Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy « předcházející | další »

Parní lokomotivy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 12. 2016 eremu1 60 30. 12. 2016 20:03
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 1. 2017 Boris 60 08. 1. 2017 15:13
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 1. 2017 Artík z Trocnova 60 17. 1. 2017 15:38
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 06. 2. 2017 rododo 60 06. 2. 2017 16:18
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 2. 2017 Viajero 60 23. 2. 2017 18:16
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 3. 2017 kwasi 60 17. 3. 2017 19:15
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 4. 2017 hank 60 07. 4. 2017 11:44
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 4. 2017 Boris 60 09. 4. 2017 21:46
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 4. 2017 Jeník_H.. 60 16. 4. 2017 17:41
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 4. 2017 Tomjoh 60 21. 4. 2017 18:20
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 4. 2017 Tomas_064 60 30. 4. 2017 12:28
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 5. 2017 neregPetrS. 60 05. 5. 2017 22:43
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 5. 2017 60 11. 5. 2017 17:04
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 5. 2017 Tomas_064 60 16. 5. 2017 22:15
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 5. 2017 Nikolas 60 21. 5. 2017 20:28
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 5. 2017 2002 60 26. 5. 2017 18:46
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 6. 2017 dhvlužná 60 01. 6. 2017 21:01
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 6. 2017 Papa_chubby 60 07. 6. 2017 18:04
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 6. 2017 Or Ex 60 16. 6. 2017 19:46
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 6. 2017 projížděč NAD 60 23. 6. 2017 10:47
   autor příspěvek
Janick
Pátek, 23. června 2017 - 14:20:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 2-2011
Info z facebooku: ČD Nostalgie
před 42 min ·
"už to skoro vypadalo, že Čtyřkolák bude muset oslavit stovku stáním v muzeu, ale opak je pravdou. Počasí se umoudřilo a v noci napršelo, takže se bude o víkendu normálně jezdit parou!"
Kalanis
Pátek, 23. června 2017 - 15:35:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2191
Registrován: 12-2006
464.008 nyní Vršky směr Smíchov. Zatopená, leč tažená.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
hank
Pátek, 23. června 2017 - 16:41:04  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
SŽ, projížděč NAD: Ještě jsme zapomněli na kozy. Vždyť po kozách obyvatel strážních domků pasoucích se na náspech leckterá dráha (nejen duchcovsko-podmokelská) dostala přídomek "kozí"... [biggrin] A koza, jak známo, sežere všechno, co je aspoň trochu zelené, takže přínos těchto býložravců k tehdejší čistotě náspů a příkopů u tratí by se taky neměl podceňovat... [lol]
projížděč NAD
Pátek, 23. června 2017 - 17:22:05  
Neregistrovaný host
109.80.102.33
Ad "hank" = 23.06.2017 - 16:41:04:
Jistě, pasoucí se kozy byly pro likvidaci rostlinstva u tratí také velkým přínosem - a v novější době mohou někde dobře posloužit i ovce, které ale nelze nechat pást se volně u trati, takže se hodí spíše k vypásání ohrazených ploch (kozu bylo možno přivázat ke kůlu, aby se na trať nedostala, ale to se stádem ovcí dost dobře udělat nelze): pokud vím, mívali menší "čriedu oviec" odvádějící dobrou práci například v objektu měnírny "Třešňovka" v Praze-Záběhlicích.
krysa77
Pátek, 23. června 2017 - 18:38:06  
Neregistrovaný host
89.24.138.92
Praotec a Líza odjeli dnes kolem deváté směr Pha z Č.lípy
Pátek, 23. června 2017 - 19:30:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 3-2006
Přínos ovcí na údržbu koridoru, je možné pozorovat na tom to místě 49.9255386N, 14.0171131E [vypravci]
Pátek, 23. června 2017 - 20:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 11-2006
Další takové místo je na stejné trati o několik km západněji 49.834044, 13.798168. Mimochodem pro ty kdož si chtějí zkulturnit travnatý neudržovaný pozemek platí zásada trojího spásání. Nejdřív kráva(spase vysokou trávu), následuje koza(trnité a tvrdé traviny a křoviska) a nakonec ovce, která to zarovná na úroveň anglického trávníku či golfového greenu. Pokud to otočíte nebo zpřeházíte pořadí živých sekaček,fungovat to nebude, neboť kráva nežere zásadně tam, kde již byla koza a ovce zase nežere vysokou trávu.[proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 23. června 2017 - 20:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 3-2015
Ad krysa77: Je možné, že by teprve teď byly kolem Libně?
Pátek, 23. června 2017 - 22:32:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 10-2008
Má někdo nějaké info ohledně zítřejšího parního vlaku z Litoměřic přes Zernoseky a horní do Lípy,DC a do říše. Prý cca ve dvě z Ltm a na pk radši Bangle?
Pátek, 23. června 2017 - 23:03:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7023
Registrován: 9-2003
Dobrá zpráva ze Slovenska.Do opravy jde ventilovka 431.014 [masinka][ok]

https://hornyzemplin.korzar.sme.sk/c/20564731/ventilovke-z-povsta leckeho-filmu-opat-vdychnu-zivot.html#storm_gallery_64994
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 24. června 2017 - 12:40:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 10-2012
Měl jsem také tu čest být u toho, když se po X letech opět hnula vlastní silou "tisícovka" ve Veselí nad Moravou 18.června.....
Jiří Adamec
Sobota, 24. června 2017 - 14:14:40  
Neregistrovaný host
88.102.92.144
Dobrý den. Zajímalo by mě, v jakém časovém horizontu by se mohla vydat veselská pára na trať, třeba na vykonání TBZ. Nevíte prosím někdo něco bližšího? Děkuji za případné info. [happy]
Sobota, 24. června 2017 - 17:48:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 3-2011
Sp 9083 do Ledečka(Posázavské linky).
Jindřich Rosa
Sobota, 24. června 2017 - 20:13:06  
Neregistrovaný host
195.113.180.178
Ještě k těm požárům za pravidelného parního provozu... Shodou okolností jsem nyní listoval v časopisu Železničář, ročník 1976:

Sobota, 24. června 2017 - 21:08:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 9-2008
50.3648 v České Lípě
"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
kozí dědek
Neděle, 25. června 2017 - 06:11:42  
Neregistrovaný host
77.48.31.15
ad hank a navazující: vážení přátelé, úvahy o kooperaci koz domácích (Capra aegagrus hircus) a SŽDC (Infrastructure ferriviaria Administration) jsou už od začátku svedeny špatným směrem. Koza je totiž zvíře mlsné, spásající jen vybrané druhy bylin. Ovce se hodí k tomuto účelu daleko víc (a přivázat se dá taky), ale právě pro velkou spotřebu se na strážních domcích chovala méně (ani ten užitek nebyl nic moc - vlna u ajznbónu nebyla potřeba a víc, než na kozu nebyl prostor a čas). Trávu jsme měli hlavně pro králíky, z nich byl užitek největší. Takovou kočku z králíka si brali i pánové od jízdy nebo z výtopny. Králík se ale pase daleko hůř, než koza nebo ovce. On je Vám schopný přehryzat i provaz, na kterým je uvázaný. A když mu dáte na krk kozí (ovčí) řetěz, tak se nějak těžce pohybuje a spíš zdechne, než aby se klidně pásl. Ale ona byla vůbec blbost přivazovat zvířata na pešuňk, blízko vlakům. Lekala se zvířata i na mašinách. Teda lidi na mašinách. Ani traťmistr to neviděl rád. A kromě toho se kradlo. Nemít zvíře na dohled, tak u vás nedožije řezníka.
Neděle, 25. června 2017 - 09:23:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 11-2014
Nevíte prosím někdo kdy se vrací čtyřkolák z Lužné do Prahy?
Děkuji
Neděle, 25. června 2017 - 10:30:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1994
Registrován: 3-2006
Ad kozí dědek: Kdyby jen zvířata, ale i hrušky (např. v žst. Nučice) se stávaly "obětí" vlakových čet.[lol]
Neděle, 25. června 2017 - 12:25:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 6-2007
Včerejší zvláštní vlak s lokomotivami 50 3648 a 742.201
[vypravci] Dresden - Děčín - Litoměřice dolní / horní - Česká Lípa - Děčín - Dresden

434.
Neděle, 25. června 2017 - 13:39:51  
Neregistrovaný host
83.208.161.191
Čtyřkolák zůstává v Lužné.
Neděle, 25. června 2017 - 15:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 2-2011
434.: Díky za info, co jede místo něj se ví?
Buštěhradka
Neděle, 25. června 2017 - 16:20:26  
Neregistrovaný host
89.203.212.124
Místo něj? Čtyřkolák s vlakem do Prahy jet neměl. Ale na Sp 19771 jede přípřež Bulíků.
Neděle, 25. června 2017 - 16:38:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 12-2012
Pár záběrů Rosničky 464.202 na Králickém Sněžníku: https://www.youtube.com/watch?v=123gJfV0Yn4


Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96 [happy]
Neděle, 25. června 2017 - 18:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 6-2010
VIDEO: Parní lokomotiva 423.0145 na oslavách 650. výročí města Mšena https://youtu.be/McYTCcxlzCU

Neděle, 25. června 2017 - 20:15:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 10-2011
434.: Čtyřkolák jel do Prahy.


JNi
Neděle, 25. června 2017 - 21:47:01  
Neregistrovaný host
89.102.60.147
Mipix: škoda, že jste to utnul. Jsem byl zvědavý, co se tu ještě dozvíme [andel]
Pondělí, 26. června 2017 - 00:07:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 6-2008
434.2186 nezůstala v Lužné a vrátila se do Vršovic? A byla to opravdu její poslední jízda nebo se chystá nějaká rozlučka byť třeba pro platící zájemce?
79
Pondělí, 26. června 2017 - 08:07:43  
Neregistrovaný host
78.156.144.20
Posílám pár obrázků ze soboty

Pondělí, 26. června 2017 - 10:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 11-2006
Dobrý den,
mohu požádat o vysvětlení zde znalých diskutérů ? Patřila (patří?) lokomotiva řady 556.0 do do skupiny přechodnosti A 2 ? Jde o dobu jejich pravidelného provozu . Děkuji s pozdravem TP
Pondělí, 26. června 2017 - 12:19:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2008
Góóól! a domácí Mouchnice se ujímají vedení 1:0


hank
Pondělí, 26. června 2017 - 13:42:16  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Etawil 134: Ano.
Pondělí, 26. června 2017 - 14:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5691
Registrován: 12-2011
Sobotní vlečka brněnského výstaviště.


"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 26. června 2017 - 15:24:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 9-2014
Podľa predpisu ŽSR SR 1013 má 556.0 hmotnosť na 1 os 17,9 t, Takže prechodnosť C 3 a vyššie.
Pondělí, 26. června 2017 - 17:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 4-2014
Ohledně 434.2186 - vypadá to že vyšší moc změnila názor nebo zasáhla jiná vyšší moc. Mimochodem ve Vršovicích se v neděli večer ozývalo podezřelé houkání a s tímto to asi souvísí.
Pondělí, 26. června 2017 - 18:35:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 11-2006
Etawil: Ano, lokomotivy řady 556.0 byly spolu s poválečnými kremáky 534.03(kromě 0301 a několika dalších s tendry 818.0) v pravidelném provozu zařazeny ve třídě přechodnosti A2.Němky 555.0,1,mazutky,prvorepublikoví kremáci 534.0,524.1 a 525.0 ve třídě přechodnosti B. Prajzky 534.1 ex G10 ve skupině C a 514.0, 524.0 a 2 ve skupině D. Předpis ŽSR SR 1013 citovaný Atorisem jsem v mnoha ohledech dodnes nepochopil, protože autoři lokomotivám, které dříve projely všude, znepříjemnily možnost uplatnění a dnes nemohou téměř nikde, kromě hlavních tratí(např.464.0)[uhoh]
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 26. června 2017 - 19:02:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 11-2006
E499001 - moc Vám tímto děkuji, jen se možná hloupě zeptám, je to podloženo nějakým předpisem ? Díky moc za odpověď. TP
Pondělí, 26. června 2017 - 19:13:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4206
Registrován: 5-2002
Nedělní fotovlak na Koryčance:
hank
Pondělí, 26. června 2017 - 19:19:47  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Etawil 136: K sešitovým jízdním řádům bývala jako vložka takováhle tabulka (tato je z r. 1962):



Později s útlumem páry se tabulky rozdělily - zvlášť nové trakce, zvlášť pára.
JNi
Pondělí, 26. června 2017 - 19:53:46  
Neregistrovaný host
89.102.60.147
Expres Tanvald-Praha zveřejněn
http://www.zubacka.cz/index.php?option=com_content&view=article&i d=508:parni-expres-tanvald-praha-3-ervence-2017&catid=1:aktualne& Itemid=50
Pondělí, 26. června 2017 - 19:55:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 11-2014
Krátké ohlédnutí za sobotní akci : Párou na výstaviště . Jízda 433.001 z Brna-Králova Pole na brněnské výstaviště a zpět :
https://www.youtube.com/watch?v=20G0Vl2mEx8
Pondělí, 26. června 2017 - 19:56:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 5-2002
Hlavně se ty předpisy otočily, aby se to sjednotilo se zbytkem Evropy.
dnes je
A nejlehčí
D nejtěžší,

kdežto v té fosílii od Hanka, co z nich cituje i Lumír, jsou mašiny s 20 t na náparavu jako A a vice versa.

Daleko horší než nápravové hmotnosti jsou dnes hmotnosti na běžný metr (indexy 1-4). Hlavně u tendrů, ty jsou krátké a těžké. Nevím, jak na Slovači, ale u nás to bere SŽDC dost přísně. Němci mají Bestandschutz - co bylo C3 v roce 1940 je C3 i dnes (ale na nové mašiny mají bič v podobě Brückenkompatibilität i nad rámec TSI).
Pondělí, 26. června 2017 - 20:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2009
Ohledně 434.2186 . Co vím z doslechu i od osádky lokomotivy... Ojeté obruče pod minimum, propadlý kotel a na opravu zatím nejsou peníze. Takže si ji odvezli do Vršovic, jezdit nebude a bude jen čekat na opravu. Je zbytečné v kotli zatápět a tím huntovat mašinu víc než je zdrávo. Opravu by měli provádět v Lužné...

moje domněnka... No, jestli oprava půjde rychlostí jako s s Libeňským Albatrosem... Tak snad už nevyjede. [uhoh] Nezbývá nám než doufat... Přece jen je čtyřkolák dvojka v lepším stavu než nulkovej Albatros.
hank
Pondělí, 26. června 2017 - 20:39:53  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Ještě Etawil 136: Ptal ses na stav, kdy ještě jezdila pára, kolegové se rozmáchli a popisují stav dnešní, ale na otázku ti neodpověděli, takže: Dnes platí předpis SŽDC D 2/1 s tabulkami, důležitá je tabulka 1j, a protože SŽDC je tajemná jak hrad v Karpatech, tak nedrážní osoba se k tomu předpisu nedostane... [angry] V 90. letech se předpis ČD D 2/1 odvolával na zatřídění hnacích vozidel podle předpisu ČD S 66, ale jak to je dnes po důsledném oddělení SŽDC, to ať nám řekne někdo, kdo se tím živí, já už jsem dávno zaspal dobu... [andel]
Pondělí, 26. června 2017 - 20:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 11-2006
Dekuji vsem za vycerpavajici informace !! Badam po dobe, kdy jeste bezne jezdila para 60, 70.leta, proto soucasnost sleduji pouze okrajove. Diky
hank
Pondělí, 26. června 2017 - 20:53:52  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
A ještě jsem zapomněl napsat, že pro každou trať zvlášť je její zatřídění z hlediska přechodnosti hnacích vozidel uvedeno v TTP, tabulka 3.
Pondělí, 26. června 2017 - 21:11:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 5-2002
nedrážní osoba se k tomu předpisu nedostane

Dobrý postřeh, Hanku.
Většina předpisů je volně přístupná, ale tohle je vidět až po přihlášení.

http://provoz.szdc.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=136
JNi
Pondělí, 26. června 2017 - 21:16:43  
Neregistrovaný host
89.102.60.147
Radula63: Ta fronta na opravu je nekonečná. Prachárna, Bejček, 365.024, štokr. To je dost i na armádu správkařů
Pondělí, 26. června 2017 - 21:24:09  
Neregistrovaný host
85.70.81.153
JNi: Jak to vypadá s 423.041 a 423.009? Štokr 0298 se nakonec časem dodělá? Ing. Kothera to prej zatim utnul.
Pondělí, 26. června 2017 - 22:12:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 5-2008
hank: taky v " Dodatku "
pročproč
Pondělí, 26. června 2017 - 23:13:47  
Neregistrovaný host
176.74.157.6
Mám řešení...

ČD ať pronajme lokomotivy spolku za 1 Kč na 10 - 15 let, spolek za to se zaváže, že lokomotiva bude udržovaná, provozní a ve znamenitém stavu. Do lokomotivy ČD nedá nikdo ani korunu, ale do majetku spolku s vidinou delšího pronájmu už ano.

To co předvádí Kothera nemá obdobu, všechno skoro stojí, lidi kolem lokomotiv jsou nasraní a dopadne to tak, že za chvílu nebude s čím a kým jezdit.

Buď ať ČD do toho narvou peníze ( např 100 mil) co to pro ně je [happy]) a nebo ať se na to vyserou, všechno dají do Lužné a tipec.


PS: nechápu proč bude provozní tuším 180.001 hnít na dešti v Lužné, to stejné proč 749.250 je v Lužné, když tam je 1004..

Nostalgie v ČR nemá koncept [andel]
Úterý, 27. června 2017 - 00:15:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7030
Registrován: 9-2003
JNi - "prachárna" [happy] to jako myslíte 414.4? tak ta je NTM a oprava do provozního stavu opravdu nehrozí..(druhý existující kus spolku v Křimově asi zatím taky nikdo nezaplatí..)pokud myslíte "heligón" 414.096 tak to je jiná..dočkáte se..

VČ - 423.009 čeká na dokončení vyvazovací opravy z důvodu obrobení dvojkolí..cca během července.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 27. června 2017 - 01:16:51  
Neregistrovaný host
85.70.81.153
Alf: Děkuji. Králický Sněžník za ni bude zatim jezdit 464.008 nebo pak 464.202?
Úterý, 27. června 2017 - 05:43:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2264
Registrován: 11-2006
Petr_barchánek 983: Tak už asi začínám tušit, kde se soudruzi ze ŽSR nechali inspirovat při tvorbě SR1013.[biggrin] Nejhůř jsou na tom právě krátké lokomotivy s mnoha kolečky - sice nápravovou hmotností lehké, leč hmotností na 1bm těžké jako prase.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
hank
Úterý, 27. června 2017 - 06:34:08  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
E499001 2264: ...což je nutno brát v úvahu mj. při hodnocení účinků HKV na mosty. Ale mostaři těch posledních 30 let taky nespali na vavřínech.
Rozruch
Úterý, 27. června 2017 - 10:09:43  
Neregistrovaný host
89.24.201.41
Pročproč

Základní problém je ten, že Akciovka sdělila DHV šetřit. A tak se šetří tím nejlepším způsobem. Prostě nebude čím jezdit a na konci roku, až půjde Ing. Kothera se svými encyklopedickými znalostmi na kobereček, tak bude chválen, protože prostě dovedl ušetřit. To, že Plochý by rád, aby každá pára jezdila víkend co víkend, protože Nostalgie se díky rychlé obměně parku ČD i jiných stala velkou vyhledávanou atrakcí, je druhej stav. Paradoxně koliduje s tím, že klasické výkony není skoro s čím a ani kým jezdit, natož Nostalgie.

Kothera nasral mnoho lidí, ale obecenstvo se konečně za svoje vstupné dočkalo po cca 15ti letech velké obměny lokomotiv v DHV Lužná. Jistě, je to trošku hlavou proti zdi, ale to rodinku s dětma zkrátka nezajímá. A kdo by si stále kupoval lístky na trvale stejný kolotoč. Je škoda, že zde není koncept obdobný jako na Slovensku, kde jednou do roka se sjíždí různé spolky opečovávající vozidla MDC a je tak každý rok zvykem, mít se na co těšit. Místo Ba a Vrútek, bychom v ČR měli např. Lužná a Olomouc. Ale jak jsem psal výš. Základ je šetřit, tak se šetři

K devítce bejkovi. Kola už jsou, ale stroj by měl být opraven možná srpen/září..dřív určitě ne.

A jedna akce pro zamyšlení. DHV zapřáhlo do konvoje z Třebové šestikoláka, aníž by někdo řešil, zda se vejde v Olmu na točnu. Když do Olmu dojel, tak Kth sdělil, že když ne, šup s ní do Lužné. A tak se zase v konvoji vezl na Lužnou. Šetří se na každém h..ně, ale to, že mašina jezdí přes celou republiku sem tam, to nikdo zkrátka neřeší. A takových excesů je mnohem více.
Úterý, 27. června 2017 - 11:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 1-2012
Holt v Lužné byl předtím medař, který stále všem mazal med kolem úst a nyní nastoupil realista, který si uvědomuje, na co má peníze a lidi a na co nemá.
Úterý, 27. června 2017 - 15:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 6-2007
Marian P: Asi tak by se to dalo stručně popsat [ok]

Dnešní ranní pravidlo [masinka]

[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Neznamsebeanitebe
Úterý, 27. června 2017 - 21:13:21  
Neregistrovaný host
37.48.57.31
Jako nějak nevím kdo a kde přišel na to že 434.2186 je v lepším stavu než 498.022, to co hraje pro dvojku je velikost, jinak na tom jsou mašiny dost podobně. Jinak souhlasím, kdyby byl někdo ochotný spolek financovat najde se parta lidí a s penězi se dají dělat zázraky, jenže peníze sou ten největší problém, protože těmi se tu každý ohání a pak nikdo nic nemá a o ničem neví...
Úterý, 27. června 2017 - 21:48:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 5-2013
Rozruchu, prosím pěkně, na kterou že olomouckou točnu se nevejde šestikolák?
Rozruch
Úterý, 27. června 2017 - 22:03:17  
Neregistrovaný host
89.24.201.41
Sey, na starou topírnu se Albatros vejde přesně o cca o metr, protože je kratší. Ale to se samozřejmě zjistilo, až když byl dávno u Lužné. [wink] .
Úterý, 27. června 2017 - 23:18:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 5-2013
Hele Rozruchu, motáš se v tom "jak Maďar v kukuřici", nahoře píšeš, že měl šestikolák problém se vejít na
olomouckou točnu, kvůli kterémuž problému byl nakonec odtažen do Lužné. Teď mi tu píšeš, že má na té točně ještě metr fóra, dokonce "přesně o cca...", což už není jaksi přesně že? Můžeš dovysvětlit co a než co že je "kratší"?[crazy]
Vzhledem k celkové délce přes nárazníky necelých 19 metrů, o rozvoru ani nemluvě, nevidím důvod proč by se neměl šestikolák na tu olomouckou točnu vejít, natož aby jej kvůli tomu táhli přes celou republiku jinam.

Když už chceš přispět něčím k zamyšlení, než zas napíšeš nějakou hovadinu, měl by sis to trochu promyslet, ty lidovej vypravěči!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: