Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy « předcházející | další »

Parní lokomotivy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (56)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 1. 2016 Quadrophonia 60 07. 1. 2016 22:47
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 1. 2016 Adolf_bleichert 60 17. 1. 2016 18:16
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 1. 2016 hank 60 26. 1. 2016 09:55
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 2. 2016 Alf 60 07. 2. 2016 22:47
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 2. 2016 Brno Dolní 60 17. 2. 2016 22:15
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 2. 2016 Mad_noodle2 60 23. 2. 2016 23:11
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 02. 3. 2016 Jl_zdice 60 02. 3. 2016 22:30
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 3. 2016 Nikolas 60 13. 3. 2016 18:10
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 18. 3. 2016 hank 60 18. 3. 2016 12:51
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 3. 2016 Bílý_petr 60 26. 3. 2016 17:28
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 4. 2016 Jardo 60 01. 4. 2016 20:58
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 4. 2016 Herkules2016l 60 08. 4. 2016 22:45
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 4. 2016 jjjjjj 60 12. 4. 2016 21:04
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 14. 4. 2016 VlastaZ 60 14. 4. 2016 13:20
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 4. 2016 22michal 60 15. 4. 2016 11:18
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 4. 2016 Drak_ze_skalky 60 19. 4. 2016 16:17
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 4. 2016 556.036 60 26. 4. 2016 22:56
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 02. 5. 2016 Kulsud 60 02. 5. 2016 11:32
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 5. 2016 79 60 04. 5. 2016 12:42
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 5. 2016 hank 60 05. 5. 2016 16:21
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 5. 2016 Boris 60 11. 5. 2016 16:43
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 5. 2016 Parmezano 60 15. 5. 2016 13:47
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 5. 2016 Mad_noodle2 60 25. 5. 2016 15:26
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 6. 2016 Dobi 60 03. 6. 2016 20:45
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 6. 2016 Mad_noodle2 60 13. 6. 2016 12:49
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 6. 2016 Mirko 60 24. 6. 2016 09:16
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 6. 2016 Bardotka749121 60 26. 6. 2016 12:54
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 7. 2016 Boris 60 01. 7. 2016 08:20
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 7. 2016 Mad_noodle2 60 04. 7. 2016 06:25
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 7. 2016 Mad_noodle2 60 05. 7. 2016 15:29
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 7. 2016 Kolemjdoucí 60 07. 7. 2016 18:07
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 7. 2016 556.036 60 12. 7. 2016 11:17
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 7. 2016 Mad_noodle2 60 13. 7. 2016 11:59
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 7. 2016 Jiří Adamec 60 16. 7. 2016 07:11
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 7. 2016 Mad_noodle2 60 21. 7. 2016 12:52
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 7. 2016 22michal 60 25. 7. 2016 21:31
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 31. 7. 2016 Nikolas 60 31. 7. 2016 19:54
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 8. 2016 Bram 60 08. 8. 2016 15:28
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 8. 2016 Zderadíček 60 23. 8. 2016 16:50
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 8. 2016 Teoretik 60 30. 8. 2016 12:01
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 9. 2016 Janek_lemoch 60 05. 9. 2016 21:36
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 9. 2016 Mad_noodle2 60 11. 9. 2016 21:17
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 9. 2016 Quadrophonia 60 21. 9. 2016 20:40
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 28. 9. 2016 hank 60 28. 9. 2016 17:42
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 10. 2016 434 60 05. 10. 2016 23:27
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 14. 10. 2016 Blanka 60 14. 10. 2016 15:29
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 10. 2016 JNi 60 25. 10. 2016 06:34
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 11. 2016 Mad_noodle2 60 04. 11. 2016 08:11
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 11. 2016 Vrbam 60 16. 11. 2016 10:42
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 11. 2016 JNi 60 26. 11. 2016 19:54
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 12. 2016 joe2015 60 04. 12. 2016 20:56
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 12. 2016 hank 60 11. 12. 2016 19:38
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 12. 2016 XXL 60 16. 12. 2016 22:42
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 12. 2016 eremu1 60 30. 12. 2016 20:03
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 1. 2017 Boris 60 08. 1. 2017 15:13
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 1. 2017 Artík z Trocnova 60 17. 1. 2017 15:38
   autor příspěvek
422
Úterý, 17. ledna 2017 - 16:00:21  
Neregistrovaný host
88.100.180.3
Artík z Trocnova - trefa.Perfektní.
červen 22, 475.181, Os 1604 odj 11:30, ABa Pha-Lz, v Z jen do Sum.
PO už byl v novém baráku, tady sídlilo "vojsko Budvajs", to co mělo ve znaku námořnickou kotvu.
Radar007
Úterý, 17. ledna 2017 - 20:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 7-2010
422: Autor snímku je asi pan Jan Koutný ??
Kalanis
Středa, 18. ledna 2017 - 16:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 12-2006
Němka právě pročmoudila Vršky.
Posláno z mobilu.

Edit: Musim kopnout do proxy, začíná blbnout.

(Příspěvek byl editován uživatelem kalanis.)
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
606
Středa, 18. ledna 2017 - 20:15:38  
Neregistrovaný host
85.92.42.253
Dobrý večer, můžu se, prosím, zeptat, kdo vyráběl ty tendrovky bulharské řady 45 a 46, které tahají někde z deponie? /na videu zhruba od 13. minuty/. Děkuji.
https://www.youtube.com/watch?v=g2qgMri7EF4#t=935.035643
Středa, 18. ledna 2017 - 20:31:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 3-2006
606:
"Dobrý večer, můžu se, prosím, zeptat, kdo vyráběl ty tendrovky bulharské řady 45 a 46, které tahají někde z deponie? /na videu zhruba od 13. minuty/. Děkuji.
https://www.youtube.com/watch?v=g2qgMri7EF4#t=935.035643"
Cegielski - Poznań a BMAG - Berlin odkaz[kecal]
Středa, 18. ledna 2017 - 20:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 9-2003
Strejda gůgl mi napsal, že řada 46.03 byla vyrobena v roce 1931 v Polsku.

Tady odkaz na video již zprovozněné loko. https://www.youtube.com/watch?v=Nm5hy1ieOIk

Koukám, že mě [vypravci]Mořepetr přestihl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Javy.)
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 15:37:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 8-2006
Připravujeme brožuru o dráze Smidary - Vysoké Veselí. Máte-li někdo přehled o tom, co tam v jaké době jezdilo za vozidla, prosím dejte vědět. Kdyžtak ke mně na mail. Mám nějaké poznatky z provozu motorových vozů, něco málo lokomotiv. Díky.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 16:00:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2010
To Kalanis: a dneska čmoudí na Hlaváku [biggrin]
Trať 331-Zlínka ta přežije !
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 23:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 9-2009

www.m274.cz
Pátek, 20. ledna 2017 - 10:00:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 10-2005
Mám dotaz k pamětníkům párařům, jejichž cenné vzpomínky si zde vždy rád přečtu a děkuji jim za ně.
K historii všedního dne, v zimách jako je ta letošní, co se třeba nosilo do služby za oblečení? A jak to vypadalo na starších čoudách jako byly např. 354.6, 354.7 nebo 524.0, co měly jen takovou tu polobudku? Z pohledu dnešní zhýčkané společnosti to muselo být docela drsné, z jedné strany teplo, z druhé kosa. Osobně jsem jel na páře jen v létě, neumím si to příliš představit. Díky.
Duhový jezdec
Pátek, 20. ledna 2017 - 12:45:20  
Neregistrovaný host
89.176.122.241
Jak to vypadá s lokomotivou 524.1110? Ptám se, protože v kalendáři muzea v Lužné je psaná na akci 24.-25.6.2017.
Blanka
Pátek, 20. ledna 2017 - 16:19:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 12-2014
Dvě krátká videa z návštěvy Němky 555.0153 v Praze
Včerejší filmařský vlak na Hlavním nádraží: https://youtu.be/8J-_66C5Mls [masinka]
Dnešní průjezd smíchovským severním nástupištěm: https://youtu.be/1wSPHfKyNYs [vypravci]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pátek, 20. ledna 2017 - 16:39:56  
Neregistrovaný host
94.112.180.38
viajero: No, co já pamatuji "dědky" v první polovině sedmdesátých let, tak o dvě čísla větší montérky a pod nimi tepláky, svetry... Ti už ten hexenšús měli. Moji vrstevníci frajeřili "nalehko", na ty bolavá záda teprve čekala. Na nohou většinou filcáky. Vaťáky se moc nenosily, člověk v tom byl jak medvěd, špatně se hýbal.
Ono to nebylo o moc lepší ani na novějších mašinách s více uzavřenou budkou nebo tendrovkách. Zezadu táhlo tak jako tak. A ten průvan bylo svinstvo i v létě... Zepředu hic, člověk se potil a zezadu mu táhlo na cemr.
Jeden z mých známých fírů to po letech vyjádřil, když jsem mu sděloval nadšeně, že pojede pára, slovy "jak slyším o páře, tak mne bolí ruce a táhne na záda".
hank
Pátek, 20. ledna 2017 - 17:54:05  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Viajero: Toto byl výstrojní nárok pro strojvedoucí podle předpisu Ok3 v 70. letech, jak mi ho před rokem v sekci "Otázky" přeříkal nick Starý Vlk na můj dotaz.

"... uniforma kompletní (sako, kalhoty, čepice se štítkem, 2 bavlněné košile, 2 vázanky na gumičku, 3/4 plášť s dvouřadovým zapínáním). Pro parní trakci ještě oteplené kalhoty (vaťáky), plstěné vysoké boty (filcáky). Pro všechny pak 3/4 kožíšek černé barvy a černá čepice s klapkami na uši (kavoň)."
Pátek, 20. ledna 2017 - 19:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 7-2011
V zimě se kuchyně 524.2 534.3 zaplachtovávaly, tzn, že se nainstalovala plachta z každé strany, navíc ještě se zatahovala plachtová zástěna (pokud nebylo třeba přikládat)napříč stanovištěm, takže se tam teplo dalo celkem udržet. Horší to bylo při jízdě tendrem napřed a vybraným uhlím za lopatnicí. To dovnitř táhlo jaksepatří.
Na 556.0 a dalších s uzavřenou boudou to bylo v pohodě, nehledě k tomu, že byla možnost si přitopit topením na stanovišti, což byly topné hady pod sedačkami a na obou stranách pod okny. Ano, pod modračky teplé oblečení, pokud se šlo ven tak se natáhl tříčtvrťák a fasované dvouprsté rukavice.
JNi
Pátek, 20. ledna 2017 - 21:01:11  
Neregistrovaný host
89.102.60.147
Duhový jezdec: Lokomotiva je neprovozní, čili leda jen jako vystavený exponát na paprscích. Zavzpomínáme na rok 1994.

Poslední foto/video této lokomotivy
https://www.youtube.com/watch?v=jMbwKl8J32A
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=959790.jpg&httpref =/
https://www.youtube.com/watch?v=XcXZwF_LXCo
Sobota, 21. ledna 2017 - 15:27:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 11-2007
Přátelé, at' pátrám jak pátrám nikde jsem nenašel váhu prázdného a vyzbrojeného kondenzačního tendru k [masinka] 52 1850 - 1986 (5ti nápravový) a 52 1987 - 2027 (4 nápravový). Díky
hank
Sobota, 21. ledna 2017 - 18:15:40  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Janek_lemoch 2969: Se 4nápravovým tendrem 2'2'T 16 Kon byla celková váha stroje ve službě včetně tendru 159 t (ale to jsem opsal z fotky nalezené na internetu tady
http://ebay.vendito24-server.de/ebayimg/2016-03-30/00104339_2.JPG
a fakt to v žádném Dampflokarchivu ani Dampflokreportu výslovně uvedeno není), z toho lokomotiva ve službě 89 t, takže plný tendr měl cca 70 t, z toho voda cca 13.5 + 2 m3 (necelé 2 m3 byl prostor na kondenzát), uhlí 9 t, takže prázdný tendr mohl mít cca 45.5 t. Pro 5nápravový tendr 3'2'T 16 Kon jsem odpovídající data nenašel, ale Dampflokarchiv uvádí zatížení na 1 délkový metr (vyzbrojené? není uvedeno) lokomotivy s tendrem 5.95 t. Z toho by se snad dalo spočítat, že při délce 13.7 m váží tendr cca 81.5 t, z toho je 16 + 2 m3 vody a 9 t uhlí, takže prázdný tendr by mohl mít cca 54.5 t.

Ale mohu se samozřejmě mýlit.
hank
Sobota, 21. ledna 2017 - 18:20:32  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Ještě k tomu dodám, že v té samé knize (Dampflokarchiv 2, 3. vydání, Transpress 1982) jsem našel dva různé údaje o objemu kondenzátu u obou typů kondenzačních tendrů - na jednom místě 1.5 m3 a jinde 1.8 m3, ale ten rozdíl snad není podstatný.
Boris
Sobota, 21. ledna 2017 - 18:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3129
Registrován: 6-2002
Čistě pro informaci, údaje o hmotnosti kondenzačních tendrů nejsou ani v polské knize Ty2.
vonHenry
Neděle, 22. ledna 2017 - 17:39:45  
Neregistrovaný host
93.99.5.20
Když tak koukám, třeba nový přednosta tu 524.1110 zařadí do plánu na zprovoznění. Mašiny odcházejí a jsou okoukané. Takovej pětikolák do Krušnohoří nebo na Jedlovou, to by byl zákusek. Co Nudle, souhlasíš?
Neděle, 22. ledna 2017 - 19:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 5-2007
Pokud ten plán bude jako oprava 498.0 nebo 313.4 tak potěš koště....
Za lepší zítřky !
Boris
Neděle, 22. ledna 2017 - 19:14:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3131
Registrován: 6-2002
Ona někdy 313.4 zase bude?
Pondělí, 23. ledna 2017 - 09:06:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 6-2010
Video: Pohled strojvedoucího 555.0153 na trať Nové Strašecí - Kladno - Hostivice- Praha Vršovice
https://youtu.be/-kJifOBsitM


neregPetrS.
Pondělí, 23. ledna 2017 - 18:27:52  
Neregistrovaný host
77.240.103.200
Boris: Tady ses koukal?
Boris
Pondělí, 23. ledna 2017 - 18:50:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3132
Registrován: 6-2002
neregPetrS.: Nein, aber... nebyl jsem ten, kdo s tou záležitostí přišel, jen jsem se tak mrkl do věcí, které mám, abych ostatním případným hledajícím ušetřil námahu.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: