Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Silniční a dálniční síť « předcházející | další »

Silniční a dálniční síť

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Silniční a dálniční síť do 18. 4. 2017 StarMaster 60 18. 4. 2017 17:27
   autor příspěvek
Pikehead
Úterý, 18. dubna 2017 - 17:42:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 3-2007
Kamaráde, ačkoliv to píšeš velmi sofistikovaně, tak jsou to pořád jen rozmazané random názory jednoho mameluka, který nemá nic lepšího na práci než je sem furt psát (nebo ho v reálném světě nikdo jinej neposlouchá).

Příkladem toho je tvoje fixní idea o krajinném rázu zrovna u Jílového nebo o relativním významu D3 a D8...
mot
Úterý, 18. dubna 2017 - 17:42:56  
Neregistrovaný host
109.81.210.100
Když už tady lobujete za D4 na jih, tak se laskavě občas zastavte v Chuchli. To by musela vést do Prahy jinudy.
StarMaster
Úterý, 18. dubna 2017 - 18:21:53  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Nevychovaný tykající spratek
Já i Petr Vlček jsme oba jasně uznali, že pokud stát bude chtít, tak to nakonec skrz Posázaví prosadí a jsme s tím smíření. Ale bude to trvat, to je daň za prosazovaní krajinářsky necitlivé varianty. A je to tak dobře. Krajina má cenu!

Že se tu vynoří trollové jako ty, kteří mají mindrák z čekání a začnou útočit na ty, co čekání berou za správné, se dalo čekat, což jsem ostatně taky psal. Takže i pro tebe mám vzkaz - trhni si nohou. To je asi tak jediné, co s tím v reálném světě můžeš dělat krom čekání. Mně narozdíl od tebe D3 nijak nechybí. Ty máš problém, ne já. [wink]
prag
Úterý, 18. dubna 2017 - 18:37:06  
Neregistrovaný host
95.80.224.126
Když už tady lobujete za D4 na jih, tak se laskavě občas zastavte v Chuchli. To by musela vést do Prahy jinudy.
A vy se někdy stavte v Krči, nejlíp po ránu. I když s tim vlastně D3 problém nemá, protože do města vůbec nepovede [lol]
Úterý, 18. dubna 2017 - 19:04:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13442
Registrován: 5-2002
Vlčoun: tak na jih stacilo tohle a 1/3 s obchvaty a trojpruhy. A d1 z mirosovic by to pobrala mit d35 a nemuset na olomouc a ostravu z prahy pres brno
To je zvláštní, že zrovna trojpruh z Poříčí na Tužinku je pravidelným pátečním generátorem zácpy - a to mu výjezd D1 z Prahy ještě přiškrcuje přísun.
Není na to psát zasvěcené traktáty o něčem, o čem zjevně víš kulový.
Pikehead
Úterý, 18. dubna 2017 - 19:05:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2980
Registrován: 3-2007
Á, pán veľkomožný Master už se uchyluje k nadávkám všem, kteří neuznávají jeho přirozenou morální autoritu. [happy]

Mně D3 taky nechybí, ale existuje 20 000 aut denně, kterým chybí. Snaha o vyřešení přechodu Sázavy se řeší 30 let a nepřišlo se na nic lepšího, než sračku posunout lidem o kus vedle zečtyřpruhováním I/3, která je o dost delší, vede hustěji osídleným územím a má víc ztracených spádů. Pak se objevíš ty a začneš tu mlít něco o dani, kterou platí kdo a za co...

Neumím si představit, co to je mít "mindrák" z nepostavené dálnice. Ale je načase sofistikovaně prezentované a ničím nepodložené kraviny, které sem píšeš, začít trochu rozebírat.
Úterý, 18. dubna 2017 - 19:57:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 6-2016
Petr_vlček: Já po té R4/D4 jezdím od dětských let (ještě i přes Zbraslav). A to i do Budějc. Není to opravdu nic moc. Od Milína do Radobytců je to opravdu opruz a nervák. O výjezdu/příjezdu z/do Prahy se zmínil mot a to velmi trefně. Ostatně zde diskutující příznivci železné dráhy se mohou přesvědčit pohledem z vlaku na vlastní oči...
K tomu Žampachu - představte si ten úžasný krajinný ráz, dokud tam nebyla dráha[biggrin]
StarMaster
Úterý, 18. dubna 2017 - 20:03:19  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
a nepřišlo se na nic lepšího, než sračku posunout lidem o kus vedle zečtyřpruhováním I/3, která je o dost delší, vede hustěji osídleným územím a má víc ztracených spádů

To jako, že příroda je bezcenná a dálnice poblíž lidských osídlí vadí, protože v těch autech jezdí něco jiného, než lidi?

Proč by dálnice, která přírodě nic nepřináší a slouží jen lidem, měla vést dál od lidí, na úkor přírody?

Na nějakém autofóru bych tvé příspěvky chápal, na vlakofóru bych čekal lidi, pro které má scelená krajina cenu. Nicméně po tom, co ve vlákně VRT člověk zjistil, že 9 z 10 přispěvatelů tam chodí psát proti VRT, protože jedině tak zachrání ČR od krachu zdravotního a důchodového systému jsem pochopil, že Kreport není fórum lidí, co chtějí rozvoj železnice. Ti jsou tu v naprosté menšině, takže není divu, že i přístup k ochraně krajiny je odpovídající.

Část lidí jsou tu čistě trollové (a píšou sem jen své rádobyekonomické poučky, aniž by jasně řekli, zda VRT v ČR chtějí či ne, chtějí jen něco pindnout a sledovat reakce), část lidí je od nákladky a VRT je opravdu nezajímá (aspoň jsou upřímní) a část lidí si vsugerovala, že kvůli VRT nebudou dokončené konvenční železniční stavby a obchvaty a dálnice, na které se 20 let těší a pořád se odkládají a pak taky nebude na jejich důchod a proto je naprosto děsí, jak se nyní stává VRT stále větším politickým tématem. A tak kolem sebe kopou aspoň tady, když v reálu to jejich panikaření nikoho nezajímá. A to je zhruba složení místní skladby. Tady opravdu nejde očekávat seriózní debatu o hodnotě krajiny, přírodě. Jen útoky ze strachu, nebo trolly alá Pikehead. [nene]
Michal7
Úterý, 18. dubna 2017 - 20:29:56  
Neregistrovaný host
94.113.66.191
Sice to patří jinam, ale pokud někoho děsí, že se VRT stávají politickým tématem, tak uvažuje správně, protože hlavní slovo májí mít odborníci s technickou erudicí, jakmile se do toho pustí politik tak je to stopro sprasená záležitost, která je pouze o penězích, vlivu, korupci atd. To se týká všeobecně. Od politika nečekejte ohledy na krajinu, přírodu, o technických znalostech už vůbec nemluvě. Mluvím o politicích, ne o odbornících. Politik má mít schopnost tyto záležitosti pomoci realizovat ale ne vymýšlet.
kpt.Hejl
Úterý, 18. dubna 2017 - 20:41:04  
Neregistrovaný host
79.127.245.180
Všichni kolem tebe tu jsou trollové,StBáci,hovada,Slováci a jiná pakáž,jenom ty jsi letadlo.Jak jsem už po tvém nechutného výstupu v jiné diskusi napsal,je třeba tě poslat za Bevelem​.Pokud to admini nepovažují za dobrý nápad navrhuji nereagovat na pana StarMastra, třeba půjde oblažovat na Sputnik nebo Novinky.
StarMaster
Úterý, 18. dubna 2017 - 20:41:24  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Michal7
Nikým nevolení odporníci nemají co rozhodovat, zda bude či nebude VRT. Nebo vy snad potřebujete odborníka na to, aby vám rozhodnul, že hamburger nezvýší vaše výkony, nezlepší vaše zdraví a zhorší vaší ekonomiku a tedy si ho už do konce života nesmíte koupit?

Nikým nevolení "odborníci" v komisi v Bruselu jsou případ sám o sobě.

Děkuji, ale než svěřit svůj osud odborníkům, co budou rozhodovat jak smím zahnout banát, jak se smí jmenovat máslo, čím smím svítit a zda mám právo na rychlovlak, to to radši svěřím demokraticky voleným zástupcům lidu.

Vládu odborníků máte třeba v Saudské Arábii (samozřejmě ryze mužského pohlaví, takové místní specifikum... [biggrin]). Tito odborníci například dospěli k tomu, že ženy nesmí řídit, protože jim to poškozuje pohlavní orgány. Super metoda, jak zvýšit obsazenost spojů veř. dopravy, ne? [happy]
Úterý, 18. dubna 2017 - 20:54:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 12-2007
Michal7: Na nějakém vláknu jsem četl, že dopravní síť zejména pro přepravu osob není jenom věcí techniků, ale také ekonomů a sociologů, kteří musí jednak odhadnout ekonomické, a popř. ekologické přínosy tratí, a jednak také počty přepravovaných cestujících nebo spíše to, jakým nová trať ovlivní lidi, a to jak ty, které doprava ve směru nové tratě moc nezajímala, protože by na ni strávili hodně času, tak i ty, kteří dosud cestovali jinými dopravními prostředky, především autobusy nebo IAD. A samozřejmě ekonom odhadne náklady výstavby a provozu, zisky z jízdného a poplatků za používání trati. Zároveň v posudku EIA se zjistí přínosy a zátěže nové trati jak v průběhu výstavby, tak i v průběhu jejího používání. Čili posoudit VRTku nemohou pouze technicky zaměření odborníci, ale také netechnici.
Michal7
Úterý, 18. dubna 2017 - 20:57:21  
Neregistrovaný host
94.113.66.191
Já to snad napsal v poslední větě dost jasně, ovšem pro Vás zbytečně. A jen mimochodem, "odborníci" v Bruselu jsou volení, jenže je to odkladiště toho, co už doma v politických stranách nikde nechtějí, proto to tak vypadá. S některýma lidma je to fakt na ručník.
Michal7
Úterý, 18. dubna 2017 - 21:01:52  
Neregistrovaný host
94.113.66.191
Wagon: Ale v tom s Vámi naprosto souhlasím, chtěl sem pouze vypíchnout to, že stane-li se něco politickou záležitostí samo o sobě, je to průser. A taky sem to tady nechtěl doširoka rozebírat.
Úterý, 18. dubna 2017 - 21:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 12-2007
Hroch: Jen tak mimochodem, řada lidí nebo spolků si hraje na občanskou společnost, nebo že za ni mluví, a přitom mají jen malé množství členů a rovněž se nemohou vykázat mnoha podporovateli. Bohužel v současné době téměř neexistují spolky, které by např. bojovali za moderní rychlou a ekologickou dopravu (železnice, MHD), ale vždy se vyskytnou spolky, které jsou proti takové výstavbě. A odpůrci takové stavby mezi politiky velmi často argumentují, že proti nějaké dopravní stavbě občanská společnost protestuje. Takže potom dochází k tomu, že pojem občanská společnost mezi lidmi upadá, protože jej využívá řada lidí, kteří třeba kalkulují s výpalným.
StarMaster
Úterý, 18. dubna 2017 - 21:04:59  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Wagon:
Ono to ale vždy skončí nějakou bulharskou konstantou. Třeba jako je ERR (vnitřní výnosové procento) stanovenou na 3% nebo 5%. No a ta konstanta je svým způsobem absurdnost, protože se uplatňuje jen na něco.

Kupř. na opravu lokálky vozící 100 lidí denně ji neuplatníte. Ačkoli investice do ní je vedle postavení 1km VRT víceméně absurdní, když skrz ten 1km VRT by za den projelo 100x víc lidí, než po celé lokálce za den.

I proto je fakt potřeba zapojit nejen odborníky, ale i politiku, protože jinak nám bude chybět někdo, kdo bouchne do stolu a řekne, že odborníci se v tom zamotali a začali porovnávat nesrovnatelné a nejednají v zájmu lidu, ale čistě si dokazujou kdo ho má většího (což se odborníkům bez nějakého vedení stává skoro furt, i proto naše věda a školství funguje jak funguje). Ono třeba si jen vemte, kolik stojí ročně provoz a údržba třeba 30 lokálek, které za den přepraví stejně lidí jako VRT za 1 hodinu ve špičce. Ale na VRT (novostavba) se uplatní bulharské konstanty, na lokálky nikoli a máme výsledek. K takovýmhle situacím vede, když má poslední slovo odborník.

Nejde mi ani tak o rušení lokálek, jako o naznačení, že je potřeba občas použít selský rozum a zamyslet se nad tím, co opravdu bude mít za 100 let smysl. Co nám bude chybět a co naopak bude dávno zrušené a buď zarostlé či cyklostezkou.
StarMaster
Úterý, 18. dubna 2017 - 21:14:17  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
A jen mimochodem, "odborníci" v Bruselu jsou volení
Nepletete si Evropskou komisi s Evropským parlamentem? Do komise se sice kdo tam bude konzultuje a ano, je to odkladiště, ale přímá volba "lidmi" tam možná není. Je to šikovně vytvořeno. A taky to má ty důsledky ve vzrůstající averzi vůči EU ve společnosti.

stane-li se něco politickou záležitostí samo o sobě, je to průser
Tak třeba dálnice jsou průser? Nezlobte se, ale tohle zobecnění je šílené. Nevypovídá vůbec o ničem, něco rozhodnuté politiky může být průser, něco velmi rozumné. Smyslem politiky je především to, abychom o každém prdu nemuseli dělat referendum, kam přijde pětina lidí, co jednou za 4 roky k volbám (ani k referendu o přesunu nádraží v Brně nepřišlo dost lidí a to je to sakra téma) a šlo se tu nějak demokraticky rozhodovat. Na politice není vůbec nic špatného. Řeči typu "politika je jen korupce, úplatky" patří do hospody, ne do seriózní debaty.
Úterý, 18. dubna 2017 - 21:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 12-2007
StarMaster: Máte pravdu v tom směru, že rozhodující moc mají úředníci různých generálních direktorátů, Evropská komise a Rada EU, která je tvořena především premiéry. A myslím si, že vzhledem k pravomocem má Evropská komise mnohem větší moc než Evropský parlament, přičemž Evropskou komisi ovlivňují jak úředníci, tak i různí lobbisté jak ze strany soukromých společností, tak ze strany různých aktivistů.
Michal7
Úterý, 18. dubna 2017 - 21:38:00  
Neregistrovaný host
94.113.66.191
Fakt nechápu Vaše pochody myšlenek, mluvim o EU globálně, nedělim na komisi, Radu, parlament a pod. Je to stejné jako u nás, nebo snad volí lid starostu, hejtmana, předsedu vlády. A že je to celkové odkladiště méně kvalitních,případně vysloužilých politiků, to mě nevymluvíte.
Úterý, 18. dubna 2017 - 21:50:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 12-2007
Michal7: Pokud žijete třeba někde na malém městě, kde je starosta uvolněn pro výkon funkce, tak on má největší vliv na chod obce, vliv rady města je slabší, neuvolněných zastupitelů ještě slabší, přičemž různí referenti prakticky nic neovlivní. U nás jsou s tím problémy u stavebních úřadů, které do velké míry jsou ovlivněny volenými představitele obce s rozšířenou působností, i když by měli být nezávislí. Ale v EU mají europoslanci, jak si často stěžuje např. Jan Keller, velmi malé pravomoci. Rozhodující jsou proto úředníci a lobbisté. Do značné míry je podobná i situace na našich ministerstvech, nicméně přece jenom ministr má dost velkou autoritu. A i když lidé nevolí přímo starosty, primátory, hejtmany a předsedu vlády, přece jenom tyto funkce jsou s výjimkou předsedy vlády vždy odvozeny z volených zastupitelů. A stát se úředníkem v nějakém generálním direktorátu v Bruselu není vůbec snadné. Kromě dobré jazykové znalosti, lidé musí být odborníci a splnit asi řadu dalších kritérií.
Pikehead
Úterý, 18. dubna 2017 - 22:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 3-2007
Tak jestli si na něco stěžuje Jan Keller, tak je to celkem dobrý indikátor toho, že je třeba v přesně opačném gardu - ještě výrazně přidat.

Jinak vaše naučné příspěvky byste mohl po čase z K-Reportu posbírat a vydat u J.R. Vilímka pod názvem Vademecum životem politickým pro žáky a žákyně škol měšťanských. Zejména vaše vhledy do praktické politiky, poctivě vyčtené z denního tisku, měly by pro mládež cenu obrovskou.
Michal7
Úterý, 18. dubna 2017 - 22:30:43  
Neregistrovaný host
94.113.66.191
Tady se debata fakt odvíjí zvláštním způsobem, zmíním se o něčem pouze okrajově, jedno zda volení či delegovaní a rozvine se diskuse hodna hodiny občanské výchovy. Od Buštěhradky k dálnici D3, ekologům až do EU. Nic proti tomu, každý podle chuti, všechno souvisí se vším. Taky nemusím být všude. Zdar a sílu.
StarMaster
Úterý, 18. dubna 2017 - 22:54:06  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Fakt nechápu Vaše pochody myšlenek, mluvim o EU globálně

Díky za vyjasnění, další debata nemá smysl, podobné zjednodušování řešte s lidma u piva, pro mě to ztrácí jakoukoli serióznost.
Michal7
Úterý, 18. dubna 2017 - 23:29:54  
Neregistrovaný host
94.113.66.191
Ani nemusim jmenovat, natož naznačovat, přesto se ozve ten pravej.
Pikehead
Středa, 19. dubna 2017 - 00:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 3-2007
To jako, že příroda je bezcenná a dálnice poblíž lidských osídlí vadí
Obecně: většina společnosti vidí jako výrazně větší prioritu auto (a tedy i silniční síť), proto vyhrává dálnice. Aspoň se už dělá EIA a při stavbě se respektují její zjištění. Smiř se s tím, nebo založ Stranu zelených, která nebude magnetem na největší idioty široko daleko (teď si trochu protiřečím, ale tušíš, jak jsem to myslel).

Specificky, v místě přechodu D3 přes Sázavu - byl tam identifikovaný nějaký vzácný biotop? Ničí tam most panenskou přírodu? Odpoví si každý sám. Bojuj za unikátní krajinný ráz s chatičkami, pokud ti to za to stojí...

Proč by dálnice, která přírodě nic nepřináší a slouží jen lidem, měla vést dál od lidí, na úkor přírody?
Takhle to nestojí, ta dálnice tudy vede i proto, že tam ta "příroda" (viz výše) nijak zvlášť hodnotná není a co nejkratší dálnice je taky nejvíc environmentálně friendly. Jen samotné těleso dálnice je široké 25 m, takže 1 km dálnice zabere 2,5 ha, plus ty extra km musíš postavit (beton, kamenivo, asfalt, nafta...), udržovat a bude se na nich navíc pálit palivo, počítej na osobák panáka nafty na km, na kamion "třetinku"... A to násob počtem kilometrů, který na štreku přidáš, ekologu...

Na nějakém autofóru bych tvé příspěvky chápal, na vlakofóru bych čekal lidi, pro které má scelená krajina cenu.
Vlezeš na vlakofórum a on tam každej není šotouš a fachidiot... Nebo nedejbože někdy i používaj malou násobilku. To musí bej takhle pro mladýho idealistu šok! Zkus vedle tramvaje, třeba tam maj scelenou krajinu radši...

jsem pochopil, že Kreport není fórum lidí, co chtějí rozvoj železnice.
Ne, přejeme ji jen zkázu... Povídám, zkus ty tramvaje.

A tak kolem sebe kopou aspoň tady, když v reálu to jejich panikaření nikoho nezajímá. A to je zhruba složení místní skladby. Tady opravdu nejde očekávat seriózní debatu o hodnotě krajiny, přírodě. Jen útoky ze strachu, nebo trolly alá Pikehea
Přesně tak, je to tu samý debil, blbeček - jen tam vzadu je výjimka...
StarMaster
Středa, 19. dubna 2017 - 00:20:11  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
ta dálnice tudy vede i proto, že tam ta "příroda" (viz výše) nijak zvlášť hodnotná není

Zatím tam vede tak akorát v tvojí hlavě a tebou odkazovaných renderech. Přeju trollovi pěkné čekání. [happy]
Pikehead
Středa, 19. dubna 2017 - 00:32:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2987
Registrován: 3-2007
Určitě, a ještě je v pár kopiích v dokumentaci pro územní řízení, ale jinak se jedná víceméně o moje fantazie, jak naznačuješ.

A líbí se mi jedno - když jsi nutný svoje teze obhajovat, je z tebe najednou normální strejda jouda formátu Vládi42 - když dojde munice, začne se žvanit o věcech okolo, onálepkujou se lidi s jiným názorem, podsouvají se jim různé hovadiny ve stylu Čapkových "figur boje řečnického"... Inu odkopal ses...
StarMaster
Středa, 19. dubna 2017 - 02:23:20  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
když jsi nutný svoje teze obhajovat, je z tebe najednou normální strejda jouda formátu Vládi42

Jenže já už tu svoje argumenty napsal a dokola ti je opakovat nebudu. Co na větě:

Já i Petr Vlček jsme oba jasně uznali, že pokud stát bude chtít, tak to nakonec skrz Posázaví prosadí a jsme s tím smíření. Ale bude to trvat, to je daň za prosazovaní krajinářsky necitlivé varianty.

...nechápeš?

Ostatně si tu sám napsal:
většina společnosti vidí jako výrazně větší prioritu auto (a tedy i silniční síť), proto vyhrává dálnice

Což nemůžu popírat.

Můj nejsilnější argument je ten, že vidím rozdíl mezi D3 a D8 ve významu a strategičnosti, a proto bych k nim volil odlišný přístup v míře možného zásahu do krajiny, která je v obou případech dle mě cenná, i to už jsem tu... napsal.

Hádat se tu s tebou zda je či není ta krajina v Posázaví bezcenná a zda je či není v okolí Prahy dostatek velkých přírodních celků, nepřerušených něčím takovým jako dálnice, je hádáním se o tom, kdo má většího pindíka a toho ti ukazovat nebudu, sory jako.
Středa, 19. dubna 2017 - 06:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 6-2016
Pikehead: Ten obrázek je paráda - pakliže se to postaví, tak za 100 let z toho bude technická památka jako duhák v Bechyni, nebo Žďákovský most! A na jejich obhajobu před nutnou rekonstrukcí vstanou noví bojovníci[rofl]
Středa, 19. dubna 2017 - 06:59:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3684
Registrován: 7-2011
Žjůva, tady to zas žije. Jak za slavnejch časů Dikobrazu...[biggrin]
Když už se tu OuTuje s dálnicí přes Žampach - takhle, svýho času (bydlel jsem v Hostěradicích) jsem z dálnice tamtudy nadšenej nebyl (na jednu stranu chápu, že je potřeba, ale na druhou stranu, přestože s tím žít dokážu, jásat z dálnice za barákem teda nebudu), nicméně pokud by tam skutečně vzniklo to, co je na obrázku, dokázal bych to přežít myslím naprosto v pohodě. Moje obavy spíš pramenili z toho, co za "hrůzu" tam může vzniknout, tohle je dobrý.
Středa, 19. dubna 2017 - 09:59:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 12-2007
Pikehead: Ostatní europoslanci se v médiích tolik nevyjadřují. Jinak o tom, kdo má faktickou moc ví pomalu každý, není třeba s tím seznamovat širokou veřejnost. Konečně možná znáte seriál Jistě pane ministře.
Pozorný čtenář
Středa, 19. dubna 2017 - 10:35:43  
Neregistrovaný host
193.35.102.253
To StarMaster ... já jsem se v tom nějak ztratil, diskuze je to fascinující, ale na mne až moc dynamická:-), takže se možná zeptám na něco, co tu už zaznělo .... KUDY by podle vás ta D3 měla vést?

Čistě ze zvědavosti, já zrovna jejím příznivcem nejsem a slušně udělaná D4 do Budějic by pro tu "metropoli", ve které by chtěl žít každý, myslím stačila až až.
mot
Středa, 19. dubna 2017 - 12:05:54  
Neregistrovaný host
109.81.210.139
Tak ona by ke štěstí stačila třeba taková spojka D19, Plzeň-Tábor-Humpolec a hned by v Praze ubylo tranzitu.
Ale to už jsme trochu daleko od PraKu.
StarMaster
Středa, 19. dubna 2017 - 13:11:27  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Koukám, že fanoušci dálnic to rozjíždí.. už tu máme i D19, dálnici co ani oficiálně v žádném návrhu neexistuje. [happy]

Skoro to vypadá, že na co nejrychlejším dobudování co nejdelší sítě dálnic záleží nejvíc údajným fandům železnice. [crazy]
mot
Středa, 19. dubna 2017 - 13:22:15  
Neregistrovaný host
109.81.210.139
Koukám, že když slyšíte/vidíte slovo dálnice nebo tunel, tak vám naskáčou pupínky. Zajděte si na alergologii. I když nevím, je-li na toto nějaký lék.
Pozorný čtenář
Středa, 19. dubna 2017 - 13:40:25  
Neregistrovaný host
193.35.102.253
To SM ... zkusím to ještě jednou ... kudy by D3 vést neměla už jste napsal, ale vypadne z vás tedy kudy ano?
Vláďa42
Středa, 19. dubna 2017 - 16:05:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 9-2009
Hrochu, je mi tě fakt líto. Já vím, že umíš maximálně česky a to blbě, ale řekni někomu chytřejšímu než jsi ty (to je i uklížečka z hajzlů na hlaváku), ať ti vysvětlí co je to Finanzierung des öffentlichen Verkehrs ve Švýcarsku a nech si k tomu něco přeložit. Jak tu píšu pořád. Omezenci nejdřív studovat, potom tu zkusit něco napsat. Ale doporučuji pod dohledem!
Středa, 19. dubna 2017 - 17:37:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13450
Registrován: 5-2002
Pike: Specificky, v místě přechodu D3 přes Sázavu - byl tam identifikovaný nějaký vzácný biotop? Ničí tam most panenskou přírodu? Odpoví si každý sám.
Jůůů, to je fakt pěknej most. Tak to můžu bejt v klidu a nemusím si dělat žádné výčitky.
Pikehead
Středa, 19. dubna 2017 - 19:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2993
Registrován: 3-2007
Tož já to sem dával hlavně kvůli těm olezlým rozlezlým chatkám, ale je dobře, že most má sukces. [biggrin]
mot
Středa, 19. dubna 2017 - 20:21:13  
Neregistrovaný host
109.81.210.165
Hezkej most. A že by tý krajině nějak ubližoval? To bych teda neřekl. Jsou větší zrůdnosti, postavené za minulých 25 let. Minimálně ty různé velkosklady a "eko" soláry, které poničily přírodu daleko víc.
StarMaster
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 02:42:03  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Pozorný čtenář
Už jsem to tu naznačil a každý, kdo problematiku sleduje, moc dobře ví, že existují jen 2 varianty, kudy D3 trasovat. Pokud nevíte, kudy vede ta druhá, tak byste se k tomuhle tématu (D3, nemyslím rychlodráhu) raději neměl vyjadřovat. Nejdříve dostudujte.
Pikehead
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 08:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3000
Registrován: 3-2007
Odhadoval bych, že Pozorný čtenář ví, co druhá varianta "je to delší, ale zato horší cestou" je. A stejně tak ví, jak dopadlo její vyhodnocení.

Zřejmě se chtěl jen přesvědčit, jestli exhumaci myslíš vážně, nebo o výsledku hodnocení té druhé varianty nevíš - u tebe je možné všechno.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 08:36:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 2-2006
Most: oproti kdysi zvažované verzi svažující se estakády mnohem, mnohem lepší.
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 09:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 5-2009
Zajímalo by mne, jak by dnes dopadlo posuzování takových mostů, jako je Bechyňský, Žampach, mosty přes dnešní Orlickou přehradu atd. ? Kolik aktivistů by se kvůli nim 'aktivovalo' ? Tím nemyslím diskutující tady ale skutečné profesionální aktivisty, kteří za to mají peníze. Daly by se ty mosty dnes ještě postavit ? Dala by se dnes postavit železnice soutěskou Jizery nebo Kamenice u Železného Brodu ? My jsme s nimi vyrostli a proto je považujeme za samozřejmou součást krajiny, podobně jako nová generace bude dnešní novostavby považovat za samozřejmé. Ale tehdy to byl stejný zásah do velmi hezké krajiny, jako ty dnes diskutované stavby. Při cestě po silnici některými slovenskými soutěskami (Súlov, Zádiel, Vrátná, ...) si člověk jen představuje, jak krásná rokle s vodopády tam asi mohla být před stavbou silnice. Podobně to platí i pro velké přehrady na Vltavě, které my bereme jako samozřejmost.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 14:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3686
Registrován: 7-2011
No, když mě budeš dobře platit, budu řvát, proti čemu si jen řekneš. [biggrin]
Tenkrát se to bralo jako pokrok, však vědí všichni, co se alespoň trošku zajímají o historii, jaký se dělaly kouzla u různých už tenkrát zjevně nerentabilních lokálek "aby to vyšlo".
Počítám, že kdyby se nějakej dnešní protivšemuavšem aktivista dostal stojem času do tehdejší doby, tak ho všichni utlučou čepicema coby škůdce, ještě než stačí doříct druhou větu.

Na druhou stranu, éru socialismu s jejími mnohdy brutálními zásahy bych do toho moc netahal, tehdy se nijak moc protestovat nedalo a beztak to bylo k ničemu. Stačí, co se dělo s nádražím Těšnov a jaká šílená propaganda ve stylu "staré musí ustoupit novému" se tenkrát kvůli tomu cpala lidem do hlavy.
Mladějov
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 15:20:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10135
Registrován: 3-2007
kdyby se nějakej dnešní protivšemuavšem aktivista dostal stojem času do tehdejší doby,

..tak by ho především tehdejší společnost nenechala na sobě parazitovat (kdežto dnes tento způsob příživnictví zaručuje mnohým velmi slušnou bezpracnou existenci).
P_v
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 15:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 5-2002
Aktivisti byli i za RU, ale nějak jim nebylo popřáno pozornosti. Například při pražské asanaci, což byla vskutku extrémní akce (i podle mě [happy]). Dokonce na jejich nátlak vznikla i komise v magistrátu, a její výstupy se házely rovnou do koše.
Mladějov
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 18:55:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10147
Registrován: 3-2007
No tak srovnávat pražskou asanaci s nějakou D0, D3 nebo trasou D metra je hodně mimo, sry.
Asanace byla neskutečnej brutál..a zaplaťpánbůh za ní (stejně jako třeba v Paříži).

Když každý extrém je špatně - rigidní památkáři a na druhé straně bezohlední develotři.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 20:48:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 6-2016
K rigidním památkářům - pajasan žláznatý vyšehradský již pouští množství dužnatých listů. Jižní část střechy budovy žst. Vyšehrad je zřejmě velmi úrodná...
Mladějov
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 21:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10150
Registrován: 3-2007
A na rohu Opletalky a Václaváku jde zbořit barák v pohodě..holt SŽDC nemá na tlačenku (ani nevím, jakého smajlíka, bohužel).
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 21:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 8-2007
StarMaster: už tu máme i D19, dálnici co ani oficiálně v žádném návrhu neexistuje.
D19 ne, ale koridor kapacitní silnice S13 (E49 a E551) je uvedený v Politice územního rozvoje České republiky jako jižní spojení západ-východ paralelní k dálnici D1 v trase (Plzeň)–D5–Nepomuk–Blatná–Písek–Vodňany–České Budějovice a Písek–Tábor–D3–Pelhřimov–D1
Čtvrtek, 08. června 2017 - 21:09:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2015
Velmi dlouho jsem hledal, ale nic nenašel. Nevíte kde sehnat nějakou mapu nebo podrobnosti o možné budoucí výstavbě severního obchvatu Chrudimi / přeložky silnice I/17 v Chrudimi. Našel jsem podrobné informace o přeložce v Heřmanově Městci, Bylanech, ale přímo jak má vést silnice na sever od Chrudimi nikde. Neví někdo o něčem? Jedná se o tu šedou část silnice na severozápad od města s názvem "přeložka silnice I/17 (výhled). Nic jiného kromě této malinké mapky jsem prostě nenašel... http://g.denik.cz/34/8f/obchvat_chrudimi_mapa.jpg

(Příspěvek byl editován uživatelem LeHydrak.)
Pátek, 09. června 2017 - 09:02:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 2-2006
Tohle?


z http://www.chrudim-city.eu/public/file/UPR_UP_Chrudim_koncept_Zpr ava_oduvodneni.pdf
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Pátek, 09. června 2017 - 15:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2015
Bobek:
Ano, přesně tohle, děkuji. :-)
Cogwheel
Středa, 14. června 2017 - 14:46:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4802
Registrován: 1-2012
Podle tohoto článku: https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/d8-byla-slavne-otevrena-ale-s tale-nezvladne-plny-provoz-kdy-to-skonci-32975?dop-ab-variant=&se q-no=1&source=hp má estakádu na problémovém úseku D8 přes České Středohoří stabilizovat 120 svázaných pilotů. Chudáci piloti! [rofl]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: