Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy « předcházející | další »

Parní lokomotivy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (46)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 12. 2016 eremu1 60 30. 12. 2016 20:03
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 1. 2017 Boris 60 08. 1. 2017 15:13
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 1. 2017 Artík z Trocnova 60 17. 1. 2017 15:38
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 06. 2. 2017 rododo 60 06. 2. 2017 16:18
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 2. 2017 Viajero 60 23. 2. 2017 18:16
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 3. 2017 kwasi 60 17. 3. 2017 19:15
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 4. 2017 hank 60 07. 4. 2017 11:44
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 4. 2017 Boris 60 09. 4. 2017 21:46
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 4. 2017 Jeník_H.. 60 16. 4. 2017 17:41
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 4. 2017 Tomjoh 60 21. 4. 2017 18:20
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 4. 2017 Tomas_064 60 30. 4. 2017 12:28
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 5. 2017 neregPetrS. 60 05. 5. 2017 22:43
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 5. 2017 60 11. 5. 2017 17:04
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 5. 2017 Tomas_064 60 16. 5. 2017 22:15
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 5. 2017 Nikolas 60 21. 5. 2017 20:28
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 5. 2017 2002 60 26. 5. 2017 18:46
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 6. 2017 dhvlužná 60 01. 6. 2017 21:01
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 6. 2017 Papa_chubby 60 07. 6. 2017 18:04
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 6. 2017 Or Ex 60 16. 6. 2017 19:46
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 6. 2017 projížděč NAD 60 23. 6. 2017 10:47
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 6. 2017 Rozruch 60 27. 6. 2017 22:03
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 7. 2017 čmelák 770 60 05. 7. 2017 20:12
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 7. 2017 Polabský 60 24. 7. 2017 08:34
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 8. 2017 Fabec 60 11. 8. 2017 08:43
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 8. 2017 Híhou 60 25. 8. 2017 20:59
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 9. 2017 kwasi 60 09. 9. 2017 19:51
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 9. 2017 Boris 60 21. 9. 2017 05:41
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 9. 2017 M_p 60 27. 9. 2017 23:27
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 10. 2017 dědek_hank 60 07. 10. 2017 08:49
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 10. 2017 Mixmouses 60 22. 10. 2017 20:48
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 11. 2017 dědek_hank 60 01. 11. 2017 19:18
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 11. 2017 dědek_hank 60 11. 11. 2017 00:45
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 11. 2017 Alf 60 26. 11. 2017 10:56
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 12. 2017 Honzinus 60 04. 12. 2017 10:18
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 12. 2017 Drak_ze_skalky 60 15. 12. 2017 21:05
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 28. 12. 2017 dědek_hank 60 28. 12. 2017 09:31
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 12. 2017 KORTE 60 30. 12. 2017 21:57
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 1. 2018 jagg 60 09. 1. 2018 14:18
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 1. 2018 Sato 60 25. 1. 2018 13:19
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 2. 2018 Sey 60 09. 2. 2018 22:46
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 2. 2018 Klv 60 19. 2. 2018 17:59
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 3. 2018 Henry 60 10. 3. 2018 21:07
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 3. 2018 dv.r. 60 23. 3. 2018 08:49
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 28. 3. 2018 Petr_barchánek 60 28. 3. 2018 22:57
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 4. 2018 mkcomp 60 01. 4. 2018 14:24
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 4. 2018 Kolemjdoucí 60 09. 4. 2018 05:57
   autor příspěvek
Pondělí, 09. dubna 2018 - 07:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 7-2017
Já myslím, že ty pomalé mašinky do rychlosti 40km/h mají své kouzlo. Proto jsou jejich soupravy plné k prasknutí. Cestující si v pohodě vychutnávají pohledy z oken, pozorujíc okolí tratě. To při velké rychlosti silných, rychlých mašin většinou není možné. Při kmitání kolem oken různých staveb, kmenů stromů a jiných porostů, přestává cestující vnímat. Pouze si uvědomí (většinou až dodatečně) tam to zelené byla asi Chuchle, hele ta voda bude asi Berounka. Kde že byl ten Karlštejn? Slabší dokonce začnou trápit i bolesti hlavy. I tak ale tyto rychlé párou vedené vlaky, při dobré propagaci, jsou hojně využívané.
Pondělí, 09. dubna 2018 - 08:04:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 7-2005
Když pročítám staré dokumenty, tak bych měl někdy chuť třeba v Jičíně sednout do těch malých dřevěných "céček" a s mašinkou "komerciálky" o maximálně povolené rychlostí 21 km/h se vypravit na Kopidlno a třeba ještě dál. Naši předkové v tom žili a neznali něco rychlejšího. Měli buď vlastní nohy nebo nějaké to tažné zvíře. To už se nevráti, tak proč to občas nevyzkoušet v rámci nostalgie... A komerční hledisko takové akce? Jednou to zkusit a když nebude zájem příště to nedělat. Jenže to asi ČD neumí nebo nechtějí.
Pondělí, 09. dubna 2018 - 08:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2554
Registrován: 7-2005
A když už tu řešíme řadu 414.0 a do toho Hanušovice, tak si dovolim poznamenat, že zrovna lokálka ÖLEGu z Hanušovic do Ziegenhalsu, koncesovaná v roce 1885, podle "lokálkového zákona" č.56/1880 ř.z. měla taky jen 21 km/h a přesto se na ní v létě 1889 objevily, už pod hlavičkou kkStB, tři lokomotivy řady 74 (později 73, u ČSD 414.0). Z čehoš dvě (414.023 a 24) zůstaly u ČSD.
Jelikož bylo potřeba postupně zvyšovat rychlost, tak se začaly vyměňovat mosty-mostky-propustky, prodlužovat staniční koleje a upravovat poloměry, a v neposlední řadě zvyšovat počet vechtrů a u nich řešit obsluhu závor. A byl to běh na zhruba dalších 6-8 let....
Pondělí, 09. dubna 2018 - 08:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 6-2015
Pánové, jaksi zapomínáte, že 414.0 byly v době svého vzniku, páteřní lokomotivní řadou KkStB. Ony ty mašinky se ne nadarmo udržely v provozu až do konce sedmdesátých let, byť i v těžké posunovací službě. Pro Dědka Hanka: tu fotku jsme publikovali v kalendáři pro rok 2013 i s podrobným popiskem. Pošlu, až budu v práci......Jo a jinak pánové ona ta mašinka je ideální na "parní důchod". Zkuste si po šedesátce svého věku lézti po bruknách na Albatrosu, nebo balancovat na čepici uhlí na tendru Ušaté a lézt tam přes úzké stupačky....Do tohoto věku mi zbývá celé desetiletí, ale tělu prostě neporučíte a ono vám to spočítá i s úroky, můžete býti trénováni sebelépe nicméně kluzná ložiska vašich kloubů se chovají přesně jako ty lokomotivní...jenže nejdou tak rychle a jednoduše zrepasovat...[angry].
No a ještě poslední moudro od dědků, kteří již fírují u Pánaboha: Velký kola - malej kastrůlek, ale malý kola - velkej kastrol. Aneb co říkal Jarda Kuře nejstarší (otec Jardy Kuřete z 434.2186), který začínal ještě před válkou: " Nejni umění za dvanáct hodin směny dojet do Žiliny, ale za stejnou dobu ze Smíchova do Hostivic". Jo a Zeměplaz pro vlaky z Lužné na Křivoklát ideálním strojem....vyhlídková jízdaúdolím Berounky......
Kolemjdoucí
Pondělí, 09. dubna 2018 - 08:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 7-2008
Bohouši, Zdepa: To je všechno krásný pánové a chápu to, jen teď už je bohužel rok 2018 a doba hodně uspěchaná. Lidé nějak nemají zájem zpomalit a kochat se... Už vidím, jak tam lidi z Lužný na Křivoklát vydrží v tom vlaku 3-4 hodiny. To ani omylem... [biggrin]
mirek55: jenže s mašinkou 414.0 pojedete z Prahy přes den do toho Berouna tak minimálně tři hodiny a pěkně si v každé stanici postojíte, než bude mezera pro tu rychlost cca 35 km/h...
Pondělí, 09. dubna 2018 - 08:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 7-2005
ano, tak já jdu vsadit sportku a pokud to vyjde, zapůjčím si (až bude) 414.0, požádám Bohouše, oslovím pár "stejně ujetých kochálistů" a vyrazíme z Lužný třeba na tu Prahu s rychlostí do 40 km/h ...[biggrin]
nic, ta noční byla náročná, tak jdu raději zkoumat oční pozadí....
Pondělí, 09. dubna 2018 - 08:52:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7991
Registrován: 6-2006
Už vidím, jak tam lidi z Lužný na Křivoklát vydrží v tom vlaku 3-4 hodiny - Tak to snad tarifně upraví, aby se cestující mohli svézt jen některé úseky a ne celou trasu. A skalní dlouhou cestu vydrží, nejsou saláti.
Pondělí, 09. dubna 2018 - 09:22:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 1-2016
Včera v Drážďanech jsem byl s dcerkami ve frontě na Papoucha. Neznám toho milého staršího pána, který byl v té době v lokomotivě, ale chtěl bych mu touto cestou vyjádřit dík a smeknout pomyslný klobouček za jeho familiérní a vcelku příjemný výklad o tom, jak lokomotiva funguje a co k čemu slouží. Úsměv, ochota, svolení si na cokoliv sáhnout a za cokoliv zatáhnout :-)Na to, že už byl třetí den setkání a blížil se konec, byl opravdu v povzbuzující náladě. Díky moc za tyhle lidi. Za to, že dokáže rozesmát dospělé i děti. Myslím, že kvůli takovým lidem stojí na tyhle akce zajít.
Pondělí, 09. dubna 2018 - 09:53:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 5-2007
Rádo já to chápu, mě se taky stýská a svědí ruce, třeba se to zas někdy podaří a Žilinu si zas střihnem.

2011 když jsem vezl první Kolešovku s Matyldou zaslechl jsem nestranný názor cestujícího. Domů by s tím jezdit nechtěl ale vozit se s tím do práce by mu nevadilo.... Možná že zpomalit je někdy taky třeba.
Za lepší zítřky !
dědek_hank
Pondělí, 09. dubna 2018 - 11:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 7-2017
Zdepa:
"ano, tak já jdu vsadit sportku a pokud to vyjde, zapůjčím si (až bude) 414.0, požádám Bohouše, oslovím pár "stejně ujetých kochálistů" a vyrazíme z Lužný třeba na tu Prahu s rychlostí do 40 km/h ...[biggrin]
nic, ta noční byla náročná, tak jdu raději zkoumat oční pozadí...."

Asi bych se přidal... tedy jestli se ve svém věku ještě dožiju. [crazy] Ale pokud jde o moje gusto, tak bych se přimlouval raději za tu ramzovskou. V r. 2021 bude 125. výročí přilehlých lokálek, třeba někoho napadne zavést parní pendly Javorník - Jeseník - Zlaté Hory a zpět a nasadit ji na ně... A z Olomouce nebo aspoň Zábřeha tam může lidi přivézt 464.2, případně dvojspřeží 464.2 + 464.0 nebo některá z nich s pomocí 354.1, přípoje do/ze Staráku může vozit M 120.4 a 314.3, která v 50. letech posunovala v Hanušovicích, odtamtud může odvézt nějaký ten maňas s dřívím eventuálně i s přepravou cestujících... A kdyby to ještě proložili nějakým tím nákladním plandampfem s kremákem přes Ramzovou a/nebo přes Pomezí (ta 414.0 mu může v případě potřeby vypomoci jako postrk) a udělali tomu řádnou reklamu i v přilehlém zahraničí, vsadím boty, že by na tom pořadatelé vydělali majlant [rofl]

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
dědek_hank
Pondělí, 09. dubna 2018 - 11:28:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 7-2017
Bohumír_Golda:
"...tu fotku jsme publikovali v kalendáři pro rok 2013 i s podrobným popiskem. "

Tak ten mi zrovna chybí. Dá se prosím ještě někde sehnat?
Pondělí, 09. dubna 2018 - 12:01:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 6-2010
VIDEO: Převoz "Papouška" 477.043 z Drážďan do Lužné u Rakovníka pomocí T 478.3001 https://youtu.be/2UImBMxs-a8

Pondělí, 09. dubna 2018 - 15:33:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 9-2006
dědek_hank: udělali tomu řádnou reklamu i v přilehlém zahraničí, vsadím boty, že by na tom pořadatelé vydělali majlant

To bys chodil bos.
dědek_hank
Pondělí, 09. dubna 2018 - 16:16:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 7-2017
Topič:
"dědek_hank: udělali tomu řádnou reklamu i v přilehlém zahraničí, vsadím boty, že by na tom pořadatelé vydělali majlant

To bys chodil bos."

[rofl]

Jenže to svědčí jen o tom, že neumějí marketing.
Pondělí, 09. dubna 2018 - 21:41:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7228
Registrován: 9-2003
No.. plandampf.. kremák s posprejovanými vozy s nápisy ČD cargo..[uhoh] obávám se,že na tohle by šlo jen pár šotoušů[lol] Vážně takovouhle mega akci dnes už nikdo nezaplatí.. takže to brát s nadsázkou..A obecně..každý tu máme rádi páru,ale každý taky v jiné podobě,já třeba nic nemám proti velkým kolům(jistě mají svoje kouzlo taky :-) ),ale raději se kochám krajinou..takže 414.0 si rád poslechnu a užiju i tou 40km/h..vozy pravda problém,bohužel se to zanedbalo a lepší to nebude,ale to se tu už pitvalo x krát..Na fotovlak s historickými nákladními vozy rád přispěju-věřím,že bude..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 09. dubna 2018 - 21:46:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3366
Registrován: 11-2007
Vozy by mohlo půjčit KHKD.
Pondělí, 09. dubna 2018 - 23:22:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2017
Hank - ad nástěnný kalendář od Chrochtíka na rok 2013.

V podstatě se sehnat nedá - asi jen když bude někdo rozpouštět sbírku, po známosti nebo se štěstím někde v komisi. Problém byl totiž už na konci roku 2012, já sám jsem byl "postižený", neboť jsem si zrovna ten rok nějak nedal zavčas pozor (všechny kalendáře RCh jinak mám) a v polovině prosince 2012 už bez šance, viz vyjádření B. Goldy na dotaz Sedlečáka výše:
odkaz
Úterý, 10. dubna 2018 - 08:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2267
Registrován: 9-2006
dědek_hank:
Jenže to svědčí jen o tom, že neumějí marketing.

V tomto (plandampf, majlant + marketing) jste bohužel zcela mimo realitu. Ostatně, můžete si to vyzkoušet na vlastní triko. Nejlepší zkušenost je ta vlastní. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Topič.)
dědek_hank
Úterý, 10. dubna 2018 - 11:12:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 7-2017
Topič 2267: Tomu úplně přesně nerozumím. Jako že od pořadatelů těchto akcí se nedá něco jako marketing očekávat? Nebo že jejich návštěvnost na úrovni/existenci marketingu nezávisí?

Doufám, že tady není potřeba vysvětlovat, co to vlastně marketing je...

A ještě: Pokud jsem si stačil všimnout - samozřejmě nemám 100% přehled - tak v Čechistánu jsou možná tak dva nebo tři subjekty, které se v oboru železniční nostalgie o cosi jako marketing pokoušejí. Nebudu hodnotit úspěšnost těch pokusů, i když samozřejmě výsledek je to, na čem záleží v první řadě, ale ČD k těm úspěšným subjektům dle mého soudu rozhodně nepatří. A taky: Kdo jsem já, abych to hodnotil? Víc než půl pracovního života mě živil prodej, k marketingu jsem měl vztah jako přímý uživatel jeho produktů, které ale vytvářel a hodnotil někdo jiný, komu jsem nanejvýš dodával zpětnou vazbu o jejich účinnosti, takže se za odborníka nepovažuju. Nicméně jedním z těch dle mého názoru marketingově úspěšnějších subjektů je ten, jehož součástí je Bohumil Golda, tak ať nám jako odborník v té branži sám řekne, jak to hodnotí on.

A mohu se samozřejmě mýlit. Vyslovuji svůj názor a souhlasu netřeba.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Úterý, 10. dubna 2018 - 11:49:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2011
Přátelé, dotaz k tendrům, řady 818.0 (nýtovaný) a 923.1 vyjely z továren s diskovými dvojkolími? Žádné loukotě? K. Z. zmiňuje v 1. díle Č. stavby p.l. změnu dvojkolí mezi 923.0 a 923.1, vč. jejich uložení, ale dál to nerozvádí.
dědek_hank
Úterý, 10. dubna 2018 - 14:36:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 7-2017
Omlouvám se Bohumíru Goldovi za zkomolení jeho jména ve svém minulém postu. [blush]
Úterý, 10. dubna 2018 - 16:01:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 9-2004
Dostaly se ke mě historické fotografie, na kterých je zachycena lokomotiva 178.168 v Hlučíně v roce 1925. Mohu vás poprosit o informace o této lokomotivě?
dědek_hank
Úterý, 10. dubna 2018 - 16:25:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 7-2017
Ronoath:
"Dostaly se ke mě historické fotografie, na kterých je zachycena lokomotiva 178.168 v Hlučíně v roce 1925. Mohu vás poprosit o informace o této lokomotivě?"

ČSD 422.080, 1938-45 DRB 92.2317, zrušena v květnu 1961.
dědek_hank
Úterý, 10. dubna 2018 - 18:22:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 7-2017
Ronoath: Ještě tady mám informaci, že v r. 1942 byla lokomotiva 92.2317 ve stavu Bw Zauchtel, což nebylo nic jiného než výtopna Suchdol nad Odrou. V Korbelových samizdatech jsou údaje o ní jen velice kusé a je podchycena až od r. 1946, ale podle všeho 422.080 patřila většinu poválečné doby do stavu výtopen/dep Opava a Ostrava, případně jejich podřízených služeben.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Úterý, 10. dubna 2018 - 20:21:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 6-2015
Přátelé, k úrovni marketingové komunikace národního dopravce se nemohu a nebudu vyjadřovat, i když bych velmi rád. Mám k tomu své důvody.
Nicméně Dampfloktreffen Dresden byla z hlediska komunikačních kanálů velmi úspěšná akce, jako jest tomu každým rokem. A to to pořádají hlavně nadšenci (dle mého soudu).
Stabilní masovou účast napříč jednotlivými ročníky mohu potvrdit, že když jsme tam byli s 464.102 tak mrzlo až praštělo, přitom nebylo o nic méně obecenstava než v letošním roce. A mimo jiné i drážďanské parníky plouly mráz nemráz (houkali jsme na sebe v Bad Schandau).
Takže pokud chcete zažít opravdovou říční paroplavbu doporučuji výlet v Sudetech a ne předraženou kličkovanou mezi pražskými mosty byť s kolesovým parníkem pořádanou vexlácko pinglovskými rádobyplavci..... Ale to jest jiné povídání.....
A jen tak obecně, v areálu depa Altstadt zaplatíte téměř za každou železniční i neželezniční atrakci...tu 1 EURO, tu 2 EURA až po jízdu na stanovišti (asi 5 EURO), kde jsem se nezúčastnil, anžto fronta byla nekonečná, ergo ekonomika Sasíkům určitě funguje.
Obrovskou pozornost poutal též náš Stříbrný šíp, kde si návštěvníci mohli prohlédnout unikátní funkcionalistický interiér a to dík českému národnímu dopravci zcela zdarma........
850.015
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 10:35:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2387
Registrován: 2-2012
Už 15 let... letí to.

Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 23:48:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 7-2005
178.168 byla vedena v 11/1918 i 02/1920 ve výtopně Krnov
Sobota, 14. dubna 2018 - 16:04:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 6-2010
VIDEO Železniční historie pod Zlíchovem
https://youtu.be/h8KsFA0Y5CY



Neděle, 15. dubna 2018 - 21:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 7-2017
Věděl by někdo výrobní číslo BS80 z pomníku v Třemošné u Plzně?
rok 1985

a dále číslo tendru jež stál v r.1985 v Kaznějově.

Děkuji za odpovědi.
Neděle, 15. dubna 2018 - 22:51:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2558
Registrován: 7-2005
BS80 je č.3190 a z Třemošné šla do Ekotechnického muzea v Praze Bubenči, pak na Zlíchov, do Zlonic a Lužné
Pondělí, 16. dubna 2018 - 11:59:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2018
Dobrý den mam takový dotaz nevíte někdo proč ten to rok pojede 475.101 šlechtična co je v Brně jen jednou a to až v říjnu??? Je na opravě? Nebo co se děje. děkuji
Pondělí, 16. dubna 2018 - 14:53:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 7-2017
Něco z haldy nad Berounem.
BS80 ČKD 2957 (KDŹ 11)_1985.07.13_Beroun
Pondělí, 16. dubna 2018 - 15:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 10-2007
Či spíše nad Královým Dvorem?
Pondělí, 16. dubna 2018 - 15:47:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8214
Registrován: 5-2002
Colonel32: Nikoliv! Ty fotky jsou nad Berounem a kouřící parní lokomotiva tvořila kulisu města Berouna (téměř odevšad viditelnou) ještě dlouho po skončení parního provozu u ČD (tedy v 80. letech). Z železáren se vyjíždělo na haldu nad Berounem, Králův dvůr je opačným směrem.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 15:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 10-2007
Mohu poprosit o GPS souřadnice, kde jsou fotky pořízené?
Bdlm
Pondělí, 16. dubna 2018 - 15:58:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 3-2007
Borovička: on colonel32 to nemůže znáti,neb je mladšího ročníku.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 16:32:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 11-2006
Colonel32: Přibližně v těchto místech se klopila struska a popel.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 16. dubna 2018 - 17:20:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 10-2007
Jasné. Kopec, který slouží k focení odstavených nákladních vozů. Měl jsem nějak mylně zafixováno, kde končí Beroun a kde začíná Králův Dvůr.

Pondělí, 16. dubna 2018 - 17:22:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2593
Registrován: 3-2006
Krása Viki59 [ok]
No jo, vždycky byl připlácnutý nos na okno, když se jelo z/do Prahy, zda bude na kopci mašinka:-))
Tedy když zrovna nebyla cementová mlha :-))
Pondělí, 16. dubna 2018 - 17:38:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 10-2007
Viki:

Máte také nějaké fotky z kopce dolů?
Pondělí, 16. dubna 2018 - 18:30:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 11-2006
Nevím jak ostatní, ale já tam jezdil v první řadě kvůli páře. Vozejčkýýý mě zajímaly jen velmi okrajově. Vzpomínám si na na pár záběrů ranžíru z léta 85´, kdy jezdily na některých plzeňských osobácích rybáky, kvůli spartakiádě. Pouze tehdy jsem zamířil objektiv své Flexarety jinam, než ke kolejím rozchodu 650mm. Dala se fotit i pára s ranžírem z hráze kyselinového rybníčku neboli odkaliště. Ale většinou to stejně ani nešlo z důvodů, které výše popsal Mořepetr. Mha přede mnou, mha za mnou . . . [uhoh]


(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 16. dubna 2018 - 20:27:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8216
Registrován: 5-2002
Cementová mlha v Berouně to byl pojem.... To nebylo jen o výhledu na parní mašinky.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 20:45:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2596
Registrován: 3-2006
Tak tak, nechat auto na ulici znamenalo mít kropenatý lak. Ostatně ty vrstvy jsou vidět krásně usazené ve svahu proti novému závodu cementárny, jak je vchod do krytu. A když Holanďané dodali filtry na odprášení, požadovali ten odchycený cement (bylo to to nejkvalitnější co se dalo vyrobit.Ale to jsme se dostali trochu daleko od dráhy.[andel]
Pondělí, 16. dubna 2018 - 20:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 11-2006
Viditelnost asi 11m a 73cm. [proud]

Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 16. dubna 2018 - 21:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 3-2006
No když tu tak vzpomínáme. Co se kouknout do hutě Králodvorské, ještě před velkou válkou (později přeznačenou na první).
Takže cca rok 1911 a vypouštění žhavé strusky.

Zdroj Český svět - illustrovaný čtrnáctidenník, datum vydání: 20.10.1911, Číslo: 7, Moravská zemská knihovna

A přidám i tu zlořečenou cementárnu (nový závod) a i jak vypadal starý závod. Bohužel zrovna nic od Zdic ani na Zdice nejede.Takže už jsme v devátém roce Československa a nikdo ještě nic netuší o hospodářské krizi, takže se staví a buduje nový stát.


Zdroj:Pestrý týden,Datum vydání: 7.10.1927, číslo: 40, Moravská zemská knihovna

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Pondělí, 16. dubna 2018 - 21:57:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 7-2017
Tak tady něco z druhého konce tehdejší republiky.
C750-90d ČKD 2609 (HLŽ č.1)_1982.08.27_Hronecká lesní železnice
Úterý, 17. dubna 2018 - 14:28:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 11-2006
To potěší. Horáreň a most do Kamenisté doliny a Svätý Ján na hlavní trati.[ok]
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 18. dubna 2018 - 00:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 11-2006
Dobrý den,
má někdo z dob pravidelného parního provozu zkušenosti, jak se chová stažená souprava při mrazech v protisměrných obloucích ?
Středa, 18. dubna 2018 - 08:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 7-2017
Etawil
Blbě, velké odpory (nákolek-kolejnice) a to i bez mrazů. Hůře na tom byly vozy s trubkáči. Špatná byla také kombinace trubkáče s košáky. Košáky dostávaly pěkně na frak jak pružiny, tak tyče, ale odnášely to i koše, především ty pásovinové. Fírové s oblibou povolavali kuple.
Středa, 18. dubna 2018 - 21:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 6-2015
Pánové, jasně... není otázkou zda to byl pouze pravidelný provoz, ale zda kam a kdy se jelo. Mě ty stažené kuple u Rybáků vytrestaly v Prokopáku. S kominací spadaného listí, deště a již zmíněného problému. Tuším, že i záznam je na YOU TUBE.........
dědek_hank
Středa, 18. dubna 2018 - 22:16:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 7-2017
Bohumír_Golda:
"Pro Dědka Hanka: tu fotku jsme publikovali v kalendáři pro rok 2013 i s podrobným popiskem. Pošlu, až budu v práci..."

Nezapomněl jste na mě, prosím?
Pátek, 20. dubna 2018 - 07:25:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 5-2012
Dobrý den, prosím znalé - mohla českobudějovická mašinka 475.1113 v roce 1976 jezdit s tendrem 935.1103? Děkuji.
dědek_hank
Pátek, 20. dubna 2018 - 08:36:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 7-2017
Mirek_2037:
"Dobrý den, prosím znalé - mohla českobudějovická mašinka 475.1113 v roce 1976 jezdit s tendrem 935.1103? Děkuji."

Ano, mohla. Za svůj život vystřídala tendry 932.396, 71 a 935.1103. Ten poslední dostala právě v r. 1976 a měla ho až do zrušení v květnu 1978. CB byly její dlouholeté domovské depo, přišla tam z Vršovic v lednu 1953 a v Bulharsku patřila ke kmenovým štokrům, zařazovaným do gardových turnusů s oběhy na pražských rychlících. Nakonec se stala v Budějicích posledním strojem své řady, ale v době, kdy jezdila se zmíněným tendrem, už jenom dosluhovala na nákladních vlacích.
Pátek, 20. dubna 2018 - 08:52:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2017
Nevím, zda to tu už bylo, ale překvapuje mě velký nezájem o podporu..[uhoh]

https://www.startovac.cz/projekty/para-pro-slechticnu/

Čas od času se zde brečí, že tohle a támhleto nejezdí, že nejsou historické vozy, atd.. A tady lze konečně přispět přímo na určitou věc..

P.S. Je pravdou, že IMC tomu taky moc velké PR nedělá, na rozdíl od např. úspěšného projektu na opravu tendru brněnské Němky v podání KPKV...
https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
Pátek, 20. dubna 2018 - 10:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 5-2012
dědek_hank Děkuji Vám za vyčerpávající odpověď!
dědek_hank
Pátek, 20. dubna 2018 - 12:22:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 7-2017
Mirek_2037:
"dědek_hank Děkuji Vám za vyčerpávající odpověď!"

Není zač.
Pátek, 20. dubna 2018 - 12:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 10-2007
Mám obavu, že problém kickstarteru "pára pro šlechtičnu" není v tom, že by lidé nechtěli přispívat, ale proto, že je špatně vymyšlený/prezentovaný.

Kickstarter má být o tom, že se musí vybrat x peněz celkem, aby se akce realizovala. Tady jsem z prezentovaného materiálu pochopil, že akce se realizuje tak jako tak, a kickstarter je jen jednou z forem prodeje lístků. A vybrané peníze mají jít na opravu nějakých, nespecifikovaných tří vozů. Takže pokud někdo "zakoupí" lístky pomocí téhle fíčury a projekt těch 300 tisíc nevybere, tak se mu peníze vrátí a ty lístky pak bude muset kupovat nějakým jiným způsobem. Taktéž chybí jakékoli jiný typy odměn, pokud by někdo chtěl přispět řádově vyšší částkou (jméno sponzora někde uvedeno, úplně zláštní jízda). Prostě tohle všechno bylo u vany na němku skvěle zvládnuto.
Blanka
Pátek, 20. dubna 2018 - 13:45:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 12-2014
Právě mě mrzí, že jsem se o startovači dozvěděla až tento týden [sad] Jinak akci je možné podpořit i přes slevomat, tam by měl být výtěžek snad jistý.
https://www.slevomat.cz/akce/1280144-vstupenka-i-jizdenka-na-paro strojni-festival

Každá zakoupená vstupenka pomůže opravám vozů a bude to určitě parádní akce! [masinka]
https://www.parostrojnifestival.cz/
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pátek, 20. dubna 2018 - 13:54:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 5-2012
Před chvílí projela 475.179 s německou výpravou přes Bohušovice nad Ohří. :-)
Pátek, 20. dubna 2018 - 15:32:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 3-2011
Dneska má Adolf H. narozeniny. [wink]
Pátek, 20. dubna 2018 - 16:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 7-2017
[biggrin][biggrin][biggrin][biggrin]
Pátek, 20. dubna 2018 - 19:12:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 9-2014
Dnes by mal, ale nemá ![ko]
Pátek, 20. dubna 2018 - 21:56:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8010
Registrován: 6-2006
Dneska má Adolf H. narozeniny - no když to berete takto, tak za deset dní, ta německá výprava půjde zpět pěšky.
Honzinus
Sobota, 21. dubna 2018 - 10:03:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 8-2010
Jak dneska pojede pára ze Zlonice do Prahy? Asi tendrem napřed nebo jí někde otočí?
Sobota, 21. dubna 2018 - 20:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2017
Dobrý večer všem zde přítomným,mám prosbu.Nemá někdo fotky ze včerejší jízdy šlechtičny z Děčína do Prahy a zpět?Děkuji
Sobota, 21. dubna 2018 - 22:49:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 7-2011
dneska v Mladoticích
Neděle, 22. dubna 2018 - 01:15:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 9-2007

Neděle, 22. dubna 2018 - 11:03:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 6-2007
Aktuálně k řadě C760/245 v Bosně. Pokud někdo ví, prosím o doplnění těch zbývajících.

2526 - Tuzla pomník - viz foto
2527 - Šargan Vitasi (Srbsko)
2528 - ?
2529 - Banovići depo - vrak
2530 - Banovići depo - probíhá zprovozňování
2531 - Banovići depo - vrak
2532 - Banovići depo - vrak
2533 - Banovići - odstavná plocha výletního vlaku
2534 - ?
2535 - ?

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: