Inekon Trams vs. Škoda Transportation

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.166 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 00:54:10       Kdysi se tady jedna osoba zmiňovala v souvislosti s "bobtnáním" Škodovky o tom,že "Inekon vrátí úder".Bude ten úder k vidění na Czech Raildays,jde tedy o LF2+????? Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 01:09:09       Inekon nemá s LF2+ nic společného... MHD Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 08:23:36       Podle posledních zpráv přibyla v Portlandu ve vozovně jedna nová tramvaj. Jakkoliv mě to moc netěší sluší se pogratulovat konkurenci k úspěchu Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 14:36:48       Koukám, že oproti klasické Škodovce došlo i k menší změně designu. Viz fotky. www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 18:29:49       Hlavně ta webovka vypadá jako kdyby jich chtěli udělat v různejch modifikacích x tisíc... Nejlepší je tam 14T s popiskem "Latest european technology" :-) Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... N.Z.Namy Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.154.56 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 08:17:19       Nějak tato diskuze usíná - zřejmě proto, že Inekon vlastně už žádné nové tramvaje nedělá. Možná by bylo lépe tuto diskuzi přejmenovat na Pragoimex versus Škoda, protože tam to žije. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 09:35:45       Pragoimex versus Škoda, protože tam to žije. To mě začíná zajímat - ještě poměrně nedávno se v zákulisí houfně množily informace na téma "P leze Š do " - ona už to není pravda? N.Z.Namy Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.154.56 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 11:35:55       Myslel jsem tím, že v Pragoimexu a ve Škodovce (narozdíl od Inekon trams) se vyrábějí nové tramvaje. Pacific Neregistrovaný host Odeslán z: 195.122.220.4 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 11:55:51       Zákulisní informace?? To jsou vlastně informace v úrovni jedna paní povídala. To by neotiskl ani BLESK. Ví někdo skutečná fakta která vypovýdají o posici jednotlivých firem ve výrobě KV např za poslední tři roky? Kolik nových tram } a to i reko tram s Wanou vyrobila : Š, I, P David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:20:48       Ona ta diskuse vznikla pokud se nepletu v době, kdy byly vztahy mezi dotyčnými společnostmi na ostří nože po rozbití jejich obchodního partnerství. To pominulo stejně jako rozdělování zakázek a vlastní výroba je už oproti tomu nuda a tak je tady ticho. parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:22:57       Pacific : nestyďte se za svou identitu, IP adresa 195.122.220.4 = server mail.pragoimex.cz Takže Vy říkáte JPP... hmmm... takže chcete říct, že škrtnutí výzbroje Š z projektu LF2+ a její náhrada výzbrojí C na poslední chvíli byla jen taková fáma, kterou jste vypustili mezi Vaše výrobní a obchodní partnery z nějakého zvláště rafinovaného důvodu? Nevím, ptám se Pacific Neregistrovaný host Odeslán z: 195.122.220.4 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 14:30:59       Vysvětlení je prosté, ŠE nepotvrdila požadovaný termín. To je vše. JPP mají opravdové kombinační schopnosti. Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 16:10:05       K tomu co napsal David_jaša: co takhle nechat přejmenovat toto vlákno na "Tramvaje z Inekon Trams" a vlákno "Nové tramvaje" na "Tramvaje ze Škoda Transportation"??? Tramvaje z Pragoimexu by se řešily v současné "Tramvaje se skříní VarCB3" a "Tramvaje Tatra typů T a K" jsou také jasné... myslím, že by to mohlo jak zpřehlednit diskuzi, tak vnést trochu života do mrtvých diskuzí jako je tato. Berte to jako nápad k zamyšlení, nic víc tramvajakovy webové stránky Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:14:31       Tramvaják: Skvělý nápad, za to se přimlouvám :-) www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:15:16       Tramvajak: Já myslím, že je to vcelku dobrý nápad. Co se týče těch dvou zbylých diskuzí ("Tramvaje se skříní VarCB3" a "Nové tramvaje"), ty už v podstatě fungují popsaným způsobem. Takže by se toho de facto ani moc nezměnilo, maximálně by došlo k oživení diskuze v této komoře. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:21:10       Zpětně koukám na to United streetcars. To jsou tramvaje vyráběné v licenci Škodovky, nebo oč jde? Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:38:52       Pacific : děkuji za objasnění. JPP pokárám za bludy Za to jak tady frajeřím jsem hned dostal adekvátní odměnu - 4hodinový boj s ovládáním dveří ve voze 2409. V Sofii 32°C, polojasno, vzduch na zdechnutí. Jeden blbý upadlý drátek a tolik radosti. Dobře mi tak Malý fotograf : United Streetcars je US firma, v podstatě je to část Oregon Iron Works. Ti jednali se Š a I a dostali následující nabídky : I : náklady, výnosy a podíl na firmě 50/50. Š : dokumentace Astry zdarma při závazku odběru výzbrojí od Š. Nabídka Š zvítězila a je to. Podotýkám, že hlavní příčinou vzniku takové výroby je zákon zvaný Buy America - pokud se něco kupuje z federálních dotací musí to splnit (zjednodušeně řečeno) podmínku 60% amerických komponentů a práce. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3292 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:47:59       BTW na již zmíněných stránkách United Streetcar se mi moc líbilo reklamní video, ve kterém jezdí Astry a občas i nějaké to Trio Jdu to bonznout šéfům Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49973 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 18:02:41       Tramvaják: Připomínej to průněžmě v redakční diskusi, protože do neděle na to zaručeně zapomenu. Díky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Radak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.70.25 Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 22:14:08       Jenki, INEKON již není hráč v české či světové konkurenci ve výrobě KV. ŠKODA i PRAGOIMEX je dál. Sofie skončí a co bude dál? Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3294 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 07:33:56       Nevím. Nějaké možné směry vývoje jsou, ale nechci ani nemohu naznačovat. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5029 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 11:22:11       No jaképak to asi budou? Číslo jedna - pohlcení Škodovkou, pak dlouho nic a pak třeba samostatná exiistnce v podobě další tříkusová série do nějakého vzdáleného provozu. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Radak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.97.221 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 19:34:35       Je škoda že zde do budoucna zůstane jen ŠKODA. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5031 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 21:48:00       Jasně, ten světový rekord v počtu tramvajových výrobců na počet obyvatel by to konečně chtělo utvrdit. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Radak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.97.221 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 22:00:59       Já si myslím, že konkurence v naší republice má být zachována. V opačném případě zde na těchto stránkách nebude co porovnávat. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5032 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 22:56:41       No to jsou mi důvody... Ale i tak: - to k porovnání nemusí pocházet z této republiky - nějaké autobusy a hlavně auta se zde určtě budou vyrábět i nadále Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Radak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.97.221 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 23:03:28       Ano, nemusí ale bude to škoda.Nebo ne? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5034 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 23:15:39       Zkrátka řečeno, dal bych přednost realitě před emocema. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5746 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 09:09:49       Radak: Dva se perou a třetí se směje. Už 20 let funguje ČR na otevřeném světovém trhu. Jestli se tu budou naši výrobci hádat, zahraničí je převálcuje. Byl bych radši, kdyby tu byla jedna silná firma vyrábějící tramvaje, která ale obstojí v konkurenci se Siemensem nebo Bombardierem. Pokud se budou hádat (inekon, Škoda, Pragoimex) na tom našem písečku, v budoucnu zaniknou všichni a DP v ČR nezbyde nic jinýho než nakupovat drahý a nevhodný tramvaje ze SRN. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4370 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 10:29:13       zrovna Bombardér dělá tramvaje v našem jediném správném hlavním městě, to jest ve Vídni... a pokud by jim opravdu šlo o náš malej tramvajovej píseček, určitě by dokázal přizpůsobit výrobu v Český Lípě... Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... Oko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 06:38:50       Jenki: jsem tady prvne a hledim na ty nase licencni vozy v USA. Takze amici svari kastl+okna atd a vyzbroj česka. Kolik kusu prodali a jake maji plany se SKODOU/neni zajem o diskutabilni design Porche?? +nebyla Astra ci neco podobne jiz do USA prodano v kuse a jak to bylo s par trolejbusy 15tr co tam sli a jejich vybavou kdyz muze byt jen 40% z dovozu..diky Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2730 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 09:08:51       Oko: Bylo. Do USA bylo tuším od roku 2004 prodáno několik kusů tramvají Astra od Škodovky a potom i několik kusů tramvají Trio od Inekonu (kapacitně i designově obdobný vůz a firma nabídla zákazníkovi lepší servis). Nevím teď přesně z hlavy všechna města, kde v USA jezdí CZ tramvaje Astra a/nebo Trio, určitě Portland, Washington, Seattle... Myslím, že jsou to 4 města. Až potom, loni, se domluvila ta licenční výroba v USA. O drahý a ne úplně praktický paskvil ve formě čela studia Porsche nemají zájem ani soudruzi v USA. Víc Ti poradí Jenki, pro mě je USA vzhledem k jejich nehezké minulosti ohledně tramvají celkem nezajímavá země. Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 11:22:03       ad Oko: žekl bych že na wiki je to zpracovane ohledne aster a trii dobře http://cs.wikipedia.org/wiki/Tramvaj ad Absolut: až na ten Washington, vozy jsou stale ustajeny ve vozovně Washington-Poruba Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není Fotky nejen dopravní Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 19:26:45       ...USA jsou nezajímavá zem vzhledem k jejich nehezké minulosti ohledně tramvají. Když už, tak bych to nazval jako přechodně extrémní blbost. Dříve jezdily v USA tramvaje v každé díře a ve velkých městech byly takovou samozřejmostí, jako třeba později televize. Bohužel malá hustota osídlení, velké vzdálenosti a nízká cena aut a pohonných hmot vše změnily a návrat ke kolejové dopravě, který bude v určitém měřítku nutný, bude hodně obtížný. V USA je ale spousta cenných a zajímavých pozůstatků po tramvajích, takže bych netvrdil, že tam nic není. Oko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:45:59       Boris:mohu potvrdit v tom smyslu že když jsem tam pár měsícu pobyval,tak mi bylo řečeno,kdo jede Busem,tramvají.... je podezřely!!.Auta i palivo tam ve své době bylo vážne zadara.. A tak se nedivim utlumu naročnych provozu tramvajovych.No a ani ty linky kde jezdi ty astry apd.se svou delkou okolo 3-5km moc nezáří... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 16:05:59       Ono nešlo o útlum tramvajových provozů. Naprostá většina tramvajových provozů (samozřejmě i trolejbusových a autobusových) byla v soukromém vlastnictví a při tvrdé konkurenci silniční dopravy tramvaje prostě neměly šanci a musely rezignovat. Dalším faktorem byl lobbismus (nevymyslel jsem nějaké nové slovo?). Není v tom sice úplně jasno, nicméně koncern GM dokázal nasadit účinné páky, kterými prosadil prodej autobusů, které postupně nahrazovaly tramvaje. Že šlo o podvod, kterým se ilegálně obohatila určitá zájmová skupina, je zřejmé. Tramvaje přežily jen v několika městech a snad ve všech případech se jedná o provozy, které později přešly do majetku místní samosprávy. Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:12:25       Boris: tato aféra se jmenuje Great American streetcar scandal. Podvod jednoznačně prokázán nebyl ale s největší pravděpodobností to tak bylo. Myslím že tramvajové (či trolejbusové) provozy v soukromých rukou nejsou zas tak špatný nápad. Pod schopným managementem s důrazem na efektivitu by podle mě šanci měly. Jde o to že dobrý podnikatel by totiž nedopustil aby mu někdo jeho živobytí pod tlakem korupce a lobbingu rozvracel nevýhodnými nákupy nevhodných vozů a podobnými věcmi, jak se, podle mého, alespoň zčásti například v ČR a jistě i jinde děje. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:23:33       On dobrý podnikatel by byl buď odborník, což ovšem není absolutně možné, nebo by názory odborníků ve svém týmu respektoval, což u nás taky není možné... Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 21:25:10       Ale dost pesimismu. Osobně například takové podnikatele znám a není jeden. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 22:17:13       Na podnikateli by ale moc nezáleželo, záleželo by na tom, kdo mu na to dá peníze (protože na tohle peníze jinak neschrastí), a to sice odborník možná bude, ale když, tak odborník přes peníze, ne dopravu… David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 12:10:12       Boris:mohu potvrdit v tom smyslu že když jsem tam pár měsícu pobyval,tak mi bylo řečeno,kdo jede Busem,tramvají.... je podezřely!! Kde jsi těch pár měsíců pobýval? parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 12:36:28       je to tedy OT, ale treba v Londyne jsou ctvrti, kam autobus nejezdi a kdyz tam jdes pesky, tak Te legitimuje policie Xdas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 11:25:53       Gabuliatko: Ciste ze zvedavosti, ktere ctvrti to jsou? Díky Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 12:17:27       čtvrtě okolo Hornchurch, severně od Upminsteru Oko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 13:50:49       David jaša: USA/Canada Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 13:21:22       Tak tady čtu o nezajímavé tramvajácké minulosti kontinentu za Velikou louží. To mně naopak připadne tamní tramvajácká minulost nesrovnatelně zajímavější než dnešek. A když na to příjde tak také v lecčems zajímavější než tramvajácká minulosti jakéhokoli jiného kontinentu. Jiná věc je, že dnes z toho zbylo sotva pár exponátů v muzejích. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 21:06:04       Oko: nepodělíš se i o konkrétní oblasti? Odpověď USA/Kanada toho moc neupřesnila. parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 21:54:08       Zdravím. Nenašla by se nějaká dobrá duše ochotná mi poslat výkresy Tria a Astry? Díky moc předem Jerry Butr..... již brzy ve vašich počítačích Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 17:35:31       Jestli to neni tajemstvi, co nabizel INEKON v Szegedu? Superior-a, Pento ci neco jineho? Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 19:46:17       Superior. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 09:08:39       Jenki. Diky za odpoved. Prekvapuje mne totiz, s jakym rozdilem ceny (alespon podle RGI) porazila Pesa Inekon. Je to skoda. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 10:25:40       Pesa má jednu podstatnou výhodu - vývojové náklady už byly "utopeny" ve Varšavě a tak se může cena pěkně "ořezat", zvláště když jde o průnik na nové trhy. A samozřejmě 3 neotočné podvozky budou vždy levnější než 4 otočné. (Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 17:07:32       Článek o tramvajích putujících do Washingtonu: http://brnensky.denik.cz/ekonomika/ceske-tramvaje-zacnou-20091030 .html Honza_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 18:54:59       Kari: Ten článek o tramvajích do Washingtonu byl v pátek i v Hospodářských novinách. Videogalerie na YouTube David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 16:42:39       Jenki, umí SW amerických Trií mnohočlen? Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3435 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 21:10:19       SW by to umět mohl (museli by v ELINu udělat CTRL+C - CTRL+V z jiných projektů), ale hlavně to neumí HW (jaxi tam nejsou zásuvky mnohočlenného řízení a / nebo automatické spřáhlo s konektory + související el. obvody). David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 22:55:09       Díky. Mohl bys mě odkázat na nějaký typ/reko se stejnou řadou výzbrojí, co mnohočlen umí? Laminatka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 01:21:38       Boli by schopné jazdiť vo dvojiciach Anitry? Bola by ich úprava náročná? is.muni.cz/osoba/laminatka Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 06:38:30       Astry. 300+301 se zkoušely v Plzni. Fotky u Prvka. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 08:26:45       300+301 byl jenom test, jestli to jde. Jestli je to Astra, Anitra nebo Trio s ELINem je vcelku jedno - jak říkám ELINí SW to principiálně umí. Co by bylo potřeba : - úprava kabeláže a instalace zásuvek (zásuvky vyjdou o dost levněji než samočinné spřáhlo s kontakty) - doplnění pár relátek do HW vozu + nějaké ty dráty okolo - doplnění jedné komunikační karty do regulátoru ELIN - úprava SW ELIN Střílím od boku tak 200tis Kč na vůz. Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 11:59:30       Já bych jenom doplnil, že Schadewerk mnohočlen i v dobových prospektech k 03T nabízel (stejně jako postupné rozšíření výrobního portfolia až na sedmičlánek), někde ho mám doma... Že si to nikdo neobjednal je věc druhá 1960 - 2010: 50 let tramvají ČKD TATRA T3 tramvajakovy webové stránky Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.148.209 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 19:34:56       Asi v polovině dnešních večerních Událostí na ČT-1 byla reportáž o připravovaném návratu tramvají do Washingtonu. Bylo v ní také několik záběrů jak na rozestavěné nové úseky, tak na pozůstatky starých tramvajových tratí. Tramfan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 23:43:41       Caute chalani Zaujimalo by ma preco su vsetky Tatra elektricky vo vychodnonemeckych mestach po totalnej modernizacii? Boli azda v tak zlom stave? Lebo pri prezerani fotiek som nikde nenatrafil na nejaku KT4 ci T4 v povodnom stave. Diky za odpoved.. Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 08:42:56       Tramfan: To proto, že se jedná o ojetiny z exDDR, kde byly modernizovány. V Německu se lpí na tom, aby i vysloužilé tramvaje byly likvidovány ekologicky, což není zrovna levné. Takže jsou rádi, když si ji někdo z východu koupí za 1€ a odveze. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5582 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:22:39       Tramfan - to je o přístupu k image, práci a penězům. Ne všechno, co má životnost nějakých 25 - 30 let, je rozumný udržovat těch 25 - 30 let ve stavu, v jakým to vyjelo z fabriky... a tuplem v Německu (jakkoli východním), kde by při jakýmkoli náznaku dlabání na odběratele služby tito všichni vytáhli z garáží mercedesy, oply, bavoráky, volva nebo jinou značku a tramvajem by už jezdit "nějak nechtěli" nebo "nepotřebovali". (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. Tramfan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 19:57:35       No, lenze oni zmenili skoro vsetko. Teraz nevravim len o doprave ale aj o mestach a inych veciach. Centra tamojsich miest su na nespoznanie a napr. kym sme sa my v Bratislave rozhybali nieco robit, oni uz davno zacali. Mozno tym elektrickam pozmenili natolko vzhlad, lebo chceli sa co najviac odlisit od ostatnych "vychodniarov" a zapadnut k zapadnym nemcom. Toiste sa tyka aj voznov vyrobenych v Budysine, ak jazdili niekedy v Nemecku, museli ich bud riadne prerobit alebo vyradit. A hla, v nasich dvoch krajinach jazdia stale bez vacsej zmeny (Příspěvek byl editován uživatelem Tramfan.) Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:39:18       TRAMFAN: Rozpocty a financne moznosti tamojsich DP su neporovnatelne s nasimi. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 11:05:04       Zajímavý rozhovor s majitelem Inekonu: http://ekonom.ihned.cz/c1-44438900-osameli-starci-honi-cinany Chocholoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 16:19:03       Centra tamojsich miest su na nespoznanie a napr. kym sme sa my v Bratislave rozhybali nieco robit, oni uz davno zacali. "Keby ste Vy v Bratislave" dostali ty samý peníze, jako ti DeDeRoni od svých západních bratrů, tak byste to měli taky.

Zadejte svůj příspěvek zde Příspěvek: -Barva- Black Red Green Blue Yellow Purple Orange Cyan Gray White -Písmo- Arial Courier Symbol Times Verdana -Velikost- Nejmenší (-2) Menší (-1) Normální Větší (+1) Největší (+2) Uživatelské jméno: Informace o příspěvku: Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat. Heslo: E-mail: Volby: V příspěvku používám HTML kód Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat Akce: