Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze « předcházející | další »

Optimalizace linkového vedení v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
  • Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách


SRAZ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ SEKCE 26/1/ OD 19,00 V REST. NA MĚLNÍKU V PRAZE 7 - DOLNÍ ČÁST (SKLEP).

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (97)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 12. 2016 watslaw 60 30. 12. 2016 10:22
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 1. 2017 Ústečák 60 01. 1. 2017 11:01
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 1. 2017 Káem 60 03. 1. 2017 15:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 1. 2017 Pavhob 60 05. 1. 2017 14:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 1. 2017 Wagon 60 08. 1. 2017 00:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 1. 2017 Antar 60 14. 1. 2017 18:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 1. 2017 Fkam 60 17. 1. 2017 14:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 1. 2017 Káem 60 18. 1. 2017 15:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 1. 2017 Adam108 60 19. 1. 2017 15:54
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 1. 2017 Paes 60 21. 1. 2017 20:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 1. 2017 Peter_m 60 23. 1. 2017 18:27
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 1. 2017 Borovička 60 24. 1. 2017 15:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 1. 2017 Iaya 60 26. 1. 2017 05:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 1. 2017 Omh 60 27. 1. 2017 19:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 1. 2017 Pavhob 60 30. 1. 2017 10:15
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 2. 2017 Wagon 60 01. 2. 2017 16:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 2. 2017 Paes 60 03. 2. 2017 14:50
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 2. 2017 Antar 60 08. 2. 2017 17:26
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 2. 2017 Fkam 60 18. 2. 2017 11:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 2. 2017 Fkam 60 20. 2. 2017 21:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 2. 2017 9001 60 24. 2. 2017 23:01
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 2. 2017 vizionář 60 27. 2. 2017 12:31
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 3. 2017 Ploki 60 01. 3. 2017 12:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 3. 2017 5735 60 04. 3. 2017 23:36
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 3. 2017 Orbit09 60 07. 3. 2017 17:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 3. 2017 Mladějov 60 10. 3. 2017 10:21
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 3. 2017 Paes 60 13. 3. 2017 08:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 3. 2017 Bobek 60 20. 3. 2017 09:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 3. 2017 Petr_vlček 60 22. 3. 2017 15:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 3. 2017 Wagon 60 24. 3. 2017 22:36
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 3. 2017 Mpenc 60 28. 3. 2017 08:26
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 3. 2017 Antar 60 30. 3. 2017 19:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 4. 2017 Pražan 60 03. 4. 2017 17:58
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 4. 2017 Petr_k 60 06. 4. 2017 21:31
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 4. 2017 Mladějov 60 11. 4. 2017 18:21
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 4. 2017 f.v. 60 17. 4. 2017 11:28
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 4. 2017 Tučňák 60 21. 4. 2017 13:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 4. 2017 M250.0 60 25. 4. 2017 13:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 4. 2017 Nesni 60 29. 4. 2017 19:28
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 5. 2017 9001 60 03. 5. 2017 21:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 5. 2017 Bobik 60 07. 5. 2017 05:56
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 5. 2017 jay80 60 11. 5. 2017 19:36
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 5. 2017 Orky 60 14. 5. 2017 09:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 5. 2017 Makus 60 17. 5. 2017 15:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 5. 2017 Goodman 60 20. 5. 2017 22:48
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 5. 2017 Bobik 60 27. 5. 2017 13:53
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 6. 2017 Wagon 60 02. 6. 2017 09:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 6. 2017 Odjinud 60 06. 6. 2017 09:50
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 6. 2017 60 11. 6. 2017 16:58
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 6. 2017 Ploki 60 21. 6. 2017 11:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 7. 2017 Orbit09 60 05. 7. 2017 13:32
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 7. 2017 9001 60 10. 7. 2017 09:56
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 7. 2017 vizionář 60 12. 7. 2017 14:36
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 7. 2017 Fkam 60 15. 7. 2017 14:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 7. 2017 Maxipes_Fík 60 20. 7. 2017 10:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 7. 2017 Martin_Šubrt 60 23. 7. 2017 20:28
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 7. 2017 Slyda 60 28. 7. 2017 11:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 8. 2017 přečíslovač 60 04. 8. 2017 22:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 8. 2017 vizionář 60 13. 8. 2017 17:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 8. 2017 Orky 60 16. 8. 2017 21:01
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 8. 2017 Demon3 60 23. 8. 2017 22:53
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 8. 2017 Orky 60 29. 8. 2017 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 8. 2017 xys 60 31. 8. 2017 12:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 9. 2017 Cech1992 60 02. 9. 2017 23:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 9. 2017 Pavhob 60 08. 9. 2017 09:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 9. 2017 almužny forever 60 13. 9. 2017 23:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 9. 2017 f.v. 60 18. 9. 2017 20:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 9. 2017 Malatekd 60 23. 9. 2017 19:27
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 9. 2017 Orky 60 26. 9. 2017 20:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 9. 2017 Orky 60 30. 9. 2017 22:32
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 10. 2017 LvP 60 03. 10. 2017 22:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 10. 2017 Wagon 60 06. 10. 2017 09:54
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 10. 2017 Tomáš_hradecký 60 10. 10. 2017 14:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 10. 2017 vizionář 60 12. 10. 2017 01:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 10. 2017 vizionář 60 16. 10. 2017 16:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 10. 2017 Mpenc 60 20. 10. 2017 00:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 10. 2017 Bobik 60 25. 10. 2017 18:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 10. 2017 Strom 60 30. 10. 2017 23:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 11. 2017 čítatel 60 02. 11. 2017 22:20
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 11. 2017 Orky 60 12. 11. 2017 08:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 11. 2017 Antar 60 14. 11. 2017 16:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 11. 2017 9001 60 18. 11. 2017 11:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 11. 2017 Gabuliatko 60 20. 11. 2017 20:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 11. 2017 Dj_la_défense 60 24. 11. 2017 16:01
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 12. 2017 M. 60 02. 12. 2017 11:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 12. 2017 Petr_vlček 60 03. 12. 2017 20:58
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 12. 2017 9001 60 05. 12. 2017 21:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 12. 2017 Orky 60 08. 12. 2017 14:36
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 12. 2017 Masinatmi 60 15. 12. 2017 12:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 12. 2017 Jaroslav_T 60 20. 12. 2017 14:36
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 12. 2017 Dj_la_défense 60 24. 12. 2017 23:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 12. 2017 9001 60 27. 12. 2017 15:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 1. 2018 Orky 60 02. 1. 2018 21:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 1. 2018 Gabuliatko 60 04. 1. 2018 21:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 1. 2018 Orky 60 07. 1. 2018 16:27
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 1. 2018 čítatel 60 11. 1. 2018 01:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 1. 2018 Bobek 60 16. 1. 2018 10:25
   autor příspěvek
djst
Úterý, 16. ledna 2018 - 17:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 8-2014
Nevíte někdo, proč byla zastávka linky 164 Obora Hvězda směr Poliklinika Petřiny přesunuta do zadní části zálivu, když přitom linka 260 jedoucí stejným směrem zůstala vpředu? [rofl]
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Úterý, 16. ledna 2018 - 19:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4454
Registrován: 7-2011
Makus:
"A jak to bude, až to bude v řádném provozu?"
Budou delší dráty...[biggrin]
Úterý, 16. ledna 2018 - 22:16:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 12-2007
Bobik:
"Makus:
"A jak to bude, až to bude v řádném provozu?"Budou delší dráty...[biggrin]"

To není o délce drátů. Dva vozy se na tu trolej na Palmovce vejdou i nyní. Problém je v ochranách. Dubudka má nastaven nějaký maximální odběr proudu pro bezpečné nabíjení jednoho vozidla. Pokud se tam budou nabíjet dvě vozidla, tak se buď do nastaveného maxima vejdou (každý vůz bude dobíjen max. 1/2 bezpečného maximálního proudu pro jeden vůz) nebo zasáhne ochrana a nebude se dobíjet nic. A nebo se trolej rozkouskuje úsekovými děliči na jednotlivá stání (vždy pro jeden vůz). Pak se každá takovéhle sekce bude chránit samostatně. To zatím není potřeba.
Úterý, 16. ledna 2018 - 22:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 1-2012
To se vám ty "trolejbusy" pěkně sypou ... na čase to odpískat.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Úterý, 16. ledna 2018 - 22:47:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 12-2007
vizionář:
"To se vám ty "trolejbusy" pěkně sypou ... na čase to odpískat."
Co se na nich sype? Můžeš být konkrétní?
Úterý, 16. ledna 2018 - 23:18:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 6-2002
Ad Malá Strana:
"A co se tam vlastně má dělat, vzdyť to bylo opravované před 5 lety?"

Budou se měnit opotřebené kolejnice v obloucích a ve splítce. Splítka vydržela od rekonstrukce do první výměny 12 let, nyní (po solidním nárůstu provozu např. oproti roku 1995) se bude měnit po skoro 11 letech. Oblouky u Tržiště a u Hellichovy jsou z roku 2002. A pak ještě kolejnice u Valdštejnské zahrady a na Malostranském náměstí. Aktivity se koordinují s chystanou úpravou Malostranského náměstí. Poslední, ale rozsahem skromnější akce zde proběhla v roce 2010. Čas utíká rychleji, než bychom si přáli...
Úterý, 16. ledna 2018 - 23:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 6-2002
Konstrukce trati je zde podobná železnici. Poloměry oblouků jsou výrazně menší. Tramvaje jezdí obvykle s větším nevyrovnaným bočním zrychlením (a tím pádem odpovídající odstředivou silou) jako na "velké" dráze. Traťová zátěž (v hrubých tunách) odpovídá středně zatížené železniční trati. Kolejnice, podle mých informací, mají podobnou nebo větší životnost, než např. kolejnice na trati Praha - Kralupy.
Zásadní rozdíl je v tom, že tramvajová trať má zákryt. Proto je každá výluka spojená s oddlážděním a zadlážděním kolejnic, tím trvá déle a je "více vidět", než výměna kolejnic v noční nebo sedlové výluce na dráze, u které není potřeba někde skládkovat velikou hromadu dlažby. A kde si jen minimum cestujících všimne, že se jede po nesprávné koleji.
Úterý, 16. ledna 2018 - 23:45:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 6-2002
Wagon: "Bobik: Hezký příspěvek, na straně druhé by měl být dlouhodobý plán oprav a rekonstrukcí tramvajových tratí s tím, jaké kvality bude rekonstrukce dosahovat a jak dlouho vydrží..."

Ale zajisté. Na každém srazu K-repu jste se na vše toto mohl zeptat :-)
Středa, 17. ledna 2018 - 06:37:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4455
Registrován: 7-2011
5735:
"To není o délce drátů. Dva vozy se na tu trolej na Palmovce vejdou i nyní. Problém je v ochranách."
S délkou drátů jsem to myslel tak, že zatím stále nevěřím kvalitě a výdrží baterií. Takže mělo-li by to jezdit nějak pravidelně a ve více kusech, bude muset být delší traťová trolej, aby se to za chvíli nevyšťavilo. Aneb jeden, dva pokusní králící ještě OK, ale těžko si z ekonomickýho hlediska jakýkoli podnik může dovolit provozovat linku, na níž nejméně půlka pořadí musí někde stát a dobíjet.
Středa, 17. ledna 2018 - 07:53:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2797
Registrován: 3-2004
Bobik: Pokud si dobře pamatuju, tak ta trať snad ani více než jeden vůz momentálně stejně nezvládne napájet, ne?
Slovan!
Středa, 17. ledna 2018 - 08:03:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4457
Registrován: 7-2011
No, při slávě to snad utáhlo jak ten novej krám, tak i historickej t-bus z muzea, ne? Ostatně ono to ani na moc víc dimenzovaný není, proč taky, když se jedná o zkušební trať (a jestli jsem pobral dobře, tak střeva to má z nějaký repasovaný/náhradní/prostě odněkud zalevno vyzískaný tram. měnírny a je to jenom jedna "sekce").
Středa, 17. ledna 2018 - 09:20:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2798
Registrován: 3-2004
Já si nejsem jistej, jestli vlastně jely současně. A to jsem tam nějakou chvíli stepoval. Pěknej článek o tom byl v ČS Dopraváku, no ale u sebe ho teď nemám..
Slovan!
Středa, 17. ledna 2018 - 11:06:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8456
Registrován: 4-2003
Mpenc:Budou se měnit opotřebené kolejnice v obloucích a ve splítce. Splítka vydržela od rekonstrukce do první výměny 12 let, nyní (po solidním nárůstu provozu např. oproti roku 1995) se bude měnit po skoro 11 letech. Oblouky u Tržiště a u Hellichovy jsou z roku 2002. A pak ještě kolejnice u Valdštejnské zahrady a na Malostranském náměstí. Aktivity se koordinují s chystanou úpravou Malostranského náměstí. Poslední, ale rozsahem skromnější akce zde proběhla v roce 2010. Čas utíká rychleji, než bychom si přáli...


Tak tak, ani se mi nechce věřit, že doba, kdy jsem chodil očumovat rekonstrukci úseku z Malostranské na Malostranské náměstí, byla před dvaceti lety. Jenže jsem chodil na střední školu a z Příkopů to tam nebylo daleko. Trať byla tehdy v hrozném stavu, v takovém stavu žádná trať dnes již není. Přitom již nějaké přerovnání dlažby tam před tím proběhlo, aby se tam vůbec dalo jezdit - kolejnice byly propadlé a dlažba mezi nimi a vedle nich vyboulená.

Jinak bych měl na pana Mpence dotaz: Budou se "jen" měnit kolejnice (tj. dlažba ven), nebo se půjde i hlouběji, do pražců, betonu mezi nimi a štěrku pod nimi? Míněno kvůli nevyhovující geometrické poloze kolejí. Ta mi sice nijak zlá nepřišla, ale po těch dvaceti letech postupně sílícího provozu bych se takovému zásahu vůbec nedivil. Předem díky za info [wink].
Středa, 17. ledna 2018 - 11:50:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 12-2007
Mpenc: No jo, škoda jen že na zimním srazu nebudete. Nevím, ale např. vzhledem ke stavu pražských mostů si stále víc myslím, že opravy tramvajových tratí se samozřejmě s určitým předstihem před naprostou nesjízdností dělají spíše podle toho, jak momentálně situace vypadá než s ohledem na několikaleté plány. Ale mohu se mýlit, možná, že můj dojem vyplývá jenom z hlediska stavu a rekonstrukce ostatních pozemních komunikací.
Středa, 17. ledna 2018 - 12:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7490
Registrován: 2-2006
Bram: Vzhledem k délce měsíce předpokládám větší akci. Prostou výměnu kolejnic ve zmiňovaných úsecích bychom měli zvládat rychleji.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Ploki
Středa, 17. ledna 2018 - 18:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 2-2012
Já myslel, že se svezu a on ma trolejbus technické problémy... [sad]
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Josefj
Středa, 17. ledna 2018 - 20:12:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 10-2007
djst 700
Před časem jsem se ptal, proč 260 zůstala, odpověděli mi toto:

... přemístění zastávky bylo realizováno na základě požadavku dopravce linky 164 na lepší zařazení do levého řadicího pruhu. Poloha zastávkového označníku byla určena tak, aby byla zachována délka nástupní hrany pro midibus a zároveň aby se midibus srovnal za vjezdovým klínem. Na lince 260 je nasazen standardní autobus, proto zastavuje v čele zastávkového zálivu.

„Každý metr“ je zde přínosný, a protože naprostou většinu spojů v zastávce tvoří midibusy na lince 164, přizpůsobili jsme polohu zastávky jen této lince.


Dále nebudu komentovat.
Středa, 17. ledna 2018 - 20:54:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8060
Registrován: 5-2002
Bobík: právě že 2 trolejbusy to neutáhlo resp. není to oficiálně dimenzovaný a trolejbus 9505 čekal až vyjede Tatra nahoru.
A.Š.
Středa, 17. ledna 2018 - 22:22:21  
Neregistrovaný host
77.78.91.23
Nevíte, jaká je pravidelnost 193 od Kunratic DC ráno a ZC odpoledne díky automobilovému provozu ve Vídeňské, potažmo v Budějovické? Jsou někde k dispozici statistiky pravidelnosti spojů v jednotlivých úsecích?
Středa, 17. ledna 2018 - 22:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 1-2006
Mpenc 483: 2013, ne 2010, prostě těch 5 let.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 10:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8471
Registrován: 4-2003
Demon3:Vzhledem k délce měsíce předpokládám větší akci. Prostou výměnu kolejnic ve zmiňovaných úsecích bychom měli zvládat rychleji.

To by bylo logické, ale mám obavy, že uzavřít ulici celou kvůli opravě TT nikdo nepovolí. Spíš bych si dovolil tipnout, že se to bude dělat po částech a proto je trať uzavřena na měsíc. Jen vytahání dlažby z celé trati je dle mého odhadu akce na několik dní......
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 13:28:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 1-2015
Zvláštní, že v roce 2013 dávalo výlukové opratření daleko větší smysl, například 22 jednoduše přes Staroměstskou, ne ten pakvil, co bude teď.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 14:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369
Registrován: 12-2007
Co se na nich sype? Můžeš být konkrétní?

No to víš, to by nebyl "přítel" trolejbusů Vizionář, aby si nerýpl... [biggrin][proud]
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 14:24:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6911
Registrován: 6-2004
Tak vypadá, že nám zavřou Libenský most... Aspon podle JPP na modrých, ale vzhledem k tomu k pádu lávky v Troji bych tomu možná i věřil...
Ploki
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 16:04:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 2-2012
A zítra se zavírá Budějovická, výstup směr DBK, viz DPP
Už by se konečně měli dohodnout, kdo je majitelem pozemku v celém okolí Budějovické a sjednat kompletní opravu. Osobně si tipuji, že bude uzavřeno více než dva roky, protože kompletní rekonstrukce dříve nebude (a formě dočasné záplaty nevěřím).
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 16:21:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2370
Registrován: 12-2007
Tak vypadá, že nám zavřou Libenský most...

Jenom aby těch zavřených mostů nebylo víc...
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 16:51:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7492
Registrován: 2-2006
Zatím jen Libeňák...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 17:12:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 1-2006
Bram 8471: Pokud už jsme v takové situaci, že kvůli IAD nelze dělat rekonstrukce pořádně, měli bychom se přiopravit na to, že tramvajová doprava pomalu vyhyne na nesjízdnost tratí. Mmch. kde jsou ta auta na přiloženém snímku a jak dlouho se tam nehlo ani kolo? Jak dlouho byla IAD z inkriminovaných míst doslova vyhnána, když vypadlo metro? Pokud zkolabuje některý z mostů, bude zase příležitost zjistit, že některá tvrzení o nemožnosti něco na pár týdnů uzavřít, je jen alibistický blábol. Ono když se nechce, je to horší, než když to opravdu nejde.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 17:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6912
Registrován: 6-2004
Jchqs: Karmelitská je bohužel zatížena hlavně politikou... Takže to není až tak o klasické IAD...
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 17:20:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 1-2006
9001: Tak to se opravdu divím, že na to ta Vltava nebrala ohled.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 17:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6913
Registrován: 6-2004
Jchqs: Vltava ne, ale magistrátní úředník musí... Stačí se podívat co se děje v MHD na základě POLITICKÉ objednávky...
Ivoo
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:47:57  
Neregistrovaný host
94.112.121.233
Zítra zdůvodu uzavření Libeňáku pojedou tramky operativně po výlukových trasách: odkaz. Od soboty pak budou dlouhodobé výlukové trasy. Takže na Strosmayerově náměstí si dejte pozor na nástup do 6ky v tom správném směru.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8061
Registrován: 5-2002
To nemá chybu, zítra celá Libeň bez použitelné tramvajové dopravy, od pondělka Malá Strana s docházkou 1 kilometr pěšky. Do toho fatální výluky stanic na metru. Tady má někdo z vedení talent.... Hlavně že máme na Vypichu namířená děla na sestřel sněhu, který nenapadne.... Možná by město měli vést odborníci a ne politici. Ale ti to nedopustí.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 19:01:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8062
Registrován: 5-2002
A zbývá ještě předpověď dopravy na příští týden. Doufám, že jí meteorologové dodají po hodinách.
Stačí jedno vybourané auto v Blance nebo pod Strahovem a přes P777 jezdíme třicítkou a zúženě.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 19:02:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 10-2012
Mohli dát aspoň ,,podkovu,, Spojovací-Palmovka-Vysočanská, Spojovací Palmovka jen přes už tak natřískanou Biskupcovu. Ale pokud jde jen o jeden den,tak se dá toto přežít..
Slova, ne činy!
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 19:27:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11562
Registrován: 5-2004
To bude hezký šoto až se na Štrosu sjedou ze všech čtyř stran šestky[biggrin]
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 19:58:51  
Neregistrovaný host
94.112.180.38
od pondělka Malá Strana s docházkou 1 kilometr pěšky.

Oooo, jaká katastrofa....deset minut pěšky.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:04:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4463
Registrován: 7-2011
Tak standardně se počítá průměr 4km za hodinu, takže čtvrthodinka. [proud] Turistům to vadit nebude, ti tam seběhnou z Hradu, ale zřejmě bude ohrožena činnost parlamentu, když se tam nebude dát dojet autem (což by nakonec mohlo být spíše ku prospěchu)....[biggrin]
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8064
Registrován: 5-2002
SŽ - jistě jeden bezdětnej hlupák. Nevíte vůbec o co jde. Navíc je to na měsíc. A 10 minut pch ta tramvaj na Malostranskou nebude mít ani ten prázdninový interval! co měla minulé 2 týdny. A tedy jinak pro to dítě je 1 kilometr přes 15 minut + 5 minut na ten prodloužený interval tramvaje. Takže 40 minut denně navíc!
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:14:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8065
Registrován: 5-2002
Z důvodu havarijního stavu zastřešení veřejné pasáže (atria) mezi objekty České spořitelny a obchodního domu DBK, které není ve správě DPP, dochází od pátku 19. ledna 2018 (od zahájení denního provozu) do odvolání k uzavření jižního vestibulu stanice metra Budějovická, a to včetně prostupů mezi severním atriem a jižní pasáží.

To je asi tím větrem...
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:49:16  
Neregistrovaný host
94.112.180.38
Hlavně, že víte, kdo jsem, já vaši inteligenci hodnotit nebudu. Představte si, že jsem jako dítě chodil denně do školy a ze školy 3 km tam a tři zpátky. Od první třídy celých devět let. Na střední z Vihohrad do Nuslí, podobnou vzdálenost. Ó hrůza. Moje dcera necelé dva, osm let, před několika lety...
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7497
Registrován: 2-2006
Borovička: To nebude větrem, to budou asi nějaký erupce, který způsobujou totální blbnutí lidstva...
Představte si, že jsou mezi námi lidé, co musí takovou vzdálenost překonávat denně a to bez šance na zlepšení UŽ za měsíc.
Už vám chybí k dokonalosti jen povzdech o komunistech... [crazy]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:58:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8066
Registrován: 5-2002
Asi tenkrát ještě nejezdili tramvaje, jinak si tu inteligenci nedovedu vysvětlit.
Proberte se svými názory. Proč vůbec lezete do tramvajové diskuze, když podle vás je tramvaj po městě zbytečná? I já umím a v případě kalamity dojdu pěšky. Ostatně i na to Malostranské jsem před pár týdny při výluce raději chodil.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:02:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8067
Registrován: 5-2002
Demon3: Nevím o jaké vzdálnosti mluvíte, ale na Budějovické to kilometr nebude. Jen se to přičítá k celkové situaci v Praze, kde je zavřeno x vestibulů metra, padají nebo se alespoň zavírají mosty a do toho neplánované dlouhodobé výluky a pak ty plánované. To je pak opravdu na chození pěšky, ale pak by se mělo vracet předplacené jízdné neb došlo ke klamnému prodeji...
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:02:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 1-2015
Demon3:
"Už vám chybí k dokonalosti jen povzdech o komunistech... [crazy]"
Zlatí komunisti! Za nich to jezdilo pořád, a načas.[proud]

Každopádně, jsem zvědavej jak to dopadne s tou organizací dopravy v Holešovicích. Mám pocit, že ty zkolabujou během chvilky.
7: Kotlářka - Anděl - ... - Černokostelecká
14: Spořilov - Nám. Bří Synků - ... - Palmovka - Bulovka - Kobylisy
15: Radlická - Anděl - ... - Olšanské hřbitovy
16: (Sídliště Řepy) - Kotlářka - Anděl - ... - Nádraží Vysočany
19: Strašnice, Radošovická - Strašnická - Želivského - NNŽ - Palmovka - Nádraží Vysočany - Lehovec
22: všechny spoje CD/CT až na Nádraží Hostivař
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7498
Registrován: 2-2006
Borovička: Řeč byla o Malostranském náměstí. Nikdo tu o zbytečnosti dopravy po městě nepíše, jen asi většina dokáže pochopit potřeby opravy i mimořádné situace.
O žádný klamný prodej se jednat nemůže, jelikož žádný pevný a neměnný rozsah provozu nabízen nikomu nebyl.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6914
Registrován: 6-2004
Démon. Proto bydlím v Praze a ne nějaké horní dolní :-D.

Ale spíš zůstává otázka jak to bude probíhat. Pokud to bude komplet oprava s výhledem na 15 let provozu tak to bude štvát míň než když se za 5 let zavře znova...
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:08:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7499
Registrován: 2-2006
9001: I ti, o kterých jsem psal, bydlí v Praze, jen o jedinečnosti svých potřeb nemají zbytečně přehnané mínění.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 12-2007
Borovička:
"SŽ - jistě jeden bezdětnej hlupák. Nevíte vůbec o co jde. Navíc je to na měsíc. A 10 minut pch ta tramvaj na Malostranskou nebude mít ani ten prázdninový interval! co měla minulé 2 týdny. A tedy jinak pro to dítě je 1 kilometr přes 15 minut + 5 minut na ten prodloužený interval tramvaje. Takže 40 minut denně navíc!"

Borovička - zase jeden zamidrákovanej, co si vyrobil dítě a teď si myslí, že kvůli němu všichni posadí na [zadnice].
Tohle povyšování svých osobních zájmů nad zájmy většiny vede k tomu, že cokoliv udělat/opravit je neuvěřitelnej problém. Proto nemáme vybudovanou skoro žádnou dálnici, obchvat, pořádně opravenou ulici. Zato tady budeme mít čím dál více rozbitou infrastrukturu, kterou budeme opravovat jen, když se podaří stav prohlásit za havarijní.

Nemyslím, že by na méně pohyblivé (krom malých dětí jsou také třeba invalidé či prostě jen "staří") nemělo být pamatováno. Ale na druhou stranu fakt nemusí mít během rekonstrukce/opravy vždy komfort na 100% bezvýlukového stavu.

Výluka na Malé Straně je samozřejmě komplikací hlavně pro místní (ale kolik jich ta asi je?). Jenže ona je komplikovaná i pro "stavbu" a případnou dopravu v okolí. Jak chcete zajistit NAD z Malostranského nám. na Malostranskou k metru, když nepůjde projet Letenskou ulicí? Není proto logické, že ta NAD je prostě jen tam, kudy to lze nějakým busem projet? Jezdit se bude z Malostranského náměstí na Újezd (I. etapa, pak to bude jinak, ale vždy tam nějaká NAD bude). Asi nic lepšího nikdo nevymyslí. Konec konců i při předcházejících opravách se NAD zaváděla podobným způsobem: buď z Malostranského náměstí k Újezdu nebo na Malostranskou. Málokdy to šlo projet celé.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:27:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3101
Registrován: 4-2007
Tak jsem koukal na linkové vedení při uzavření Malostranské tratě.
Víc šoto už to nešlo vymyslet, to budou luxusní fotky 20 v Braníku a 22 na Barrandově[lol][lol]

Kdo tohle vymejšlí je mi záhadou
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:58:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7501
Registrován: 2-2006
Ono tam nic moc lepšího prostě vymyslet nešlo, aspoň se doteď nic takovýho neobjevilo a to je při kvalitě zdejších plánovačů opravdu co říct. [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 22:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 8-2017
Zvedám hozenou rukavici [happy]
20, 22 po pravym břehu
12 Barr - Újezd - Národní Třída - Myslíkova - Nádraží Braník (- Sídliště Modřany)
21 zrušit
2 protrasovat na 15 (Petřiny - Olšanské Hřbitovy)
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 22:54:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7502
Registrován: 2-2006
Zbytečně snadný. 2x17, 18, 20 a 2x22 přes Karlovy lázně neprotlačíš.
Další... [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 23:30:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5204
Registrován: 2-2004
Výluková opatření připravuje DPP a věru to nemá lehké. Řeší to právě DPP, protože vždy ví, kde má vozy, kde může střídat, jak mu vyjdou přestávky apod. Proto do drtivé většiny výluk ROPID nekecá. K velkým výlukám pošleme připomínky. V případě Malé Strany jsme se neshodli, ale výsledek, o němž DPP rozhoduje, je ovlivněn např. neaktivní dynamikou na SSZ Palackého nám., která znemožňuje přidat další linku, očekávaným přesunem aut z Malé Strany na Smetanovo nábř., kapacitou SSZ na Palachově nám. při odbočení na most a pak z mostu na tom SSZ na Klárov a stavem Palackého mostu. Pokud nejde ničím objet po nábřeží, možnosti se hodně zužují, pokud je potřeba pak posílit vazbu k Karláku na Malostranskou soupravou, vyplyne z toho 20, aby souprava nejela zbytečně na Petřiny. Pak se řeší jestli Mánesův most zvládne páteřní 32 a z toho vyplývá nepáteřní 32 a 12. A nakonec zbude pro spojení s 15 na Žižkov ta 2, na níž v případě problémů lze soupravy nasadit. Chápu, že je snadné napsat, že si někdo chce někde něco vyfotit, ale většinou výsledek netěší ani ty, co k němu dospěli. Někdy podmínky vedou téměř k jediné neideální možnosti.

Pokud bych na vstupní podmínky zapomněl, tak třeba:
2 - do souprav, holt na Petřinách se projezdí víc
7 - zůstává Kotlářka
12 - Výstaviště - Stross - Čechův most - Malostranská - Divoká Šárka
15 - Radlická - Anděl - Jiráskovo nám. - Staroměstská - Malostranská - Olšanské hřbitovy
20 - Barrandov - Újezd (a dále jako 22)
22 - Hostivař - Újezd (a dále jako 20)
32 - páteřní BH (Vypich) - Malostranská - Právnická fakulta a zpět

Nebo:
2 - do souprav, holt na Petřinách se projezdí víc
7 - zůstává Kotlářka
12 - Výstaviště - Sparta - Malostranská - Staroměstská - Jiráskovo nám. - Anděl - Radlická
15 - Divoká Šárka - Malostranská - Olšanské hřbitovy
20 - Barrandov - Újezd (a dále jako 22)
22 - Hostivař - Újezd (a dále jako 20)
32 - páteřní BH (Vypich) - Malostranská - Právnická fakulta a zpět

Prověřuje se mnohem více variant a bohužel ty "pěkné" začnou vlivem vnějších faktorů brzy bohužel vypadávat.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 23:45:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 1-2015
5735:
"Málokdy to šlo projet celé."
Co si pamatuji tak nikdy to takhle nešlo. Ona situace v linkovém vedení je jiná než v roce 2001,kdy se dělala komplet trať od Újezda až na Malostranskou. Taky tam nejezdilo hafo linek jako dnes, ale jenom 12, 22, 23.
Teď zde máme linky 12, 15, 20 2x22, 23. To máme 5 + 1 metrolinka. Takový počet samozřejmě nejde nacpat na jedno místo (už takhle jsou Karlovy lázně zahlcené automobilovou dopravou, o tramvajích ani nemluvě, tam jsou kolony na denním pořádku.
Napadlo mě jedno řešení:

2 Petřiny - ... - Malostranská - Náměstí Republiky - Olšanské náměstí - Flora - Olšanské Hřbitovy (2xT)
12 Sídliště Barrandov - ... - Anděl - Újezd - Národní divadlo - Myslíkova - Jiráskovo náměstí - Anděl - ... - Sídliště Barrandov
3 CD/CT do Modřan jako náhrada za 2
15 zrušena, v úseku Malostranská - Olšanské hřbitovy nahrazena l.č. 2
20 Sídliště Barrandov - ... - Anděl - Jiráskovo náměstí - Myslíkova - Václavské náměstí - Bílá Labuť
22 Nádraží Hostivař - ... - Národní divadlo - Staroměstská - Malostranská - ... - Bílá Hora
23 zrušena
7: Kotlářka - Anděl - ... - Černokostelecká
14: Spořilov - Nám. Bří Synků - ... - Palmovka - Bulovka - Kobylisy
15: Radlická - Anděl - ... - Olšanské hřbitovy
16: (Sídliště Řepy) - Kotlářka - Anděl - ... - Nádraží Vysočany
19: Strašnice, Radošovická - Strašnická - Želivského - NNŽ - Palmovka - Nádraží Vysočany - Lehovec
22: všechny spoje CD/CT až na Nádraží Hostivař
Pátek, 19. ledna 2018 - 01:15:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3758
Registrován: 1-2010
Má někdo představu jak se bude jezdit od soboty díky zavřenému Libeňáku? Co mi cesta z Dělnické do Libně trvala 10 minut jednou tramvají teď potrvá 2* tolik a s přestupem.

A jak je myšleno posílení linky 156? Tolik midibusů k dispozici není, pokud vím.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Pátek, 19. ledna 2018 - 06:03:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4466
Registrován: 7-2011
Adalbertinum:
"Má někdo představu jak se bude jezdit od soboty díky zavřenému Libeňáku?"
Obávám se, že to zatím nikdo neví. Alespoň se to nikde nedá oficiálně dohledat a ani výpravčí toho moc nevěděl, když jsem se ptal. Předpokládám, že pokud nedojde k nějakému kolapsu, zůstane to, co má platit dneska, maximálně se to podle dnešních případných zádrhelů poupraví.
Pátek, 19. ledna 2018 - 06:20:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7503
Registrován: 2-2006
Adalbertinum:
"Má někdo představu jak se bude jezdit od soboty díky zavřenému Libeňáku? "
Máš to ve vedlejší diskuzi. Dtto Bobik.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 19. ledna 2018 - 08:15:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 1-2006
9001 6014: Ale Vy jste říkal, že je to politický problém. Takže se to přece musí za pět let dělat znova, ne? Leda, že by kromě běžného Pražana pochopili nutnost důkladné rekonstrukce i politici.
Garfield
Pátek, 19. ledna 2018 - 09:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12523
Registrován: 10-2004
Martin_Šubrt:
je ovlivněn např. neaktivní dynamikou na SSZ Palackého nám.

Co se tam při rekonstrukci semaforů před koncem roku změnilo? Předtím fungovala křižovatka poměrně dobře, teď to tam zase drhne (často nesmyslně, jede tramvaj z mostu, ale proti ni na most nemůže), hlavně ve směru od Moráně. Při rekonstrukci bych naopak čekal zlepšení.
Pátek, 19. ledna 2018 - 09:44:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3102
Registrován: 4-2007
Takze:
22 odklon pres Karlovy lazne, je to nejsilnesi linka v oblasti
20 spojit s 15
12 na Petriny misto 2
2 od ND na Barrandov misto 12, dvojice, v useku SM-SB vlozene spoje

Ale je to min soto, uznavam. Navic takova 2 po 50 letech na Capajevaku... Hmmm... mimochodem, jaktoze se neprevlika[lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)
Pátek, 19. ledna 2018 - 09:48:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799
Registrován: 3-2004
Garfield: Byly tam prý nějaké HW a SW problémy, tak to jede na pevnej cyklus. A dokáže to pěkně zdržet, nelogičnosti tam jsou taky slušný i na ten pevnej cyklus. Dtto Albertov, tam je to nejlepší, když to vypadne, i ve špičce jsem tam neregistroval problém.
Slovan!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: