Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Historická letadla, letecké muzejnictví « předcházející | další »

Historická letadla, letecké muzejnictví

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
   autor příspěvek
Cogwheel
Sobota, 23. března 2013 - 21:17:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 1-2012
V ediční řadě Zmizelá Praha vyšla další zajímavá kniha - Letiště a letadla, viz např.: http://www.kosmas.cz/knihy/179724/zmizela-praha-letiste-a-letadla / s množstvím historických fotek.
Úterý, 26. března 2013 - 20:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 9-2005
Knížka to není špatná, ale většina fotek je opravdu historických = předválečných. Hlavmě různé stíhačky Avia, Letov a jak se všichni dávní čs.výrobci jmenovali.

Fotek z Ruzyně, kterou už třeba já pamatuji (konec starého a počátky nového letiště, ale třeba i TU144 a Concorde a občasné indické 747, z toho tam není prakticky nic
Raduz
Sobota, 18. května 2013 - 17:44:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2013
Tesla OPRL 4
http://youtu.be/ecjpfjBBqjA
Pjp
Neděle, 28. července 2013 - 21:43:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 12-2005
Měl bych dotaz, sice je to relativně nově letadlo, ale přesto už historie - nemá někdo informace o tom jak skončilo letadlo L 610GE v.č.0301 alias Ayres 7000, jenž bylo soudně zabaveno během svého turné v USA v roce 2000 ? Nějak sem nikde nepotkal informaci, co jej vlastně nakonec potkalo, zda ještě vůbec existuje či nikoliv ...
Teda, kecám bo jsem teď našel toto http://www.abpic.co.uk/photo/1002512/, ale stejně - jak asi tak skončilo ?
Pavel

(Příspěvek byl editován uživatelem Pjp.)
Jindřich Rosa
Pátek, 09. srpna 2013 - 23:09:21  
Neregistrovaný host
62.84.155.50
Pjp:
Reaguji trochu se zpožděním, teď jsem zde až tak často nezavítal...

Existuje ještě jedna novější fotografie - z konce roku 2009:
http://www.airport-data.com/aircraft/photo/000403361L.html

Éro je už bez motorů, počátek odstrojování ostatně naznačoval už i text z roku 2005:
http://www.planes.cz/cs/clanky/148/
Asi tam v Albany stojí někde na zarůstajícím okraji plochy dodnes...


Jinak předpokládám, že tohle asi dobře znáte:
http://www.l410.cz/wp/l610/hist
Pjp
Středa, 14. srpna 2013 - 20:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 12-2005
Děkuji za info, tu další fotku jsem neznal a článek taktéž ne a ani se mě nechce číst, bo po jisté zkušenosti bych se po přečtení mohl dozvědět, že jsem dělal na něčem úplně jiném ...
Ostatně, co se týče té fotky s 2004 je s podivem kompletnost letadla, bo pohonné jednotky a kterési části avioniky byli akorát to jediné, co se (kromě recyklace hliníku) dalo rozumě s tohoto letadla zpeněžit po jeho (nuceném) odstavení ...
Pavel
Jindřich Rosa
Úterý, 01. října 2013 - 11:55:45  
Neregistrovaný host
195.113.180.178
Nový přírůstek do kbelského muzea, akorát to bude ještě nějaký ten pátek trvat, než bude vystaven v plné parádě...

http://www.vhu.cz/vhu-ziskal-jedinecny-exemplar-prosluleho-sovets keho-bombarderu-pe-2/
Sobota, 21. června 2014 - 20:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2405
Registrován: 9-2005
Musée de l´Air et de l´Espace na starém pařížském letišti Le Bourget: http://www.museeairespace.fr/

Spojení z Paříže i letiště CDG vlakem RER B do stanice Le Bourget + bus 152 nebo přímo busem 350, otevřeno prakticky denně 10-17, v létě 10-18. Vstup do areálu zdarma, vstupné se platí jen dovnitř letadel ... já stihl jen "prohlídku zdarma" (i na tu člověk potřebuje aspoň 1,5 hodiny). Zavazadla se dají odložit u pokladny, takže stojí za to vyjet z Paříže dřív a pak pokračovat na letadlo.









Ke všem obrázkům jsem přidal popis, snad jen ten poslední žádný nepotřebuje
Ikarosa
Neděle, 13. července 2014 - 13:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 12-2007
HD-34 (Hurel Dubois) "F-BICV" :




Aeroklub "Creil" (Vedle letecké základny č.110 Fr)
Úterý, 05. srpna 2014 - 14:14:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3603
Registrován: 11-2007
Arj (2405):
V tom muzeu jsem byl v roce 2003 a ten Čs. MiG-21 tam ještě nebyl.

(Příspěvek byl editován uživatelem pavluscha.)
Úterý, 30. září 2014 - 15:19:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2011
Zdravím, chtěl bych se zeptat, zdali nemá někdo dokumentaci ( stačí nějaký plánek s ROZMĚRY ) "Nebeského traktoru" Z37A Čmelák, a pokud ano, tak kdyby byl tak laskav a poskytl takový materiál. Nebo rada, kde by se něco takového dalo sehnat. Jinak nevíte, jestli v Kunovicích v muzeu mají tento letoun ještě?? Díky za spolupráci [wink]
Cogwheel
Neděle, 12. dubna 2015 - 20:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 1-2012
Nové muzeum v MB: http://www.novinky.cz/domaci/366775-v-mlade-boleslavi-otevreli-le tecke-muzeum-laka-na-vubec-prvni-ceska-letadla.html
Středa, 13. května 2015 - 21:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 10-2014
Tak jsem se právě dozvěděl,že LETECKÉ MUZEUM OLOMOUC pracně budované několik let nadšenci a dobrovolníky,chce město Olomouc srovnat se zemí a klidně i s exponáty.[coze][blesk]Opravdu krásná je tato doba.
Cogwheel
Čtvrtek, 21. května 2015 - 13:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3325
Registrován: 1-2012
Zrenovovaný Baťův letoun startuje na cestu zpět do ČR: http://www.novinky.cz/zahranicni/amerika/370068-batova-electra-se -vraci-prvni-prelet-nad-kanadou.html
Středa, 24. června 2015 - 12:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 9-2008
Již tento víkend se koná další ročník Memorial Air show v Roudnici nad Labem. Třeba se tam potkáme. [happy]

http://memorialairshow.webnode.cz
22michal
Čtvrtek, 12. listopadu 2015 - 15:10:02  
Neregistrovaný host
82.117.159.151
Něco pro ty, kteří se rádi podívají na fotografie z druhé sv. války: http://www.mission4today.com/index.php?name=ForumsPro&file=viewto pic&t=14427
Pondělí, 15. února 2016 - 09:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 9-2008
Zero po generálce
Středa, 17. února 2016 - 13:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 8-2008
V dopravní hale NTM v Praze na Letné byl v 60-tých letech vystaven taky MiG-15 v.č. 225267, nevěděl by někdo v jakém časovém rozmezí byl ten MiG na Letné vystaven a co se s ním pak stalo? (předpokládám že šrotace).

Neví náhodou někdo o nějaké další fotce z NTM z doby kdy tam ta patnáctka byla?

Podařilo se mi vygooglit tuto...:

http://www.millionmonkeytheater.com/fagotpics/czech5267.jpg
http://krumpolc.rajce.idnes.cz/

Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů.
Jindřich Rosa
Pátek, 25. března 2016 - 22:00:05  
Neregistrovaný host
62.84.155.50
Krumpolc:
Nyní jsem něco hledal k plastikovému modelu od firmy Eduard a přitom jsem si vzpomněl na váš zdejší dotaz. Sice tam přímo konkrétní odpověď na nastíněné otázky chybí, ale je to alespoň jakási stopa...:
http://www.ipmsnymburk.com/forum/viewtema.php?ID_tema=37780&page_ d=0&idp_d=0&idc_d=1&show_html=
(příspěvky 213-215)
Jindřich Rosa
Středa, 11. května 2016 - 23:39:35  
Neregistrovaný host
62.84.155.50
Tak pro Pavla pjp jedna zajímavost:
Google mapy/view - Albany, Georgia, USA

Objevilo se to dnes na:
http://www.ipmsnymburk.com/forum/viewtema.php?ID_tema=25719
Pjp
Čtvrtek, 12. května 2016 - 16:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3013
Registrován: 12-2005
Dík ...
Chudák, už je to taky 16 let ... kruci ...
Pavel
Pjp
Čtvrtek, 12. května 2016 - 16:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3014
Registrován: 12-2005
Sem si přečetl tu diskuzi, to je zase blbej keců mimo realitu ... chjo ...
L610 byl od začátku počítán s dvěma motorami, jen jeden "glorifikovaný" **** si usmyslel, že v rámci urychlení bude čtyřmotorový mezi typ s M601, bo M602 byli ve skluzu, jak to zjisti "ruský" zákazník, tak se to velmi rychle předělávalo zpět, protože tuhle verzy fakt nee, bo, kupodivu ekonomika provozu ...
Co se týče změn tvaru, tak to spíš vycházelo od tuzemských "odporníku" a podle vzpomínek těch, který do reálně zažili, to občas pro "ruského" zákazníka bylo lehce neuvěřitelné.
A proč se L610 mělo přetlakovat, byť oblast provozu by to nevyžadovalo, tak to tu radši fakt nebudu rozepisovat, to bylo taky takové ...
No nic, UVP do toho moc nekecali, bo to bylo "vylepšováno" na základě požadavku/zkušeností s provozu "zákazníků", což byl shodou okolnosti jako většinový Aeroflot. Následně byli akorát nějaké zkoušky prováděné v CAGI (pokud si tu zkratku pro sovětskou obdobu "VZLU" pamatuji dobře), bo prostě v cz jaksi nebylo kde + příprava na schválení podle jednotného stavebního předpisu "RVHP" (NLGS 2 ???), ale L410 to moc nepostihlo, bohužel se to nedá říct o L610, což bylo krapet na prd ...
No nic ...
Pavel
Neděle, 22. května 2016 - 19:55:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 1-2012
Českolipský aeroklub drží v provozu tyhle veterány.
Úterý, 24. května 2016 - 14:42:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 10-2007
Myslím, že nejstarším trenérem v českém rejstříku je DVG, má uveden rok 1950, patří AK Příbram a je to podle rejstříku "stopětka" (Z-126). To je zajímavé, protože Z-126 se vyráběly až od roku 1953 a ostatně všechny další v rejstříku už mají rok 1953 a vyšší (např. HLF, HLJ, HLK). Vysvětlení je takové, že to původně byl Z-26.

Tato dvěstěpětka KMP je až z roku 1956 (do rejstříku zapsaná až na sezónu 1957), určitě ale patří mezi nejstarší dvěstěpětky, asi je z první série, kdy jim dávali imatrikulační značky KMx. Postupně prodělala přestavbu na Z-226M (motor M-137 namísto Minora) a Z-226MS (automatická vrtule). Palec nahoru českolipským.

Pjp
Úterý, 24. května 2016 - 18:18:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3015
Registrován: 12-2005
Letounu řady Z-x26 létá po Česku ještě dost, ostatně od března je opět v provozu KMJ AK Vrchlabí po velmi těžkém poškození s předminulého roku, takže náhradní díly jsou a i firma která je umí a dokáže opravovat, čili lze předpokládat že ještě dlouho budou k vidění, i když už některé mají nalétáno víc, než jejich tvůrci předpokládali ...
Co se týče vt-16/116 těch je taky dost, těchto kluzáku se už nedotkla oblíbená činnost v AK s vyřazenými kluzáky - pálení, tak jak to ještě potkalo jejich předchůdce v rušení vt(z)-x25, ale to byl počátek 70tých let, vt-16/116 končili v druhé polovině (zhruba) 80tých, jeden dokonce oficiálně nikdy nebyl zrušen, imatrikulaci si nepamatuji, létal/létá ve Vysokém Mýtě a byl to poslední vyrobený kus vt-116.
Pavel
Středa, 25. května 2016 - 19:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 10-2007
Je jich dost, a sám jsem byl překvapen, kolik ještě létá Z-126. Rejstřík dává snad 24 kusů. Prý je to mnohem příjemnější letadlo než 226, i když má slabší motor, ale osobní zkušenost se "stopětkou" nemám, tak nemůžu soudit.
Cogwheel
Pátek, 02. prosince 2016 - 09:00:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4341
Registrován: 1-2012
Zajímavý článek o tom, jak jsme měli v době ohrožení nacistickým Německem slabé a zastaralé stíhačky: http://neviditelnypes.lidovky.cz/historie-pochyby-o-stihacim-leto unu-dvf-/p_veda.aspx?c=A161130_204057_p_veda_wag (a proč k tomu došlo).
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: