Tramvaje se skříní VarCB3

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 14:48:35       Pokud vím, objevilo se nějaké info, že by Varia LF měla putovat do Taškentu. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3917 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 17:31:33       Nin: Brno: 3x LF2. Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 18:02:45       Manil: A co krátká Varia? Žádné, nebo se ještě neví? Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 19:11:28       Mkzb: Už v průběhu roku bylo uváděno, že v roce 2010 žádná krátká Varia nebudou. A jak vidím, nakonec ani těch LF2 moc nebude. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4127 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 20:10:29       Aspon v krnove budou misto kvantity moct zapracovat na kvalite. Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3918 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:33:03       MKzB: Jak píše Wang, krátká Varia žádná. Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:53:15       Doplnim: Kosice - nic. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:31:52       Nodes: Doplnim: Kosice - nic. no vidíš a v blavě se pouze slibuje dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 85.216.149.190 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:41:45       Nin: Bratislave by sa zišli štvorvane, aspoň 18 ks (pokrytie linky 5). Ďalej trojvane v počte 15 ks pre linku 14. Na linku 13 by zišlo 5 dvojváň. Nakoniec ešte 20 ks Vario LF s novým dizajnom "pelikán" a výzbrojou TV Progress na vytvorenie súprav s T3P čo máme a pokrytie vybraných spojov na iných linkách. Videl som v Brne kombináciu "pelikán" + klasická T3 a nevyzerlo to vôbec zle. Keby to malo jednotný náter Little Big City, tak by to bolo fajn. Ale môžem len snívať. Máme impotentné vedenie mesta a na drážnom úrade sedí súdruh Šestina... Za 20 rokov nepribudol v Bratislave jediný meter novej tramvajovej trate. Sme jediné mesto z ex ČSSR, ktoré nemá jedinú, aspoň čiastočne NP tramvaj. Zato máme novosavby K2S s vysokou podlahou!!! Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 20:30:53       bo je tu nějaká nuda tak sem přihodím nějaké info je to sice možná, snad, ale jeden DP z ČR má zájem o wanu, která bude mít dveře pro cestující jak vpravo tak i vlevo / ve směru jízdy/...... Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:17:14       něaké podrobnosti o tom jaká na ní budou čela apod ? Moje icq 271-046-957 Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:25:43       Takhle: (víc, než vlastnoruční náčrtek bohužel prostě vystavit nemůžu ) tramvajakovy webové stránky Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:35:53       Dělaj si srandu, že jo? Hůů a hůůů a hůůůů, sovy v mazutu houkaj... FOTO-OLOMOUCKAMHD.IC.CZ Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:36:57       tramvajakovy webové stránky Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:43:32       A jak byla vlastně myšlena ta poznámka "víc vystavit nemůžu"? Snad nejsou myšlenkové pochody pokročené až do takového stádia zhmotnění... Hůů a hůůů a hůůůů, sovy v mazutu houkaj... FOTO-OLOMOUCKAMHD.IC.CZ Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:44:01       Tramvajak- Apríla máme až skoro za měsíc, ne? "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!!" Fotogalerie nejen olomoucké MHD Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:50:34       Kdyby to chtěli spojovat tak jak tu načrtl Tramvajak, tak by snad bylo výhodnější koupil obousměrné LF3 ne? Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:51:03       Vana PX... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:53:23       ad Tramvajak : další rarita ..... Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:55:49       Hhoonnzzaa: Svou roli v tom bude hrát nejspíš i možnost rozpojování přebytečných souprav o víkendu, aby byly NP vozy co nejvíce využity. A taky stísněnost vozovny a patřičného technického zázemí Hůů a hůůů a hůůůů, sovy v mazutu houkaj... FOTO-OLOMOUCKAMHD.IC.CZ Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 23:04:08       Jestli tomu někdo nevěří je čistě jeho věc Trupman: a také to, že až se jednou ta trať prodlouží až ke Slavonínu, kde se plánuje ukončení klasickým obratištěm, tyhle vozy půjdou vcelku bez problémů upravit na klasické VarioLF tramvajakovy webové stránky Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 02:09:19       Tramvajak: Ten nátěr je tam "jen tak" nebo to odpovídá té "hypotetické skutečnosti"? Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 03:18:02       Tramvajak: planuje se snad prodlouzeni z Nove ulice na Slavonin ci nova trat (nekde z Envelopy) ? Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 09:11:28       Izzy- Dovolím si odpovědět za Tramvajaka. Viz odkaz. Konkrétně má na mysli trať vyznačenou žlutě. Tedy případné prodloužení současně připravované trati dále na jih města. "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!!" Fotogalerie nejen olomoucké MHD Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 22:15:51       Manil: jojo, tyto barvičky byly zvoleny zcela záměrně Izzy: krásný náčrtek, přiznám se, že jsem tajně doufal, že se toho chytneš a uděláš něco pořádného - já moc kreslit neumím a s Win Malováním si netykám, po pravdě na to ani nemám čas. S dovolením jsem si ho již uložil do počítače Jinak je to přesně jak napsal Lumík (tímto mu děkuji za odpověď a schémátko ), jedná se o chystanou TT přes novou čtvrť Šantovka u tržnice, která bude pokračovat podél Moravy a posléze podél Velkomoravské ulice (starý obchvat) do velkého sídliště na Povelu a odtud dále až ke Slavonínu. Počítá se třemi etapami, jak i nakreslil Lumík do mapky, přičemž první dvě etapy (aktuálně se řeší, jestli se nezrealizují obě najednou) budou ukončeny provizorně - přejezdem. Proto bude potřeba obousměrných vozů... tramvajakovy webové stránky Z--k Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.77.10 Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 13:26:24       Mít několik obousměrných vozů je vždy potřeba, například na výluky. V Praze jsou jen kachny. Jednočlánkový obousměrný vůz má výhody - lze postavit různě dlouhou soupravu, ikdyž s jednou kabinou budou muset být v soupravě pro oboustranný provoz minimálně dva vozy PX. Obousměrné T3(4) byly v provozu i v Německu. Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 17:39:25       Z--k:Jojo,těch výhod z toho vyplývajících je víc-sólo vůz(jen jednosmerně),klasická souprava(jednosměrně) a zmíněná obousměrná souprava PX. Teď nevím(čistě teoreticky)jestli u Varia LF je možnost spojení 3-vozové soupravy(3xLF). V návodu k obsluze pro Vario LF jsou,tuším,uvedeny tyto kombinace spojení: LF+LF,LF+vlek(VV60),LF+LF+vlek,LF+vlek+LF. Myšlenka je to hezká(takové řešení se dávno provozuje,tuším,v Budapešti?,s našimi vozy T5C5,jako 2- a 3-vozové soupravy)ale má to 1 nevýhodu(alespoň pro Olomouc): Provozování souprav PX o víkendech a svátcích=nadbytečná kapacita a tím vozba vzduchu. Záleželo by samozřejmě na intervalu a dle toho zpracovaného JŘ. Předtím se uvažovalo pravděpodobně o vozech Vario LF2/2,že by se od tohoto typu zatím upustilo? Nejlepší takovou podobnou vychytávku mají ve Strausbergu(u Berlína),kde provozují plnohodnotně obousměrný sólo vůz T6C5,určený,myslím,původně pro severní Ameriku-New Orleans? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4054 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 10. března 2010 - 19:26:12       Honzamhdol: Varia mohou být postavena/upravena tak, aby mohla být spřahována do souprav o libovolném počtu vozů. Tato možnost by v současnosti měla být u brněnských LF2, ikdyž se v praxi nikdy nebudou provozovat delší soupravy než 2x LF2. Navíc by to ani neumožňovala kapacita napájecí sítě. xyzž Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.100.246 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 09:30:54       proc uz tyto varia nejsou davno v ostrave??? na linku 5 idealni vuz.odpadlo by tim zbytecne zajizdeni se vzduchem na zatisi.s takovymi vozy by se dali delat veci.... dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.149 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 12:16:47       Manil: Sú Varia uspôsobené aj na spájanie LF s LF2 v ľubovoľnom poradí? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 12:35:03       dopravovat: Nejsou. Teoreticky zvažované spojení je jen LF2+LF1. Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 11:06:01       xyzž: asi proto, že doposud takovéto Vario nikoho nenapadlo Honzamhdol: tak si říkám, jak se mohlo upustit od něčeho, nad čím kromě šoto-veřejnosti v podstatě ani nikdo neuvažoval... tramvajakovy webové stránky Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 12:12:46       Tramvajak: Omyl. Mám pocit, že v souvislosti s uvažovanou dodávkou tramvají pro Volgograd bylo ve hře i Vario LF s úpravou pro obousměrný provoz. Určitě by se to dalo dohledat i zde. Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 14:14:45       Tak o čem uvažovali ve Volgogradu, to opravdu netuším... Ale je to možné, že se to tady někdy psalo tramvajakovy webové stránky Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 15:40:04       Volgograd 92 kusů T3R.PV + 16 trojwan toť Bce Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6311 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 19:03:38       Chystá Pragoimex na Czech raildays nějakou novinku? Třeba Vario minus.. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 22:28:56       Martin: Nechystá. Podle všeho budou letos vystavovat druhou LF3/2. Marťas_u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 15:43:22       Já jsem myslel, že se budou vystavovat ta obousměrná Varia pro Olomouc (tedy pokud je stihnou do té doby vyrobit). Kouzlo dopravy - web o MHD nejen v Ostravě Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 16:59:01       Marťas_u: Pokud vím,tak ta obousměrná verze pro Olomouc je jen v hlavách některých představitelů z DPMO,a to ještě na úrovni úvah. Pochybuji,že v Pragoimexu už existuje i nějaký ten výkres. Takže výroba zatím asi nee! Ale třeba se mýlím... Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 22:44:11       Honzamhdol: předběžná výrobní dokumentace či jak to nazvat, tedy včetně výkresů, je zpracovaná přibližně od počátku tohoto roku... tramvajakovy webové stránky Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 31. března 2010 - 20:56:08       Tramvajak: Safra,to je fofr! Třeba už budou příští rok na světě,kdo ví! Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 12:42:22       Fofr? Ani ne... tramvajakovy webové stránky Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 22:12:29       Brněnská 1078/2: http://www.youtube.com/watch?v=YoL80AjasvA www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 19:07:58       Tak dnes dorazilo do Olomouce Vario LFR.E budoucího ev.č.234. Výr.č.108/2010. Lak unifik DPMO Je na něm pár odlišností a vychytávek-v jiných městech již použity: 1)jiná křídla dveří+pohon IGE(jako v Ostravě?) 2)příprava pro kamerový systém dveří 3)klimatizace KONVEKTA 4)LED koncová-brzdová světla 5)jiné sedačky 6)nerezová madla pro cestující 7)vyznačení místa pro kočárek a invalidní vozík na podlaze 8)vzduchové pískovače 9)sklopné okénko v kabině řidiče(jako v Brně) 10)clona "šikmé"zářivky-proti oslňování řidiče 11)řadič Alfa-Union s integrovaným tlačítkem zvonku a funkcí "mrtvý muž" 12)tempomat Další(235) by mělo dorazit dříve než do měsíce. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4872 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 09:01:06       12)tempomat Na co, prosím pěkně, je u tramvají tempomat? Dokážu si to představit na dlouhé rovné rychlodrážní trati, kde jsou zastávky dostatečně daleko do sebe, ale ne v takovém městském provozu, jako je Olomouc... Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 11:34:01       Co třeba průjezd 20km/h pěší zónou v centru, kde se navíc mění sklonové poměry? Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 11:36:55       Mauricio: motivací k pořízení tempomatů je např. pěší zóna v centru s konstantní rychlostí 20 km/h ve spádu (která se pravděpodobně do pár let ještě rozroste) či jízda přes křížení (tram x vlak i křižovatky)... On tempomat nemusí nutně udržovat jenom vysoké rychlosti Edit: Jva byl rychlejší (Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.) 1960 - 2010: 50 let tramvají ČKD TATRA T3 tramvajakovy webové stránky Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 09:05:05       ,,Tohle už měli do Ostravy vymyslet dávno (místo LF3/2).", tak tohle jsem si taky řekl, když jsem před časem poprvé viděl nákresek zamýšlených obousměrných LF pro Olomouc. Jinak mám dotaz pojící se s nadpisem této diskuse ,,Tramvaje se skříní VarCB3": Platí označení skříní VarCB3 i pro článková Varia? Popř. jak přesné označení skříní článků zní? Vím, že (v Ostravě) VarCB3 -> T3R.EV a VarCB3LF -> T3R.EVN = VarioLF. T3SUCS = nejlepší současné vozy. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3385 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 11:50:21       Malá poznámka k tempomatu : pokud máte jakoukoliv výzbroj řízenou softwarem je to jen pár řádků v programu a jedno tlačítko navíc, oboje stojí pár korun (ta SW úprava není nijak drastická, více méně se dá říct, že to jsme na programátora nahodili jako okamžitý nápad a zaujalo ho to taky a druhý den to bylo napsané). Na jednom z ostravských Trií 1257 - 9 byl i otestován, ale zákazník ho nechtěl, aby se to řidičům nepletlo podle hesla "každý pes jiná ves", takže tam nakonec to tlačítko není, i když vevnitř v software je. Do Olomouce jsme ho dali "v základu", vymyšlené už to bylo a jedno tlačítko navíc se v ceně vozu ztratí. Takže teoreticky by tempomat šel dát do jakéhokoliv Europulsu (vevnitř v SW to to asi je "zašité" všude nebo lze použít CTRL-C CTRL-V), jediné 2 podmínky jsou tlačitko a hlavně "mrtvola" na řadiči, protože bez mrtvoly je to o život (řidič zadá tempomat a jde si pokecat s cestujícími = to opravdu ne). Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 00:16:02       V pátek se objeví v Olomouci druhý letošní přírůstek - VarioLFR.E ev.č. 235 1960 - 2010: 50 let tramvají ČKD TATRA T3 tramvajakovy webové stránky Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 16:23:41       Jojo,tak kolem 13.hodiny by mělo proběhnout skládání. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 16:57:09       Tramvajak: potvrzuju, co mam v autě tempomat tak dodržování městský 50 neni problém .. cvaknu a jedu. PIP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.173.4 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 18:55:30       PRAGOIMEX Czech Raildays 2010 2010-06-04 11:00 Zveme Vás k návštěvě naší expozice na veletrhu drážní techniky a městské kolejové dopravy Czech Raildays, který se koná ve dnech 15.-17.6.2010 v Ostravě. Společně s našimi partnery představíme v premiéře tramvajové vozidlo VarioLF plus. Těšíme se na setkání s Vámi! Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 18:27:53       Aspoň ten model(ostravský?,KOS?) soupravy 2xVarioLF+ v barvách jako LF2+ nebude sám a bude mít i skutečnou předlohu. I když zatím v jednom exempáři. Nebo ne? Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 17:00:01       Nové tramvaje pro Plzeň: http://dopravni.net/mhd/6895/vario-lf1-nastinuje-smer-kterym-se-b ude-ubirat-obnova-vozoveho-parku-v-plzni/ Až bude vládnout Paroubek, pak bude pozdě se ptát: a co děti? Budou mít co žrát??!!! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4819 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 10:23:58       Technet.cz: Je jediná na světě a jezdí v Ostravě. Obousměrná tramvaj Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. 4karlos4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 10:25:36       Z toho nadpisu mi vyplývá, že je to jediná obousměrná tramvaj na světě www.idsjmk2009.galerie.cz - Fotogalerie regionálních autobusů IDSJMK Videoprezentace autobusů SCANIA Irizar společnosti BORS Břeclav Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4820 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 10:29:54       Kdyby místo té části nadpisu - obousměrná tramvaj - autor napsal trojwana, bylo by to jasnější...tedy aspoň šotoušům, že. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 13:04:45       Proč mám pocit, že je ten článek starý jako "Metuzalém", jenom znovuzveřejněný..? 1960 - 2010: 50 let tramvají ČKD TATRA T3 tramvajakovy webové stránky

Zadejte svůj příspěvek zde Příspěvek: -Barva- Black Red Green Blue Yellow Purple Orange Cyan Gray White -Písmo- Arial Courier Symbol Times Verdana -Velikost- Nejmenší (-2) Menší (-1) Normální Větší (+1) Největší (+2) Uživatelské jméno: Informace o příspěvku: Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat. Heslo: E-mail: Volby: V příspěvku používám HTML kód Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat Akce: