Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě « předcházející | další »

Tramvaje v Ostravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (18)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 06. 1. 2016 Jenki 60 06. 1. 2016 21:28
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 11. 2. 2016 Haki 60 11. 2. 2016 19:49
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 3. 2016 Megy 60 12. 3. 2016 17:07
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 4. 2016 Graylag 60 12. 4. 2016 15:58
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 23. 5. 2016 KŘIVÁK 60 23. 5. 2016 04:29
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 26. 6. 2016 Kondra89 60 26. 6. 2016 20:43
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 10. 7. 2016 Pezos 60 10. 7. 2016 12:10
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 20. 7. 2016 Haki 60 20. 7. 2016 22:29
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 07. 8. 2016 Jva 60 07. 8. 2016 10:34
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 07. 9. 2016 Pistacio 60 07. 9. 2016 22:08
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 10. 2016 TMB 60 12. 10. 2016 15:34
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 31. 10. 2016 čtenář 60 31. 10. 2016 15:48
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 22. 11. 2016 Honza_o 60 22. 11. 2016 19:02
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 29. 11. 2016 9001 60 29. 11. 2016 10:13
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 24. 12. 2016 xxzz 60 24. 12. 2016 17:41
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 15. 1. 2017 tombru 60 15. 1. 2017 10:55
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 07. 2. 2017 Jenki 60 07. 2. 2017 14:47
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 23. 2. 2017 Vtobola 60 23. 2. 2017 01:10
   autor příspěvek
Jenki
Čtvrtek, 23. února 2017 - 08:26:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5050
Registrován: 5-2002
Vacclav:
"to Jenki: Je velký rozdíl mezi pojmy obrys vozidla a průřez tramvajové trati. Obojí je dané stejnou normou..."

To je - s prominutím - pohled kancelářského teoretika.

Skutečnost je trošku jiná :
- vydáním nebo aktualizací normy nedochází samo od sebe k úpravě stávajícího stavu
- i při splnění normy pro průřez vozidla se na některých místech vyskytují problémy se zrcátky u vozidel se vzdáleností otočných čepů 7,5m (KT8, Vario)
- nastavení zrcátek si provádí řidič, protože on je zodpovědný za bezpečný provoz. Neexistuje fyzické (doraz) ani papírové (návod) omezení toho, kam až si můlže řidič které zrcátko vyklopit. Otázkou je, kdo by takové omezení měl vůbec stanovit (provozovatel vs výrobce vozidla vs dozorující orgán).
- kromě norem drážních jsou i normy stavbařské a dochází tam ke kolizím (asi nejznámější je aktuálně panující čurbes ve vztahu zastávková hrana - nástupní hrana, jejíž výsledkem je, že si to každý DP definuje tak trochu po svém, resp. podle toho, co kdo vyhádal při kolaudaci).
Čtvrtek, 23. února 2017 - 08:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2007
Jen říkám, jak jsou normou definovaná zpětná zrcátka vzhledem k obrysu vozidla....viz. ČSN 28 0318.
Pátek, 24. února 2017 - 20:10:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 12-2006
Další díl zábavného pořadu...
Tráva? Zase špatně, protože to prostě není tráva :D Aneb kdybychom to opravdu měli takhle brát, tak plnohodnotnou zelení nemůžeme označit polovinu Ostravy.


(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
Sobota, 25. února 2017 - 09:20:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 7-2014
Skutečně nechápu, jak tyhle lidi může vůbec někdo brát vážně... Po přečtení těch argumentů si musí každý s IQ 50+ klepat na čelo...Bohužel dnešní doba nutí reprezentaci města poslouchat a brát zcela vážně i tyto hlasy...
Ostrava/Pardubice/Praha
Neděle, 26. února 2017 - 13:59:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6311
Registrován: 2-2006
Nová tramvajová trať v Ostravě má mít 8 zastávek. A bude velmi tichá, uvádí dopravní podnik
VOZOVENSKÝ
Úterý, 28. února 2017 - 11:40:53  
Neregistrovaný host
37.48.36.43
http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/navsteva-vozovny-an eb-jak-se-tramvaje-udrzuji-ve-forme-20170227.html
Připadá mi, že po pár úpravách profilů bude potřeba nová dvojkolí....[uhoh]
Nowak Jan
Čtvrtek, 02. března 2017 - 19:56:25  
Neregistrovaný host
128.0.179.99
dnes jsem tramvají ze Svinova do centra v předním voze. Za svinovskými mosty se tramvaj rozkmitala zleva doprava. Řidiče to nevyvedlo z míry, ani cestující, jenom já jsem si myslel, že tramvaj vyskočí z kolejí. Čekal jsem ze přibrzdí, aby to kmitání zastavil, ale přibrzdil až těsně před zatáčkou. Je to běžné?
Čtvrtek, 02. března 2017 - 20:21:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 10-2003
Novák Jan: pokud jsi seděl v Té-šestce tak ano...jednou jsme takto v tomto úseku vypadavali ze sedaček, ale to byl extrém.
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!!
Nowak Jan
Čtvrtek, 02. března 2017 - 22:25:12  
Neregistrovaný host
128.0.179.99
T3 číslo 1045 nebo tak nějak.. takže to je tobogán a mám být příště klidný, řidič se asi bavil
Sobota, 04. března 2017 - 09:28:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 7-2014
Nowak Jan: Mezi Svinovem a vodárnou je to celkem normální, a to T3ky jsou na tom ještě dobře, správná horská dráha nastává až v případě jízdy T6kou[proud]
Ostrava/Pardubice/Praha
Sobota, 04. března 2017 - 14:07:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 12-2007
Ještě jste neobjevili kouzlo otočných podvozků ČKD Tatra? [biggrin]
Když nefláknu hlavou do okna, tak to není pořádná jízda v tomto úseku.[happy] Buďte v klidu, na mostě je to ještě celkem v pohodě a jsou tam přídržnice vytvářející falešný pocit bezpečí. Apokalypsa typu tramvaj na střeše v údolí vedle D1 nám snad nehrozí.
Pondělí, 06. března 2017 - 20:03:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6320
Registrován: 2-2006
Delfín, Baraba a Žehlička. O názvu tramvaje v Ostravě rozhodne hlasování
Čtvrtek, 09. března 2017 - 19:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6321
Registrován: 2-2006
Agresivní, hlučné i páchnoucí cestující vykážou z MHD ostravští asistenti

Dopravní podnik Ostrava zvažuje, že zruší papírové jízdenky
Čtvrtek, 09. března 2017 - 20:09:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6322
Registrován: 2-2006
Reakce na násilí v ostravské MHD: Na zastávkách hlídkují policisté
Pátek, 10. března 2017 - 01:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2015
Proč jsou na tom vlastně T6 tak špatně? Čekal bych že za ty roky budou mít lepší podvozek než T3.
Karel Mach
Pátek, 10. března 2017 - 16:28:37  
Neregistrovaný host
212.67.162.93
Reakce na násilí v ostravské MHD: Na zastávkách hlídkují policisté

V Den Haagu to chodí v tramvajkách tak, že na revizi jízdenek chodí asi 5-6 revizorů zároveň s 5-6 policisty. To už je pořádná síla.
Středa, 15. března 2017 - 18:10:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6326
Registrován: 2-2006
Stavba mostů přinese změnu dopravy

Dlouhodobá výluka tramvají je naplánována v Plzeňské ulici od 1. dubna do 15. září. „Tramvaje pojedou po objízdné trase od mostu Mládeže přes vítkovické nádraží, Závodní ulicí a u Hulvácké ulice a sadu Družby se napojí na Plzeňskou,“
Pako
Čtvrtek, 16. března 2017 - 19:00:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2228
Registrován: 6-2002
Dobrý večer.
Marně přemýšlím, kdy se naposledy opravoval most na Výškovické ulici přes Rudnou... Pamatuju jednokolejný provoz tak cca kolem roku 1994. Pak už si na žádnou další rozsáhlou opravu nevzpomínám.
U těch mostů na Plzeňské pamatuju alespoň 3 rozsáhlé opravy za posledních 20 let, naposledy, když se dodělávalo odbočení od Pavlovovy ul. na ul. Závodní. A teď se musí mosty sundat úplně...
Není to nějaké divné?
Hezký večer.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet...
Čtvrtek, 16. března 2017 - 21:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6641
Registrován: 5-2005
Pako: Vždy se dělaly pouze mosty silniční. Tramvajový uprostřed v poslední době nikoliv. Dělala se pouze trať k němu přiléhající.
OPQR
Sobota, 18. března 2017 - 18:59:46  
Neregistrovaný host
37.188.239.13
Ad zrušení papírových jízdenek - poslední dobou mi zlobí karta a funguje jen kontaktně. Než banka zašle druhou, co dělat? Navíc, někdy prostě potřebuju daňový doklad, na který mám dle zákona o účetnictví právo. To bude/je řešeno jak? Nevím, jestli je to tak dobrý nápad.
Jenki
Sobota, 18. března 2017 - 19:37:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5063
Registrován: 5-2002
Když karta blbne - neumí vaše banka na požádání spáchat RFID nálepku na mobil?

Daňový doklad za platbu kartou si můžete vytisknout zde.
Sobota, 18. března 2017 - 19:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 4-2012
Vydání RFid nálepky také nějakou dobu trvá. Co se týče používání bezkontaktních platebních karet, tak pořád hrozí riziko v tom, že po nějakém počtu bezkontaktních plateb karta další odmítá a chce operaci provést jen čipem (blokuje autorizaci NFC), případně vyžaduje zadání pinu.
Prakticky se mi stalo v Ostravě už několikrát u karet jak ČSOB a tak třeba i teď u RB. Terminál vám ohlásí, že kartu odmítl a jste lidově řečeno v prd... protože už v tu dobu jedete a jste tedy fakticky černý pasažér. Zachrání vás buď záložní druhá jiná karta, nebo jako mě ještě papírová jízdenka v zásobě z dob minulých.
Je to taková trochu ruská ruleta, nevím co by na to řekl revizor.
Sobota, 18. března 2017 - 22:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6110
Registrován: 6-2004
Jenki: Doba vydání je stejná jako u klasické karty...

tombru: Dvě karty jsou základ :-). A nebo pokud máš Android 4,4+ a NFC tak aplikace v telefonu;-)
Neděle, 19. března 2017 - 08:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 4-2012
Tak dvě karty už mám, takže tím se pravděpodobnost, že budou pro bezkontaktní platby bez pinu bloklé obě o něco snížila.
O bezkontaktní nálepku jsem požádal, ale když jsem se přesně na toto ptal v bance, tak se tvářili, že to omezení zadání pinu po určitém počtu transakcí bude mít také. Což je logické, jinak by se z ní při ztrátě, nebo krádeži stala pro někoho jiného permanentka na MHD...

Aplikaci v mobilu jsem zkoušel, ale ta už je poněkud komplikovaná na takové použití. Aplikace musí být od banky od které máte kartu a třeba u aplikace od ČSOB je pak postup takový:
1 - před platbou musíte aplikaci otevřít a mít aktivovaný NFC v mobilu (to má někdy dopad na výdrž baterie)
2 - pak musíte v aplikaci v mobilu naťukat přístupový kód
3 - teď máte tuším 60s na přiložení mobilu k terminálu
4 - po přiložení k terminálu vám aplikace v mobilu ukáže částku (v případě terminálu MHD 1kč) a tu musíte opět potvrdit na displeji v mobilu a zároveň se nesmíte příliš vzdálit od terminálu.
Navíc to vypadá, že potřebujete mít v tuto chvíli v mobilu aktivní a funkční mobilní data.

Zkoušel jsem to několikrát i v automatu na kafe na nádraží a je to poněkud krkolomné a to je u něj větší klid než u terminálu v MHD.

Jelikož to omezení počtu bezkontaktních transakcí bez pinu je normální vlastnost v podstatě snad většiny karet, měl by být cestující jasně upozorněn, že by měl mít minimálně dvě platební karty, nebo aplikaci v mobilu, nebo záložní papírovou jízdenku (dokud bude kde ji cvaknout)

Další možností je, že budou mít revizoři platební terminály, kde budou moci cestující provést platbu s pinem a kontaktní platbu s čipem a revizoři budou tuto platbu tolerovat bez přirážky.

Jinak je to dost nefér k cestujícím. Jako mě to dost vystresovalo když terminál odmítl kartu a dveře trolejbusu se už zavřely a rozjel se. A teď začnete ve stresu hledat v peněžence v nacpaném trolejbusu jinou kartu, nebo začnete na mobilu aktivovat platbu NFC a bůhví kdo vám kouká přes rameno na zdávání kódů.

Pokud by byla možnost pak zaplatit jízdenku touto kartou u revizora, bylo by to OK.
Jinak je tato platba kartou velmi pěkná a pohodlná.
Neděle, 19. března 2017 - 17:20:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5142
Registrován: 2-2005
To omezení počtu transakcí bez PINu je standardní zabezpečení. Tento limit stanovuje vydávající banka podle míry využití konkrétním majitelem karty a může zohledňovat množství, hodnotu nebo náhodný prvek. Občas se to stane, že karta jízdenku nedá a nejjednodušší je mít v záloze papírovou jízdenku.

Nutit lidi k tomu, aby měli dvě karty nebo aplikaci v telefonu? [biggrin]

Ápropo manželka v lednu dostala kartu novou...a pouze kontaktní [proud] Má přestat jezdit MHD?
MHD je pro lidi ! ! !
anonymní čtenář
Neděle, 19. března 2017 - 18:44:19  
Neregistrovaný host
193.165.82.102
Sleduju debatu a jsem za ni rád a jen doufám že pořád platí že klasické papírové jízdenky budou aspoň nějakou dobu fungovat, nerad bych se dočkal doby kdy prostě nebudu moct cestovat tramvají protože klasické papírové jízdenky nebudou a ostatní možnosti platby nechci nebo nemůžu provést (a pro rýpající tupé trdla: nebudu rozebírat proč nebudu chtít nebo nebudu moct).
Neděle, 19. března 2017 - 19:03:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2017
anonymní čtenář:
"Nerad bych se dočkal doby kdy prostě nebudu moct cestovat tramvají protože klasické papírové jízdenky nebudou a ostatní možnosti platby nechci nebo nemůžu provést (a pro rýpající tupé trdla: nebudu rozebírat proč nebudu chtít nebo nebudu moct)."
Papírové jízdenky ještě nějakou dobu budou, ale dlouho prý ne (údajně ještě dva roky). Nějaká náhrada za ně? Nevím. A to je takový problém si koupit za 130 Kč ODISku a využívat ji jako elektronickou peněženku? Vždyť už dnes je cestování s ní levnější a jednodušší než s papírovou jízdenkou. Pak se ještě dá koupit i anonymní ODISka, na které není fotka (více o ní nevím). Ach ten konzervatismus...
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
maxbraun96
Pondělí, 20. března 2017 - 12:43:35  
Neregistrovaný host
46.227.168.187
Zdravím vás, existuje rychlostí mapa ostravských tramvají? Třeba v kterém úseku mají jet pomaleji a tak. Díky moc.
Jenki
Pondělí, 20. března 2017 - 13:47:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5064
Registrován: 5-2002
A to je takový problém si koupit za 130 Kč ODISku a využívat ji jako elektronickou peněženku?
V situaci, kdy by to probíhalo formou přijdu k automatu / okýnku - vysolím love nebo zaplatím kartou - dostanu Odisku tak by to prolém nebyl.
V situaci, dky si něco musím objednávat tři týdny dopředu a pak pro to jet kamsi do zadele to problém je.
Až budou (třeba) na všech nádražích a jiných strategických místech výdejní automaty na anonymní Odisku za nějakou rozumnou cenu tak se - dle mého názoru - budou moct papírové jízdenky klidně zrušit.
Pondělí, 20. března 2017 - 15:14:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2017
Ahoj, k těm anonymním odiskám - existuje nějaké shrnutí, proč mají anonymní karty jiný ceník tarifu, než obyčejné odisky? Příjde mi to uhozené naprosto oprávněně?
Pondělí, 20. března 2017 - 16:39:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 2-2017
Jenki:
"V situaci, kdy si něco musím objednávat tři týdny dopředu a pak pro to jet kamsi do zadele to problém je."
Novou ODISku jde doručit poštou, ale s rizikem, že se pošťák splete a doručí ji někam jinam. Tři týdny na výrobu jsou dlouhá doba, týden (max. 10 dní) bych bral za přijatelný, ale kvůli tomu si neřeknu, že si ODISku nekoupím. Cestujícím s měsíčníkem navíc nic jiného nezbývá. Automaty na ODISky jsou skvělý nápad a během zimy se už tu tzv. ODISkomaty řešily.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
OPQR
Pondělí, 20. března 2017 - 18:54:26  
Neregistrovaný host
37.188.234.39
Jakákoliv Odiska je trochu mimo, jedu-li do Ostravy 5x-6x.
Jenki
Pondělí, 20. března 2017 - 18:59:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5065
Registrován: 5-2002
Mlekardan:
"Ahoj, k těm anonymním odiskám - existuje nějaké shrnutí, proč mají anonymní karty jiný ceník tarifu, než obyčejné odisky? Příjde mi to uhozené naprosto oprávněně?"

Jediný relevantní důvod je historický. Prostě už od Františka Josefa der Erste platilo, že síťové jízdenky měsíční nebo delší jsou zásadně s fotkou, jménem a adresou. Platilo to i za TGM, za Ády, za Klémy a za Gusty a platí to furt.

Dle mého skromného názoru by bohatě stačilo personifikovat karty pro studenty řekněme nad 12 let (protože sleva a protože prokázání věku) a pak pro doochodce 65+. Zbytek ať klidně jezdí na nepersonifikovanou jako v Londýně, Paříži nebo San Francisku. Nárůst "zneužití" měsíčníku třetí osobou by byl podle mne úplně zanedbatelně malý a neskutečně by se ušetřilo za celou tu pakárnu okolo.

Akorát že se to tak nikdy nedělalo. Když jsem to svého času v jisté hospodě navrhl jistým lidem tak se tvářili dost vykolejeně že to je úplně revoluční myšlenka a že to určitě bude legislativní problém [happy]

Ale třeba se to časem rozkecá, že to jde...

A co se týká doby vystavení ODISky tak VŠB vystavuje studentské karty s RFID čipem na počkání.
Jenki
Pondělí, 20. března 2017 - 19:07:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5066
Registrován: 5-2002
OPQR:
"Jakákoliv Odiska je trochu mimo, jedu-li do Ostravy 5x-6x."

Já byl 1x v Londýně, 1x ve Washingtonu D.C. a 2x v San Francisku a pokaždé jsem si ten kus umělé hmoty musel koupit taky. A nebrečím. Na druhou stranu to vždy bylo v automatu, bez fotky a bez čekání, platit šlo cash nebo kartou. To v Ostravě nejde (zatím).

Nemluvě o tom, že jednotlivé jízdné můžete u DPO platit bankovní kartou a denní jízdenku vám vyjede třeba i pokladna ČD nebo řidič kteréhokoliv příměstského busu v ODIS. To je málo?

(Příspěvek byl editován uživatelem jenki.)
Pondělí, 20. března 2017 - 19:54:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7072
Registrován: 2-2006
Hele Jenki nic proti, ale nevadí že tvůj návrh jde tak trochu proti proudu ?
Že se všude jakákoliv služba, kterou můžeš čerpat opakovaně, zcela automaticky váže na konkrétní osobu, prostě a jednoduše proto, aby takhle poskytovatelům služby neutíkaly příjmy, ať už to jsou permanentky na vleky, vstupky do fitka, atd.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jenki
Pondělí, 20. března 2017 - 21:33:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5067
Registrován: 5-2002
Permanentky na vleky s fotkou neznám. Sice teoreticky tam píšou že je nepřenosná, ale v reálu to nikdo neřeší - co projezdíš to projezdíš a nikdo o nic nepřijde. Vstupy do fitka nevím, tam nechodím.

Zásadní rozdíl u permanentky na MHD je v tom, že její "zneužití" více osobami je obtížně proveditelné. Drtivá většina předplatitelů MHD permanentku totiž používá pro cestu do zaměstnání a zpět. Ano, teoreticky je možné, že si rodina místo druhé permanentky koupí dron s GPS a poté, co si v 6 ráno táta píchne ve fabrice pošle permanentku manželce aby s ní mohla jet na 8 do kanclu. Ale v reálu to asi dost dobře nepůjde. Ano, dokážu si představit nějaký šílený způsob půjčování si předplatních jízdenek mezi lidma co dělají na směny, ale to je asi tak vše. A stejně by s tím bylo víc práce než užitku. A že majitel permanentky co na ni jezdí po-pá do práce ji v sobotu půjčí sousedovi ať si zajede do Kauflandu pro sójovou parodii na párky ve slevě? Jak velký propad tržeb to způsobí?
Pondělí, 20. března 2017 - 21:46:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7073
Registrován: 2-2006
Tak to se dost mejlíš, v reálu se dneska na jednu permanentku dvě osoby nesvezou a do fitka si nedojdou.
Hlídá to automaticky kamerovej systém a vůbec tam nejde o to, že by jezdilo nebo cvičilo víc lidí najednou, když bohatě stačí čerpat službu postupně, takže za jedny peníze pak poskytuješ násobek služby.
Úplně to vidim při kontrole v tramvaji, jak jedna "lítačka" putuje z ruky do ruky a revizor je druej...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pondělí, 20. března 2017 - 22:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 12-2007
Možná by ani nebylo potřeba posílat kartu dronem, ono RFID čipy jsou poměrně známá technologie, která jde celkem jednoduše "hacknout". Kdekdo si může koupit prázdný RFID čip a nastavit do něj ID své permanentky. Možná ODISka je proti tomu zabezpečená tím, že má v sobě nějakou přepisovatelnou paměť (která je navíc dublovaná na serveru)... ale za ten pokus by to stálo.[happy]

PS: VŠB vydává RFID karty na počkání i s fotografií majitele už více než 5 let.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marťas_u.)
Pavond
Pondělí, 20. března 2017 - 22:45:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 1-2016
Například i v Pardubicích u místního DP není problém vystavit místní personifikovanou (s fotkou) Pardubickou kartu na počkání. Za 10 minut (možná ani to ne) byla, včetně nákupu měsíčníku, hotová. [vypravci]
Pondělí, 20. března 2017 - 22:46:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6117
Registrován: 6-2004
tombru: Funguje to offline. Jenom se pak musí cca 1x denně připojit na wifi, což pokud máš doma není problém[happy]
Jenki
Úterý, 21. března 2017 - 12:33:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5068
Registrován: 5-2002
Tak to se dost mejlíš, v reálu se dneska na jednu permanentku dvě osoby nesvezou a do fitka si nedojdou.
To je ale něco trošku jiného. Na to není třeba ani kamera, na to stačí jednoduché logické podmínky v SW čtečky :

Fitko : if osoba přišla and osoba neodešla then permanentku neakceptuj and přivolej obsluhu
Vlek : if rozdíl (čas přiložení permanentky teď - čas přiložení permanentky předtím) je menší než (doba jízdy vleku do kopce + doba sjezdu dolů šusem) then permanentku neakceptuj and přivolej obsluhu

Podobně lze řešit "permanentku kolující tramvají" - hlídání jestli už revizor tu samou permanentku v téhle tramvaji (nebo třeba posledních 5 minut) neviděl.

Kopírování RFID čipu : to jsem takhle seděl v hospodě s bývalým spolužákem, dnes profesionálním hackerem (legálním - živí se tím, že hledá, kde nechal tesař díru). No a téma kopírování různých karet samozřejmě přišlo na přetřes a ukázalo se, že :
- udělat kopii karty z hlediska IT je poměrně jednoduché
- mnohem těžší je udělat kartu vizuálně stejnou (potisk); to už si hacker ve sklepě neudělá, to chce nechat někde potisknou u profíků, a to výrazně zvyšuje náklady. Jasně, pokud by se tím někdo chtěl živit tak se to dá zařídit, ale to už v tom jede moc lidí a moc peněz, tudíž roste riziko provalení.
- většina těhle systémů jede v offline režimu, tj. karta je nosič a na ní se nahrávají aplikace (jízdenky, vstupy do fitka, jízdy na vleku...). Nahrání proběhne jen jednou (při nákupu v prodejně, při prvním přiložení ke čtečce po koupi online apod.), pak už se jen kontroluje existence aplikace na kartě. Pokud není programátor systému úplný trotl tak by si systém měl všimnou minimálně těchto věcí :
--- na kartu 123456789 si její majitel koupil online měsíčník od 1.1. do 31.1., byl nahrán při přiložení někdy někde. To je OK.
--- fáze 1 : řekněme že nahrání aplikace na kartu proběhne několikrát (typicky více než 3x) a máme těžké podezření, že nám tu někde běhají duplikáty. Takže kartu číslo 123456789 zařadíme mezi podezřelé.
--- fáze 2 : u podezřelých karet budeme archivovat všechna načtení a přiřadíme si k nim GPS souřadnici. Rychle se nám to začne "vybarvovat" ve smyslu kdy a kde se karty používají.
--- fáze 3 : vysledujeme typické používání karet (kdy, kde) a vše odneseme právníkovi.
--- fáze 4 : chytíme alespoň 1 uživatele duplikátu a jdeme na PČR...
Souhrnně řečeno : karta jako taková zkopírovat lze, ale :
- pro jednotlivce se to nevyplatí
- pro skupinu je to dost riskantní (brzy se to provalí).
Výjimkou samozřejmě je, pokud falzifikátoři mají "krtka" uvnitř systému, který zamaskuje, že na jedno číslo karty se jezdí nějak moc často a ve stejné časy na opačných koncích města.
anonymní čtenář
Úterý, 21. března 2017 - 15:37:25  
Neregistrovaný host
193.165.82.102
os98: a co že jsem konzervativní? to můžu, nejsme v době socialismu kdy nám do kde čeho mluvili jiní ... a mimochodem: jak často nebo do jaké míry by se mi vyplatila? když pojedu šalinou jednou za rok jednu jízdu tak se mi to určitě vyplatí, to je hospodárka jak pojď na mně z boku
Úterý, 21. března 2017 - 16:34:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 2-2017
anonymní čtenář: Konzervativní si klidně buď, ale je to tak cesta do pekla. Pokud jsi na rozdíl ode mě zažil mechanický odbavovací systém, tak je divné, že ti nevadí ten současný dosluhující elektronický odbavovací systém. I tu bys měl být konzervativní a říkat, že přes MOC vlak nejede.

Ano, při jedné jízdě tramvají za rok není ODISka výhodná, ale nevěřím, že bys za těch 365 dní nejel MHD aspoň pětkrát. Vždyť není tak špatná.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
tombru z vlaku
Úterý, 21. března 2017 - 17:23:59  
Neregistrovaný host
80.79.16.218
Tož asi jsem fakt smolař. Dnes při nástupu načtení platební karty OK. Při výstupu se načetly tři zelené kuličky nahoře a displeji a nic, terminál jakoby zamrznul. Tak stále držím kartu a čekám a čekám, asi 15s a pak už se začaly zavírat dveře tak jsem musel vystoupit. Ještě jsem slyšel nějaké chybové zapípání mezi dveřma.

Tak jsem asi přispěl celodenním jízdným i když jsem jel pouze 7 minut. No snad to použijí na doladění systému... [blush]
Úterý, 21. března 2017 - 17:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5144
Registrován: 2-2005
Pokud jsi na rozdíl ode mě zažil mechanický odbavovací systém, tak je divné, že ti nevadí ten současný dosluhující elektronický odbavovací systém. I tu bys měl být konzervativní a říkat, že přes MOC vlak nejede.

Tady je ale potřeba se Anonymního čtenáře zastat, protože mícháš jablka z hruškama. Zatímco náhrada MOC elektronickým odbavovacím systémem přinesla jasně danou přidanou hodnotu v podobě možnosti přestupního tarifu, což šetří náklady cestujícím (nekupují si několik jízdenek na jednu cestu) i dopravnímu podniku (není nucen vést linky odevšad všude jen proto, aby nestála jedna cesta z bodu A do bodu B třeba 50 Kč za několik MOC jízdenek, což by samozřejmě udělalo MHD nepoužitelnou a nekonkurenceschopnou), tak přidaná hodnota ODISek a jiných podobných systémů se hledá horko těžko, protože pro pravidelného cestujícího se zase tolik nemění, nepravidelným je to jedno a dopravní podnik má třeba jakous takous představu o pohybu cestujících, sníží se padělání kuponů atd., ale vybavení všech vozidel terminály a předprodeje softwarem a stojí x-násobky toho, co stojí dožívající elektronický systém.

Suma sumárum to umí časové jízdné, elektronickou peněženku a kartu ČD. Výhody jsou ty, že nemusím běhat do předprodeje a nosit u sebe hotovost (otázka je, jestli to těm nepravidelným cestujícím, pro které je el. peněženka určená, vůbec vadilo). Vysoké náklady na systém se přenášejí na cestujícího v podobě poplatku 130 Kč každých pět let za novou kartu.

A stojí to za to?
MHD je pro lidi ! ! !
Úterý, 21. března 2017 - 17:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 5-2002
Ad tombru: proč celodenním? Pokud se neodhlásím, tak základní jízdné k započtení je jízdenka na 30 minut.
Úterý, 21. března 2017 - 18:20:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6643
Registrován: 5-2005
Haki: Není, pokud se neodhlásím, tak základní jízdné k započtení je dojezdová jízdenka platná v rámci jednoho spoje až na konečnou, která umožňuje bezplatný přestup po dobu 45 minut. Asi je třeba si pročíst tarif! [biggrin]

Jinak máš samozřejmě pravdu.
Úterý, 21. března 2017 - 20:38:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 12-2007
Trollino: Dobře jsi to napsal, tedy vlastně čipovka je na houby.[proud]
Ne, sranda[happy], ale myslím si, že nejde srovnávat náklady na údržbu systému, u kterého údržba fungovat nemůže, když nejsou náhradní díly. Označovače od zadních dveří asi nezmizely jen proto, že se tam nevejdou. Nedivil bych se, kdyby byly použity na náhradní díly pro ty dosud funkční nebo do nových vozů.

Výměnou papíru za odisku se zatím z pohledu uživatele nic nezměnilo, ale dle mého názoru je tu do budoucna potenciál, který se dá využít.
Např. už teď je výhoda, že když kartu ztratím (nebo mi ji někdo odcizí), o měsíčník nepřijdu.
Úterý, 21. března 2017 - 20:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 2-2017
Trollino_15:

vybavení všech vozidel terminály a předprodeje softwarem stojí x-násobky toho, co stojí dožívající elektronický systém.
Vybavení (Pořízení) sice bylo přes EU dotaci, ale provoz stojí hodně. To je mi jasné.

Vysoké náklady na systém se přenášejí na cestujícího v podobě poplatku 130 Kč každých pět let za novou kartu. A stojí to za to?
Moje ODISka je na šest let, ale to už je detail. Myslím, že to za to stojí, 130 Kč není moc (±22 Kč / rok) a já jsem s ODISkou a jejími službami spokojen. Při jízdě mimo zóny (o letních prázdninách) mi už ušetřila dost peněz. Od 1. listopadu 2015 jsem si ještě papírovou jízdenku nekoupil.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Pezos
Úterý, 21. března 2017 - 21:48:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 4-2014
Takže budeme nosit v peněžence stotisíc zbytečných karet s nulovou přidanou hodnotou, protože někomu zas připadalo cool vymyslet vlastní, se zbytkem světa nekompatibilní systém.
co k tomu
Úterý, 21. března 2017 - 22:22:48  
Neregistrovaný host
128.0.179.99
pro ty, kdo má ODISku, platební kartu nebo mobil, a ještě navíc vědí, že ty poslední 2 věci mohou použít na úhradu jízdného, jistě zrušení papírových jízdenek si možná ani nevšimnou. Ale co mají dělat ti, kteří do OV přijedou poprvé a buď neví jak mohou jízdné zaplatit anebo platební kartu anebo použitelný mobil nemají? Pokud přijedou třeba večer? A co budou dělat, když budou chtít použít autobus, kde se může večer nastoupit pouze předními dveřmi u řidiče a řidič je jistě do autobusu nepustí.
Vzpomínám si na situace v době MS v hokeji v roce 2015, kdy byly už ve vozech naistalovány nové stroje na karty, které byly opatřeny černým flórem, tudíž si mnoho hokejových fanoušků myslelo, že po dobu mistrovství se jezdí v OV zadarmo.
Úterý, 21. března 2017 - 22:27:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7074
Registrován: 2-2006
Jenki: Jdeš na to moc složitě, v reálu je samozřejmě tebou popsané nastaveno jako základ, spíš jde o to, aby ráno jednu kartu nepoužila jiná osoba než odpoledne, v pondělí a ve středu na ní nejela jiná než v pátek a neděli a to už bez personifikace nezařídíš.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jva
Středa, 22. března 2017 - 04:59:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 6-2002
A jde přes SMS, platební kartu koupit více jízdenek (rodinný výlet)? Už teď je v takovém případě cesta MHD srovnatelná autem i s parkovným (skoro všude se najde nějaké OC i poblíž centra - Karolina, Vaňkovka, Šantovka, když zůstanu na Moravě) a pokud nebude jednoduchý systém nákupu pro více osob, prostě rodiny MHD nepojedou.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Jenki
Středa, 22. března 2017 - 07:48:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5069
Registrován: 5-2002
jde o to, aby ráno jednu kartu nepoužila jiná osoba než odpoledne, v pondělí a ve středu na ní nejela jiná než v pátek a neděli
Troufám si tvrdit, že reálnost tohoto scénáře je zanedbatelná. Když už si někdo předplatní jízdenku koupí tak proto, aby na ni jezdil do práce a zpět, tj. využije ji 5 dní ze 7mi. Komu by ji asi tak půjčil ty zbývající 2 dny aby na tom něco vydělal, resp. aby ta druhá osoba byla ochotná ty náklady sdílet?
Chování typu "v pondělí a ve čtvrtek jezdí Máňa, v úterý a v sobotu Láďa a ve středu Franta" je typické spíš pro doochodce, ale ti mají slevu jak prase už teď, takže proč by se s něčím takovým měli namáhat, když by se jim to nevyplatilo.

pokud nebude jednoduchý systém nákupu pro více osob, prostě rodiny MHD nepojedou
Obávám se, že pokud rodina má auto tak za nákupy / zábavou / na návštěvu k tetičce MHD nepojede ani omylem bez ohledu na složitost tarifu. Dokonce by podle mne MHD nejela ani zadarmo. Tady pomůže akorát 4 násobné zdražení benzínu. Představa, že jedu s dětma a manželkou někam MHD, vláčím v rukách dárky / nákupy / hračky, do toho se periodicky ozývá "tatííí já chci čůrat / kakat / bumbat / zmrzku / čokoládku / proč ten pán tak smrdí / můžu si pohladit jeho pejska / kdy už tam budeme / mně to nebaví / jé já jsem v tom autobuse předtím asi nechal tablet" tak to bych asi brzo skončil na JIP nebo ve vazbě (infarkt, mrtvice, rvačka s manželkou, uškrcené děti apod.). Sem tam s dětma MHD jedu, ale zásadně bez manželky, bez rizika nakupování a pouze za příznivého počasí. Jinak sorry děkuji nechci.

Takže budeme nosit v peněžence stotisíc zbytečných karet s nulovou přidanou hodnotou, protože někomu zas připadalo cool vymyslet vlastní, se zbytkem světa nekompatibilní systém.
Jak by měl vypadat ten se zbytkem světa kompatibilní systém? Nerýpu, ptám se. Stávající systém čipových karet (nejen ODISky, ale i jiných IDS) vznikl především jako jediný možný způsob řešení dvou různých způsobů odbavování (a financování) VHD : systém "město" (hromadný bagr, namátková kontrola, vykazování objemů přepravy nějakým odhadem) a systém "ex-ČSAD" (nástup předními dveřmi, kontrola každého kusu, vykazování přesných čísel na každý spoj). Aby bylo možné oboje tak mne kromě nějaké formy čipové karty napadá akorát nastřelený čip do hlavy. Anebo se na tarifní integraci vykašlat. Jasně, ve spoustě zemí na západ od nás umí udělat integraci i jen s papírovými jízdenkami; tam ale nejsou takoví hnidopiši aby jako naše ex-ČSAD počítali lidi na kusy v každém spoji a hádali se pak s obcemi o každou babičku k doktorovi; prostě do toho nasypou dostatek peněz (protože je mají) a takovéto marginálie neřeší.
Středa, 22. března 2017 - 09:09:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5146
Registrován: 2-2005
A to já zase rodinu do MHD v rámci možností tahám. Když jedeme na výlet (typicky do Prahy), je to totiž to nejjednodušší a nejbezstarostnější, co můžu udělat. Nicméně musí být splněna základní podmínka a to je jednoduchost tarifu (a tady už má PID problém [happy]). Pokud něco zkazím a přijde revizor, většinou ho nezajímá, odkud sem, a napaří 1500 za kus. Pokud se v tarifu cestující špatně orientuje, raději jede autem, než toto riskovat.

To se samozřejmě týká i Ostravy, kde však většinou bydlíme a přijedeme autem. Než pak vyrazit do dětského centra ve čtyřech lidech a třech dětech (= dvě auta), přijde mi nejrozumnější sednout v Porubě na přímou linku tramvaje. Ovšem musí být v daném městě tarif stylem "kouknu, vyberu a jedu". Ale jakýkoli nástup do vozidla bez jízdenky (byť za účelem jejího zakoupení) ve výše uvedené sestavě s riziky, jak je popsal jenki, prostě absolvovat nebudu.

Jasně, ve spoustě zemí na západ od nás umí udělat integraci i jen s papírovými jízdenkami; tam ale nejsou takoví hnidopiši aby jako naše ex-ČSAD počítali lidi na kusy v každém spoji a hádali se pak s obcemi o každou babičku k doktorovi; prostě do toho nasypou dostatek peněz (protože je mají) a takovéto marginálie neřeší.
Oni mají peněz tolik, že je skrze EU posílají i k nám [proud] Otázka je, co budeme dělat, až ty peníze nebudou. Budeme obnovovat systém ODISek za své?

Aby bylo možné oboje tak mne kromě nějaké formy čipové karty napadá akorát nastřelený čip do hlavy.
Ale proč hned tak složitě?
Máme třeba IDS JMK jako důkaz, že to jde i jinak. A proč vůbec převádět evidenci odbavení (a tržeb) na cestující? Aby se snáze dohodly dopravní firmy mezi sebou?
MHD je pro lidi ! ! !
Jenki
Středa, 22. března 2017 - 10:44:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5070
Registrován: 5-2002
Tak na výlet do Prahy samozřejmě auto nebrat, tam jenom překáží [happy]

Až přestanou téct peníze z EU... joj to bude srandy. Na druhou stranu se bude muset začít opravdu přemýšlet co kolik stojí a proč. Teď je to tak že na investice dá Brusel a provozní náklady "nějak" dopadnou.

IDS JMK jako důkaz že to jde jinak se v této (i jiných) diskuzích rozebíral už vícekrát. Jde o případ pozitivní deviace doplněný dvěmi zásadními vlivy : jednak se prostě potkali správní lidé ve správnou dobu na správném místě a druhak jde z hlediska dopravních toků o monocentrický kraj, kdy prakticky všichni jedou do Štatlu nebo ze Štatlu. Pokud IDS ovládá Štatl má vystaráno a ostatní dopravci se buďto zapojí do systému nebo umřou hlady. Srovnej to např. s oblastí HA - KA - FM, kde dopravci i obce existenci ODISu považují za nějaký druh cholery a úplně klidně by si vystačili na svém vlastním písečku bez toho, aby jim do toho kafral nějaký blbý kraj se svým koordinátorem.
Podobným příkladem je bitka mezi Prahou / StčK, resp. PID / SID. Kdyby nebyla Praha jako samostatný kraj tak to taky vypadá úplně jinak.
anonymní čtenář
Čtvrtek, 23. března 2017 - 05:15:15  
Neregistrovaný host
193.165.82.102
os: a nevěřit je taky cesta do pekla, když nevíš tak ani nemůžeš věřit, MHD v Ostravě jsem totiž za poslední tři roky použil jen jednou a tak si říkám: "mám si tu odisku koupit za 130 korun nebo kolik že to peněz abych ji použil jednou nebo dvakrát?" - hmm, kdybych takhle uvažoval pokaždý při kde čem tak to dopadne kdo ví jak
Čtvrtek, 23. března 2017 - 14:26:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 2-2017
anonymní čtenář: Při tak "pravidelném" ježdění je ODISka k ničemu. Stále je možnost použít bezkontaktní kartu nebo si koupit drahou SMS jízdenku. Nebo chodit pěšky.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Pátek, 24. března 2017 - 13:57:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 10-2005
Korupce v DPO je v tichosti zametávána pod kobereček.
Punk's not dead! blesk happy
Pátek, 24. března 2017 - 23:49:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6337
Registrován: 2-2006
Dopravní podnik Ostrava se otevírá cestujícím. Pište nám, odpovíme, vybízí je
Sobota, 25. března 2017 - 15:09:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8834
Registrován: 12-2009
Když tu byla řeč o východním designu nových štádlerů, tak takový východní by mě neurazil.
http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/new-trams-enter-s ervice-in-moscow.html?channel=526
Sobota, 25. března 2017 - 18:48:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 8-2015
Bude jezdit 1.5.2017 Vítkovické metro? Pokud ano, kde najdu jízdní řád? Rád bych se s ním svezl [happy] Díky Kwasi
Dominikk
Neděle, 26. března 2017 - 20:57:25  
Neregistrovaný host
94.112.20.175
Souprava T6A5 1106 + 1110 přijíždí na Terminál Dubina
Neděle, 26. března 2017 - 22:09:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2017
Paní Vysloužilová píše:

!PŘEDBĚŽNÁ INFORMACE!
V úterý 11. dubna 2017 od 17 h se ve Slunečnici údajně uskuteční debata s primátorem o neslavném tramvajovém projektu.
Debatu pro primátora údajně organizuje společnost Silver B.C., která je městem placená za propagaci výstavby tramvaje.
Pojďme tedy aktivně hájit naše zájmy a zeptat se primátora třeba na betonovaní a kácení v místech, kde žijeme!
My, lidi ze 7. a 8. porubského obvodu a Pustkovce, máme přirozené právo na to, aby náš hlas byl slyšen. Vytrváme a současnou podobu našich domovů uhájíme!
Jde to!


Já v ten den bohužel nemám čas (mj. slohovka z maturity - brrrrr a DOD na ZŠ) a dávám tomu tak 5 %, že přijdu, ale snad budou odpůrci tratě v menšině. Stejně melou nesmysly a nepřemýšlejí.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Pondělí, 27. března 2017 - 14:52:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 12-2006
[proud] Další argument proti stavbě? Nebo jak jinak to mám chápat?

T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
Pondělí, 27. března 2017 - 23:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 2-2017
No jo, Vysloužilová už neví, co tam dát, tak hledá kdejaké kraviny, které s tramvajovou tratí ani tramvajemi vůbec nesouvisí. Ale co bychom od ní mohli čekat, že jo?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Cogwheel
Úterý, 28. března 2017 - 08:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4638
Registrován: 1-2012
Ženy tohoto typu se vyskytují i v Praze (zejména na Praze 6). Říká se jim "protitramvajové slepice". Hlasitě kdákat - to jim jde nejlíp. [ko]
Úterý, 28. března 2017 - 17:24:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 1-2007
A já jim rozumím, moc dobře....

V době kdy se mele, že elektrobusy nás spasou, tak proč stavět tramvaj?

Položte si tuto otázku jako fotr od rodiny, co doma večer čučí na TV a co 2 minuty ji neslyší, protože mu okolo projela tramvaj? Proto si dá čtyři kousky, aby v klidu usnul... [happy]

Zní to komicky, ale taková je realita. Zatím se ekologická loby přesunula k elektromobilitě na gumokolech... V Ostravě se vyrábí elektrobusy, vypisují se na ně tendry. Ostrava hlásá, že bude elektrická, že chce všechny ty pfujtajbl smradlavé autobusy nahradit elektrobusy a jak to bude prima. Testují se nové, všude se o tom mluví. A teď otázka z druhé strany, jak se lidem v OV ukazuje, že tramvaj je v kurzu? Nijak, test nové tramvaje? žádný, snížení hluku? Nic. Testovací provoz klimy? Nic... A tak můžeme pokračovat. Prostě zaspali. Chtělo lidem říkat, že tramvaj dopr. prostředek 21. století... Ale zeptejte se dětí... ty vám řeknou, že je to elbus!
návštěva
Středa, 29. března 2017 - 18:33:42  
Neregistrovaný host
82.202.112.230
Včera jsem navštívil terminál Hranečník, k mému překvapení žil, stavba sice nic moc pěkná, na travnatých pozemcích nepořádek a strážníci nikde, ale úplná hrůza to nebyla, spíše naopak. To třeba taková zastávka most Miloše Sýkory, kde si někteří lidi dělají z laviček fast food nebo spací koutek, je hotová ostuda [blush].

Někdo by občas mohl trať na Hranečník z DPO projít a uklidit ten nepořádek z drážního tělesa, který se válí i na Výstavišti, když už tedy nejsou schopni na některých zastávkách dát ani jeden koš. [cunik]

A co mě nejvíce, tentokrát však mile, překvapilo, byly plné trolejbusy [ok] .
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: