.5 k)

Od kdy je 242.201 půjčena do Brna ?
Od včerejška jezdí v TS 203 "za výlukou" okolo Havl. Brodu a 15.6. si střihla R 973 do Tišnova

Tome: máš pravdu s 556 a 557. Fotil jsem si tu samolepku s výrobním číslem na 557 a to opravdu odpovídá na 44.080.

Mě by spíše zajímalo, co se s těmi originálními bulharkami v současnosti děje?

Lukyy: Nevím teď zcela přesně, ale cca od 8.6. a nemělo by se jednat o zápůjčku, ale o normální předání. Mám-li správné informace.

Takže ještě jednou a lépe.

242.206 - PSŽ (ex ČSD)
242.219 - CER (ex ČSD)
242.256 - MVÁ (ex ČSD)
242.262 - PSŽ (ex ČSD)
242.282 - PSŽ (ex ČSD)
242.287 - Lokotrans (ex BDŽ 43.554)
242.288 - IDS (ex BDŽ 43.523)
242.543 - RTI (ex BDŽ 43.543)
242.555 - Lokorail (ex BDŽ 43.555)
242.556 - ZOS Zvolen (ex ČSD 242.202)
242.557 - RTI (ex ČSD 242.203)
242.558 - Lokotrain (ex ČSD 242.224)

O 242.559 jsem nic neslyšel. Není to jen kachna?

Ještě ti tam chybí 280. Ten půjde také pro CER. Tak ještě jednou a lepšeji.

Maršál - ok. Ty původní bulharky se možná povede "prodat" ještě několikrát.

A ať jen netlachám: poslední dobou začla do Nedakonic pravidelně zajíždět další "pravá bulharka" - 242.555 Lokorailu, tedy bývalá 43.555 BDŽ:

Maršál:
Ten půjde také pro CER.
To určitě nepůjde
Mě by spíše zajímalo, co se s těmi originálními bulharkami v současnosti děje?
To mě taky, i když nějaké indicie jsou...

O 242.559 jsem nic neslyšel
Ty jsi o ní nic neslyšel a proto je to kachna? Ty budeš asi opravdu borec...

Počkejme si tedy na to, až se 242.559 zanedlouho objeví na kolejích, aby zde nebyly tyto fámy...

Tome, jdeš na to správně, ale mohl ses už na začátku ozvat na mejl a vysvětlil bych ti to:-)Žádné složitosti v tom nehledej:-)

242.205-3:
Mě by spíš velice zajímalo, kde berete tu jistotu co na stránkách uvádíte, že se jedná u strojů 556 a 557 o ex plzeňské 202 a 203? To vám řekl jako kdo? Trošku zamyšlení neuškodí...

srejdo: JPP povídala, že CER má mít dva plecháče. Tak uvidíme.

Tak nám už prozraď, ž čeho jsou 556 a 557? Maximálně může být prohoz s 256. Ale tomu moc nevěřím.

Maršál:
Nepovím, protože pak se to objevuje někde na stránkách a o to jistí lidé opravdu nestojí (ačkoliv je to všem stejně jasné). 256 do toho netahej, ale je ještě jedna možnost
Zbytek viz mejl pokud chceš...
JPP povídala, že CER má mít dva plecháče
Sic nevím kdo je JPP, ale momentálně dva (z toho co je k mání) určitě ne. Leda, že by dráhy prodali další kousky...

JPP: jedna paní povídala. Nevím, co je na tom tak tajného. 262 a 282 jsou na stopro org. Takže by v tom mohla být zamotaná 224. Ale tomu nevěřím. Žádný plecháč se neztratil a pokud vím, tak 203 byla přitažena hodně dlouho po tém, co se na 202 a 256 makalo.

Je ještě jedna možnost, že by je v Přerově prohodili s nějakou drážní. Musím tedy prozkoumat, co bylo v tu dobu ještě v dílnách.

strejda juvík:

Když tomu není tak, jak píšeme, jak to tedy opravdu je ? Jisté je, že 556, 557 jsou ex ČD a zatím všechny zdroje ukazují na 202 a 203 a z toho vycházíme. Ale nikdo není neomylný a každý se splete, takže budeme rádi, když nás někdo opraví

Nepovím, protože pak se to objevuje někde na stránkách a o to jistí lidé opravdu nestojí (ačkoliv je to všem stejně jasné)


Jéé, jakoby to bylo buhví co tajnýho, komu tyhle informace ublíží? Něco se stane, nebo bude někde nějaká pohroma díky tomu? To, že má někdo snahu tohle všechno dávat dohromady a ty statistiky pro budoucnost nějakým způsobem vytvářet a uchovávat je nevděčná práce, ale je dobře, že to někdo dělá. A navíc, dneska se dá zjistit cokoliv...

Vláďa mazut:
komu tyhle informace ublíží?
Zkus zapojit mozkovnu a třeba ti to dojde...
A navíc, dneska se dá zjistit cokoliv...
To rád slyším, počkám si až budete odhalovat nynější kousky, dle nějakých dedukcí

242.205:
všechny zdroje ukazují na 202 a 203 a z toho vycházíme
Všechny zdroje? Myšleno Maršál, kterému jsem to tenkrát řekl já? Co když jsem si to všechno vymyslel? Kolik z vás kontrolovalo rámy? Nikdo, ale aspoň, že máte jasnoMěli jste se na původní čísla plechů na vašich stránkách vykašlat, byl by svatej klid, ale to by nebylo ono že? Furt si stále neuvědomujete jednu věc...

Maršál:
a pokud vím, tak 203 byla přitažena hodně dlouho po tém, co se na 202 a 256 makalo
Tak na to nevím jak si došel a i kdyby ano, tak to stále neznamená, že tomu je tak, jak se honosně uvádí. Ale máte v tom všichni jasno, tak tomu věřte

Cenzura měla proběhnout pořádně, ale co už

242.205:
Kdybych měl kam napsat, něco bych i napsal a na něco se i optal Včera jsem měl asi den blbec, omlouvám se...

Mám za to, že ta 224 je přeci 558 od Lokotrainu ne? někdo to tady i někdy psal na Railtrainsu nedávno bylo, že CER měla být 242 219

558 je původní 224 a CER opravdu má 219. Aspoň papírově to tak je..

Mám dotaz, nevíte někdo, co je s 242.251 a s 242.286? Díky.

Mimochodem, po dlouhé době jezdí 242.250, točí TS 202, čili Klatovy.

Dalsi ex ČD ? :D http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=22601

Tak tedy update:

242.206 - PSŽ (ex ČSD)
242.219 - CER (ex ČSD)
242.256 - MVÁ (ex ČSD)
242.262 - PSŽ (ex ČSD)
242.282 - PSŽ (ex ČSD)
242.287 - Lokotrans (ex BDŽ 43.554)
242.288 - IDS (ex BDŽ 43.523)
242.543 - RTI (ex BDŽ 43.543)
242.555 - Lokorail (ex BDŽ 43.555)
242.556 - ZOS Zvolen (ex ČSD 242.202)
242.557 - RTI (ex ČSD 242.203)
242.558 - Lokotrain (ex ČSD 242.224)
242.559 - SŽDS (ex ČSD)

Dalsi ex ČD ? :D http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=22601

Určitě je to ex ČD, stačí se na to pořádně podívat..otázkou je ale která to je ?

Náhadou jsem narazil na seznam transformátorů vyrobených po roce 1990 v bývalé Škoda Doudlevce (nyní ETD):

http://www.etd-bez.cz/upload/File/REFERENCNI_LISTINA_ETD_CZ.pdf

Mj. je tam uvedeno 33 kusů lokomotivních transformátorů typu EL 5981/51 vyrobených v roce 1990 a určených pro lokomotivy Škoda 75E - princezny pro BDŽ (řada 47). BDŽ zakázku stornovaly někdy v roce 1991. Nicméně podle všeho už přinejmenším někteří subdodavatelé připravovali jednotlivé komponenty. Neví někdo něco bližšího? Např. jestli Škodovka začala s kompletací než prišlo storno.

ex ČD:Určitě je to ex ČD, stačí se na to pořádně podívat..

No to pozná i malé dítě,protože to má vyblité barvy ala Najbrt.
Kdyby to byl bulharský plecháč,měl by krásné barvy(červenou a žlutou).
Tohohle šotouši fotit nebudou

Ales 76.
Tak už aspoň vidíš, že to kachna není

Mám dotaz, nevíte někdo, co je s 242.251 a s 242.286? Díky.

Ty jsou na zrušení. Bude jich víc.

Vláďa Mazut: Bude jich víc.
Nevíš náhodou i nějaké čísla o kterých se uvažuje? Já před nějakou dobou slyšel 205, 207, 222. Ale ty pořád jezdí.

Je zajímavé, že v Plzni se 242 ruší a v Brně se posílají do dílen (to jsem slyšel o 238). Beztak je to zase nějaká šmelina pro soukromníky.

Brno má v dílnách ještě 242 227,také Plzeň má v dílnách 242 267 a naopak i Brno má adepty na rušení.

Rajhrad o víkendu.

754 0669: jasně a 242.275 slavné Brno také poslalo do dílen.

242.222 Plzeň - Hlavní nádraží 12.6.2015

JŠ to určitě není z roku 2015... Ty střechy a nápis Plz. hl.n. tam už nejmíň 2 měsíce nejsou.

Jendík . Pleteš se . Je to opravdu rok 2015

tady je ještě jednou ta fotka s Exif .

JŠ: Promiňte, ale určitě to není z 12.6. 2015, tady z toho nástupiště jezdím každý den, a už cca 2 měsíce tam ta střecha a nápis není a namísto toho je tam výtah a eskalátory.

To Jendík:
Asi se chlapče mýlíš. Po tomto nástupišti (6.nást. východní část - dříve 4. - 19.kolej)chodím prakticky denně (mimo TV) a střecha na tomto nástupišti je ještě pořád (alespoň 26.6.2015 tam stále ještě byla.

Jendík : Až zas pojedeš z Plzně , pořádně se rozhlédni , kde stojíš .

Nemáte někdo aktuální fotku 242 205? Tak za poslední týden, víc ne. Jenom mě zajímá, jestli je umytá. Díky za foto!

Dnešní rychlovka z Ražic. Loko na R 665 se mi bohužel nepodařilo identifikovat:

To vypadá právě na 205tku podle sběračů. Můžu poprosit ve velkém na mejl? Díky moc

To by byla dobrá náhoda, foto odesláno.