Diskuse » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky « předcházející | další »

Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (26)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 21. 1. 2016 Pépa_rákos 60 21. 1. 2016 06:27
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 09. 2. 2016 Pépa_rákos 60 09. 2. 2016 11:38
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 07. 3. 2016 Pépa_rákos 60 07. 3. 2016 09:00
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 27. 3. 2016 Santa Justa 60 27. 3. 2016 10:40
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 06. 4. 2016 Maršál 60 06. 4. 2016 21:28
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 18. 4. 2016 Pépa_rákos 60 18. 4. 2016 06:09
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 03. 5. 2016 Honza_V. 60 03. 5. 2016 07:50
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 24. 5. 2016 Pépa_rákos 60 24. 5. 2016 09:41
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 15. 6. 2016 Pépa_rákos 60 15. 6. 2016 08:12
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 30. 6. 2016 Mořepetr 60 30. 6. 2016 23:24
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 18. 7. 2016 Maršál 60 18. 7. 2016 18:12
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 03. 8. 2016 Bram 60 03. 8. 2016 09:50
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 01. 9. 2016 Pépa_rákos 60 01. 9. 2016 06:38
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 11. 9. 2016 Topič 60 11. 9. 2016 15:21
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 28. 9. 2016 kozlikzd 60 28. 9. 2016 22:36
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 11. 10. 2016 Mořepetr 60 11. 10. 2016 22:31
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 24. 10. 2016 Tkan 60 24. 10. 2016 20:12
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 08. 11. 2016 Geo 60 08. 11. 2016 16:11
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 30. 11. 2016 Pépa_rákos 60 30. 11. 2016 21:43
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 23. 12. 2016 Santa Justa 60 23. 12. 2016 20:11
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 13. 1. 2017 Tombart 60 13. 1. 2017 21:24
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 19. 1. 2017 Marek_M 60 19. 1. 2017 08:05
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 30. 1. 2017 Mořepetr 60 30. 1. 2017 19:45
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 15. 2. 2017 parnička 60 15. 2. 2017 20:54
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 08. 3. 2017 vlada83131 60 08. 3. 2017 06:19
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 18. 3. 2017 Pépa_rákos 60 18. 3. 2017 13:52
   autor příspěvek
Sobota, 18. března 2017 - 17:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18449
Registrován: 1-2006
Noční LENZING z ČB do Berouna 742 184 + 362 a 743 009

743 009 pak s vyrovnávkou od strusky zpět ...
ICQ 191300062
Neděle, 19. března 2017 - 10:05:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 3-2017
Zdravim,
Pojede dnes na nějakém švejkovi řada 754 nebo 749?
Neděle, 19. března 2017 - 15:15:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18455
Registrován: 1-2006
Na R 1251 pojede 754 074 ....
ICQ 191300062
Neděle, 19. března 2017 - 15:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 3-2017
Díky moc
Pondělí, 20. března 2017 - 07:55:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18457
Registrován: 1-2006
Mn dnes - zatím ...

742 188 + 238 Beroun - Březnice a zpět
749 018 Protivín - Březnice a zpět
749 019 Protivín - Záhoří a zpět - v úseku do a z Písku + 210 036 ???

Na R 1252 jede 754 074 ...
ICQ 191300062
VPB
Pondělí, 20. března 2017 - 08:05:46  
Neregistrovaný host
82.142.109.82
Byla tu řeč o zastávce Tochovice Obec. V jaké by se měla přesně nacházet poloze? A stávající bude opuštěna, nebo bude sloužit dál?
Pondělí, 20. března 2017 - 08:40:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 9-2014
...ale tady je prakticky vyloučen úsek Zdice-Březnice...

To je právě ten problém, že výlukové opatření ČD je vedené jedinou myšlenkou - ušetřit. NAD postačila v úseku Březnice-Příbram, kde by zpoždění nebylo zase až tak strašné. Jakým způsobem otáčet švejky v Příbrami při vyloučení Milínského zhlaví zde již bylo napsáno - buď nechat v Příbrami vždy jedno hnací vozidlo navíc nebo připojit řídící vůz. Dalším řešením by bylo umístit do Příbrami dočasně nějakou malou posunovací lokomotivu (např. "malé lego").
Pokud už nutně chtěli NAD až do Berouna, tak i zde to šlo řešit mnohem inteligentněji. Např. minimálně ve dnech vyšší frekvence cestujících směr Praha a zpět (pátky, neděle, pondělí ráno) šlo jistě poslat jeden bus z Březnice přímo na Prahu po D4. Samozřejmě, budou tam taky nějaká omezení, ale pořád menší zlo, než se kodrcat do Berouna s velmi nejistým přípojem. Alternativně šlo taky nasadit na úsek Březnice-Beroun tři busy. Jeden zastávkový, který by vyjížděl z Březnice třeba o 15 min. dříve a v Berouně by byla jistota včasného příjezdu na Rx/Ex. Druhý zastávkový, který by v Březnici vyčkal příjezdu R, ale neměl by v Berouně garanci přípoje na Prahu. Třetí zrychlený, který by v Březnici vyčkal příjezdu R, ale vynechával by veškeré zajížďky, tj. nejel by v Příbrami na nádraží, nezajížděl by do Zdic, atd. Tím by dojel do Berouna také včas k Rx/Ex. Podobně by to pak mohlo fungovat i v opačném směru. Takové opatření by umožnilo bezproblémové přípoje v Berouně, resp. v opačném směru by nezpožďovalo švejky na odjezdu z Březnice na ČB.
Tím, že ČD zvolili nákladově nejúspornější variantu, sice něco ušetří, ale po dobu výluky přijdou nejméně o 1/2 cestujících, z nichž někteří se možná už nikdy do vlaku nevrátí[sad]
Pondělí, 20. března 2017 - 17:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 3-2006
Ad Honza V.: Jestli to není odveta za tenhle "názor" odkaz [biggrin]
Praha si prostě vystačí sama. Ale to už zavání nějakým separatismem.[sad]
Úterý, 21. března 2017 - 05:13:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18462
Registrován: 1-2006
Mn dnes - zatím ...

742 184 + 238 Beroun - Březnice a zpět
708 701 Strakonice - Blatná a zpět
749 018 Protivín - Záhoří a zpět - v úseku do a z Písku + 210 036 ???
ICQ 191300062
Úterý, 21. března 2017 - 18:39:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 12-2007
nebo připojit řídící vůz
Koukám, že 954 se na síti nachází celých 34 ks, určitě by se dva kusy na měsíc někde vykrást nechaly, ale když se nechce je to horší než když to nejde...

Mimochodem, jaký je důvod, že Os 7906/7907 jede jen Beroun-Lochovice a zpět? Fíra dál nemůže kvůli bezpečnostní přestávce nebo kvůli zbrojení, aby se večer ušetřila nafta za prázdné km a fírův příplatek? [crazy]

Tady výluka ze srpna 2001, při které se stavěl nový viadukt v centru Příbrami, tehdy na tuto náročnou výluku stačily pouhé tři týdny a NAD z Příbrami do Milína pro všechny vlaky.

Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Úterý, 21. března 2017 - 19:41:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 3-2006
Ad Cisalpino: Ta 7906/7907 v Lochovicích, opravdu vypadá na zbrojení. Bude docela zajímavé, že pravděpodobně bude k dispozici jen jedna regina, takže pokud zdechne, můžeme se dočkat plné výluky, než objede přes Plzeň jiná z Blatné.Pokud se nesebere něco od Rakovníka, nebo 810 z Třebáňky. Když točila souprava Švejky, bylo možné jí použít i na osobák v případě nutnosti, teď bude prd.
Díval jsem se, že omezení 7911,7912,7913 mezi Zdicemi a Berounem zmizelo, tak aspoň nějaká dobrá zpráva.
Úterý, 21. března 2017 - 21:09:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18467
Registrován: 1-2006
Noční strusku z Protivína do Berouna veze 749 018 + 751 219 + 751 316 ...
ICQ 191300062
Středa, 22. března 2017 - 07:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18469
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 184 + 238 Beroun - Březnice a zpět
749 018 Protivín - Březnice a zpět
751 316 Protivín - Záhoří a zpět - v úseku do a z Písku + 210 036 ???

bez záruky ...
ICQ 191300062
Středa, 22. března 2017 - 09:48:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 9-2014
Já bych si tipl, že za výlukou Blatenská regina nebude, že to bude z depa Rakovník či odjinud. Reginy z trati 200 jezdí totiž po 203 do Blatné vždy jednou za několik dní na údržbu - mytí, úklid, vyprázdění WC, doplnění toaletních potřeb, celkovou kontrolu, drobné opravy atd. A tady, jak bylo řečeno, by ji museli stahovat přes půl republiky, to se podle mě dělat nebude. A že by jezdila měsíc bez údržby a kontroly, to by nešlo. Nebo, může to být vozidlo z Blatné, ale které budou dočasně servisovat v jiném depu.
Středa, 22. března 2017 - 12:09:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18471
Registrován: 1-2006
Z důvodu technické závady při nakládce vozů v Záhoří dnešní Mn nepojede ...
ICQ 191300062
Středa, 22. března 2017 - 12:15:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10936
Registrován: 5-2004
No tak jedna blatenská půjde na měsíc pod Rakovník.
Středa, 22. března 2017 - 17:04:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 3-2006
Ono to zas tak daleko přes Plzeň není, ale nějaký čas to zabere.Rakovnické depo, má asi dost starostí samo, když staví halu.Nějaké ošetření jde udělat i v Berouně, však je tam fekální kolej, nebo v Lochovicích, případně ve Zdicích.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 06:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18475
Registrován: 1-2006
Mn dnes - zatím ...

742 192 + 238 Beroun - Březnice a zpět
743 003 Strakonice - Blatná a zpět

749 107 R 1243/46/49
ICQ 191300062
Čtvrtek, 23. března 2017 - 14:00:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 9-2014
Ještě se znovu vrátím k tomu výlukovému JŘ. Začátkem dubna mám jet do Prahy, tak jsem přemýšlel, jestli riskovat NAD za švejka. Když jsem si na www.mapy.cz zadal trasu Březnice-Beroun osobním autem a jako průjezdní body navíc zaklikal nádraží v Příbrami a ve Zdicích, vyšla mi předpokládaná doba jízdy 1 hod. 27 minut! Dle výlukového JŘ má tuto vzdálenost autobus ujet za 1 hod. 18 minut, přičemž se počítá s tím, že z Březnice vyjede pouhé 2 min. po příjezdu vlaku a ještě obslouží celkem 5 zastávek na trase.[crazy]
Aby bylo možné stihnout Rx/Ex v Berouně, musel by tento mít tak 15 min. zpoždění, jinak tam člověk zůstane viset. Zpět bude předpokládám NAD na Rx/Ex od Prahy v Berouně čekat, stejně jako švejk v Březnici na NAD s tím, že mu z Březnice směr ČB tipuji pravidelné zpoždění tak 10-15 min. Vtip bude v tom, že díky křižování bude zpožďovat protijedoucí Os i případného švejka, čímž se budou dopady pomalé NAD ještě zhoršovat, protože ta bude pak směrem na Příbram/Beroun odjíždět opožděná již z Březnice.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_V..)
Čtvrtek, 23. března 2017 - 16:27:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 6-2013
Ad 7906 / 07:

V Lochovicích točí opravdu kvůli zbrojení. Večer ovšem jede do Lochovic ještě jednou, protože na celý denní výkon mezi Příbramí a Berounem Regionově nevystačí nafta, je potřeba dvoje zbrojení za den.
V Příbrami zůstane blatenská Regína, dvakrát za týden bude jezdit na běžnou údržbu do Rakovníka.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 16:40:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1875
Registrován: 3-2006
Ad Honza V.:Kouknul jsem třeba na výlukáč z roku 2013 a je to cca stejné, jen o minutu kratší jízdní doba Beroun-Příbram. Samozřejmě se nesmí nic nikde stát, bohužel na silnici je v tomhle větší riziko.Jinak Google mapy to počítají za 1:13. To nečekání na přípoj v Berouně, je bohužel průšvih. Nikdo normální nebude riskovat, aby jel do Prahy s tímhle přestupem.[andel]
Čtvrtek, 23. března 2017 - 17:18:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 12-2007
To nečekání na přípoj v Berouně, je bohužel průšvih. Nikdo normální nebude riskovat, aby jel do Prahy s tímhle přestupem.
Asi se to bere tak, že v SS:15 jede kdyžtak osobák, ale že je to pro cestující dalších +25 navrch (oproti normálu +55) asi už nikoho nezajímá...

Večer ovšem jede do Lochovic ještě jednou, protože na celý denní výkon mezi Příbramí a Berounem Regionově nevystačí nafta, je potřeba dvoje zbrojení za den.
To se dá řešit přistavením vyzbrojené velké lokomotivy do Příbrami a čerpání z ní. Takto se zbrojilo např. při výluce v Tanvaldě.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 18:18:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 9-2014
Kouknul jsem třeba na výlukáč z roku 2013 a je to cca stejné, jen o minutu kratší jízdní doba Beroun-Příbram

Už si to úplně nepamatuji, ale rozdíl tam myslím bude, protože tehdy určitě jezdili R od Plzně na Prahu z Berouna cca celou hod. + nějakých 08 nebo možná i 10 min., takže bylo v Berouně mnohem víc času na přestup, zatímco teď odjíždí už celou + 01 min. Taky si pamatuji, že z Příbrami jezdili při výluce přímé spoje do Prahy, což teď není. Ranní R 1241 jezdil ze Zdic na Prahu jako vlak, protože v Berouně má spousta přípojů, i ten zrušili. Jak říkám, z ČD se stává nízkonákladovka (i když tedy asi jak v jaké oblasti...), cestující jsou jaksi upozaděni. [sad]
Čtvrtek, 23. března 2017 - 19:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 3-2006
Tady je ten výlukáč z podzimu 2013. odkaz
ČD (potažmo ČSD) nikdy cestující moc nezajímal. Na této výluce se ale spíš projevují jiné vlivy.
A to: 1) Nedostatek hnacích i tažených vozidel pro motorové rychlíky.
2) Nedostatek strojvedoucích.
3) souběh výluky na 170 a 200.
4) souběh výluky s uzavírkou D4.
Pátek, 24. března 2017 - 04:31:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18481
Registrován: 1-2006
Mn dnes - zatím ...

742 192 + 238 Beroun - Březnice a zpět
751 316 Protivín - Březnice a zpět

754 008 R 1243/46/49
754 074 R 1247/40

bez záruky ...
ICQ 191300062
Výluka 200
Pátek, 24. března 2017 - 07:44:14  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
Pro formu, NAD do Prahy při výlukách už tady byla, ale její využití bylo velmi slabé až nulové, tak se zrušila, loko na stromech nerostou, ani řídící vozy, tak jejich nasazení zde znamená řešit náhradu jinde, kdy leckdy by nebylo čím nahrazovat a příjezd do Prahy by nebyl o moc lepší, když by se jelo za Os z Berouna, předjíždět tyto Os by zase znamenalo naštvat násobně víc cestujících a tedy bylo by to stejné jako dalším Ex. Pokud by se zhoršilo stíhání Ex v Berouně nebude problém zastavit Ex ve Zdicích.
Pátek, 24. března 2017 - 08:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18483
Registrován: 1-2006
749 019 Protivín - Záhoří a zpět [fotic]
ICQ 191300062
Pátek, 24. března 2017 - 09:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 9-2014
Tady je ten výlukáč z podzimu 2013.
Dívám se na něj, rozdíl je velký už v tom, že NAD za švejky tehdy byla až z Příbrami, odkud to odjíždělo hned po celé liché. Teď to má sice odjíždět ještě před celou, ale jelikož pojede bus už z Březnice, odkud má teoreticky odjet již 2 min. po příjezdu vlaku (a cestu Březnice-PB zvládnout za 20 min.), tak reálný odjezd z Příbrami na Beroun bude tak celá + 10 min. R směr Praha tehdy z Berouna odjížděli v celou + 7 min. (skoro jsem se v původním odhadu trefil[lol]), takže stačil příjezd NAD v celou. Teď musí do Berouna dojet už 5 min. přes celou s tím, že odjezd z Příbrami bude reálně spíše ještě déle než v r. 2013.

ale její využití bylo velmi slabé až nulové
Jasně, přes týden možná až tolik lidí nejezdilo, ale já s tím jel jednou v pátek a to byl ten přímý bus z Prahy s přestupem na švejka v Příbrami skoro plný (jelo tak 30 lidí určitě). V nějakém příspěvku výše jsem psal, že bych tyto busy při výluce zavedl alespoň pátky, neděle a v pondělí ráno. Úvaha, že když byly busy prázdné třeba v úterý, tak je nenasadíme vůbec, je taková zvláštní...

loko na stromech nerostou, ani řídící vozy, tak jejich nasazení zde znamená řešit náhradu jinde, kdy leckdy by nebylo čím nahrazovat
Zajímalo by mě, jestli si někdo dal vůbec práci prověřit, jestli řídící vozy nejezdí někde na takových linkách, kde by se v obou koncových stanicích časově zvládl standardní obrat a dali by se tedy dočasně stáhnout. Co se týče lokomotiv, tak např. nasazení 1 malé posunovací lokomotivy do Příbrami po dobu výluky by problém zcela jistě nebyl. I kdyby R na Prahu jezdili zpožděné a táhli se z Berouna za osobákem, tak si uvědomte, že z pozice cestujícího je to pořád lepší když sedí ve spoji, který ho (byť pozdě) doveze do cíle, než když bude vědět, že ho bus vysadí v Berouně a dál ať si poradí jak chce.[blush]

Pokud by se zhoršilo stíhání Ex v Berouně nebude problém zastavit Ex ve Zdicích.
Bude zajímavé sledovat, kolikrát budou kvůli zpožděné NAD expresy ve Zdicích mimořádně zastavovat. To by busy musely mít GPS, aby dispečer viděl, kde se nacházejí, jestli má Ex zastavit nebo ne. Nedělám na dráze, ale předpokládám, že mimořádné zastavení vlaku nelze řešit pár minut před příjezdem do stanice. Taky by musel někdo informovat posádku v autoubusu, že má cestující vyhnat na přestup už ve Zdicích.
Výluka 200
Pátek, 24. března 2017 - 10:02:29  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
Časové polohy odpovídají možnost práce s trasou vlaku, proto je nereálná a ví se o tom.

Využití NAD z Prahy bylo slabé i o víkendech a bylo dost těch co psalo, že se neví za co vyhazovat peníze, co se zamlouvá jednomu, nemusí druhému.

Prověřovat není třeba, navíc nejsou a ty co jsou mají smluvní nasazení kam jezdí, tedy stěhovat dle nálady je nelze. Stejně jako malá loko zbytná není, počty záložních vozidel se redukují, neb opět zase náklady co nikdo nechce platit a ta mašinka by generovala další personál, který už vůbec není, tedy toto řešení je v rámci možností co šlo udělat, pominu-li že ježdění do Prahy při hromadě výluk na 171 by taky přínosem nebylo.
Pátek, 24. března 2017 - 14:42:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 9-2014
Výluka 200
Já samozřejmě uznávám, že takovéto opatření je vždycky mnohem těžší vytvořit, než ho potom zvenčí kritizovat, nicméně mi to opět nedá, abych nereagoval.
Poptávka cestujících a přepravní proudy se v průběhu času mění. V případě trati 200 je pro počty cestujících ve vlacích důležitý i vývoj v autobusové dopravě. Posledních několik let dochází k tomu, že nabídka autobusů z Písku, Čimelic a Příbrami směr Praha buď stagnovala nebo narostla, naopak z Březnice a z Blatenska na Prahu se nabídka linkových autobusů postupně omezuje. Počet lidí, kteří tím pádem přesednou do vlaku, sice není nikterak závratný, nicméne je patrný. Pokud si v neděli odpoledne stoupnete na nádraží do Březnice a sečtete si cestující, kteří přestoupí na švejka z blatenky + cestující nastupující přímo v Březnici (z nichž 80 % pojede do Prahy) + cestující, kteří již ve švejkovi sedí a mají jízdenku až do Prahy, tak to prostě na ten jeden přímý autobus do Prahy dá. Zkuste si to ověřit ve statistice prodaných jízdenek. V roce 2013 díky bohatší autobusové nabídce z uvedených destinací švejky do Prahy tolik lidí nevyužívalo, a ti co s nimi jezdili, když viděli výluku, tak rovnou přesedli na busy. Dnes už ale v některých případech nemají na co přesednout. Nabízí se sice vystoupit z NAD v Příbrami a jet do Prahy linkou, jenže problém je v tom, že spoje z Příbrami ve směru na Prahu na autobusové nádraží v PB až na nepatrné výjimky nezajíždějí (v opačném směru je to lepší).
Kdo se v dopravě trochu vyznáme, tak když vidíme ten výlukový JŘ, tak samozřejmě hned víme, že se s tím do Prahy jet nedá. Jenže běžný cestující uvidí, že má v Berouně přípoj a se slepou důvěrou do toho sedne. Když mu to ujede poprvé, tak to bude brát jako náhodu, ale až mu to ujede podruhé a potřetí, tak bude pěkně naštvaný a ve vlaku ho dalších pár let neuvidíte. Když už jste si našli argumenty, proč není možné jiné řešení, tak by bylo lepší říci lidem pravdu, a NAD napsat tak, jak jsou reálně dosažitelné časy busů, byť to na přípoje prostě nevyjde. Jenže vy raději vytvoříte potěmkinovu vesnici, abyste to formálně měli jakože zajištěno a měli vše v pořádku vzhledem k objednatelům.
Na závěr položím řečnickou otázku. Je lepší, dostat stížnost na to, že přímý autobus NAD byl prázdný a že vyhazujete peníze, nebo dostat stížnost od cestujícího, kterému v Berouně ujel přípoj, a který bude chtít proplatit třeba letenku, když mu kvůli tomu z Prahy odletí letadlo?
Pátek, 24. března 2017 - 16:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 3-2006
Rychlíky jsou zařízlé v Berouně, už v loňské výluce. odkaz
Problém vidím spíš v tom, že MD si objedná rychlíky, zaplatí rychlíky, ale kontrolu plnění objednávky, přenechá dodavatelovi. Řekněme si rovnou, to by si přál každý dodavatel.[biggrin]

Dnes dovezeno zařízení staveniště ke skladišti v Příbrami.[kecal]
Mirko
Pátek, 24. března 2017 - 18:24:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3754
Registrován: 6-2006
Tak pro úsek Březnice - Č. Budějovice přijely do Budějovic 749.264, 854.033 a 854.007.
Výluka 200
Pátek, 24. března 2017 - 18:30:42  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
Neříkám, že nejsme neomylní, ale že trati 200 jsme se věnovali poměrně dost od zavedení taktu R Praha - ČB a tenkrát se řešila ta NAD z Prahy, ale nezájem to zazdil, naopak bylo několik stížností na malou kapacitu v NAD do Berouna, tak proto NAD do Prahy byla zrušena a stížnost na tuto NAD za několik let nebyla. Počty cestujících máme z pravidelných sčítání a tam žádný trend nárůstů počtu cestujících není znát, naopak spíš pokles, tím neříkám že tento zdroj je nějak přesný, ale jízdenky tím taky nejsou, když máme spousty neadresných jízdenek.

S MD se výluková opatření projednávají a i tam je důležitý faktor nezvýšení nákladů na provoz.
Sobota, 25. března 2017 - 10:07:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2014
Já uznávám, že celkově cestujících nepřibývá (např. ve švejcích určitě ubyli cestující v úseku Beroun-Praha, neboť od letošního GVD už na ně znovu nenavazují Os z Plzně), ale řekl bych, že se malinko mění přepravní proudy, což by právě z prodaných jízdenek vyčíst šlo. I když je pravdou, že pokud si někdo koupí třeba středočeskou regionální celodenní jízdenku, tak z toho kam jede nepoznáte. Co se týče ministerstva dopravy, tak ti samozřejmě schválí cokoliv, co napohled nějak vypadá. Tam žijí úplně jiným životem, vytváří různé analýzy a strategie, jejichž jediným významem je to, aby měli čárku a pak je založili do šuplíku. [ko]
Sobota, 25. března 2017 - 13:36:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10942
Registrován: 5-2004
No třeba minule ale jezdil aspoň ráno do Prahy 1241 ze Zdic a večer do Zdic, čímž poslední švejk jel z Prahy 17.42 a ne o půl hodiny dřív...
Sobota, 25. března 2017 - 14:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 3-2015
Docela mě překvapilo nasazení vozidel pro letošní měsíční výluku na trati 200. Dvě 854 a jedna Barča všechno z Prahy, loni ještě klasika a zelená Barča moc dlouho nevydržela a jezdily plzenský brejlovci co byly zrovna na jihu.
Sobota, 25. března 2017 - 15:55:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 3-2006
Tak 1247 má 23 minut a Pancíř frčí ze Zdic dál, takže to opravdu nějak nevychází a v Berouně ujede.[kecal]

Pokud Grapp nekecá tak to vyšlo jen tak tak 4 minuty přestup v Berouně z Busu na Rx.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Švejk
Pondělí, 27. března 2017 - 07:57:18  
Neregistrovaný host
82.142.109.82
http://ekonomika.idnes.cz/koridor-cesko-nemecko-tunel-modernizace -fdq-/ekonomika.aspx?c=A170321_133113_ekonomika_bur

V článku je zmíněno možné vedení švejků přes Rudnou. Je tahle varianta vážně uvažována, nebo je to jen nápad redaktora? Co by to znamenalo pro jízdní dobu?
Pondělí, 27. března 2017 - 08:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18488
Registrován: 1-2006
Mn dnes - zatím ...

742 192 Beroun - Příbram a zpět
743 005 Protivín - Březnice a zpět
ICQ 191300062
Pondělí, 27. března 2017 - 08:11:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2014
Mořepetr
V případě NAD jsou údaje v GRAPPu asi velmi orientační. Třeba u R 1241 je teď údaj, že NAD odjela ze Zdic v 7,50 hod. a přijela v 7,53 hod. do Berouna, což je jistě obdivuhodný výkon řidiče[proud] Cestující ale mají štěstí, Rx má 9 min. zpoždění.

Švejk
S vedením švejků přes Rudnou při modernizaci trati 171 počítá i koncepce rychlíkové dopravy, kterou vypracovalo naše slavné MD. Otázkou je, jestli by to platilo pro celý GVD, nebo jestli by to bylo řešeno vždy na několik měsíců výlukovým JŘ. Co se týče zpoždění oproti jízdě po 171, tak pokud má vlak "zelenou vlnu" a 854 neveze 2 přívěsy, je zpoždění tak do 10 min. Pokud čeká v každé druhé stanici na křižování, tak klidně i 20 min.
Jinak v tom článku krásně zmotali modernizaci trati s pracemi běžné údržby. Výluka Beroun-Karlštejn bude předpokládám v souvislosti s modernizací Berouna, výměna kolejí u Radotína a oprava mostu u Dobřichovic bude myslím naopak pouze v rámci údržby.
Pondělí, 27. března 2017 - 09:12:41  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72321
Registrován: 4-2003
R 1252 - 754.074+2B249 koženka (892, 808)

První Bčko netopící.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pondělí, 27. března 2017 - 10:47:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 10-2011
Já si myslím, že na ty možnosti, ta výluka asi zpravovat o moc lépe fakt nejde. Ale rozhodně jak už jsem tu jednou psal, až teď zase z PRG porazím do Čimelic, jedu busem a dráhou ne, nemám na to čas.

Co se týče růstu počtu cestujících, jak tu bylo zmíněno, sčítání od doprovodu vlaku nemusí být rozhodně nijak průkazné, sám vím, jak se toto kolikrát dělá v praxi, ale i když se reálně podíváme na tu obsazenost, nemyslím si, že by rostla. Pátky, neděle a možná pondělky tak zlé nejsou, ale obsazenost moc dobrá na Švejcích není. Za Březnicí do ČB se pak bojím, že je už úplně tragická...

A jak tu taky někdo psal, jestli je lepší stížnost na to, jestli je bus prázdný nebo stížnost na ujetí přípoje s tím, že chce cestující proplatit letenku... Chtít může, ale na kompenzaci letenky stejně nemá žádný právní nárok a v konečném důsledku, stížnost jako stížnost, formálně ji zodpovíme a jedeme dál... :-)
Pondělí, 27. března 2017 - 12:14:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2014
Já jsem netvrdil, že celková obsazenost švejků roste, spíše jsem upozorňoval na to, že v dochází k mírnému zvýšení poptávky z Blatenska a Březnice z důvodu poměrně postupného omezování provozu dálkových autobusů do Prahy. Naopak z jiných destinací může poptávka klesat, takže v součtu více lidí ve vlaku třeba ani není. Nelze ale říci, že pokud před 4 či 5 lety nebyla poptávka po přímých busech do Prahy při výluce, že by nyní nebyla zase. Jak píšete o pátkách, nedělích a pondělkách, tak to jsou právě ty dny, kdy bych tyto spoje viděl jako reálné.
To s tou letenkou, to byla jen taková řečnická otázka, vím, že by to asi vysoudit nešlo. Spíše jsem chtěl poukázat na to, že zatímco stížnost na málo obsazený autobus ze strany cestujícího je lehce usměvná[happy] (cestující, který si stěžuje, že jeho spoj je málo využitý, si tak trochu pod sebou podřezává větem), tak negarantované přestupy v Berouně vidím jako velký problém.
Frekvence cestujících v úseku Březnice-Písek je opravdu minimální, tam je vedení R z finančního hlediska jistě na velký otazník.
Co se týče výlukového opatření, tak z nákladového hlediska je jistě v pořádku. Otázkou je, co je lepší. Jestli se pokusit za cenu vyšších nákladů udržet ve vlacích (resp. NAD) ten jeden měsíc co nejvíce cestujících nebo jestli na to rezignovat s tím, že samotná informace o výluce jich stejně tak jako tak spoustu odradí a doufat, že se jich po skončení výluky do vlaků zase většina vrátí. Můj názor je takový, že první přístup je správně (a paradoxně by ho v obecné rovině nejspíše preferovala většina podnikatelů), ale nemohu to nijak ovlivnit.
Březničák
Pondělí, 27. března 2017 - 13:47:02  
Neregistrovaný host
217.11.227.13
Pokud by to tu někoho zajímalo, dneska jsem jel 1243. Jely dva autobusy, jeden co zajíždí do Zdic a jeden přímo na Beroun. Z Březnice se odjelo s cca 5-7 minutami, protože švejk od ČB zpožděný. Já osobně jsem jel v tom přímém busu. Většina lidí ze švejka však přestoupila do toho co zajíždí do Zdic, protože ten přímý byl schovaný až za ním.

Příjezd přímého do Berouna byl nakonec v 10:00 s tím, že řidič zavolal na dispečink, protože slyšel jak se jedna cestující baví o přestupu na Ex 351. Ten na nás tím pádem v počkal (stál už na nástupišti když jsme přijeli.) Ten co zajížděl do Zdic ho dle mého názoru neměl šanci stihnout a to ani kdyby EX 351 v těch Zdicích náhodou zastavil.

(pokud by někoho zajímala obsazenost, zdičák opticky tak ze tří čtvrtin, přímý do Berouna tak 20% spíš méně)
Švejk
Pondělí, 27. března 2017 - 14:46:03  
Neregistrovaný host
82.142.109.82
A těch + 10 min je počítáno i se zastávkou v Rudný, nebo je zamýšleno, že pojede durch? Někde jsem četl, že když jel švejk odklonem přes Rudnou, tak že trasu ujel dokonce o nějakou minutu rychleji, než kdyby jel kolem vody..
Pondělí, 27. března 2017 - 14:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 3-2006
Výluka v TV Fonka odkaz.

Než ten kočkoopes, tak "lepší" řešení by byla dvakrát regionova a točit to pořád dokola Příbram-Beroun.
Ale ČD půjčovnu nechce a vlastní náležitosti má jen tak tak.
Takže si raději půjčuje autobusy, což má opravdu logiku.
Pondělí, 27. března 2017 - 15:46:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 3-2015
KOukám že Švejci v klasice mezi Březnicí a Čb budou akorát na posilových spojích jak je známe běžně už z celé trasy.
Pondělí, 27. března 2017 - 20:31:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8318
Registrován: 10-2003
Švejk: Někde jsem četl, že když jel švejk odklonem přes Rudnou, tak že trasu ujel dokonce o nějakou minutu rychleji, než kdyby jel kolem vody..
Rychleji asi ne, ale třeba v sobotu jsme s krátkým zastavením v Loděnici a čekáním na protijedoucí vlak, měli na Smíchově asi 3 minuty.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: