Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný « předcházející | další »

GVD platný a připravovaný

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (29)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 1. 2017 čelakovičan 60 10. 1. 2017 20:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 1. 2017 BoH 60 18. 1. 2017 08:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 1. 2017 60 29. 1. 2017 09:18
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 2. 2017 Orky 60 07. 2. 2017 18:16
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 2. 2017 Dvojí metr 60 11. 2. 2017 18:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 2. 2017 Jeho Vysost 60 12. 2. 2017 20:59
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 Wagon 60 16. 2. 2017 10:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 David 60 16. 2. 2017 22:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 2. 2017 StarMaster 60 21. 2. 2017 14:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 3. 2017 Wagon 60 02. 3. 2017 10:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 3. 2017 Petr_vlček 60 03. 3. 2017 10:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 3. 2017 David 60 06. 3. 2017 00:15
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 3. 2017 Mladějov 60 08. 3. 2017 20:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 3. 2017 Nesni 60 11. 3. 2017 13:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 3. 2017 AEx Pha-NP 60 17. 3. 2017 16:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 3. 2017 Suri 60 24. 3. 2017 21:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 3. 2017 Nesni 60 26. 3. 2017 22:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 3. 2017 Petr_vlček 60 29. 3. 2017 08:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 4. 2017 David 60 01. 4. 2017 19:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 4. 2017 Z F J 60 05. 4. 2017 12:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 4. 2017 Jeho Vysost 60 10. 4. 2017 12:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 4. 2017 27 60 11. 4. 2017 22:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 4. 2017 Iaya 60 15. 4. 2017 11:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 4. 2017 BoH 60 24. 4. 2017 11:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 4. 2017 StarMaster 60 26. 4. 2017 17:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 5. 2017 Petr_vlček 60 08. 5. 2017 12:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 5. 2017 Ic540 60 18. 5. 2017 20:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 5. 2017 Orky 60 21. 5. 2017 22:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 5. 2017 H_k 60 24. 5. 2017 21:24
   autor příspěvek
Spací Cheb
Středa, 24. května 2017 - 22:10:40  
Neregistrovaný host
46.135.161.9
Bohemia : čemu se divíte že relace Košice Cheb je prázdná. Od posunutí o dvě hodiny dříve či respektive později nejezdí nikdo. Od zrušení Excelsioru to šlo do sraček. Jen soudruzi z nábřeží si myslí že je to dobře...
Pružinskij
Čtvrtek, 25. května 2017 - 08:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 4-2015
Spací Cheb - obecně souhlas (příčina - časová poloha)

H_k: Ale to má NightJet taky - akorát tedy si nejsem jistý, jestli stejně příjemné je to u český kasy, jako on-line. A některý věci jsou na kosočtverec - např. ty rezervace bez možnosti vybrání konkrétního místa.

TZ: Ne, vy jste v prvním příspěvku z dojmu z prezentace provedení vozů implikoval velký potenciál. Ne nic o pohodlí a relevantním soukromí.
Já si třeba taky myslím (a opakovaně to zde píšu), že ubytovací vlaky v nějaké podobě přežijí.
Jenže krom jiného s nimi taky občas jezdím a vidím jak to vypadá doopravdy. Hlavní produkt ve střední Evropě - NightJet je takový jaký je.

Samozřejmě s mentalitou typu "ale to je drahý, pojedeme raději na lehátko, ale to se mačkáme / holt to odřídím přes noc" se nedá asi nic dělat.
To není mentalita (to zde spíš představujete vy s nějakými obsáhlými soudy na základě prezentace pár nových vozů), ale běžný rozhodovací proces.
Tak mi zkuste vysvětlit, jak se vaše tříčlenná rodina "relevantně pohodlně" vyspí v tom lůžku pro dva. Já bych řekl, že jeden se vždy nevyspí, protože bude dohromady s dítětem (a to jen za předpokladu, že to dopravce umožní), čili úplně stejně jako v lehátkovém oddíle.
My jsme už tedy 4 a ve střední Evropě jsem nenašel jedinou destinaci, kam by se dalo jet nočním vlakem na dovolenou s malými dětmi ve vámi definovaném "pohodí a relevantním komfortu". Prosím ukažte. Samozřejmě existují i takové okrajové podmínky, že my jako vyšší střední třída klidně pojedeme od nádražím tágem do hotelu - akorát by to holt nemělo přešvihnout výrazně rozpočtové možnosti. Cestu autem z místa bydliště do výchozí stanice nočního vlaku + náklady na parkovné klidně taky velkoryse zanedbejme (všichni nebydlí v Praze).
West code was broken.

Čtvrtek, 25. května 2017 - 11:26:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3218
Registrován: 5-2004
Pružinskij:
"A mimochodem - není mi zcela jasné u toho provedení "lůžko - kupé pro max. 2", jak tím odvezete běžnou českou rodinu třeba k moři (nebo kamkoliv jinam)."
Na webu rodinám doporučují kupé v lehátku: "The couchette compartments are equipped with 4 or 6 berths. They are suitable for groups, families or price-conscious individual travellers.".

Pružinskij:
"Ale to má NightJet taky - akorát tedy si nejsem jistý, jestli stejně příjemné je to u český kasy, jako on-line. A některý věci jsou na kosočtverec - např. ty rezervace bez možnosti vybrání konkrétního místa."
Co není na webu, neexistuje; a ruční spojování lístků na jedné trase je dobré akorát pro šotouše. Něco v tom smyslu by měla mít vytetované na čele spousta vyšších manažerů u drah. Jinak chcípnou (ty spoje).
Čtvrtek, 25. května 2017 - 13:24:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 5-2002
Pružinskij: Chjo, proč vy musíte všechno stavět konfrontačně a snažit se "diskusně vyhrát" i na takových neutrálních věcech...

Zkrátka mám názor, že ty vozy dle vizualizací ÖBB mají potenciál výrazně nočníkům napomoci (potenciál = je spousta dalších věcí, která to samozřejmě mohou zcela podělat, jako aktuálně třeba časové polohy na Slovensko a zpět). Představte si je třeba na ex-Excelsioru nebo já nevím jaká relace by zrovna vám vyhovovala. Kde to aktuálně (?) jezdí a za kolik přece není důležité, to není vlastností vozů.
Čtvrtek, 25. května 2017 - 13:27:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5029
Registrován: 8-2012
s mentalitou typu "ale to je drahý, pojedeme raději na lehátko, ale to se mačkáme / holt to odřídím přes noc" se nedá asi nic dělat
Ty bys potřeboval ženskou a děti, to by tě kecy o mentalitě rychle přešly, teoretiku s vizualizacema [happy]. Každej prostě není šotouš s mentalitou váguse, co se vyspí všude a za jakýchkoli podmínek. K šotoušení na Ukrajině to neodmyslitelně patří, ale k dovolené holt jen u někoho s ústupkem na "relevantní" komfort... přitom těch příčin je víc a jen některé na straně železnice.
Místo pofňukávání, jak jsou lidi blbý a radši to "odřídí" (k tomu by se taky dalo mít několik poznámek, ale ještě si pamatuju argumentaci "bydlím na Harfě, abych nepotřeboval auto") by si bylo dobré připustit, že tak jako železnice znamenala výrazný kvalitativní skok v 19. a na počátku 20. století, tak dnes už holt doba nejen Orient-Expresů, ale i Meridiánů a Saxonií prostě v zemích s kvalitní ostatní infrastrukturou pominula.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Koala_81
Čtvrtek, 25. května 2017 - 13:39:20  
Neregistrovaný host
193.86.186.18
K lůžkům a marketingu: Souhlasím, že se Slevomatem je to jak říkáte. Jak jsem ale zjistil, tak spousta lidí ani neví, že se dá cestovat přes noc lůžky a tahle akce by jim tu možnost alespoň ukázala. Jinak jsem pro to, co tu zaznělo. Za poklesem stojí odjezdy ve špatný čas, špatná nabídka a také nabídka rychlejšího spojení přes den. Taky by mě zajímalo, jak funguje ta úžasná CK Český drah. Proč třeba nenabídnou tedy zájezdy v lůžkovlacích, tz. mohly by být takové "charterové" vlaky třeba do té Paříže, Benátek (místo spaní v hotelu by se přes noc spalo ve vlaku), které by vyrazily jen po naplnění kapacity. Jinak by se určitě dal zařídit i odjezd lůžek z Prahy dříve (než čas Bohemky) na jiném spoji s tím, že by lůžkovůz pak vyčkal na Bohémku např. v Bohumíně, kde by jej přišoupli. A obdobně na druhou stranu. Tímto stylem by ČD mohly nabídnout odjezdy lůžek z Prahy (a jiných měst) v různých časových relacích...
Koala_81
Čtvrtek, 25. května 2017 - 13:45:08  
Neregistrovaný host
193.86.186.18
EC Košičan přes Lideč mi tedy přišel vždy vytíženější, než to košické Pendolino. Plus ty autovozy, které tu kdosi zmiňoval. Myslím si, že jeden pár EC Košičan s autovozem přes Valachy by byla pro cestující zajímavá nabídka. A pak ještě jak jsem říkal. Víkendový EC Roháče ve Svinově rozdělit, ale ne na směr Košice/Opava, ale Košice/Frýdnat n.O. (Beskydy).
Čtvrtek, 25. května 2017 - 14:04:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5031
Registrován: 8-2012
Proč třeba nenabídnou tedy zájezdy v lůžkovlacích, tz. mohly by být takové "charterové" vlaky třeba do té Paříže, Benátek (místo spaní v hotelu by se přes noc spalo ve vlaku), které by vyrazily jen po naplnění kapacity
No jo, proč to třeba nenabídnou... asi že umí počítat líp než vy (i přes výhodu "vozů zadarmo" to pořád má obrovské náklady, které cílová klientela asi nezaplatí, když jí to chcete prodávat přes Slevomat [biggrin]). V tomhle segmentu se v Evropě stěží uživí pár cestovek pro bonitní klientelu (VSOE, DNV Turistik)...
Ale když to vidíte jako díru na trhu, zkuste to sám jako nějaký start-up (mimochodem, zcela nedávno zkrachoval Locomore). Nepotřebných "nočních" vagónů je po Evropě nepočítaně.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 26. května 2017 - 06:19:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 9-2003
TH: Netvrdil Záhuba před časem, že už tu ženskou a děti má? Pravděpodobně nepomohlo...
Jinak je vidět rozdíl mezi Pružinským a Záhubou - Pružinskij těmi lůžky / lehátky jezdí, Záhuba si o nich čte na webu [rofl] .
A Pružinského samozařazení do vyšší střední třídy mě pobavilo taky.
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu.
Mladějov
Pátek, 26. května 2017 - 06:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10359
Registrován: 3-2007
>Pružinského samozařazení do vyšší střední třídy mě pobavilo taky.

A prosím pěkně, to zařazení se určuje jak ?
Že zrovna včera večer jsme v baráku na schůzi vlastníků řešili nějaké problémy a diskuse se velmi vehementně účastnil nový (cca 35-40) soused, kterého náš pan předseda tituloval "pane řediteli", pán má hypo na 90 % (jak sám pravil), koupil si docela drahou garáž na dvoře (vedle mne) , bílá kráva SUV se mu do ní pomalu (na výšku nevejde), ale těch dluhů má rozhodně víc, než já.
Pohledem zvenčí na nějaké atributy (třeba auto, chození v obleku i na schůzi ve sklepě) je on co ? Střední třída a já v džínách, tričku s obyčejným auťákem 1,4 co ? Socka ?

Tohle dělení je hoodně ošidné a ono záleží taky na okolí, aneb když žiješ v městě, kde je 20% nemakačenků a 70% lidí s příjmem do půlky průměru, tak se to jeví o dost jinak, než třeba bydlet v lepší pražské čtvrti.

Já bych teda nějaké pohledy nikomu nevnucoval, nakonec šaty dělaj člověka pořád platí (a se skutečnou finanční situací to má často dost málo společného, ba i chováním).

Nakonec podvodníci, co uměj klamat tělem (hadry, líznutej bourák) vždycky bylo a bude, jestli jako sňatkoví podvodníci, hochštapleři "podnikatelé" nebo jiné obory, to je jedno, ale funguje to vcelku spolehlivě..a takových bude pořád dost.
Pátek, 26. května 2017 - 07:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5035
Registrován: 8-2012
Jo, vyšší střední třída je vtipná, to snad používají jen automobilky, když chtějí prodat SUV na podvozku od Fábie [happy]. Jinak je ta klasifikace spíš o sociální pozici, než o "atributech", příjmech a dluzích.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 27. května 2017 - 11:08:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2917
Registrován: 9-2007
Teď se v obězích vozů Cheb - Plzeň - Praha - Humenné začaly ve velkém objevovat staré vozy WLAB822, tak jsem toho využil a projel se s přítelkyní na otočku do Košic, mám tedy čerstvé zkušenosti z pohledu cestujícího na tuto dopravu (jelikož jsem teprve někde v Margecanech cestou zpátky do Prahy [proud]).

Když se čistě oprostím od všeho, mám tady službu, která mi umožňuje dorazit do cíle ráno a po celkem vydatném odpočinku. To se hodí například na jednodenní výlet na otočku nebo na služební cestu když je třeba šetřit čas a peníze za hotel, zkrátka je to efektivní využití času, člověk se vyspí a ráno dorazí do cíle. V kombinaci s dobrými službami (bohatá snídaně, možnost sprchy, wifi připojení pro práci) prostě ve výsledku nechápu, co proti spacím vlakům většina místních diskutujících má. Já si stále myslím, že při promyšlené kombinaci všech aspektů, díky kterým je cesta nočním vlakem příjemná (dobré služby, pohodlný vůz,..) to je služba, která má svou budoucnost a cenu. Jistě, je třeba ji brát efektivně (viz. EN 470/471 nebo budoucí Chopin, tj. jedna silná trasa, která ideálně obslouží všechna velká města po trase) a vyváženě (aby to zase nestálo majlant), ale prostě napevno ji zrušit? Proč? Poptávka po "přesnočním" spojení bude vždy a absolvovat cestu Praha - Košice na sedačku?

Já sice chápu, že cesta autem je pro čtyřčlennou rodinu levnější, ale poptávka po nočních spojích, minimálně teď v sezónu, je obrovská a pro dopravce je efektivnější, když cenu za jízdenku s rezervací nadstřelí, protože si ji i tak někdo koupí. V zimě není problém Single z Vídně do Milána za 59 EUR, ale takhle v létě je i Triple za mnohdy 129 EUR nebo víc. Že peníze rozhodují je sice pochopitelné, ale zase jak pro a u koho. Když jsem teď jel do Budapešti, jely se mnou dvě korejky a daly za klasický Double 320 EUR. A nepřišlo jim divné, že platí skoro dvojnásobek (marže pro nějakou agenturu, co nákup jízdenek zajišťuje).

Zkrátka, noční doprava prostě má budoucnost. Ne všude, ale při správně nastavitelných službách (snídaně u JLV vs. snídaně u WGS) a přijatelné ceně má na spoustě relací smysl a pro spoustu lidí nenahraditelný význam. [happy]
Snídane
Sobota, 27. května 2017 - 11:31:56  
Neregistrovaný host
37.188.141.181
Taky by JLV nemuselo dávat na snídani ty hnusné balené chleby, ale čerstvou bulku jako OBB
Sobota, 27. května 2017 - 11:45:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13491
Registrován: 10-2004
Vantju: Většina diskutujících nemá proti nočním vlakům nic, jen upozorňuje na určitá fakta. Jestli má nebo nemá noční doprava budoucnost ukáže čas a alternativy. Faktem je to, že v řadě států poptávka po noční dopravě klesá a jak je vidět, tak i příslušné železniční společnosti na to reagují a noční vlaky ruší. Je úžasné, že je tady nějaká služba, která něco umožňuje, ale ta služba vydrží do okamžiku, kdy o ní bude zájem.
Sobota, 27. května 2017 - 13:14:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3792
Registrován: 6-2008
Já bych jenom podotknul, že ty místa kde se to ruší jsou spíše na západě kde jsou vzpomínané VRT a popřípadě letecké linky a kvalitní dálnice/silnice.

Na Slovensko potenciál je. Řekl bych že tak nějak v celém Československu. Ale když se něco zavede aby se to za půl roku zrušilo. Tak ani tady ne.

Za SŽDC mám info, že pojede cca o půlnoci z Prahy Slovakia, ale jen ve vybrané dny a v sezónu. By mě zajímalo zda budou také alespoň v jednom směru v sezóně a vybrané dny ty spací vozy z Chebu jak to bylo původně.
Slovakii ve zbylých dnech má doplnit Ostravan do Bohumína(jen sedačky).
Tedy návrat Excelsioru zatím alespoň na Praha Bohumín denně pokud se to nezmění.

Bohemia jede denně z Prahy okolo 22:30.
Veze Polské destinace.

Že by došlo tedy k lepšímu rozložení odjezdů z Prahy?

19:39 SC pendolino
20:13 Leo Express
21:46 Regiojet
22:30 Bohemia
00:00 Slovakia / Ostravan
Nesni
Sobota, 27. května 2017 - 13:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 6-2014
ty místa kde se to ruší jsou spíše na západě
Jenom bych chtěl připomenout, že ani v Německu se nezrušila noční doprava. DB zrušily ubytovací vozy. A taky v Německu provoz nekončí ve 20:30 jako v ČR (odstrašující příklad: z Brna do Prahy), ale ICE tam klidně přijede do cílové stanice po 2. hodině ranní.
Sobota, 27. května 2017 - 13:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5804
Registrován: 8-2006
Co je na odjezdu ve 22:30 z Prahy lepšího, když příjezdy od Plzně a Teplic jsou cca ve 22:40?[uhoh][sad]
jarosmichal
Sobota, 27. května 2017 - 13:37:04  
Neregistrovaný host
62.209.212.138
Vantju: Jakou přítelkyní? :D
27
Sobota, 27. května 2017 - 13:53:07  
Neregistrovaný host
46.135.3.20
Čelakovičan: Minimálně se s Plzní se bude vzhledem k zavedení Ex6 hýbat taky, tak uvidíme... Brzy by měl být první návrh, ne?
Sobota, 27. května 2017 - 14:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5805
Registrován: 8-2006
Jo, návrh bývá někdy v polovině června, tak uvidíme.
Sobota, 27. května 2017 - 17:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5046
Registrován: 8-2012
Když se čistě oprostím od všeho
A od čeho "všeho" se mám oprostit? A oprošťuje se od toho běžný substrát? Má se při cestě do Humáče oprostit od humáče WLAB822, ze kterého jste jako šotouš nadšený? Opravdu vám přijde "nafťák" jako vhodné vozidlo a lidi jsou chudáka Dráhu nenávidějící hlupáci, když to neberou?
mi umožňuje dorazit do cíle ráno a po celkem vydatném odpočinku
Obecně: na služebku potřebuju přijet a) odpočatý, b) vzhledově nepříliš odpudivý. To není otázka peněz, zejména na důležité schůzky se prostě jede o den dřív a spí se v posteli bez koleček, kde za oknem každou hodinu nehlásí rozhlas "stanice Taata, přijeli jste do stanice Taata", nebouchá to při posunu, hehází vám s postelí "vidle" ani rozpadlé zhlaví a nehrozí rozjezd netlumené zamračené na sousední koleji uprostřed noci (to se mi stalo [happy] ). Přitom firemní cestující opravdu nespí na hostelu s dalšími třemi až pěti v místnosti a koupelnou na konci chodby pro třicet, čtyřicet lidí. A není to otázka ceny, do nějakých 70-80 EUR za noc se vlezete kdekoli v Evropě. Dokážete ve vagóně nabídnout dvoulůžák (ne palandu!) s nějakými aspoň 15 m2 s WC a nikoli jen symbolickou sprchou (v každém! oddíle)? Záruku čistoty, teplé vody a za podobné peníze? Pokud ne, na firemní klientelu zapomeňte.
No a pak tu máme turisty, kteří si nechají líbit víc, protože v těch hostelech jinak bydlí a mají menší potřeby (když vylezou z vlaku trochu uválení, tolik to nevadí, jsou na dovolené). Tam je zase problémem obrovská sezónnost, ale "železniční správy" si to očividně vzaly za svůj deal a udělaly z toho rýžoviště na Asiatech a spol. Proč ne, jenže vagóny by jaksi měly vydělávat celoročně, nebo to být odepsané ojetiny na "vyježdění", po němž už nebude následovat nic (pokud to zas někdo masivně nezadotuje z "ničího"). A navíc to nejde provozovat všude, ale jen na těch hlavních asiatských trasách "jestliže je pondělí, musíme být v Belgii".
Posledním bodem jsou pak východní relace, kde je jednak špatná ostatní infrastruktura, jednak nižší životní úroveň - ale ani jedno nebude trvat věčně. Tam ty spací vlaky ještě nějaký čas vydrží - nikoli proto, že by to lidi chtěli, ale protože musí. Ale zrovna v současnosti začíná i tady tvrdý střet s konkurencí lowcostů, které se začínají etablovat na trasách typu Budapešť - leckam, vnitropolských spojeních nebo na lince Temešvár-Bukurešť (a mnohých dalších). Zajímavé to bude i u nás, kde jsou k změně letového plánu na zimu připravené trasy PRG-BUD a PRG-KRK právě zaměřené na ty Asiaty.
co proti spacím vlakům většina místních diskutujících má
Ale ona proti nim nic nemá, to je jen nějaká fixní idea. Ale na druhou stranu holt jen nadšeně nehýká, ale popisuje reálné důvody, proč těmi spacími vozy jezdí čím dál míň lidí a které ani třeba nechcete vidět.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: