Diskuse » Železnice » Rakousko « předcházející | další »

Rakousko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Rakousko do 02. 2. 2016 Cogwheel 60 02. 2. 2016 15:27
Archiv diskuse Rakousko do 12. 4. 2016 Mladějov 60 12. 4. 2016 21:49
Archiv diskuse Rakousko do 09. 7. 2016 Čínskej 60 09. 7. 2016 09:29
Archiv diskuse Rakousko do 26. 8. 2016 drake 60 26. 8. 2016 15:47
Archiv diskuse Rakousko do 10. 12. 2016 David 60 10. 12. 2016 13:26
   autor příspěvek
Úterý, 13. prosince 2016 - 13:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 9-2008
pozor rakusania nam zdvihli ceny doplatkov na nocne vlaky EN "nightjet" (Taliansko, Nemecko,...):
miestenky - 14€
Bc6 - 34€
Bc4 - 44€
T3 - 54€

(Ceny su pre kod 44 Aufpreis)
FIPkař
Úterý, 13. prosince 2016 - 14:26:35  
Neregistrovaný host
83.208.56.193
Taky hrozilo, že FIPkaři by mohli jen na kód 98, tam by ty ceny byly ještě mnohem horší...
FS
Úterý, 13. prosince 2016 - 15:48:05  
Neregistrovaný host
88.100.180.3
Na kód 98 to bylo z Lince do Udine za 15, i s místenkou. UŽ není. Líp už bylo.

FIP byla účelněji využitá na místní couračky, než na rychlý tranzit.
Pátek, 16. prosince 2016 - 11:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 7-2014
Kluci a holky vie mi niekto poradiť kde nájdem obehy taurusov pripadne radu 1144 OBB na už platný grafikon? Ide mi hlavne o vlaky kateg. REX z Viedne do Petržalky a späť. Ďakujem.
Neděle, 18. prosince 2016 - 16:06:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 11-2007
O víkendu přechází RJ 1277 (Wien Hbf - Graz Hbf) na RJ 76?
Priapos
Neděle, 18. prosince 2016 - 18:01:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 10-2012
Janek_lemoch:
"O víkendu přechází RJ 1277 (Wien Hbf - Graz Hbf) na RJ 76?"



RJ 1277 je co???
Neděle, 18. prosince 2016 - 19:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2942
Registrován: 11-2007
RJ 1277 - Wien Hbf - Graz Hbf
Priapos
Neděle, 18. prosince 2016 - 23:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 10-2012
Janek_lemoch:
"RJ 1277 - Wien Hbf - Graz Hbf"


Takový vlak není.
Pondělí, 19. prosince 2016 - 09:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 5-2004
Ono je to s tím vlakem 1277 takové zvláštní. IDOS ho nezná. V kursbuchu ÖBB na trati 500 je vlak 77 uveden 2x - jednou v "A" a podruhé v "C". Na trati 501 je uveden jen jednou s tím, že jede denně. Ve VOD ÖBB je v soboty a neděle veden jako vlak 1277 a v naší VOD taky.

Každopádně, po příjezdu do Grazu souprava od 77 nebo chcete-li o víkendu 1277 točí na 758 (ve VOD ÖBB uvedeno, že souprava přechází od 77 - o 1277 ani čárka) a druhý den ráno na letiště jako 1043, do Grazu jako 553 a pak na 76.
Priapos
Pondělí, 19. prosince 2016 - 10:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 10-2012
Jirka_p:


VOD je interní pomůcka, tam může být uvedeno cokoliv. SŽDC by pravděpodobně alternativní „víkendovou" trasu vedla pod tím jiným číslem 1277.
ÖBB
Pondělí, 19. prosince 2016 - 13:46:44  
Neregistrovaný host
82.117.130.20
Pokud někdo ví, či už má zkušenost, tak prosím o ujasnění, jak je to tedy od nového jízdního řádu s příplatky k FIP v Rakousku. To že do dálkových vlaků vyjma EN je příplatek 10€ na dva dny (jedno políčko) je mi jasné. Že za místenku do EN směr Itálie se platí 14€ na sezení a 34€ na ležení taky. Mění se něco i u EN nightjet ve vnitrostátní dopravě, konkrétně Wien - Feldkirch? Dosud to fungovalo tak, že těmito vlaky (EN 466 a 246) bylo možné jet na sezení bez místenky, případně s místenkou za 3 € a průvodčí, kromě FIPky se správně vyplněným datem, nechtěl vidět nic jiného. Děkuji
J. Kučera nereg.
Pondělí, 19. prosince 2016 - 15:45:31  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
ÖBB: Ve všech vlacích Nightjet platí pouze jízdenky s globální cenou, tedy rezervace je nutná.
J. Kučera nereg.
Pondělí, 19. prosince 2016 - 15:47:35  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
I když, jak koukám do ZUJky, tak tam se píše toto:
"Globální ceny (RTF) se vztahují v těchto vlacích také na rakouskou vnitrostátní přepravu - výjimku tvoří oddíly na sezení, které jsou v Rakousku použity pro denní dopravu." Tedy nevím, jak je specifikována denní doprava, ale z Vídně do Feldkirchu bych to nezkoušel [rofl]
Úterý, 20. prosince 2016 - 15:44:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2944
Registrován: 11-2007
http://www.zelpage.cz/razeni/17/vlaky/cd-77

V sobotu, neděli a 26.XII., 6.I, 17.IV, 1., 25.V., 5., 15.VI., 15.VIII., 26.X., 1.XI., 8.XII. v úseku Wien Hbf - Graz Hbf jako railjet 1277
Úterý, 20. prosince 2016 - 20:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2945
Registrován: 11-2007
Jestli jsem to dobře pochopil, tak by to mělo být takto (z vlákna http://sledovani.55p.cz/)

70 / 77
71 / 370
72 / 79
73 / 372
74 / 371
75 / 756
756 / 557
557 / 78
76 / 373
77 / 758
758 / 553
553 / 76
78 / 579
79 / 74
370 / 75
371 / 72
372 / 71
373 / 70
579 / 580
580/ 73

No a vlákně u odkazu http://www.zelpage.cz/razeni/17/vlaky/cd-75 je ještě toto:

V pátek a 5.I., 24.V., 14.VI., 25.X., 7.XII., kromě 6.I., 26.V., 16.VI., 27.X., 8.XII. v úseku Wien Hbf - Graz Hbf jako railjet 1275
Miroslav_ Zikmund
Středa, 21. prosince 2016 - 00:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 2-2016
ad Jirka_p & Janek_lemoch > a v čem se liší vlak 1277 od vlaku 77 ???
V 6 a 7 + na "data" bude ve Wiener Neustadt HBF o 2 minuty dříve než v ostatních dnech ...
Neděle, 25. prosince 2016 - 08:44:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 6-2006
ÖBB & J. Kučera: Pánové, s dovolením se vrátím k vámi nastolenému tématu; příplatky k jízdenkám v EN Wien - Feldkirch. Má s tím už někdo z místních pro letošní GVD nějakou přímou zkušenost? Kolik by činil doplatek k Interrailu k místu na sezení na téhle trase?
Neděle, 25. prosince 2016 - 21:59:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 9-2008
v EN OBB pri vnutrostatnej jazde ani po zmene na Nighjet nie je potrebne nic okrem FIP. Vyskusane v GVD 2016/17 na trase Wien - Villach (- Ljubljana).
Povinne miestnekove EN OBB by mali byt iba na uzemi Nemecka a Talianska. Vnutri Rakuska, do Slovinska, Madarska, Svajciarska a CR bez povinnej miestenky.
Pátek, 06. ledna 2017 - 11:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5963
Registrován: 5-2002
Nemáte někdo zkušenost s cestováním do Klagenfurtu, obecně? Asi tam budu muset teď v zimě služebně - má smysl z ČR zkoušet auto, v tomhle počasí, nebo radši RJ do Grazu, nebo třeba letět do Lublaně a dojet nějak ten kousek?
rakousko
Pátek, 06. ledna 2017 - 12:14:27  
Neregistrovaný host
95.129.98.4
Ve Vídni sednete na vlak a za pár hodin vystoupíte v Klagenfurtu. Zpět to samé. Ještě nějaký dotaz?
Pátek, 06. ledna 2017 - 12:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5964
Registrován: 5-2002
má smysl z ČR zkoušet auto

Jsem myslel jestli to někdo jezdíte častěji... Spolehlivost silnice vs vlaky, v těhle mrazech. Bo v práci se normálně všechno řeší autem, ale přijde mi to v tomhle počasí blbost.
dvx
Pátek, 06. ledna 2017 - 12:42:20  
Neregistrovaný host
86.61.211.193
H_k: Pokud není vyloženě velká kalamita, tak problém na železnici nebude. Lepší je přestoupit ve Vídni, je tam velká časová rezerva, kterou lze vyplnit třeba obědem.
Pružinskij
Pátek, 06. ledna 2017 - 15:16:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 4-2015
Klagenfurt výhradně vlakem po Südbahn... Pokud je služebka placená už z Plzně, tak autem do Salzburgu a dále přímým EC/rj do Klagenfurtu (dvouhodinový takt celodenně).
Ze Salzburgu je to více skrze Alpy, čili pěkný tratě, z Vídně zase po Semmeringu, což nikdy neomrzí. Pokud to v účtárně nějak moc neřeší, tak bych z důvodů šotoorgasmů jel jednu cestu tak a druhou jinak a auto měl v Salzburgu.
West code was broken.

27
Sobota, 07. ledna 2017 - 00:10:46  
Neregistrovaný host
193.179.13.239
Já zkušenost mám, ale jen turistickou...

Když v Linci náhodou ujede ten RJ 640 (v loňském GVD ještě IC640), tak pár minut za ním jede RJ Wien - Insbruck, který mezi Lincem a Salcburkem nezastavuje, takže člověk stihne ten EC (vyzkoušeno) - má přímé vozy směr Klagenfurt a přímé vozy směr Slovinsko (z Villachu ta slovinská část soupravy jede jako EC213). Ale ten courák ČB - Linz není zrovna ideální na pracovní cestu...
Sobota, 07. ledna 2017 - 10:00:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 1-2004
Otázkou je, zda při služební cestě jsou Vámi nabízené příjezdy do Klagenfurtu po 16. hodině akurátní [lol]

Chápu šotoušské důvody, ale zaměstnavatel by musel být padlý na hlavu, aby zaměstnanec strávil na služebce tři dny vč. dvou nocí (tam, jednání, zpět), když autem to zvládne za jeden, či maximálně dva...

Tedy pokud tím zaměstnavatelem náhodou není "Národní dopravce". [proud]
Sobota, 07. ledna 2017 - 12:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5966
Registrován: 5-2002
No mě to google ukazuje na 6 hodin cesty autem, takže pro mě tak 6.5 - 7 reálně (nějaká pauza plus třeba nějaké komplikace po cestě navíc), a práce samotná je taky tak na 5 - 8 hodin, tak spát tam budu.

Tak vlak by možná nebyl marný - ale pokud by měl někdo zkušenosti že se to pravidělně sere a z 9 hodin bude 12, tak to samozřejmě ne, no... Prostě blbá relace na všechny druhy dopravy, chtělo by to vlastní Cessnu 172 na tyhle blbý směry... [happy]

Letenky stojí až 12 tisíc za Austrian přes Vídeň, tak to by mi asi neprošlo, i když by to bylo šotozajímavý asi nejvíc. [happy] Ceny letenek se u nás řeší jako jediný, ostatní je všem jedno... Zkusím ten vlak a případně dám vědět kde jsem zůstal trčet. [proud]
Pružinskij
Sobota, 07. ledna 2017 - 17:36:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 4-2015
ale pokud by měl někdo zkušenosti že se to pravidělně sere a z 9 hodin bude 12,
Nesere, nebál bych se toho.

Tedy pokud tím zaměstnavatelem náhodou není "Národní dopravce".
Není.
West code was broken.

Úterý, 17. ledna 2017 - 11:16:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13198
Registrován: 12-2007
Něco staršího, ale z kategorie "mezitím je leccos jinak":

O nejjednodušším možném řešení jevu "odstranění eventuálních kolizí v neperonizovaných stanicích na dvoukolejných tratích":

Nádraží Gummern (z pohledu osobní dopravy) zrušeno (12/2014)
Zastavovací místo v Paternion-Feistritz přemístěno ze stanice na novou zastávku (10/2014; jak z článku vyplývá, tak od té doby v Paternionu již ani neslouží výpravčí)

V červenci + srpnu 2010 se konala (téměř celé 2 měsíce) výluka trati Wr. Neustadt - Bad Fischau-Brunn (příčina: rekonstrukce mostu (po kterém vede silnice i železnice) přes dálnici A2. V úseku "za výlukou" (z Bad Fischau-Brunn do Gutensteinu i do Puchbergu) nejen že pendlovala Desira, ale i v době výluky tam fungovala nákladní doprava:

Nyní by již byla situace složitější, protože mezitím došlo ke zrušení (a následné částečné fyzické likvidaci) spojky mezi Steinabrücklem a Wittmannsdorfem, díky které se (při vyloučeném úseku Wr. Neustadt - Bad Fischau-Brunn) osobní i nákladní vlaky dostaly "zpoza výluky" na ostatní kolejovou síť.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: