| Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný | « předcházející | další » |
GVD platný a připravovanýdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 10-2018 |
 Hajnej:"Holt si Lukačovič uměl nechat poradit správnej benchmark, aby ty jeho mapy lidi používali raději než ty googlovské..." Pro mě je správnej benchmark už jen v tom, že to má správné mapové barvy a komunikace jsou dostatečně kontrastní k podkladu. Moc nechápu, kdo a proč dokáže používat ty googlí vyblitiny. Ostatně to mě štvalo i u většiny jednoúčelových GPS navigací, kromě turistických garminů. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21467 Registrován: 3-2007 |
>Pro mě je správnej benchmark už jen v tom, že to má správné mapové barvy a komunikace jsou dostatečně kontrastní k podkladu. Moc nechápu, kdo a proč dokáže používat ty googlí vyblitiny. Přesně! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16507 Registrován: 5-2004 |
Jednak barvy, druhak turistický značení a třeťak že to docela sedí i v zahraničí, ať už to bylo Polsko v prdelních kopcích nebo ofline stažená Šanghaj. A popravdě "domácí plánování" dělám většinou doma na počítači. Ono tahat špagát v papírový mapě pro vzdálenosti je míň pohodlný než to naklikat a profil nahoru/dolů se z papíru taky dělá hůř... Jo, papír si beru pokud jedu "do neznáma" s předpokladem že do toho bude potřeba furt čumět a tak se to vybije. Přičemž se najít na papíře jsem nedokázal akorát jednou na plešivecký planině kde v mapě bylo rozcestí tří cest a v terénu jich bylo sedm ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Tam jsem prvně a naposled zapnul GPS abych nebloudil a stihnul večer vlak... Jo a tam nahoře byly k hovnu papírový i internetový mapy a to proto, že zobrazovaly planinu, která ale v reálu byla samá jáma ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 12-2020 |
Jo to je kras. Planina je jen teoretická, prakticky je to tam samá díra |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30173 Registrován: 5-2002 
|
Vlčoun: tahat špagát v papírový mapě pro vzdálenosti Tohle jsem vždycky dokázal s dostatečnou přesností určit pomocí kilometrovejch čtverců. Kdysi po jednom vandru mi spolujdoucí vytýkal, že je to málo přesné, a pak to začal proměřovat přesně pomocí kurvimetru (a jazyku v koutku). Na víc než dvaceti kilometrech jsme se lišili ani ne o půl kilometru, akorát mu to trvalo třikrát tak dlouho...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10122 Registrován: 5-2002 |
Na Plešicvecké planině, alepsoň v té otevřenější části, se dá teké pohybovat podle ortomapy. Zrovna mapy.cz tam mají na P.pl. snímky excelentní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16509 Registrován: 5-2004 |
Jak kde. Uz to bude 6 let co jsem tam byl a jak se tam prestalo past tak to fofrem zarusta a to hodne neprostupnym bordelem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10124 Registrován: 5-2002 |
Ono se tam i na Silici před 6 lety po letech naopak začalo pást kvůli tomu aby to nezarůstalo. V zalesněných částech na jihu je dobře přístupný bukový les. Zarostlý je to na přechodu do otevřených planin na severu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16511 Registrován: 5-2004 |
Na Silický se páslo a taky to byla parádní planina. Na Plešivecký dle sdělení místních se nepase protože a) ochranáři b) není voda po rozkradení vodovodu nějak 2005. Taky v tom roce 2018 nebylo po pasení ani stopy. Dvě torza napájecích koryt ještě i s kohouty (pro magnety daleko), v Serényho cisterně rost solidně velký strom. Nahoru kolem vedla pěšina, tu a tam planinka. Holý to bylo až nahoře pod Vlčím štítem a pak několik planinek k Farkašově samotě. Zomboru už se stěží dalo říkat planina, spíš křovinatá savana. Obecně to mělo tu vlastnost, že v mapě jsou starý "původní" cesty, co jsou vesměs léta nepoužívaný a zarostlý, zatímco jsou vyjetý od aut cesty nový, tu ke kácení a jinde k posedům. V tom lese měli hajný udělaný i napajedla v podobě jámy na cestě, asi aby šlo vypustit vodu rovnou z cisterny za autem. Plešivecká skončí jako naproti Koniar. Ono na Silický nějaký studny jsou - u bývalého Ještěrčího jezírka, u Rakaty. Na Plešivecký je údajně dle místních jediný zdroj a to v jeskyni Mačacia jama v podobě jezírka, a to kdoví jestli i za sucha protože to prý chutná jako dešťová. A je nutno se tam dost proplazit... Já tam nebyl, sám bych si netrouf někam zalézt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 2-2007 
|
Příjezdy do žst. Otrokovice: https://provoz.spravazeleznic.cz/portal/Show.aspx?oid=2151163 Dva spěšňáky ve stejný čas od 10. června je nějaká chyba? (Podobných zmatků je tam víc.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9626 Registrován: 1-2007 |
Tipoval bych, že vyjde změna a 1652 bude zrušen. Ale je to takové zmatečné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5858 Registrován: 6-2010 
|
od června bude jezdit panter, nyní 2x shark |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2022 |
Zdravím všechny. Mohl bych poprosit, pokud někdo má pomůcky GVD 2024 a byl by ochoten mi je poslat na mail romanco57877@seznam.cz, byl bych nesmírně rád. Jde mi hlavně o nákladní dopravu. Předem děkuji za ochotníka a přeji všem krásný den |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 12-2006 
|
Zdravím všechny. Mohl bych poprosit, pokud někdo má pomůcky GVD 2024 a byl by ochoten mi je poslat na mail romanco57877@seznam.cz, byl bych nesmírně rád. Jde mi hlavně o nákladní dopravu. Předem děkuji za ochotníka a přeji všem krásný den [proud] ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Dobrej vtip. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4677 Registrován: 4-2014 
|
romanco57877: "Zdravím všechny. Mohl bych poprosit, pokud někdo má pomůcky GVD 2024 a byl by ochoten mi je poslat na mail romanco57877@seznam.cz, byl bych nesmírně rád. Jde mi hlavně o nákladní dopravu. Předem děkuji za ochotníka a přeji všem krásný den "Bohužel z pohledu nákladní dopravy jsou ty plachty k ničemu, protože nákladka podle toho vůbec nejezdí a sešitové jízdní řády se u nákladní dopravy už také nevydají a další věc je ta, že ke konci ledna došlo na některých tratích i ke změnám v osobní dopravě, takže ty některé plachty jsou již dnes neplatné, protože aktualizaci SŽ již neprovádí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5175 Registrován: 11-2008 |
Nákladní doprava defakto jezdí podle toho, jak je zátěž. "Soukromníci" ( nebo jak nazvat to množství různých dopravců ) jezdí podle toho, jak mají zakázky. ČD Cargo, sice nějaké ty "pomůcky" asi má, ale z velké části je operativně mění podle zátěže a dopravní situace. Například ČD Cargo má v Pardubicích u několika vlaků plánované pravidelné dobírání/odvěšovaní zátěže. Ale velmi často to mění a podle situace to provádí například v Řečanech nad Labem. Záleží na tom, jestli vlak jede včas, nebo je zpožděný, co veze a jestli zrovna mají v tom místě příslušný personál. (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8097 Registrován: 8-2006 |
Jak to bude od března s oběhy souprav na R9? Budou točit v Křižanově ostře (10:47-11:11, 12:47-13:11, atd.), nebo to bude jinak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2019 |
Od 10. a 11. března nastává dílčí změna jízdního řádu – změny se týkají tratí 001, 002, 043, 260, 271, 272, 276, 280, 292, 303, 305, 323, 325, 330, 331 a 341 (od 10. 3.), 016, 230, 250 a 315 (od 11. 3.). Většinou jde o drobnosti. Změnové listy naleznete na http://prelepky.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 3-2004 |
Z jakého důvodu jsou od 10.3. v Praze rychlíky z východu utnuty většinou na hlavím a už nejedou do Vršovic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2019 |
Konec vlaků Český Brod – Beroun. Linka S7 se kvůli obavám o Výtoňský most rozdělí https://zdopravy.cz/konec-vlaku-cesky-brod-beroun-linka-s7-se-kvu li-obavam-o-vytonsky-most-rozdeli-198902/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 7-2017 |
Zajímavé (a potěšitelné zároveň). https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-doprava-vlaky-ev ropa-zebricek-britanie-telegraph.A240328_101533_eko-doprava_jadv |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8142 Registrován: 8-2006 |
Až bude na Vrchlicích jezdit panter, bude ještě odpolední Sp1528 jezdit Běchovice - hlavní "zadem" přes Malešice a Vršovice? |
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17021 Registrován: 10-2004 |
čelakovičan: A proč by mělo? Teď je zřejmě důvod takový, aby se nemuselo na hlaváku obracet. To s panterama padne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8144 Registrován: 8-2006 |
Proto se ptám. Napadlo mne to samé, ale nevidím do toho. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 11-2009 
|
Orky: aby bylo variantní obsloužení stanic? Já bych si naopak dovedl představit vedení například rychlíků Svitava přes Malešice, se zastavením v Zahradním Městě a Vršovicích, aby i jižní půlka Prahy měla možnost dálkové dopravy jinam než do Budějovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16011 Registrován: 4-2003 |
Paul2no:aby bylo variantní obsloužení stanic? Já bych si naopak dovedl představit vedení například rychlíků Svitava přes Malešice, se zastavením v Zahradním Městě a Vršovicích, aby i jižní půlka Prahy měla možnost dálkové dopravy jinam než do Budějovic. Cesta do pekel je obvykle dlážděna dobrými úmysly, ale tady by se to nesetkalo se všeobecným pochopením. Trať je totiž výrazně pomalejší než přes Libeň, takže prodloužení jízdní doby o minimálně deset minut by asi nezpůsobilo všeobecné veselí ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8145 Registrován: 8-2006 |
Ještě mne napadlo (někdo z provozu může upřesnit), že od Vršovic se použije už J strana. Takže Vrchlice přijede třeba na 4J a před ní na 4S stojí Ex1 v 18:19 na Bohumín. Například. Ale je to jenom šototeorie. |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 12-2007 |
aby i jižní půlka Prahy měla možnost dálkové dopravy jinam než do Budějovic. To by mohlo výhledově vyřešit zastavování v Běchovicích až vyjedou S61 a S71. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 11-2009
|
Bram: i po rekonstrukci je rozdíl pořád tak velký? A i kdyby ne rychlíky, tak by to mohly být některé osobní vlaky, alespoň ve špičce. To, že všechny vlaky od východu končí na Masarykově, odkud se nedá nikam pokračovat, prostě nepovažuji za ideální. Dojíždět z téhle strany někam do oblasti Vršovic je vlakem krajně nepohodlné, a tohle by to výrazně zlepšilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16012 Registrován: 4-2003 |
Paul2no:i po rekonstrukci je rozdíl pořád tak velký? Ano, protože celé libeňskoběchovické zhlaví žst. Praha-Malešice se dá projet pouze čtyřicítkou všemi směry na všech kolejích ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Tohle odstraní až plánovaná modernizace a ta hned tak nebude . Mapa staveb Správy železnic hovoří optimisticky o dokončení v roce 2032, ale viděl bych to spíš na o pár let pozdější dobu. Takže asi tak ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21981 Registrován: 3-2007 |
Dokonce došlo k prodloužení té 40 i 60 směr Hostivař/ZM na úkor 80. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4185 Registrován: 5-2003 
|
To by mohlo výhledově vyřešit zastavování v Běchovicích až vyjedou S61 a S71. Taky by to mohlo zastavit v Klánovicích, aby si tam mimopražští udělali výlet.. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Za mě je teda ta Libeň tak to snesitelné maximum, další zastávky určitě nepřidávat (do Vršovic/Smíchova se dá pokračovat, + z z hlaváku metrem a z Libně busem není zas tak špatné spojení na jih).
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 11-2009
|
218: budějovické rychlíky také staví dvakrát (Vršovice + ZM) a měly by podle mně stavět i v Hostivaři právě kvůli městské lince, která by měla tvořit těsný přípoj. Na tratích, kde jezdí expresy, by rychlíky měly tvořit stejnou funkci, jako mají v Německu vlaky REx, tj. spíše takový spěšňák. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16014 Registrován: 4-2003 |
Paul2no:budějovické rychlíky také staví dvakrát (Vršovice + ZM) a měly by podle mně stavět i v Hostivaři právě kvůli městské lince, která by měla tvořit těsný přípoj. Není jednodušší přestoupit na Zahradním Městě do linek 177 a 195 jedoucích do Libně a dokonce ještě dále?!? Je, takže zastávka v Hostivaři je zbytečná, kdo chce do Holešovic, přestoupí si na metro C. V Hostivaři nemá smysl stavět s rychlíky . |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 11-2009
|
Bram: problém autobusů je, že jsou pomalé. Zvlášť ve všední dny odpoledne jsou vysoká zpoždění naprosto normální. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16016 Registrován: 4-2003 |
Paul2no:problém autobusů je, že jsou pomalé. Zvlášť ve všední dny odpoledne jsou vysoká zpoždění naprosto normální. Nepřeháněj to, není to tak, jak píšeš. trasu ZM - Libeň jedou dle JŘ linky 177 a 195 16 minut. A hlavně se s nimi dostaneš tam, kam potřebuješ, ne jen na nádraží Libeň . Přímo na nádraží v Libni téměř nikdo nepracuje . Holešovice jsou výjimkou, byť tam se teprve pracovní příležitosti nalepené na nádraží teprve rozmáhají. A pak už je jen Podbaba, které spíš slouží jako přestupní místo na tramvaj směr Vítězné náměstí pro cestující jedoucí směrem Kralupy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 8-2017 |
měly by podle mně stavět i v Hostivaři právě kvůli městské lince, která by měla tvořit těsný přípoj To už dává pak větší smysl ohnout ML na Zahradní město. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze