Diskuse » Tramvaje a metro » Metro a spol. « předcházející | další »

Metro a spol.

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Metro a spol. do 15. 2. 2016 Občasný čtenář 60 15. 2. 2016 20:03
Archiv diskuse Metro a spol. do 21. 4. 2016 Emil Švec 60 21. 4. 2016 21:25
Archiv diskuse Metro a spol. do 01. 6. 2016 Johny11 60 01. 6. 2016 20:42
Archiv diskuse Metro a spol. do 01. 7. 2016 Vaňous 60 01. 7. 2016 17:23
Archiv diskuse Metro a spol. do 30. 8. 2016 Borovička 60 30. 8. 2016 21:13
Archiv diskuse Metro a spol. do 08. 12. 2016 Jirka_E 60 08. 12. 2016 22:17
Archiv diskuse Metro a spol. do 05. 1. 2017 P_v 60 05. 1. 2017 20:47
Archiv diskuse Metro a spol. do 17. 1. 2017 Dali 60 17. 1. 2017 07:49
Archiv diskuse Metro a spol. do 02. 2. 2017 9001 60 02. 2. 2017 19:46
Archiv diskuse Metro a spol. do 15. 2. 2017 P_v 60 15. 2. 2017 18:06
Archiv diskuse Metro a spol. do 01. 4. 2017 Emil Švec 60 01. 4. 2017 15:53
   autor příspěvek
Sobota, 01. dubna 2017 - 22:35:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 12-2007
Omh: Hezký apríl.
Neděle, 02. dubna 2017 - 17:12:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3029
Registrován: 11-2007
Jakou nejvyšší rychlostí jezdí soupravy s cestujícími v úseku Skalka - Depo Hostivař? 40? Ď
Pondělí, 03. dubna 2017 - 09:34:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4787
Registrován: 9-2011
40. P.
Charles K.
Pondělí, 03. dubna 2017 - 14:38:48  
Neregistrovaný host
193.84.164.144
Nevíte někdo jaké jsou plánované jízdní doby Metra D? Dá se to někde najít? Či alespoň Vyjde to výhodněji než vlak z nádraží Praha Krč?
Díky
Pondělí, 03. dubna 2017 - 19:45:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8251
Registrován: 9-2002
Ja mam jinej blbej dotaz - mezi halou DH a UDDPP je triangl, ale kam vede jeho jizni extrem ? Je to tady: 50.0725797N, 14.5185333E
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Drak
Pondělí, 03. dubna 2017 - 21:42:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 10-2002
Do tunýlku.
Strom
Středa, 05. dubna 2017 - 21:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 7-2008
Drak: Ale víš proč?
Nikdy jsem ten tunýlek nepochopil, vždyť se dal udělat lacinější otevřenej....
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Drak
Čtvrtek, 06. dubna 2017 - 07:45:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 10-2002
Tak to netuším.
Stromkovi
Pátek, 07. dubna 2017 - 03:59:17  
Neregistrovaný host
137.74.154.148
Strom:"Ale víš proč?"
Cvičný objekt na trenýrovky.
martinwilk2
Neděle, 16. dubna 2017 - 19:01:44  
Neregistrovaný host
89.103.198.207
Zdravím [happy] Můžu se prosím zeptat? Vjezdy a výjezdy Z dep tras A,B,C v Praze? Chtěl bych si tam udělat fotky a videa, ale nikdy jsem neměl to štěstí... [sad] Děkuji předem.
Jirka
Neděle, 16. dubna 2017 - 20:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 5-2002
Tak to Ti fakt asi nikdo nenapíše.
Jirka.
Jirka
Neděle, 16. dubna 2017 - 21:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 5-2002
Jinak teda na webu ROPIDu jsou už očekávané změny (nejen) v provozu metra a musím říct, že jsem čekal trochu víc, hlavně taky něco v So/Ne odpoledne. Zajímavé je, že se původně začalo s návrhem posílení ranní špičky na B v takovém rozsahu, že by na to nebyl dostatek souprav a nakonec je z toho tohle, tedy ráno vůbec nic. Nevím, co tím kdo sledoval.
Jirka.
Jarmil
Neděle, 16. dubna 2017 - 21:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 6-2013
Proč by mu to nemohl někdo napsat?

martinwilk2: Stačí se zeptat někoho, kdo má grafikon a umí v něm číst. Například dozorčí stanic grafikon mají, tak se můžeš zeptat jich, jestli by ti dovolili do něj nahlédnout. Myslím, že když vysvětlíš důvod, že můžou mít pochopení. Grafikon taky určitě mají na stavědle. Např. na I.P.Pavlova i na Pražského povstání je stavědlo na nástupišti v prosklené místnosti na konci nástupiště. Ale nevím, jak budou milí, protože tam často spí, jelikož za běžného provozu tam nemusí nic dělat na těch stavědlech.
Jarmilovi
Neděle, 16. dubna 2017 - 23:17:23  
Neregistrovaný host
192.95.56.16
Zbytečně komplikované. Stačí se na nástupišti podívat na vyvěšený jízdní řád a vlaky se značkou K zatahují na Kačerově do depa.
Podobně lze vysledovat i Hostivař, ale tam je to skoro fuk, když je stanice v depu.
Jirka
Pondělí, 17. dubna 2017 - 09:12:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 5-2002
Jarmil: Protože těchto informací využívají i různé nežádoucí existence, proto.
Jirka.
Jarmil
Pondělí, 17. dubna 2017 - 19:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 6-2013
Jarmilovi: Zase jeden chytrej, kterej by chtěl mě poučovat. Martinwilk2 se ptal nejen na zátahy, ale i na výjezdy.

Jirka: Druhej podobně chytrej. Když někdo bude chtít počmárat soupravu, tak si na ni prostě počká, i když ty časy mít k dispozici nebude. A spíš než zatahující nebo vyjíždějící soupravu v pohybu bude čmárat na odstavenou soupravu v klidu.
Jirka
Pondělí, 17. dubna 2017 - 19:52:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 5-2002
Prostě se smiř s tím, že tyto informace se nesdělují, tečka.
Jirka.
Jarmilovi
Úterý, 18. dubna 2017 - 00:38:49  
Neregistrovaný host
162.254.149.198
Jarmil, ty to poučení ale potřebuješ jak koza drbání. Žádný dozorčí není oprávněn dávat nepovolaným grafikon k nahlédnutí či poskytovat výpisy. V depu máme dokonce přímo zpracovanou tabulku zátahů a výjezdů souprav, ale je toliko pro oprávněné pracovníky. Tak se pouč, chytroline a neraď blbosti.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 05:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7830
Registrován: 5-2002
20. dubna je také aprííííl

aktualne.cz

Stavba metra D začne za dva roky. Nejprve vznikne úsek Pankrác - Olbrachtova
...
Dozorčí rada pražského dopravního podniku (DPP) rozhodla, že stavba trasy metra D začne nejdříve v úseku Pankrác - Olbrachtova. Následně bude vybudován zbylý úsek do Písnice. Informovali zástupci města i dopravního podniku.
...
Podle primátorky Adriany Krnáčové (ANO) se začne stavět za dva roky. "Tato varianta vypadá jako nejlepší možné řešení, protože pokud vše půjde podle plánu, mohli bychom začít stavět už v roce 2019. V první fázi tam i otestujeme metro s automatickým provozem," uvedla.
....
Peta303
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 20:35:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 6-2005
No co, postaví si pomníček. Blbé je, že to zaplatíme všichni a tvrdě na to doplatí zejména ti, kterým to k ničemu nebude.

Ale když se najdou lidi, schopní obhájit výstavbu něčeho, co dovede chyby nasekané při prodloužení A a u IV.C do krajnosti, jen proto, aby se "něco postavilo"?
cynický škarohlíd
Mladějov
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 20:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10149
Registrován: 3-2007
P 303 : Já se zeptám : Prodloužení C na severu je podle vás blbě, A na západ též, D taky..tak se teda metro radši nemá prodlužovat vůbec a měla se dostavět třeba Blanka ?
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 22:04:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7121
Registrován: 2-2006
Mladějove klid, negativisti byli, jsou a budou. Tohle je prostě typ člověka, co si najde negativum i na východu slunce...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 21. dubna 2017 - 06:03:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7832
Registrován: 5-2002
No co, postaví si pomníček. - myslíte nejkratší linku metra na světě .-)
Jenže do toho se té stavební-tunelové lobby chtít nebude. I Áčko si muselo na jejich přání přidat ten Motol, aby se razilo alespoň 6 kilometrů najednou. Ale třeba to potichu prorubou až do Písnice a koleje dají jen na kousek.
gagarinxxx
Pátek, 21. dubna 2017 - 08:38:29  
Neregistrovaný host
195.113.180.82
Nemůžu si pomoct, ale déčko dle současných plánů, zejména, když skončí na Pankráci, dopravě v Praze pomůže opravdu málo. Železnice do Kladna a na letiště by za menší peníze přinesla muziky mnohem víc. To samé třeba obnovení tramvají v centru, aspoň tak, aby to odlehčilo přetížené Ječné. Déčko by mělo na řadu přijít až po těchto projektech - a to ještě zřejmě v jiné trase, další metro do polí je k ničemu.
Pátek, 21. dubna 2017 - 13:17:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7834
Registrován: 5-2002
gagarinxxx: Déčko jako kolejový přivaděč z Jesenice do Prahy i v těch polích užitečný bude, somozřejmě polích plných parkovišť na obecních pozemcích. Ale ukončit ho na Pankráci to asi nebude hladce fungovat. Leda tam protáhnout tu 18 a zavést nějaký busy do širšího centra.
Pražanhonzík
Pátek, 21. dubna 2017 - 14:54:38  
Neregistrovaný host
78.108.103.216
Mělo se stavět normální metro se strojvedoucími a později to upravit na automatickej provoz. A postavit první úsek Náměstí Míru - Nové dvory tam mít dočastnou konečnou 300vek a pak stavět úsek do Depa Písnice.
Metro D je jednoznačně nejdůležitější kolejová stavba na území nejen Prahx, ale celého státu a patří k nepotřebnějším dopravním stavbám celého světa. Už 20 let se mělo jezdit.
Pátek, 21. dubna 2017 - 16:39:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6230
Registrován: 6-2004
Peta, Demon: Zrovna C na severu prázdné nejezdí. Jenom škoda, že se neudělala ještě jedna stanice do sídliště...

Na A je obrovská chyba, že chybí vestibul směrem k Sídliště Červený Vrch a stanice Motol... Po Petřiny je tam přínos jasný...

Podstatný problém je v tom, že Praha vyjma D už nemá směr, který by metro naplnil podle našich standardů... (Možná B do Počernic)

Jinak souhlas i s gagarinem... Ukončení na Pankráci není úplně štastné... Chtělo to v první etapě dotáhnout na NM...

A východní část MÚ je taky potřeba jako sůl... Stačí se podívat na přesnost autobusů na východě Prahy...

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Peta303
Pátek, 21. dubna 2017 - 23:15:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 6-2005
9001 - abych byl přesnější, u IV.C není špatně to, že je, ale to, v jaké podobě, jejímž důsledkem je pásmo a neukončení příměsta na konečné. U A jde rovněž o formu - k uvedenému bych dodal, že chybí přestup do metra na Vypichu a možnost větvit k P+R a bus terminálu u okruhu, odkud by jezdily expresní busy na letiště (ale má to logiku - pak by byl pasé sen o tramvaji na Dědinu).

Co se NM týče, pořád by to bylo slepé střevo, neboli ta potřeba je až na hlavák...

Mladějov - vysvětleno v odpovědi 9001. Blanku negativně až na financování a průtahy nevidím, nelze však nevidět i negativní dopady, které však mají příčinu jinde a dávno se mělo pracovat na dalších opatřeních. A co je na D špatně a proč přinese jen náklady a problémy už taky bylo řečeno mnohokrát.

U D je špětně NBS, Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, trasování mezi FTN a Písnicí a nepodmínění současnou výstavbou i na Modřany.

Zajímalo by mě, jak by si obhájci představovali řešení povrchu po výstvabě D (kde na jeho provoz vzít prostředky) a zda si uvědomují, jak výrazně zkomplikují život všemu mimo Písnici...

Borovička - leda pokud nebude existovat propojení okruhu a Vídeňské. Ale i pokud by tam bylo odstaveno 100 % příjezdu od Jesenice, pořád je to méně než polovina zátěže u FTN, kam se to sjíždí od sídlišť, kterým D nijak nepomůže (a po otevření naopak provoz ještě naroste).

Gagarin - jako nejvyšší prioritu z pohledu toho, jak ulevit městu, pomoci MHD a zatraktivnit ji a uvolnit špunty bych viděl dostavbu vnějšího okruhu, radlickou radiálu, dvorecký most (jen pro MHD) a uzavření Karmelitské mezi Újezdem a Malostranským nám. pro vše nad rámec MHD, IZS a dopravní obsluhy. Plus jiné napojení na a z jižní spojky, než je nyní na přetíženém křížení s Vídeňskou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Peta303.)
cynický škarohlíd
Mil
Sobota, 22. dubna 2017 - 07:01:16  
Neregistrovaný host
78.102.218.12
Co se NM týče, pořád by to bylo slepé střevo, neboli ta potřeba je až na hlavák...
a nepodmínění současnou výstavbou i na Modřany.
Žádná trasa metra v Praze se nikdy nestavěla celá a naráz. Vždycky se stavělo na etapy. Nechápu, proč zrovna u D požadujou všichni šotochytráci výstavbu v celku.
S touhle logikou by dodnes žádná linka metra v Praze nebyla, protože by se tak dala každá linka odstřelit: A - dočasné ukončení na Míráku = špatně = nestavět nic.[crazy]
B - Smícháč - Florenc = špatně, obsluhuje jen centrum, souběh s tramvajemi = nestavět [crazy]
C Florenc - Kačerov = špatně, nevede až na Jižní Město, který se už staví, lidí musí na Kačerov autobusy = nestavět [crazy]
Sobota, 22. dubna 2017 - 07:46:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7839
Registrován: 5-2002
Mil: Všechny 3 linky metra se postavily napřed v centru a pak se přidávalo směrem na předměstí. Tady se chystá město postavit již na periférii pouze jednu stanici. Ta je 900 metrů od jiné stanice. Stanice bude hluboko kvůli překonání údolí a pokračovat lze jedině s přestupem. Pro ty co bydlí mezi stanicemi je jednodušší a rychlejší jít rovnou na mělké metro s hustším intervalem. Takže kdo tím automatometrem vlastně bude jezdit?
Peta303
Sobota, 22. dubna 2017 - 08:29:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 6-2005
Leda tak úřednictvo z Pankráce vyzvedávat škodovku v servisu... Na to ale stejně vlezou do 193.
cynický škarohlíd
Sobota, 22. dubna 2017 - 10:04:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 12-2007
Borovička: Možná se opravdu postaví jenom jedno spojení, ale doufám, že se třeba ještě před ukončením stavby Pankrác - Olbrachtova bude stavět metro D jak na jih, tak i na sever. Stanice Pankrác bude přestupní stanicí, takže bude asi stavebně náročnější než ostatní stanice. A pomyslný střed trasy D v úseku Náměstí Míru - Písnice je asi opravdu mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova.
Sobota, 22. dubna 2017 - 17:39:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4845
Registrován: 9-2011
Mělo se stavět normální metro se strojvedoucími a později to upravit na automatickej provoz.
A to by pomohlo čemu a jak?
Sobota, 22. dubna 2017 - 19:55:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7122
Registrován: 2-2006
No bylo by dražší a líp by se odklánělo přece...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Peta303
Sobota, 22. dubna 2017 - 22:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 6-2005
To bude tak jako tak.
cynický škarohlíd
Sobota, 22. dubna 2017 - 23:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6231
Registrován: 6-2004
Mil: Jenže to pořád mělo logiku... Smíchov vlak, Florenc centrum, Kačerov, zkrácení cesty autobusem z JM... Hlavně jedna podstatná věc... "Soudruzi" se s tím nemazlili a prostě se stavělo... Jenže ted je reálné ukončení na Pankráci na desítky let...

Navíc utnout novou trasu před nezatízenějším úsekem C je opravdu blbost...

Možná blbá otázka, ale ono se zase počítá s automatickým provozem? já myslel, že to bude klasické metro, resp. od doby co se počítalo s odbočkou z C. Nebo to bude kompatibilní s ostatními trasami, ale jenom s automatem?
Mil
Neděle, 23. dubna 2017 - 07:54:27  
Neregistrovaný host
78.102.218.12
Jenže ted je reálné ukončení na Pankráci na desítky let...
A tomuhle já zrovna nevěřím. Prosadit prodloužení trasy, co už existuje, je jednodušší, než prosadit začátek stavby trasy, co ještě není. Nemyslím papírově, ale politicky. Navíc stavět to celý, tak to nikdo nezaplatí, navíc rozvrtat tolik míst v Praze, tak je totální dopravní kolaps. A taky prodlužování už nebude tak drahý, jako první etapa.
Prostě jak se jednou začne stavět, tak pak už to půjde. [vypravci]
Neděle, 23. dubna 2017 - 09:29:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7197
Registrován: 4-2003
Mil:Prostě jak se jednou začne stavět, tak pak už to půjde.

Krásná to představa....... Ale poněkud kulhá - stačí se podívat na to, od kdy se mělo začít budovat pokračování metra C ze stanice Nádraží Holešovice (tehdy Fučíkova) dále na sever do Kobylis a kdy mělo být toto pokračování zprovozněno. Pokračování bylo zprovozněno až dvacet let poté, co se na Nádraží Holešovice začalo jezdit.

Byl bych tedy velmi opatrný s výroky, že něco pak půjde. Samozřejmě, stavební firmy budou mít zájem na tom, aby to šlo, ale jak vidíme, jsou zde ještě další proměnné, které to mohou celé silně zbrzdit a přesně toto se děje.

Ponechávám stranou, že trasa D je vedena opravdu nevhodně a že by to chtělo vedení trasy opravdu zrevidovat........
Mil
Neděle, 23. dubna 2017 - 09:49:09  
Neregistrovaný host
78.102.218.12
kdy se mělo začít budovat pokračování metra C ze stanice Nádraží Holešovice (tehdy Fučíkova) dále na sever do Kobylis a kdy mělo být toto pokračování zprovozněno
Jednak se stavělo jinde a jednak se to zdrželo právě kvůli meditování nad trasou: jestli přes Bohnice nebo rovnou na Kobylisy

trasa D je vedena opravdu nevhodně
By mě zajímalo, kde byli všichni kritici trasy, když se zakreslovala do ÚP.

chtělo vedení trasy opravdu zrevidovat
To by se nezačalo stavět ani za sto let. [smrt]
Neděle, 23. dubna 2017 - 10:04:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7199
Registrován: 4-2003
Mil:Jednak se stavělo jinde a jednak se to zdrželo právě kvůli meditování nad trasou: jestli přes Bohnice nebo rovnou na Kobylisy

To je ale úplně jedno. Za minulého režimu to byla nedostatečná kapacita stavebních firem a nedostatek financí, dnes je to zase něco jiného. Snad nemusím rozepisovat co, když je to všeobecně známá záležitost. Ale přesto to připomenu: Projednatelnost a zároveň politická stabilita. Za minulého režimu se toto řešit nemuselo a za Bémovy éry byla politická stabilita také, byť s projednatelností to začalo být čím dál horší. A dnes nemáme ani politickou stabilitu.


By mě zajímalo, kde byli všichni kritici trasy, když se zakreslovala do ÚP.

Jedna věc je o trase D mít nějaký názor a druhá věc je schopnost a možnost něco takového prosadit [wink].
Neděle, 23. dubna 2017 - 10:10:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 12-2007
Bram: Bohužel řadu dopravních staveb brzdí ta projednatelnost. Do takzvané veřejnosti se zapojují lidé, kterým je dopravní stavba celkem ukradená, ale předpokládají, že budou za tučný peníz odbrzděni. Ve společnosti by měla být určitá rovnováha mezi veřejným a soukromým zájmem. V současné době si myslím, že veřejný zájem je prostě citelně umenšován ve prospěch tzv. veřejnosti. Snad novela stavebního zákona projde Senátem, i přes hlasité protesty tzv. veřejnosti.
Drak
Neděle, 23. dubna 2017 - 11:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 10-2002
9001: Aktuálně (tedy již delší dobu, ono to letí) je to automatika s parametry shodnými s ostatními trasami - rozchod, průjezdný průřez, sklony, napájení, délka a výška nástupiště atd.
To rozhodnutí o automatice padlo někdy v roce 2015, už ztrácím přehled.
V tomto článku se píše že Praha znovu zvažuje zavedení automatického metra bez řidiče a zde se píše že Dopravní podnik počítá v případě trasy D s vybudováním takzvaného automatického bezobslužného metra.

P.S. Na Wiki to maj přehledně zaznamenané: V červenci 2015 radní města rozhodli, že nová linka D bude mít vlaky bez řidiče.

(Příspěvek byl editován uživatelem drak.)
Drak
Neděle, 23. dubna 2017 - 14:00:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 10-2002
Co se týká revize trasování, stanovisko současného vedení města je jasně vyjádřeno cca od 1:30. Nehledě na to, že mimo to že se to cyklicky objevuje zde, stále nevnímám tlaky z dotčených městských částí že by jim trasování nevyhovovalo.
Peta303
Neděle, 23. dubna 2017 - 16:56:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 6-2005
Drak - zrovna MČ Praha 4 se nezajímá o dění v "podhradí"*. A touha postavit si pomníček je mezi radními velmi, oprvadu VELMI silná.

Agenda 21 je jen návnada pro ovčany a sebereflexe z jejích výstupů je rovna nule.
cynický škarohlíd
Neděle, 23. dubna 2017 - 18:55:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4126
Registrován: 5-2002
Zatahující metro v Depu Hostivař:
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: