Tramvaje v Brně

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Staré archivy Tasa 1500  26      Novější archivy:         Archiv do 06.června 2010 Škoda 60  1  06-6-10  19:52 Archiv do 08.června 2010 Sajtr 60  1  08-6-10  23:11 Archiv do 10.června 2010 Janatak 60  1  10-6-10  22:49 Archiv do 15.června 2010 Jenda 60  1  15-6-10  22:12 Archiv do 21.června 2010 Mkzb 60  1  21-6-10  12:40 Archiv do 30.června 2010 Bugear 60  1  30-6-10  18:26 Archiv do 07.července 2010 Verusha 60  1  07-7-10  22:37 Archiv do 17.července 2010 Agent_s_teplou_vodou 60  1  17-7-10  06:42   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 09:38:47       Absolut : tak, tak nikdo z nás není svatej, ale už jsem i rád, že ty volský léta mám dávno za sebou World In My Eyes... nivea Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.117.13 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 10:48:00       Agente, já se taky strašně rád bavím vodou. Mohl bys mě prozradit kde bydlíš? přijdu tě polít kýblem vody, to je prostě zábava podle mého gusta. A že se ti to nebude líbit? Vy jste se taky nikoho, včetně řidiče neptali, jestli je taková věc baví. Přece to ze chvilku uschne, ne? Halas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 14:27:26       Tak jsem o víkendu koukal na YouTube na videa uživatele "RenDad" a zjistil, že DPMB vypravuje i tramvaje, kterým nefunguje klimatizace. Asi podle hesla "jsou vozy, co ji nemají vůbec". Fakt klobouk dolů před řidiči, že mě dovezou vždycky domů i s těmi 50 stupni, co podle teploměru prý mívají v kabině (aspoň jsem v životě neslyšel o nehodě zaviněné řidičem kvůli horku)... M2359 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.131.163 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 15:50:31       Halas: jezdim s budem po Brne a ver, ze i spouste autobusu nefunguje klima, problem je v tom, ze ji mechosi nevycisti a nedoleji, ridic muze psat jak chce a stejne nic... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4138 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 19:39:41       Ono je tak otázka, kterou klimatizaci považujete opravdu za klimatizaci. Akce "namontuj Trav-l-Cool" byla sice skvělá, utratilo se na ni spousta peněz, nicméně nejedná se o funkčně o nic jiného než velice hlučný ventilátor, který, pakliže se úterý, úplněk a sedmého, rozprašuje vodní mlhu. Je to neuvěřitelně poruchové - měniče napětí, čerpadla - při dešti zatéká i přes veškerou snahu o dobrou montáž do každého druhého vozu, často je voda doplňována vodou ze záchodu nebo z řeky - smrad - a navíc je cca polovina řidičů, kteří by si tento hlučný krám v životě nezapli a radši si zapnou ventilátorek Hella a otevřou okno. Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978! M2359 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.131.163 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 20:26:58       Verusha... to je presne Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 09:04:17       "Jmeno autora akce je zname a jiste ani na magistrate nepozadal o moznost poradani sportovni/kulturni akce, nezaplatl poplatky , nepockal na vyjadreni. Jakozto poradatel je i zodpovedny za celou akci. Jiste by se mu libilo, kdyby si i nesl nasledky." Proč by měl o něco žádat a platit nějaké poplatky? Maximálně měl dát ohlášení. --- A velice silně pochybuji, že 5 metrů od ústí vodní pistolky je proud souvislý, alespoň s ohledem na trakční napětí. Teptrolej1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 13:59:38       do galerie Brněnské dopravy přidáno foto vozu č.1712: Brno Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 14:55:23       Akorát pozor, že tramway znamená spíš to, čemu my říkáme tramvajová trať, tramvaj jako vehikl se označuje buď prostě tram, nebo možná i streetcar (US angličtina). (Příspěvek byl editován uživatelem thingie.) http://bahnhof.cz Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4142 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 23:53:21       Deleter - kamarád měl co pamatuju vodní pistolku ráže "big" a ta dávala souvislý proud vody i po pěti metrech. Ale ona na přeskok stačí i ta sprška na konci, za svoji praxi u TD jsem v našich vozech viděl už ledasjaké destrukce a napěťové průrazy a věř, že elektrika je fakt svině. Já bych to nepodceňoval. Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978! Kvojta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 14:42:24       1129 po VP dnes na 01107: Pistole stříkací Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.7.235 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 17:00:29       Přátelé a nepřátelé vodních radovánek, nechce se vám už konečně přestěhovat se svou diskuzí jinam ?? Třeba do , když už zde příslušný smajl je. Asi by jste opravdu potřebovali v současném parném počasí zchladit , nechcete si dát sraz na Svoboďáku a tam si to vyříkat ručně (nebo vodně ?? ) Předpokládám, že admini jsou všichni na dovolené , jinak by zde tu diskuzní žumpu snad už dávno propláchli, nejlépe proudem studené vody. Metoda účinná pro léčbu choromyslných už stovky let. Halas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 07:34:53       PS: Tady se diskutuje technická stránka věci, podobně jako se tady diskutují druhy dveří nebo pantografů atd. Debata o zdravém rozumu organizázorů a účastníků skončila už dávno, takže jsi ji otevřel zrovna ty. Msl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 15:21:05       1705 je na VP. Halas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 14:34:00       Včera ráno na konečné Řečkovice si řidiči doplňovali písek (do áček T3). Můžu se zeptat, jak často se za sucha v létě písek používá? Díky M_3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 16:51:52       Halas: Podle potřeby. Např. když začne pršet, tak než se umyje prach z kolejí, tak to docela dost klouže. Jinak díval jsem se na trať linky d-4, kde jezdí ND za tramvaj a musím říct, že v některých místech jsou přímo nánosy asfaltu na kolejích. Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 18:09:29       Taky jsem měl tu čest jít nedávno přes Husovice a je to fakt humus. Opravdu upřímě lituju řidiče, kteří tam budou jezdit první den po výluce. Pan_zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 20:32:44       Tramvaják bez písku a zvonce- to by byl konec Nevím, na co se potřebuje písek. Když to klože, nedám plnej, ale rozjíždím se a brzdím pomaleji. Když to zvládne strojvedoucí u vlaku, proč né šalinář:-) Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 20:36:35       Strojvedoucí u vlaku, když mu to proklouzne při brždění, tak si zastaví o 3 metry dál, nic se neděje. Ale když zastaví šalina o 3 metry dál, tak už je třeba v půli křižovatky, či prvními dveřmi mimo nástupní ostrůvek, chápeme? Než napíšeme nějakou kravinu, chtělo by si to vyzkoušet na vlastní kůži, Pane zababo. A jen tak mimochodem, lokomotivy mají taky pískovače. Shaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 20:37:06       Pan_zababa: no jasný, když mi tam někdo vletí, tak brzdím pomaleji, stěrače mám tak co, písek je drahej! Když může mít vlak půl kiláku dlouhou brzdnou dráhu, proč né šalina žejo.. Stavba modelu trolejbusu 15tr 1:13 (14tr 1:8 dočasně pozastavena) Prosím pozor, vozidlo má poruchu. Čekáme na sešrotování, žádáme o strpení. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 21:25:23       Kari:<rejp>Polský ne. </rejp> Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 00:47:22       Pan zababa: Vy jste asi strojvedoucí, že .... takže příklad! Jste schopen se rozjet z Holubic směrem na Blažky s loženou 1960 t za předpokladu drobného deště bez písku, za předpokladu že máte přípřež a v troleji je aspoň 22 Kv?? Odjez z odbočky, trať do stoupání, na vjezdu do Blažek stahovačka .... to asi znáte, předpokládám! Ještě jedno info .... tramvaj brzdíci edb se nedá porovnávát s lokomotivou vezoucí vlak a brzdící edb ( bez účinku průběžné brzy ), proudový nárůst třeba takové S499.0 je pomalejší jako brzdění tramvaje, a věřte, že ta tramvaj se vám dostane do smyku velmi hravě! Kari: Strojvedoucí u vlaku, když mu to proklouzne při brždění, tak si zastaví o 3 metry dál, nic se neděje. pokud se ti tohle stane u vlaku osobní dopravy, tak se můžeš jen modlit, aby ten, co vystupuje z těch dveří mimo perón si nedal na držku a něco nezlomil, jinak lítáš v dost dobrým průseru! Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 08:58:32       Duš: kV* web o tramvajích moravskoslezské metropole ostravské tramvaje Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 11:38:55       Wanizator jasně, těch překlepů je tam víc .... Halas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 12:14:18       Duš: tak před takovými znalostmi vždycky smekám a divím se, že se na školách, které studují strojvedoucí, nedává "Ing." (beze srandy, pak by měli tabulkově vyšší platy). To brzdění za mimořádných okolností se trénuje, nebo ne (protože to ničí vozy)? Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 12:35:04       Samozřejmě, že se to trénuje, jen to prostě není cílené. Řidiči se učí jezdit za jakéhokoliv počasí, takže si vyzkouší ne jen ideální podmínky. Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 22:23:05       Dovolte mi dvě fotky z včerejší zvláštní jízdy s "šalin babičkou" . Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC 4karlos4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 09:47:23       1634 a 1728 byly včera na ZJ po VP - obě v unifiku a s klimou Janoza www.idsjmk2009.galerie.cz - Fotogalerie regionálních autobusů IDSJMK Videoprezentace autobusů SCANIA Irizar společnosti BORS Břeclav Dan_n Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 21:07:33       Dnes jezdily na ZJ opět 1634 a 1728 a také se k nim přidala 1027.Po městě pak také lítal měřící vůz.Přidávám i fotodokumentaci... (Příspěvek byl editován uživatelem Dan_n.) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4203 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 06:27:34       T3R.EV 1531 jde do dílen na VP. Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 17:31:46       Dnešní TBZ KT8D5R.N2 1728 A trio fotek: Zajímavá videa nejen MHD Tramvajové fotky z Česka i zahraničí Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 17:58:26       Koukám, že byla znízkopodlažněna první kachnaSU. Halas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 20:36:17       Rem: na co je vlastně to oko pod číslem? Na tahání za tahačem/traktorem? Mimochodem, uniká mi "výhoda" jízdy na zadní pantograf, která byla nedávno povolena, když řidič stejně na České při změně kabiny dělá x jiných úkonů, včetně štelování zrcátek... ten jeden úkon navíc přeci nehraje roli... díky za případná technická vysvětlení Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 20:47:14       Halas: ano, stejný mají/měly Samary, ale tam je tuším vpředu vkusně uříznutý právě, dělá x úkonů a nestíhá RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde! Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka) Můj VDP zde. Železniční licence zde Vím všechno a co nevím, to si domyslím. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4204 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 20:53:37       RT6N26: To není kvůli času, ale hlavně kvůli "ochraně tramvají". David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 20:53:41       Halas: hlavně řidič na nových reko nedosáhne bez přenosných schůdků na odpojovač, tudíž přehazování smetáků při každé úvrati by neprošlo přes BOZP, což by znemožnilo nasazovat dotyčné vozy na úvraťových linkách, a celá druhá kabina by tam byla tak akorát na ozdobu. Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 21:03:58       Ty závěsy pod číslem mají všechny tramvaje SU sérií. Byla to podmínka soudruhů v ex CCCP. Pro vlečení tramvaje nepoužívají spřáhla, ale jakési oboustranné oje. Dále mezi ty závěsy dávají ocelové lano jako pojistku pro případ roztržení soupravy. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 00:03:27       Myslíš obdobu tyčí, na kterých se v čechách tahají zdechlé busy a náklaďáky (a občas i tramky)? Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 08:24:26       Jo. Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:54:35       Halas: Kvůli tomu, že nepřehazuješ pantograf na úvrati, tak nemusíš šalinu vypínat, pouze po přechodu do druhé kabiny jí přestartuješ. Cílem tohoto opatření má být snížit vysoký počet mrtvol z důvodu krátkodobého vypnutí šaliny (ani nestačí pořádně schládnout) a manipulace s hříbkem na odpojovači. U KT8D5N bohužel tu šalinu musíš vypnout při přechodu, tak tam jedině odpadá manipulace s tím hříbkem a odpojovačem, což taky svojí měrou přispívá k nižšímu odstavení vozů. Chimp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 20:07:51       Kari: Jaký je rozdíl z hlediska možné poruchy mezi krátkodobým vypnutím šaliny na úvrati a při přejezdu nenapájeného úseku, třeba křížení trolejí? http://chimp.mysteria.cz Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 21:19:52       Velký. Při přejezdu nenapájeného úseku máš pořád tu šalinu nastartovanou, vše krom trakce ti běží (i chlazení - vrtule se nestačí zastavit). Při vypnutí vozu na úvrati ti nejde nic, vůz se nechladí. Třeba u "vysokých" kačen a u "košičáků" ti to třeba při dalším brzkém nastartování může vyhodit poruchu přehřátých odporníků a jseš v pytli. To samé platí i o výzbroji. Na to jsou háklivé "enkové" kačeny. V tomto případě je vše o chlazení. Za normálních teplot se toto často neděje, ale když byly ty extrémy v první půlce tohoto měsíce, tak ty vozy padaly na úvratích jak přezrálé hrušky. Shaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 02:32:48       Co by se stalo, kdyby se vytáhl i druhej pantec a až potom se stáhl ten první? Stavba modelu trolejbusu 15tr 1:13 (14tr 1:8 dočasně pozastavena) Prosím pozor, vozidlo má poruchu. Čekáme na sešrotování, žádáme o strpení. Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 08:08:57       Tay sem o tom zauvažoval, ale řidič by asi musel dvakrát tam a zpátky, takže by moc času neušetřil... představ si to pobíhání šalinou, schody nahorů a dolů... Jinak tomu nerozumím, ale jde to vůbec mít oba smetáky nahoře? Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Kobra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 08:39:58       Principielně to možné je, proud může odebírat vždy jen jeden, ovšem při přepojování odpojovače musí být pantografy dole, jinak by se taky mohlo stát (a stává se to), že z něj vyšlehnou plameny.. Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 08:52:28       Ještě doplním bez dovolení kolegu Slepejše, teda pardon, Kobru :-) Mít dva pantografy navrchu jde jen u klasických a reko kačen, u KT8D5N to nejde. Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 11:02:58       Dvou pantografů nahoře se občas využívá při silné námraze na troleji. Přední strhává námrazu a zadní bere šťávu.

Zadejte svůj příspěvek zde Příspěvek: -Barva- Black Red Green Blue Yellow Purple Orange Cyan Gray White -Písmo- Arial Courier Symbol Times Verdana -Velikost- Nejmenší (-2) Menší (-1) Normální Větší (+1) Největší (+2) Uživatelské jméno: Informace o příspěvku: Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat. Heslo: E-mail: Volby: V příspěvku používám HTML kód Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat Akce: