K-report
 

Nové tramvaje Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Tramvaje a metro » Nové tramvaje « Předcházející Další »

  Diskuse Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Staré archivyGabuliatko 240   
Archiv diskuse Nové tramvaje do 21. 3. 2015Kondra89 60  21-3-15  11:16
Archiv diskuse Nové tramvaje do 10. 4. 2015ASD 60  10-4-15  16:40
Archiv diskuse Nové tramvaje do 17. 4. 2015pajik.s 60  17-4-15  22:11
  ClosedUzavřeno: Další diskuse již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Omh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 367
Registrován: 7-2010

Odesláno Pondělí, 20. dubna 2015 - 18:08:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Smlouvu na výrobu 30 tramvají Citadis podepsal čínský Shanghai

Shanghai: Objednány první “čínské” Citadisy
http://mhd86.cz/2015/04/20/shanghai-objednany-prvni-cinske-citadi sy/

www.MHD86.cz
Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.115.167.70
Odesláno Středa, 22. dubna 2015 - 22:31:59   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Thriller
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 910
Registrován: 2-2011
Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2015 - 00:17:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dopravopat: Ano, ušlo. Zkouší se, jak to barevně bude sedět v nové sérii patnáctek. Jestli budou hezčí v řadě červený s červenýma a šedý s šedýma nebo červený s šedýma na střídačku. No a s čím jiným to vyzkoušet než se sedačkama, kterých mají v dílnách tři plné koleje.

thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10832
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2015 - 16:49:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

A kindermafiány tím roztoužili natolik, že chtěj, aby tam tyhle socka-lavory zůstaly [wink][lol]

DIE VERGELTUNGSAFFE!
Žádný politický systém vám nemůže odebrat základní lidské právo - být sobecké hovado. (RNDr. Pavel Kantorek, Ph.D.)
gagarinXY
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 51
Registrován: 2-2014
Odesláno Pátek, 24. dubna 2015 - 14:28:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Thriller: Jestli je v dílnách moc skořápek z vyřazených tramvají, klidně si nějaké vezmu! Jde to?
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6287
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 24. dubna 2015 - 23:39:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

NE !

Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 17009
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 26. dubna 2015 - 08:36:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

jenki: jenže přesně totéž šlo napsat v roce 1951 o poměru nákladů na údržbu mezi dvoutisícovákama a T1. a za 30 let totéž napíšeš o údržbě 14,15T a 89,90T. [lame][wink]

Základem hospodárného provozu vozidel, včetně produktivity výkonu řidiče, jsou velké denní proběhy. Ty lze uskutečnit jen na dlouhých vozebních ramenech (J.Pohl). Proto mají metrobusy a páteřní tram.linky budoucnost (Káem)
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4577
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 26. dubna 2015 - 16:26:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

To ani v nejmenším nepopírám.

Ovšem obávám se, že stejně jako v roce 1951 tak i v roce 20xx si to "nadřazené orgány" vůbec neuvědomily a strašně se diví, že najednou DP místo nadšení z nových hraček zoufale řvou že potřebují prachy na to či ono.
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.197.202.11
Odesláno Neděle, 26. dubna 2015 - 19:28:26   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dnes som si bol pošotoušiť v 30T na linke 4, prešiel som si celú trasu ta a späť. Musím uznať že Škdovka vyrobila tramvaj na úrovni 21. storočia. Obzvlášť chcem vyzdvihnúť úroveň hluku, resp. jeho absenciu. Po skúsenosti s 14T a 15T z Prahy som si nerobil veľké nádeje, ale 30T príjemne prekvapila. Dokonca aj na prepadnutých BKV na krátkom úseku medzi Jurajovým Dvorom a Tescom išla v porovnaní s 15T v Prahe oveľa komfortnejšie, bez poskakovania (dvojbodová charakteristika vypruženia nad vnútornými podvozkami vs. štvorbodová u 15T). Čiastočné natáčanie vnútorných podvozkov je o poznanie tvrdšie než v testovanom Flexity Outlook, ale z celej trasy myklo iba dvakrát a to tiež iba kvôli zlej geometrie trate, resp. rozbitým srdcovkám. Vodiči s tým vozom jazdili rovnako rýchlo ako so starými súpravami T3, vrátane prejazdov oblúkmi a výhybkami. Elektrická výzbroj je tiež tichá, takmer ju nepočuť, oproti 30T je aj ULF vo Wien hlučný. Prevodovky tiež takmer nepočuť. Na vlnkovitých úsekoch tratí tramvaj samozrejme rachotila, ale tiššie než T3, takže ani tu nemám výčitky, ak tak jedine voči tratiam. Z celej tramvaje bola najhlučnejšia klimatizácia, ktorá aj počas státia vozu "vrčala" (nad. 1. podvozkom v smere jazdy) a mierne aj vibrovala celým vozom. Pripomenulo mi to MGčka na starých T3, akurát tichšie. Toto som si všimol iba nad 1. podvozkom, ostatné dve klímy nespôsobovali vibrácie interiéru. Klíma samozrejme udržovala v celom voze dýchateľnú atmosféru a to aj keď sa v centre zaplnil, v porovnaní s autobusom SOR BN10,5 príjemnú. Dúfam že vozy budú spoľahlivé a vyhnú sa im väčšie problémy typu extrémne krátka životnosť brzdového obloženia a pod. Musím Škodovku naozaj pochváliť, tá tramvaj môže s hrdosťou niesť okrídlený šíp a určite robí výrobcovi dobré meno. Teším sa že vďaka Eurofondom budeme mať tých tramvají celkovo 60 ks a je možnosť v ďalšom období zakúpiť ďalšie. Ak by sa to podarilo tak by sme sa mohli rozlúčiť so všetkými starými vozmi a ich rôznymi modernizáciami a ostali by iba nové Škodovky a T6A5.
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9833
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 26. dubna 2015 - 20:07:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Počkal bych půl roku, 15T jsou nové taky krásně tiché a hodně záleží, na kterých tratích ses v Praze projel. Někde jsou 15T skoro neslyšné, někde rachotí ze všeho nejvíc.
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 589
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 26. dubna 2015 - 21:03:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin: Nezaznamenal jsem, že by se 15T nové a staré nějak zvukově lišily. Problém je v tom, že je spousta 15T obutých. Jízda takový vozem je za trest a ještě horší je to zvenku.

Tramvajové vozy RT6 na Facebooku: https://www.facebook.com/tramvajovevozyrt6
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9835
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 08:27:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak to jste zaznamenal špatně. Samozřejmě to tak je. S určitým kilometrickým proběhem se hlučnost 15T na špatných tratích výrazně zvyšuje a nejedná se pouze o obuté vozy. Na rekonstruovaných tratích jsou i staré neobuté 15T tiché, ale na křižovatkách nebo BKV to katastrofa je snad u všech vozů starších půl roku.
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.115.167.70
Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 09:18:13   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

No uvidíme, v Prahe robí údržbu 15T priamo Škodovka alebo si ju robí DPP sám? Ak je údržba robená výrobcom tak by sa hlučnosť nemala zvyšovať.
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4189
Registrován: 6-2004

Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 09:48:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

dopravopat: Slíbit to můžou [biggrin]
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9837
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 09:51:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

dopravopat:
Po záruce si dělá údržbu DPP. Je otázkou, kolik vozů je již po záruce, protože ta, pokud vím, byla prodloužena.
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.115.167.70
Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 10:12:32   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

V Bratislave robí údržbu tramvají Škodovka na 15 rokov:
http://213.81.185.126/ba/doc/en/12919/Udrzbu-novych-elektriciek-b ude-zabezpecovat-dodavatel.html

Aj keď je jasné že to bude v dielňach DPB a asi aj čiastočne s presonálom DPB (buď prenajatým alebo prebratým), každopádne ak za údržbu zodpovedá výrobca, tak potom by som očkával že bude kvalitná. Otázka je čo bude o 15 rokov, či si DPB zakúpi u Škodovky ďalšiu údrťbu alebo si to začne robiť vo vlastnej réžii.

Dnes je už zrejme štandard že údržbu nových vozov (a nielen tramvají) zabezpečí výrobca. Aj nové tramvaje od Bombardieru vo Wien bude udržiavať výrobca, aspoň som tak čítal vo VOR magazíne 04/2015. Wiener Linien má tým pádom aj poistku ak by sa o pár rokov prejavili nejaké vážnešjšie závady, že ich nespôsobil neodbornou údržbou.
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9838
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 10:23:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vím, že má Bratislava dohodu na údržbu po dobu 15 let.

12 tisíc Eur za 60 tisíc kilometrů. To je přibližně roční proběh. V případě 250 tramvají v Praze by Praha za 15 letý kontrakt o údržbě zaplatila 1,17 miliardy korun.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6295
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 11:45:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Všechny 15T jsou ještě v záruce, takže větší údržbu dělá Škoda, běžnou DPP, není-li dohodnuto jinak.

Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4190
Registrován: 6-2004

Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 12:49:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

dopravaopat: Tohle je hodně o nastavení smlouvy... Když je dobře postavená, tak je to výhodné... Pokud smlouva např. dovolí prostoje měsíc a více tak je to špatně.
ASD
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 211
Registrován: 11-2012
Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 15:09:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Osobně si myslím, že by Praha měla jednou se škodovkou tu smlouvu na Full servis podepsat. Ostatně už to tak je u metra pokud se nemýlím. Ono vůbec tady v Česku se ohledně toho musí změnit myšlení. Jenže když už k něčemu takovému dojde, tak je to akorát "malá domů" jako v Plzni, kde jak tu nedávno správně poznamenal Jenki dělají údržbu i toho co si zvládne PMDP sám. Zkrátka nová vozidla jsou jiná liga. Každopádně přeji Bratislavě mnoho šťastných kilometrů bez nehod v nových tramvajích. [happy]
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.197.202.11
Odesláno Středa, 29. dubna 2015 - 22:34:25   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zrejme som Škodovku prechválil. Dnes šotušenie v 29T na trase linky č. 4 Dúbravka - Zlaté piesky a späť. Jazda dobrá, len dve výčitky z pohľadu cestujúceho:
1. Pri zadnom podvozku niečo rezonuje v pravom "stĺpe" ktorý je v mieste steny medzi búdou vodiča a salónom pre cestujúcich pri 30T. Neviem, je možné že rezonujú káble alebo svorkovnice? Rezonovalo to iba v režime plného rozjazdu cca. medzi 15 a 35 km/h. Obloženie to nebolo, to som skontroloval. Musí to byť niečo vnútri toho "stĺpu". Navyše miestami nelícovalo obloženie práve najlepšie, ale to je iba kozmetický detail ktorý si bežný človek ani nevšime ak to vyslovene nezačne hľadať.
2. Výzbroj nad tretím podvozkom tiež piští viac než inde. Ja neviem, je možné že pištia káble? Alebo čím by to mohlo byť. Rád by som videl ako to tam a aj vzadu vyzerá bez tých panelov. 30T je v tomto úplne tichá, neviem prečo je ten piskot 29T pri jazde nad 3. podvozkom tak počuť.

Z pohľadu prevádzkovateľa/vodiča by som akurát tak videl priestor na zlepšenie v prípade zatvárania dverí, signál piští najprv 3 sekundy, až potom sa začnú zatvárať. Vodič to nemôže urýchliť. Kvôli tomu sme nestihli dve svetelné križovatky. To a antipreferencia, kedy sme boli zastavený aby sa mohli cez trať otáčať IGK spôsobilo že do Dúbravky sme prišli so značným meškaním. Neprispelo k tomu ani pomalé nastupovanie ľudí v centre, vďaka čomu sme si odstáli jeden extra cyklus na Nám. Ľ. Štúra aj pod mostom SNP. Takže sa to pekne nakopilo než sme došli na konečnú, v závese za nami T6A5 na linke 5, ktorá nás dobehla niekde na Krčacoch.

Uvidíme ako budú vyzerať iné vozy, hlavne po nejakom tom roku prevádzky. Zatiaľ je interiér voňavý a čistý, mám obavy že ho nejakí dementi čoskoro dočmárajú a bezďáci zasmradia. Dúfam že tie kamery nie sú na okrasu. Som rád že DPB nerobil experimenty s drevenými alebo plastovými sitzlami, len aby tieto boli pekné a čisté aj o pár rokov. Neviem či aj za to zodpovedá Škodovka, keď už robí údržbu... Na druhej starne, v modernizovaných K2S sú tiež a po vyše 15 rokoch prevádzky niektorých kusov sa mi ešte nestalo že by som si odmietol sadnúť kvôli tomu že by sitz bol špinavý. Takže v tomto si zatiaľ obavy nerobím.

Ja byť DPB tak všetky tie rezonujúce a nadmieru pištiace veci okamžite reklamujem, však je to nový voz, nabehal len 3000 km.
Matus7532
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 930
Registrován: 11-2008

Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2015 - 20:17:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

dopravopat ja som utorok išiel 29t Jurajov Dvor - Jesenského a zo začiatku som sedel vzadu, ale to rezonovanie ma vyhnalo do stredu vozidla, tam to bolo ešte horšie kedže tam bol hlučný podvozok a teraz neviem, či je stred skutočne tak hlučný, alebo to spôsobila zmena kvality trate.
Išiel som zrovna keď sa spustil lejak a okná boli v centre tak zahmlené, že vôbec nebolo vidno, problémom bola nefunkčné nútené vetranie, podľa logiky: ochladilo sa, môžeme ho vypnúť...

história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK

Nová osobná webgaléria

Zadejte svůj příspěvek zde
Příspěvek:
Tučné Kurzíva Podtržení Vytvořte hypertextový odkaz Vložte klipárt

Uživatelské jméno: Informace o příspěvku:
Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat.
Heslo:
E-mail:
Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
Akce:

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Prohlížeč obrázků | Program Credits Administrace