| Autor |
Příspěvek |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7965
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 01:15:32 | 
 
|
Mauricio:
to by chtělo link, bez něj se nepohnem.
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5019
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 09:08:25 |
|
Tak beru zpět, bude to jiný kousek... |
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:15:42 |
|
...tu pancéřovku od Tueboru jsem potkával někdy v roce 99-00 na cestě do Domažlic.Vozila tam do banky peníze.Byla k nepřehlédnutí, protože to bylo nejrychlejší auto na této trase.Vždy vedla peloton.      |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:55:14 |
|
Mám skromný dotázek, používají se ještě u armády V3S a GAZ 66 nebo už vůbec?
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 23:27:52 |
|
Mirous: Ano, používají. Byť jsou V3S válníky již víceméně vytlačeny Tatrami 810, zůstává v provozu ještě množství V3S s různými nástavbami. Ale už i ty jsou nahrazovány nástavbami na podvozcích Tatra. Gaz 66 jsem jeden viděl, s nějakou nástavbou, ale zda a v jaké míře je provozní a je-li jich více, netuším. Taky ještě čas od času lze zahlédnout v akci spojařský Zil 131. V3S, ač armádní, byly nejen khaki - viz foto. Aneb bílá vrána mezi zelenými 
 
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 01:53:32 |
|
GAZy 66 a Zily 131 jsou stále armádou používány se speciálními nástavbami, zpravidla různé radiotechnické prostředky, dokonce jsou ve výzbroji stále Zily 157 ať už jako tahače návěsů s raketami protiletadlového systému "Kub", tak coby sněžné frézy D470 s půlmotorem z T-55. Pragy V3S budou v armádě ještě velmi dlouho - např. nová kuchyně POKA na podvozku Tatra Armax 4x4 s vlekem je v armádě stále pouze jedna, stejně tak různé dílny, radiostanice a štábáky, T810 s příčkami pro nesení speciálních nástaveb je tuším armádě jen několik. Tatra zatím další objednávku podvozků T810, T815-7 nebo Armax pro nesení speciálních nástaveb nedostala. Jedinou výjimkou je snad nová pojízdná převazovna POP-3, kterou ve Vyškově staví na podvozku T815-7 6x6. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 02:05:53 |
|
Nahrazováním nástavbami na podvozcích Tatra jsem měl na mysli postupné nahrazování v poslední době a tím i postupné odstavování V3S. Ať už různé dílenské, štábní, POP-2, pojízdné laboratoře,... POP-3 se staví, jen je škoda, že uchycení nástavby je řešeno jako u předchozí POP-2. Ideální by bylo, dle mého názoru, kdyby vlastní pracoviště bylo umístěno v kontejneru ISO 1C, čímž by byla zajištěna lepší manipulovatelnost a případné další využití vozidla, zatímco pracoviště bude rozvinuto v poli.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 17:10:00 |
|
Doktor: Myslím, že limitem pro provedení je požadavek na zadní hydraulické čelo pro zvedání
nosítek, asi proto to uchycení jako u POP-2. Bohužel AČR už dva roky neobjednala jediný podvozek Tatra coby nosič nástaveb nebo kontejnerů, předloni skončily dodávky T815 8x8 s nosiči Multilift, Klaus KM a Steelbro a od té doby prakticky nic, čili náhrada žádná. Poslední podvozky byly předány nástavbářům také předloni a valná většina byla k vidění na IDETu 2009 (dílny, speciální pracoviště a kuchyně)  . |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7974
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 23:29:09 |
|
hynek:
jak moc negativní vliv mají ty vojenský neobjednávky na samotnou tatru? kolik % produkce cca AČR odebírala, dá se to odhadnout nebo spočítat?
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 15:08:20 |
|
Pavel2: Byly to řádově desítky kusů ročně, což byla významná zakázka, dnes by Tatře velmi pomohla. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 23:02:36 |
|
Inu, když je Johnovi a jeho partě armáda tolik trnem v oku, třeba miliardy sebrané z rozpočtu armády pro školství použije na nákup Tater do škol. Proč si na školní výlet pronajímat autobus, když by mohli jet na vlastním válníku. Nebo je učitelé využijí i při záplavách, až pojedou pomáhat místo vojáků.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 15:29:53 |
|
Doktor: I přes sliby, že letos bude státní zakázka 40 CAS pro hasiče vypsaná na míru Tatře, kdosi z ekonomického odboru GŘ HZS (asi navíc patřičně podmazanej) do již hotové zadávací dokumentace zasáhl a budou to zase sráče od Mercedesu  |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 21:12:03 |
|
Hynek: no to si děláš pr..s těma MB? Tohle je tak na hlavu padlej stát, prohnilej a vodpornej že to neni možný...my máme momentálně troufnu si říct jeden z nejlepších hasičáků na světě..myslim krásnou sedmičkovou tatru, a ty dementi dementní kupujou takový ,,šroty"..už tomu vážně nerozumim..
Mimochodem, je Tatra 810 průchodností terénem lepší než V3S nebo ne? Vůbec sem jí ještě naživo v terénu neviděl
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 21:49:26 |
|
Mirous: Tohle je tendr na CASky 4x4 s dlouhou kabinou, tedy Terrno 4x4. Se sedmičkou jsem měl možnost se projet a je to fakt paráda. Mimochodem výrobní linku v Kopřivnici už opustil první podvozek T815-7 4x4 pro hasiče.
Co se T810 týká - měl jsem na exteráku (už je chudák po smrti a data v pytli ) stažené video vojskových zkoušek T810 a je to mazec, co to umí, nevím, zda je na místě to se skoro 60 let starou V3S porovnávat, myslím ale, že co do průchodnosti to docela srovnatelné je. Průjezdní výška je parádní, průchodnost taky, akorát už to holt nepůjde opravit na koleně, ale to je holt úděl nových aut. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 18:34:05 |
|
Ten podvozek T815-7 4x4 se avízoval už dlouho...tak konečně je na světě i když více nápravové Tatry jsou prostě lepší :-D..já jsem s ní nejel, ale naživo jsem jí viděl. Možná, že bude mít spoustu odpůrců kvůli designu, ale ten mě právě docela dostal..vypadá fakt úžasně..jen aby GŘ HSZ Tatry kupovalo.,jsou schopný kupovat Renaulty, prostě kdo dá víc
Co se T810 týče, pravdu máš že porovnávat to moc nejde. To je jako srovnávat Superb a Tatru 613..spíš mě šlo o to vědět, jestli se opravdu našla adekvátní náhrada. Moc jsem se o ní nezajímal, podle mě to moc s tatrou společného nemá. Pokud se nemýlím nevyužívá klasickou koncepci Tatra (tzn.rouru), navíc ta kabina z ní dělá spíš rencka..ale líbí se mě docela ten facelift na terrnu..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Lions_coach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:59:22 |
|
Hynek: Těmi vojskovými zkouškami jste mi připomněl jedno video testování T816 10x10 na Sibiři - odkaz. Je to fakt krásný vidět, co ty český Tatry umí.
| RAJČE 16.7.2010 aktualizace. |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 22:50:14 |
|
...a kousek vedle je hodně akční video T815-7, které stojí za to vidět! (Od koloběžky po drtikola.) Kdo vymyslel, tak ošklivou kabínu? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5622
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 10:07:05 |
|
u vojenskejch aut se na krásu nikdy moc nehraje, spíš aby to bylo odolný, jednoduše opravitelný, pancéřovatelný a vešlo se to bez úprav do letadla.
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 13:07:49 |
|
Mirous: JJ, T810 má žebřinvý rám a pevné portálové nápravy, ale i tak je to v terénu velmi slušné, ostatně ventra to měla stejně. Tatra vyvinula nápravy, rám a převodovku, kabina a motor je Renault. Jinak motor Renault dXi7 je v podstatě původně motor Deutz.
Facelift jsem dnes dvakrát potkal - se žlutou osmikolkou jezdí přes Jesenici autodoprava Chalupecký, je to předváděcí auto Tatry, má ho zapůjčené protože jedno z vozidel, která pro Tatru dlouhodobě testuje (prototypová osmikolka Terrno se vzduchovým pérováním předku) je zrovna v Kopřivnici na jakési úpravy bo co.
Co se sedmičky týká - ta čtyřkolka bude jako speciál pro hašení lesních požárů, tam je potřeba malé a obratné autíčko, šestikolka je na to moc velké hovádko.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 21:25:19 |
|
No to velké hovádko je snad taky určeno pro lesní požáry, co jsem tak slyšel. Podle mě to musí mít ale i krásné jízdní vlastnosti na silnici. Kéž by jich bylo v českých ale pokud možno zahraničních hasičárnách co nejvíce. Sice nejsem hasič, ale zrovna nedávno jsem se s jednou partou hasičů bavil a strašně nadávali že jim furt cpou MANy nebo Mercedesy..do ameriky či austrálie hasičům jsou, a v čr bereme cizí produkty, když máme zlato pod nosem..ale to bych se opakoval..
T810 ted dokonce začali dělat pro civilní sektor, jsem zvědavej jak půjde na odbyt..kéž by měla Tatra co nejvíce zakázek..
Často přebývám kousek od Jesenice, tak doufám, že se mě jí poštěstí potkat..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56624
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 09:53:02 |
|
Za čtyři roky přišlo o řidičský průkaz kvůli bodům 27.500 řidičů
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 14:33:05 |
|
Mirous: tady máš zrovna jednu T815-7 jako CAS
 |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 19:58:33 |
|
Já sem se setkal s tou karlovarskou, byla na soukromé akci jedné firmy v Liberci..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5637
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 11:53:39 |
|
v Karlovarským kraji jsou dvě, ale žádná není ve Varech, to jenom pro úplnost 
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 15:18:31 |
|
Pozdrav z Plzně
  
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 15:50:55 |
|
Neni ta jedna v Mariánkách?
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5641
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 20:41:53 |
|
je. Ta druhá je v Sokolově.
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 21:11:45 |
|
Spatřeno 23.7.2010 v Králíkách... 
  |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 11:18:01 |
|
Union: také chceéém
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8020
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 15:07:20 |
|
  
tohle cosi co vypadá jak Multicar M25 stálo v Manětíně, okres Plzeň-sever. dle RZ ČKP tvrdí, že je to osobák a ZNAČKA NEUVEDENA. vypadá to jako krutě malosériová cz/sk výroba, viděl jsem to poprvé. víte někdo k tomu divotvornýmu vozu víc informací?
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 21:02:42 |
|
To je vedle od sk bratru. TAZ Microcar.
http://www.auta5p.eu/katalog/taz/microcar_01.htm |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8024
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 21:25:37 |
|
wow, díky
a to jsem si myslel, že auta5p.eu mám docela prolezlý... 
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 11:34:44 |
|
To je zvláštne, že si to videl po prvý raz.
U nás je to celkom bežný jav, ktorý nemálokrát stretávam aj u vás, našich západných bratov.
|
Hardboy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 18:09:36 |
|
aha, SIPOX .. a já to měl spojený s LIAZem ) |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8037
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 19:59:29 |
|
tomino:
my tady máme blíž k NDR a taxi tady spíš hýčkáme ty multikáry
firma, která je opravuje, sídlí jeden blok pod mým bydlištěm. říká se, že podnik Stavební stroje, kde se léta multikáry generálkovaly, a to snad dokonce pro celou ČSSR, nechal pan majitel zkrachovat, aby si pak založil jinou firmu cca o 500 metrů vedle. na místě bývalýho areálu Stavebních strojů stojí od roku 2004 hypermarket Interspar. a je fakt, že se tam bouraly docela "nový" (20 let?) haly.
takže vzato kolem a kolem, někdo si za ty pozemky asi přišel na slušnej vejvar, aby mohl být dneska za vodou a dělat třeba jen proto, aby jen tak neseděl doma.
přidávám pár už historických foteček...
 
  
  
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 20:25:57 |
|
Pavel: Nemysli si, že my nemáme Multikáru na každom kroku
Predsalen TAZ SIPOX je ťažký luxus a novinka
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4153
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 20:44:01 |
|
Ten Sipox resp. VAB Bánovce vyráběl například mimojiné i hnací nápravy na 21Tr (které jsou v Brně už všechny vyměněny za Ráby). Spojitost s Liazem by tam možná taky nějaká byla.
| Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978! |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 11:25:25 |
|
Taky přidám jednu fotku. Jedná se o mix na podvozku T148. Vždy jsem jako přidané příslušenství viděl pumpu, nikdy ne pásový dopravník.
Edit: foto pořízeno kousek od Tišnova
(Příspěvek byl editován uživatelem mihyl.) |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10364
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 10:17:14 |
|
Nám tu taky jedna s pásem jezdí, tuším že má 1M9 1237.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 13:02:04 |
|
Study: Mno já fotil vlaky, tohle jsem střelil náhodou. :-) takže RZ nemůžu sloužit.:-) |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
 "Praga V3S, POP I")
 "Den záchranářů Kolín 8.5.2010")
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
